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EU «Fit for 55»: Il Green Deal UE e il collasso industriale dell’Europa

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Renovatio 21 traduce questo articolo di William F. Engdahl.

 

 

Una delle rare affermazioni oneste di Bill Gates è stata la sua osservazione all’inizio del 2021 secondo cui se pensi che le misure COVID siano cattive, attendi fino alle misure per il riscaldamento globale. L’Unione europea è in procinto di imporre, dall’alto verso il basso, le misure più draconiane fino ad oggi, che distruggeranno efficacemente l’industria moderna di fronte ai 27 stati dell’Unione europea. Sotto nomi carini come «Fit for 55» e Green Deal europeo, a Bruxelles vengono finalizzate misure da tecnocrati non eletti che causeranno la peggiore disoccupazione industriale e il collasso economico dalla crisi degli anni ’30. Industrie come l’automobile oi trasporti, la produzione di energia e l’acciaio sono sul ceppo, tutto per un’ipotesi non dimostrata chiamata riscaldamento globale causato dall’uomo. 

 

 

 

Mentre la maggior parte dei cittadini dell’UE è stata distratta da infinite restrizioni su una pandemia simil-influenzale chiamata COVID-19, i tecnocrati della Commissione UE a Bruxelles hanno preparato un programma di disintegrazione pianificata dell’economia industriale dell’UE.

 

Mentre la maggior parte dei cittadini dell’UE è stata distratta da infinite restrizioni su una pandemia simil-influenzale chiamata COVID-19, i tecnocrati della Commissione UE a Bruxelles hanno preparato un programma di disintegrazione pianificata dell’economia industriale dell’UE

L’aspetto conveniente di un gruppo sovranazionale non eletto, lontano a Bruxelles oa Strasburgo, è che non deve rendere conto a nessun vero elettore. Hanno anche un nome per questo: Deficit Democratico. Se le misure che stanno per essere finalizzate dalla Commissione UE sotto la presidenza della tedesca Ursula von der Leyen e il vicepresidente per il riscaldamento globale del tecnocrate olandese Frans Timmermans, verranno messe in atto, ecco un indizio di cosa accadrà.

 

 

«Fit for 55»

Il 14 luglio la Commissione Ue presenta la sua agenda verde «Fit for 55» («Preparati al 55»). Mentre il titolo suona più come una pubblicità per uno studio medico di mezza età, sarà il programma di deindustrializzazione più draconiano e distruttivo mai imposto al di fuori della guerra.

 

Fit for 55 sarà il quadro centrale delle nuove leggi e regole di Bruxelles per ridurre drasticamente le emissioni di CO2, utilizzando schemi come tasse sul carbonio, limiti di emissione e schemi di cap and trade.

 

«Fit for 55»:l programma di deindustrializzazione più draconiano e distruttivo mai imposto al di fuori della guerra

Nell’aprile 2021 la Commissione Europea ha annunciato un nuovo obiettivo climatico dell’UE: ridurre le emissioni del 55 percento entro il 2030 rispetto al 1990, rispetto al 40 percento precedentemente concordato. Da qui il simpatico nome «Fit for 55». Ma l’industria e la forza lavoro degli stati dell’UE saranno tutt’altro che adeguate se il piano verrà portato avanti.

 

Detto semplicemente, è il fascismo tecnocratico che viene imposto senza dibattito pubblico a circa 455 milioni di cittadini dell’UE.

 

Questo Fit for 55 è la prima volta al mondo che un gruppo di Paesi, l’UE, impone ufficialmente un’agenda per forzare un assurdo «Zero» di CO2 entro il 2050 e il 55% in meno di CO2 entro il 2030.

 

Lo Zar del Green Deal dell’UE, Commissario Frans Timmermans ha dichiarato a maggio: «rafforzeremo il sistema di scambio di quote di emissione dell’UE, aggiorneremo la direttiva sulla tassazione dell’energia e proporremo nuovi standard di CO2 per le auto, nuovi standard di efficienza energetica per gli edifici, nuovi obiettivi per le energie rinnovabili e nuovi modi per supportare combustibili puliti e infrastrutture per trasporto pulito».

