Renovatio 21 traduce questo articolo per gentile concessione di Children’s Health Defense. Le opinioni degli articoli pubblicati non coincidono necessariamente con quelle di Renovatio 21.   Mentre sempre più stati promuovono la possibilità di ottenere patenti di guida digitali tramite portafogli digitali, i critici avvertono che il sistema di documenti di identità digitali consentirà al governo federale di accedere ai dati personali, compreso l’accesso remoto in tempo reale ai telefoni delle persone.   La California si è recentemente unita alla crescente lista di Stati che offrono patenti di guida digitali tramite «portafogli digitali», tra cui Apple Wallet, Google Wallet e California DMV Wallet, ha riferito Tododisca.   Questa iniziativa si inserisce in un contesto di iniziativa nazionale volta a incoraggiare i cittadini statunitensi ad acquisire documenti conformi al REAL ID entro il 7 maggio, data in cui la Transportation Security Administration (TSA) inizierà a far rispettare il REAL ID ai passeggeri dei voli nazionali.   Il REAL ID Act del 2005 ha stabilito standard di sicurezza per le carte d’identità rilasciate dallo Stato, in risposta agli attacchi dell’11 settembre e alle raccomandazioni della Commissione per l’11 settembre. Negli anni successivi, tuttavia, la sua attuazione è stata ritardata, più di recente a causa della pandemia di COVID-19. I sostenitori dei documenti di identità digitali a livello statale e del REAL ID citano fattori quali la praticità dei documenti digitali e le preoccupazioni per la sicurezza nazionale che rendono necessaria la raccolta di dati biometrici per verificare l’identità delle persone.   A gennaio, l’ex presidente Joe Biden ha emesso un ordine esecutivo contenente linee guida per i documenti di identità digitali.   Ma per Twila Brase, co-fondatrice e presidente del Citizens’ Council for Health Freedom, il REAL ID e l’ID digitale potrebbero consentire al governo federale di usurpare i diritti degli stati e di affermare un controllo senza precedenti sulla vita delle persone.   «Il vero ID è pensato per molto più che volare», ha detto Brase. «È pensato per la tua vita, per tutte le cose per cui potresti aver bisogno di un ID in futuro… È pensato per il controllo federale in generale, la tua identificazione e tutte le tue transazioni».   Secondo Brase, il REAL ID rappresenta un mezzo secondario attraverso il quale gli Stati Uniti possono implementare un sistema di identificazione nazionale, simile a quello di molti altri Paesi.   «È la fine della patente di guida in questo Paese. Potrebbero sembrare così, la gente potrebbe parlarne come se lo fossero, ma in realtà è questa nuova carta d’identità nazionale», ha detto Brase.   James F. Holderman III, direttore della ricerca investigativa presso Stand for Health Freedom, ha affermato: «L’adozione diffusa di ID digitali e portafogli digitali getta le basi di una tecnocrazia basata sulla sorveglianza».   Un sistema del genere «sarà quasi certamente utilizzato per distruggere le ultime vestigia rimaste di libertà individuale, libertà e privacy in questo Paese», ha affermato Holderman.   Un sistema di identificazione nazionale potrebbe consentire l’introduzione di un passaporto vaccinale nazionale o l’attuazione di un programma nazionale di credito sociale, ha affermato Brase.