 

In realtà distruggerà l’industria dei trasporti, l’acciaio, il cemento, nonché la produzione di energia elettrica a carbone e gas.

 

Il Fit for 55 in realtà distruggerà l’industria dei trasporti, l’acciaio, il cemento, nonché la produzione di energia elettrica a carbone e gas.

Ecco le parti principali del sinistro Fit For 55.

 

 

Auto e camion

Uno degli obiettivi principali del Green Deal dell’UE saranno le misure che costringeranno i veicoli con motore a combustione interna, auto e camion a benzina o diesel, ad aderire a limiti di emissione di CO2 così punitivi da essere costretti a lasciare le strade entro il 2030, se non prima. Il piano cambierà l’attuale obiettivo di una riduzione del 37,5% delle emissioni di CO2 dei veicoli entro il 2030 a un presunto zero emissioni entro il 2035.

 

Il 7 luglio una coalizione di sindacati, aziende del settore dei trasporti e fornitori, tra cui la Confederazione Europea dei Sindacati e l’Associazione Europea dei Produttori di Automobili, ha scritto un appello urgente allo Zar dei Verdi dell’UE Frans Timmermans. Essi hanno affermato: «vogliamo vedere la trasformazione industriale e l’innovazione in Europa, piuttosto che la deindustrializzazione e la distruzione sociale»

 

La lettera ha sottolineato che l’UE non ha piani per una cosiddetta «giusta transizione» per l’industria automobilistica dell’UE, inclusa nessuna nuova formazione professionale per i lavoratori sfollati: «attualmente, non esiste un quadro simile per i 16 milioni di lavoratori nella nostra mobilità eco -sistema, e in particolare il settore automobilistico europeo, che è un motore di occupazione industriale».

L’UE non ha piani per una cosiddetta «giusta transizione» per l’industria automobilistica dell’UE, inclusa nessuna nuova formazione professionale per i lavoratori sfollati: «attualmente, non esiste un quadro simile per i 16 milioni di lavoratori nella nostra mobilità eco -sistema, e in particolare il settore automobilistico europeo, che è un motore di occupazione industriale»

 

Questo non è un problema minore in quanto il passaggio da auto e camion con motore a combustione interna alle auto elettriche significherà un’enorme interruzione senza precedenti per le attuali catene di fornitori di auto.

 

La lettera sottolinea che in tutta l’UE, il settore automobilistico ha l’8,5% di tutti i posti di lavoro nell’industria manifatturiera europea e nel 2019 ha prodotto quasi il 10% del PIL nella sola Germania, insieme al 40% della spesa per ricerca e sviluppo del paese.

 

L’UE oggi rappresenta oltre il 50% delle esportazioni mondiali di prodotti automobilistici. Sottolineano che il passaggio a veicoli a zero emissioni di CO2 comporterà la perdita di almeno 2,4 milioni di posti di lavoro qualificati e ad alto salario in tutta l’UE. Intere regioni saranno depresse. La lettera sottolinea che Bruxelles deve ancora mappare le conseguenze per il settore auto del Green Deal.

 

Ad aprile, la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha indicato che in luglio Fit for 55 potrebbe estendere un draconiano schema di Scambio di Emissioni di Carbonio (ETS) al di là delle centrali elettriche o dell’industria per coprire il trasporto stradale e gli edifici in un’aggiunta chiamata «chi inquina paga».

 

Il legame con l’ETS imporrà automaticamente sanzioni pecuniarie ai conducenti o ai proprietari di casa oltre le attuali tasse sul carbonio, nonostante un impatto molto limitato di circa il 3% sulle emissioni. Questo, oltre a standard più severi sulle emissioni delle auto, infliggerà un colpo mortale ai consumatori e all’industria.

 

Quando il governo francese ha imposto una tale tassa sul carbonio nel 2018 ha innescato le proteste nazionali dei Gilet Gialli e ha costretto Parigi a ritirarla

Quando il governo francese ha imposto una tale tassa sul carbonio nel 2018 ha innescato le proteste nazionali dei Gilet Gialli e ha costretto Parigi a ritirarla.