REAL ID fornisce ai federali l’accesso remoto e in tempo reale al tuo telefono

Secondo Tododisca, «gli ID digitali semplificano la verifica dell’identità ai controlli di sicurezza, nei negozi al dettaglio e in altre istituzioni senza dover portare con sé una licenza fisica».   Brase ha citato le osservazioni del 2008 dell’ex senatore repubblicano del Tennessee Lamar Alexander, che ha affermato che REAL ID «crea una carta d’identità nazionale».   «Il REAL ID è un documento d’identità federale», ha detto Brase. «È sotto il controllo federale e gli stati che si sono conformati alla legge REAL ID hanno detto essenzialmente che rispetteranno qualsiasi modifica apportata dalla Homeland Security o dalla TSA in futuro», ha detto Brase.   Ciò potrebbe includere «situazioni come l’accesso alle cure mediche, l’acquisto di un’arma, il matrimonio, l’apertura di un conto in banca, qualsiasi cosa che la Homeland Security ritenga necessaria per la sicurezza nazionale o per qualsiasi altro scopo», ha affermato Brase.   Intervenuto il 6 marzo al «One Dream Podcast», Brase ha affermato che REAL ID fornirà inoltre al governo federale un accesso senza precedenti ai dati personali delle persone.   «Una volta che il governo ottiene l’accesso al tuo telefono tramite le tue credenziali di identificazione, inserisce le credenziali REAL ID sul tuo telefono, ha accesso remoto in tempo reale e quindi ha accesso al tuo telefono», ha detto Brase durante il podcast.   Secondo Brase, il REAL ID avrebbe dovuto servire a tre scopi: «accesso a determinati edifici federali, accesso a impianti nucleari, accesso a voli commerciali e qualsiasi altro scopo ritenuto necessario dal Segretario della Sicurezza Nazionale».   Tuttavia, una norma del Dipartimento per la sicurezza interna degli Stati Uniti del 2014 ha consentito anche l’uso del REAL ID per «qualsiasi altro scopo ritenuto necessario dal Segretario per la sicurezza interna». Brase ha affermato che questa norma «essenzialmente eviscera la patente di guida dello stato se imposta completamente», ponendo le patenti di guida sotto il controllo federale.   L’introduzione di una carta d’identità nazionale, seppur in modo indiretto, «invade la sovranità dell’individuo e dello Stato», ha affermato Brase. Ha sostenuto che ciò violerebbe il Quarto Emendamento della Costituzione degli Stati Uniti che protegge da perquisizioni e sequestri irragionevoli, e il Decimo Emendamento, che limita i poteri del governo federale.   «Ciò che si verifica è un’incostituzionale acquisizione federale dell’identificazione in questo Paese», ha affermato Brase, che potrebbe portare a passaporti vaccinali o a un sistema di credito sociale. «Un passaporto vaccinale statunitense: c’è stata una spinta per farlo… Si può vedere che digitalizzando, sarebbe molto più semplice andare verso un sistema di identificazione e controllo globale», ha detto Brase. «Se i DMV statali e potenzialmente anche il governo federale potessero avere accesso alle tue credenziali di identificazione… potrebbero bloccarlo, potrebbero imporre dei vincoli».   «Un’identità digitale basata su blockchain e, corrispondente, un portafoglio digitale con flusso di informazioni istantaneo e bidirezionale e contenente innumerevoli tipi di “credenziali digitali”, incluso senza dubbio lo stato vaccinale di un individuo, consentono un sistema pressoché illimitato per costringere alla conformità per l’uso da parte sia del settore pubblico che di quello privato», ha affermato Holderman.   Catherine Austin Fitts, fondatrice del Solari Report ed ex assistente segretario statunitense per l’edilizia abitativa e lo sviluppo urbano, ha affermato che questo sistema, se implementato, rappresenterebbe anche un «importante passo avanti verso il tipo di controllo che può minacciare e persino prendere i nostri risparmi e le nostre proprietà personali e implementare una tassazione senza rappresentanza».   «Ecco di cosa si tratta. Non è una questione di comodità, è controllo», ha detto Brase. «Quello che stiamo vedendo qui è la possibilità che stiamo spianando la strada a un sistema di credito sociale simile a quello cinese, in cui gli estranei possono seguirci e controllare cosa possiamo e non possiamo fare, dove possiamo e non possiamo andare e come possiamo e non possiamo arrivarci».

«Tutto il mondo si sta muovendo in questa direzione»

Tododisca ha riferito che la patente di guida digitale della California consentirà ai residenti dello Stato di semplificare le procedure di identificazione in numerose situazioni quotidiane in cui viene chiesto loro di esibire un documento d’identità.   Secondo la NBC San Diego, la patente di guida digitale della California è già accettata ai posti di blocco TSA dell’aeroporto internazionale di San Diego.   Altri stati e territori hanno implementato le patenti di guida digitali, tra cui Arizona, Colorado, Georgia, Iowa, Louisiana, Maryland, New Mexico, New York, Ohio, Porto Rico, Utah, Virginia, West Virginia e, all’inizio di questo mese, Arkansas.   Diversi Stati hanno reso disponibili le loro patenti di guida digitali tramite «portafogli digitali» commerciali offerti da aziende come Apple, Google e Samsung. Altri stati, tra cui Louisiana, New York, Utah, Virginia e West Virginia, hanno optato per rendere disponibili le credenziali digitali solo tramite app sviluppate dallo Stato.   Tododisca ha riferito che altri stati stanno pianificando di introdurre le patenti di guida digitali, tra cui Connecticut, Kentucky, Mississippi, Montana e Oklahoma.   BiometricUpdate.com ha segnalato la scorsa settimana che lo Utah ha presentato una proposta di legge che «emana disposizioni relative a un’identità digitale approvata dallo Stato». Di recente, la Camera dei rappresentanti dell’Idaho ha approvato una proposta di legge simile, in fase di esame da parte del Senato dello Stato. Anche la legislatura del Texas sta valutando una proposta di legge simile.   L’Illinois ha annunciato piani per implementare l’ID digitale entro il 2026. Secondo il Segretario di Stato dell’Illinois Alexi Giannoulias, lo stato sta andando avanti con questi piani perché «il mondo intero si sta muovendo in quella direzione».

Sarà necessario il REAL ID dopo il 7 maggio?

Mentre un numero crescente di stati sta introducendo patenti di guida digitali, la TSA prevede di stabilire come data di inizio dell’applicazione del REAL ID Act per i passeggeri dei voli nazionali il 7 maggio.   Secondo la TSA, in quella data, «ogni viaggiatore aereo di età pari o superiore a 18 anni deve essere in possesso di una patente di guida rilasciata dallo Stato conforme al REAL ID, di una carta d’identità rilasciata dallo Stato o di un altro documento d’identità accettabile per salire a bordo di un aereo commerciale».   «REAL ID è destinato a migliorare l’affidabilità e l’accuratezza delle patenti di guida e delle carte d’identità, impedendo al contempo a terroristi e altri di eludere il rilevamento tramite l’uso di documenti d’identità fraudolenti», ha affermato la TSA.   Diversi resoconti dei media hanno presentato il 7 maggio come scadenza per le persone che intendono ottenere una patente di guida conforme al REAL ID se intendono viaggiare in aereo a livello nazionale in quella data o in seguito. Ad esempio, la stazione radio WTOP con sede a Washington, DC ha riferito che «il tempo stringe» per le persone che vogliono ottenere una carta d’identità conforme al REAL ID per viaggiare a livello nazionale.   Tuttavia, secondo Brase, questo messaggio è fuorviante. «Non stanno cambiando la scadenza del REAL ID, ma stanno aggiungendo due anni di applicazione progressiva con conseguenze progressive. Nonostante ciò che dicono le storie, il 7 maggio non avrai bisogno di un REAL ID per volare. Ci sono altre opzioni».   In un commento pubblicato oggi sul Chicago Tribune, Giannoulias ha confermato che il 7 maggio rappresenta l’inizio di un «approccio di applicazione graduale» del REAL ID Act, «che culminerà con la piena applicazione entro il 5 maggio 2027».   La TSA continuerà ad accettare passaporti e carte d’identità statunitensi, nonché carte di residenza permanente, al posto delle patenti di guida abilitate al REAL ID.   Secondo Brase, anche quella documentazione non è richiesta per volare a livello nazionale. Ha citato una sentenza del 2006 della Corte d’appello degli Stati Uniti del 9° circuito, Gilmore contro Gonzales, che ha stabilito che i passeggeri dei voli nazionali possono sottoporsi a una perquisizione senza presentare un documento d’identità.   The Hill ha riferito che il REAL ID rimarrà facoltativo per guidare, richiedere benefici federali come la previdenza sociale, entrare in un ospedale o in strutture federali che non richiedono un documento d’identità o «partecipare a procedimenti o indagini delle forze dell’ordine», incluso il servizio di giuria.   Tuttavia, i DMV statali e le strutture di rilascio ID hanno recentemente assistito a un afflusso di domande per patenti di guida conformi al REAL ID. A Chicago, ad esempio, la scorsa settimana è stato aperto un «REAL ID Supercenter» nel centro di Chicago, per soddisfare la crescente domanda.   Brase ha affermato che in tutti gli stati degli USA, eccetto Florida, Georgia, Mississippi, Texas e Wyoming, le persone possono ancora ottenere una patente di guida standard, non REAL ID. Ha invitato le persone a partecipare a un movimento che rifiuti il ​​rilascio di REAL ID.   Intervenendo al podcast «One Dream Podcast», Brase ha affermato che il Citizens’ Council for Health Freedom sta anche «collaborando con una coalizione di legislatori statali che stanno cercando di sottrarsi alla conformità con il REAL ID Act».   Michael Nevradakis Ph.D.   © 17 marzo 2025, Children’s Health Defense, Inc. Questo articolo è riprodotto e distribuito con il permesso di Children’s Health Defense, Inc. Vuoi saperne di più dalla Difesa della salute dei bambini? Iscriviti per ricevere gratuitamente notizie e aggiornamenti da Robert F. Kennedy, Jr. e la Difesa della salute dei bambini. La tua donazione ci aiuterà a supportare gli sforzi di CHD.   Renovatio 21 offre questa traduzione per dare una informazione a 360º. Ricordiamo che non tutto ciò che viene pubblicato sul sito di Renovatio 21 corrisponde alle nostre posizioni. SOSTIENI RENOVATIO 21