 

 

Acciaio

Il drastico piano dell’UE contiene nuove disposizioni che comporteranno un cambiamento drastico per le industrie dell’acciaio e del cemento dell’UE ad alta intensità energetica. L’acciaio è la seconda industria più grande al mondo dopo il petrolio e il gas. Attualmente l’UE è il secondo produttore di acciaio al mondo dopo la Cina. La sua produzione supera i 177 milioni di tonnellate di acciaio all’anno, pari all’11% della produzione mondiale. Ma il piano Timmermans introdurrà nuove misure che apparentemente penalizzeranno le importazioni di acciaio da produttori «sporchi», ma che in realtà renderanno l’acciaio dell’UE meno competitivo a livello globale.

 

Le perdite del piano dell’UE indicano che intendono eliminare gli attuali permessi di inquinamento ETS gratuiti per le industrie ad alta intensità energetica come l’acciaio o il cemento. Ciò infliggerà un colpo devastante a entrambe le industrie essenziali.

 

Il piano Timmermans introdurrà nuove misure che apparentemente penalizzeranno le importazioni di acciaio da produttori «sporchi», ma che in realtà renderanno l’acciaio dell’UE meno competitivo a livello globale

Lo chiamano Carbon Border Adjustment Mechanism («meccanismo di regolazione doganale del carbonio». Come sottolinea il Centre for European Policy Network, Gli esportatori di acciaio dell’UE «non riceveranno alcuna compensazione per l’interruzione dell’assegnazione gratuita. Di conseguenza, subiscono notevoli svantaggi competitivi rispetto ai loro concorrentida Paesi terzi».

 

 

Tasse sul carbone

Il nuovo obiettivo climatico dell’UE del 55% per il 2030 implica un’eliminazione quasi completa del carbone entro il 2030 in tutta l’UE.

 

Ciò colpirà la Germania, di gran lunga il maggior utilizzatore di energia a carbone dell’UE. Il governo tedesco, già con l’energia elettrica più costosa del mondo a causa della Energiewende, la transizione della Merkel all’inaffidabile solare ed eolico che vedrà l’ultima centrale nucleare chiusa nel 2022, ha recentemente abbandonato il suo piano per eliminare gradualmente il carbone entro il 2038. Eliminerà  gradualmente molto prima, ma per ovvie ragioni politiche in un anno elettorale, non ha rivelato la sua nuova data «zero carbone».

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L’assurdità di credere che l’UE, in particolare la Germania, sarà in grado di arrivare a zero carbone entro il 2030, sostituendo nemmeno con il gas naturale, ma piuttosto inaffidabile solare ed eolico, è già chiara.

L’assurdità di credere che l’UE, in particolare la Germania, sarà in grado di arrivare a zero carbone entro il 2030, sostituendo nemmeno con il gas naturale, ma piuttosto inaffidabile solare ed eolico, è già chiara

 

Il 1° gennaio 2021, nell’ambito dell’obbligo del governo sulla riduzione della potenza del carbone, sono state chiuse 11 centrali elettriche a carbone con una capacità totale di 4,7 GW. Tale eliminazione è durata otto giorni poiché molte delle centrali a carbone hanno dovuto essere ricollegate alla rete per evitare blackout dovuti a un prolungato periodo di scarsità di vento.

 

Alle centrali a carbone chiuse è stato ordinato di operare in stato di riserva a spese dei consumatori. La commissione del governo di Berlino che ha redatto il piano di eliminazione graduale del carbone non includeva rappresentanti dell’industria energetica né esperti di reti elettriche.

 

Con il nuovo elemento del distruttivo piano Fit for 55 della Commissione UE, il cuore dell’industria europea, la Germania, è pre-programmato non solo per la grave disoccupazione industriale nei settori dell’acciaio, del cemento e dell’auto. È anche pre-programmato per blackout elettrici come quello che ha devastato il Texas all’inizio del 2021 quando i mulini a vento si sono congelati.

 

Nel 2022 in Germania, come noto, verrà chiusa l’ultima centrale nucleare insieme ad altre centrali a carbone, togliendo il 3% della potenza. Anche altre 6.000 turbine eoliche usciranno a causa dell’età, per un taglio totale del 7%.

 

Tuttavia, l’aggiunta pianificata di nuovo eolico e solare non si avvicina a sostituirli, in modo che entro il 2022 la Germania potrebbe avere un deficit compreso tra il 10% e il 15% di capacità dal lato della generazione.

 

 

Grande reset del WEF e Green Deal dell’UE

La cosa difficile da comprendere per i normali cittadini sani di mente con questo EU Fit for 55 e il Davos Great Reset o la relativa Agenda 2030 delle Nazioni Unite a livello globale, è che è tutto un deliberato piano tecnocratico per la disintegrazione dell’economia, usando la scusa fraudolenta di un pericolo di riscaldamento globale non dimostrato che afferma, sulla base di modelli informatici dubbi che ignorano l’influenza del nostro sole sui cicli climatici della Terra, che assisteremo a una catastrofe entro il 2030 se il mondo non ridurrà le emissioni di CO2 innocue ed essenziali per la vita.

 

Anche il sempre attivo Forum economico mondiale di Davos, nell’ambito del suo Great Reset, sta svolgendo un ruolo significativo nella definizione del Green Deal europeo della Commissione Europea.

 

Nel gennaio 2020, il World Economic Forum al suo incontro annuale a Davos ha riunito leader dell’industria e delle imprese con il vicepresidente esecutivo Frans Timmermans per esplorare come catalizzare il Green Deal europeo. La presentazione del 14 luglio da parte di Bruxelles è il risultato. Il WEF supporta il CEO Action Group per il Green Deal europeo per convincere le grandi aziende a sostenere il piano distopico di Bruxelles

 

 

William F. Engdahl

 

 

 

F. William Engdahl è consulente e docente di rischio strategico, ha conseguito una laurea in politica presso la Princeton University ed è un autore di best seller sulle tematiche del petrolio e della geopolitica. È autore, fra gli altri titoli, di Seeds of Destruction: The Hidden Agenda of Genetic Manipulation («Semi della distruzione, l’agenda nascosta della manipolazione genetica»), consultabile anche sul sito globalresearch.ca.

 

 

Questo articolo, tradotto e pubblicato da Renovatio 21 con il consenso dell’autore, è stato pubblicato in esclusiva per la rivista online New Eastern Outlook e ripubblicato secondo le specifiche richieste.

 

 

Renovatio 21 offre la traduzione di questo articolo per dare una informazione a 360º.  Ricordiamo che non tutto ciò che viene pubblicato sul sito di Renovatio 21 corrisponde alle nostre posizioni.

 

 

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Ambiente

Il senato di uno Stato americano vieta la geoingegneria delle scie chimiche

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I legislatori dello Stato americano del Tennessee questa settimana hanno approvato un disegno di legge che mira a vietare l’irrorazione di sostanze chimiche nell’atmosfera, una tecnica di manipolazione meteorologica nota generalmente come «geoingegneria», che qualcuno ricollega al tema delle cosiddette «scie chimiche».

 

Lo scorso lunedì, il Senato tennesseano ha approvato la norma SB2 691/HB 2063, che mira a «vietare l’iniezione, il rilascio o la dispersione intenzionale, con qualsiasi mezzo, di sostanze chimiche, composti chimici, sostanze o apparecchi all’interno dei confini di questo Stato nell’atmosfera con il preciso scopo di influenzare la temperatura, il tempo o l’intensità della luce solare».

 

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«L’iniezione, il rilascio o la dispersione intenzionale, con qualsiasi mezzo, di prodotti chimici, composti chimici, sostanze o apparecchi entro i confini di questo Stato nell’atmosfera con lo scopo esplicito di influenzare la temperatura, il tempo o l’intensità della luce solare è vietata» continua il disegno di legge.

 

Secondo il quotidiano locale Nashville Tennessean, la legge SB 2691/HB 2063 «deve ancora avanzare alla Camera».

 

Il governo federale degli Stati Uniti ha anche tacitamente ammesso di impegnarsi nella pratica, denominata Stratospheric Aerosol Injection (SAI), che l’ex direttore della CIA John Brennan descrive come «un metodo per seminare nella stratosfera particelle che possono aiutare a riflettere il calore del sole in più o meno allo stesso modo delle eruzioni vulcaniche».

 

 

«Un programma SAI potrebbe limitare l’aumento della temperatura globale riducendo alcuni rischi associati alle temperature più elevate e fornendo all’economia mondiale più tempo per la transizione dai combustibili fossili. Questo processo è anche relativamente poco costoso», aveva affermato il Brennan durante una conferenza del Council on Foreign Relations.

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Come riportato da Renovatio 21, l’anno scorso scienziati di Oxford avvertirono delle possibili ripercussioni anche ambientali della geoingeneria.

 

Nel 2021 circa 400 scienziati hanno invitato la comunità globale a emanare un «accordo internazionale di non utilizzo» per la geoingegneria solare, ponendo fine all’ulteriore sviluppo della tecnologia «prima che sia troppo tardi». Vi sono stati tuttavia scienziati che hanno spinto pubblicamente per l’implementazione della tecnologia chimico-metereologica in conferenze internazionali, trovando però alcuni colleghi nettamente contrari.

 

Mentre l’ONU può aver aperto al tema parlando di «sofferenze senza fine» a causa del Clima che cambia, è emerso che anche la Casa Bianca di Biden approva l’oscuramento del sole.

 

George Soros in un recente intervento ha parlato concretamente di geoingegneria solare contro il Climate Change da effettuarsi con grandi aerei che spruzzano l’aerosol sui cieli dell’Artico. La proposta di ricongelamento dei poli terrestri tramite sostanze rilasciate in aria è stata espressa anche altrove.

 

Come riportato da Renovatio 21è stato con i danari di Bill Gates che pochi anni fa si preparò un esperimento di oscuramento chimico del sole in Svezia. L’operazione fu alla fine fermata, anche per le proteste delle minoranze lapponi.

 

Tuttavia, il principale scienziato fautore della cosiddetta geoingegneria solare, l’harvardiano David Keith, ha rivendicato la tecnologia di controllo del clima planetario in un lungo editoriale sul New York Times, che esprimeva concetti allucinanti, come l’accettazione della morte di quantità massive di esseri umani a causa delle ricadute delle sostanze chimiche, un male minore rispetto all’apocalisse climatica da egli prospettata.

 

C’è da dire che, contrariamente a quanto si può pensare, tecnologia di controllo del meteo è in realtà vecchia di decenni.

 

Da anni la Cina e gli USA stanno lavorando a tecnologie di controllo del clima che si sospetta abbiano la chiara possibilità di essere utilizzate come armi nei conflitti del futuro.

 

Come riportato da Renovatio 21, anche la UE nelle scorse settimane ha lanciato un avvertimento sull’uso della geoingegneria.

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Ambiente

Le biciclette elettriche hanno causato gli incendi di un anno intero negli ultimi due mesi

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Le batterie agli ioni di litio utilizzate nelle biciclette e negli scooter elettronici hanno causato più incendi negli ultimi due mesi che in tutto il 2019, ha detto al New York Post il capo dei vigili del fuoco del New York City Fire Department (FDNY).   L’FDNY ha registrato 30 incendi che hanno coinvolto batterie al litio nel 2019, un numero che è più che triplicato arrivando a 104 nel 2021, ed è salito a 268 l’anno scorso. Nei primi due mesi del 2024 si sono già verificati 31 incendi di questo tipo, che hanno causato 26 feriti e un morto, secondo i dati citati dal Post.   Il giornalista indiano Fazil Khan è stato ucciso la settimana scorsa quando una batteria agli ioni di litio ha preso fuoco nel corridoio di un appartamento del quartiere di Harlem. I residenti ai piani più alti sono rimasti intrappolati all’interno dell’edificio, con altre 18 persone ferite.   Il capo dei vigili del fuoco Daniel Flynn ha dichiarato al giornale che le e-bike e gli scooter sono aumentati di popolarità durante la pandemia di coronavirus, quando i disoccupati hanno acquistato i dispositivi per lavorare in lavori di consegna della «gig economy».

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«La gente ha acquistato questi dispositivi circa tre anni fa, e ora stanno invecchiando», ha detto Flynn, sottolineando che riparazioni scadenti e la sostituzione di singole celle della batteria – piuttosto che di intere unità di batteria – aumentano il rischio di incendi mortali.   «Abbiamo visto persone tentare di aggiustarlo o modificarlo da sole, andare in negozi di venditori non autorizzati o assumersi la responsabilità di sostituire le vecchie batterie», ha detto. «Diciamo alle persone di non scegliere l’opzione più economica e di cercare direttamente il produttore».   Le batterie agli ioni di litio possono prendere fuoco se si surriscaldano o se il corpo della batteria viene forato. Il litio può bruciare violentemente a contatto con l’aria e, una volta innescati, gli incendi causati dal litio sono impossibili da spegnere con l’acqua, poiché la sostanza chimica che brucia utilizza semplicemente l’ossigeno contenuto nell’acqua come combustibile.   L’FDNY ha formato una task force sugli ioni di litio per combattere il problema e gli agenti ispezionano regolarmente le aziende che si offrono di riparare le singole celle della batteria.   «Uccidono persone, hanno ucciso persone e ne uccideranno altre se le aziende continueranno a operare in questo modo», ha avvertito il mese scorso il commissario dei vigili del fuoco Laura Kavanagh.

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Immagine di Cory Doctorow via Flickr pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.0 Generic      
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Terremoto colpisce la città di Almaty. Sopra il vicino Xinjiang avvistano quello strano bagliore rosso

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Almaty, la più grande città del Kazakistan un tempo nota con il nome di Alma Ata (letteralmente, «il padre delle mele»), ieri è stata scossa da un terremoto, secondo quanto riportato dai media locali, provocando evacuazioni di massa e misure di risposta all’emergenza.

 

Secondo il Ministero delle Emergenze, il terremoto di magnitudo 5 ha colpito la città alle 11:22 ora locale (06:22 GMT), con epicentro situato 31 km a sud di Almaty.

 

In risposta, il pronto soccorso della città ha suonato le sirene e ha trasmesso un avvertimento alla radio e alla TV. Le persone sui social media hanno condiviso foto e video, descrivendo il terremoto come potente, con molti che sono fuggiti per mettersi in salvo all’aperto.

 

 

Non sono stati segnalati danni gravi, vittime o feriti, ha affermato il Ministero delle Emergenze citando dati preliminari.

 

Secondo i media, il terremoto è stato avvertito anche a Bishkek, capitale del vicino Kirghizistan, e oltre confine in Cina.

 

Secondo post sui social media non verificati, un terremoto di pochi giorni fa registratosi non lontano da Almaty, nella regione della Cina occidentale del Xinjiang, avrebbe visto, poco prima del suo scatenarsi, comparire in cielo uno strano bagliore rosso.

 


Speculazioni in rete sostengono che potrebbe trattarsi di un test per nuove armi di «guerra ambientale». La creazione di terremoti artificiali non è fantascienza, né oramai un tabù.

 

Un simile bagliore rosso era stato visto e documentato da un pilota di aereo sopra il Pacifico l’anno scorso.

 

 

L’anno scorso sono stati testati con successo laser in grado di guidare fulmini.

 

In molti hanno sostenuto di aver visto strane luci in cielo anche durante il devastante incendio che ha colpito le Hawaii pochi mesi fa.

 

Come riportato da Renovatio 21si dice che la Cina sia ora in possesso di vere e proprie armi metereologiche, che possono diventare davvero rilevanti nel caso di conflitto sul confine «caldo» con l’India.

 

Il presidente della Federazione Russa sei mesi fa aveva annunciato armi basate su «nuovi principi della fisica».

 

Progetti di controllo del clima sarebbero ora in stato avanzato anche negli USA.

 

 

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