   

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Testato dai ricercatori dell’esercito cinese un nuovo sistema satellitare in grado di monitorare attraverso l’internet delle cose le catene di approvvigionamento globali. Basato su una costellazione di 66 piccoli satelliti, mira a rafforzare la Belt and Road Initiative e «far rispettare le proprie regole». Le preoccupazioni di Washington, che non vuole più le gru cinesi nei propri porti.

 

Un sistema in grado di tracciare centinaia di milioni di container in tutto il mondo. Nella partita globale sul controllo delle «catene di approvvigionamento» Pechino avrebbe in mano una nuova carta tecnologica, elaborata dai ricercatori dell’esercito cinese sfruttando le potenzialità dell’internet delle cose.

 

Un articolo pubblicato sull’ultimo numero della rivista della National University of Defence Technology (NUDT) di Changsha, racconta che recenti esperimenti hanno dimostrato che la Cina è in grado di raccogliere in tempo reale dai sensori collocati sui container dati non solo sulla loro posizione, ma anche sulle condizioni interne e persino avvisi di manomissione.

 

La tecnologia è incentrata sul satellite Tiantuo-5, lanciato dalla Repubblica popolare cinese nel 2020.

 

La rete satellitare potrebbe diventare una pietra miliare della strategia di Pechino per frenare il contrabbando – ad esempio le spedizioni di merci soggette a restrizioni attraverso Paesi terzi – e allo stesso tempo offrire un controllo senza precedenti al mondo sui flussi commerciali globali.

 

Non si tratta solo di catturare i contrabbandieri»ha dichiarato sotto anonimato un esperto di logistica di Pechino interpellato dal South China Morning Post «ma di costruire un sistema per far rispettare le nostre regole e rompere le catene che sono state imposte ai Paesi in via di sviluppo per oltre un secolo, con una rivoluzione tecnologica nello spazio».

 

Il sistema ideato dal team guidato da Li Songting e Chen Lihu, professori associati presso la facoltà di scienze aerospaziali e ingegneria del NUDT, si basa su una costellazione di 66 nanosatelliti a basso costo, ciascuno più piccolo di un frigorifero. Una delle principali innovazioni è una rete ibrida che separa i sensori «statici» più lenti, come i container nei porti, dalle merci in rapido movimento utilizzando protocolli di segnale distinti, evitando collisioni di dati.

I ricercatori hanno introdotto nel progetto un’efficienza di livello militare, prendendo in prestito tecniche dai sistemi di tracciamento missilistico cinesi per elaborare un numero di flussi di dati 10 volte superiore a quello dei satelliti commerciali come Iridium. I sensori sono in grado di rilevare quando un container viene aperto a metà del viaggio o esposto a temperature anomale. Secondo quanto raccontato nell’articolo, durante un test un solo satellite ha captato e analizzato più di 1 milione di messaggi emessi dalle navi in un solo giorno.

 

Secondo Li e Chen, questa tecnologia aiuterà anche la Belt and Road Initiative cinese, integrando i progetti infrastrutturali con il controllo dei dati. I ricercatori cinesi insistono sugli scopi pacifici del sistema, ma funzionari e politici statunitensi sono già nervosi. Anche per questo Washington ha recentemente vietato l’uso di apparecchiature cinesi, come le gru, nei propri porti, temendo che queste macchine possano raccogliere e trasmettere dati alla Cina.

 

Se la Cina dispiegasse l’intera costellazione di 66 satelliti, come previsto, diventerebbe la prima nazione a gestire una rete di internet delle cose in grado di sorvegliare centinaia di milioni di punti finali.

 

Il sistema americano Orbcomm, già in servizio, può connettersi solo a 10 milioni di dispositivi, mentre Starlink di SpaceX è ottimizzato per la connessione a Internet ad alta velocità e non per la trasmissione di dati industriali.

 

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Immagine di Håkan Dahlströmv via Flickr pubblicata su licenza CC BY 2.0

 

Quei tedeschi che sospettano che i loro parenti o amici siano caduti in preda a teorie cospirative possono ora cercare una guida ufficiale, ha annunciato il ministero degli Interni. Il governo ha lanciato un centro di consultazione nazionale per combattere «bugie e disinformazione».   Noto come Beratungsstelle zu Verschwörungstheorien («Bussola di consulenza sul pensiero complottista»), il servizio è stato lanciato giovedì ed è accessibile online o telefonicamente. Secondo il ministero, mira a fornire «l’aiuto e la consulenza più personalizzati possibili» per coloro che cercano una guida.   Secondo il ministro per gli Affari della famiglia Lisa Paus, il centro offre consulenze e, se necessario, può indirizzare gli individui ad agenzie specializzate, senza specificare quali agenzie saranno coinvolte.   Il ministro degli Interni Nancy Faeser ha affermato che un «dialogo aperto a parità di condizioni» è spesso difficile con individui profondamente immersi in credenze cospirative. La Faeser, nota per le sue proposte di prevenire i pensieri di destra a partire dall’asilo, ha salutato l’iniziativa come «un importante elemento costitutivo nella lotta olistica contro l’estremismo e la disinformazione». Paus ha descritto le teorie cospirative come «veleno per la nostra democrazia» e un peso per famiglie e colleghi. Il ministero degli Interni ha affermato che queste convinzioni possono portare a ideologie estremiste e incitare alla violenza, evidenziando le cospirazioni antisemite come una delle principali preoccupazioni.   Le autorità tedesche hanno lanciato l’allarme per la presunta ascesa delle teorie del complotto. Questa tendenza è spesso collegata al movimento Querdenker («pensiero laterale»), emerso durante la pandemia COVID opporsi alle misure di lockdown e ad altre politiche governative. Da allora, vari gruppi Querdenker hanno organizzato proteste contro la politica estera della Germania e le forniture di armi a Kiev, iniziate nel 2022 a seguito dell’escalation del conflitto tra Ucraina e Russia.   Alcune fazioni hanno anche chiesto «regionalità, democrazia diretta e limitazione del potere» del governo federale. Funzionari e organi di informazione spesso associano i gruppi Querdenker a teorie cospirative e organizzazioni di estrema destra.   Nel 2021, l’agenzia per la sicurezza interna tedesca (BfV) ha annunciato che avrebbe monitorato attentamente alcuni gruppi Querdenker, sostenendo che avrebbero potuto tentare di «delegittimare» lo Stato e utilizzare legittime proteste per «provocare un’escalation».   Come riportato ripetutamente negli anni pandemici da Renovatio 21, chi protestava in Germania subì una repressione brutale e disumanizzante da parte della Polizei e degli apparati di sicurezza dello Stato tedesco, che calpestò impunemente la Grundgesetz, la Costituzione tedesca, che dichiara al primo articolo la dignità umana come fondamento della Repubblica.   L’annuncio della Bussola anticomplottista è arrivato solo pochi giorni dopo che il partito di destra Alternativa per la Germania (AfD) si è assicurato il secondo posto alle elezioni parlamentari anticipate, ricevendo il 20,8% dei voti, un aumento significativo rispetto al 10,4% ricevuto nel 2021. Nonostante i guadagni, il partito rimane ostracizzato dagli altri principali partiti politici e viene spesso etichettato come «estrema destra» da funzionari e media. SOSTIENI RENOVATIO 21

Immagine di photoheuristic info via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic