Gender
Podcaster rischiano una multa di 250.000 euro per aver fatto riferimento a un transgender con pronomi maschili
Un episodio di un podcast tedesco è stato censurato e i suoi conduttori sono stati minacciati di una multa di 250.000 euro per aver fatto riferimento a un uomo con un genere confuso che si identifica come una donna con un linguaggio biologicamente corretto.
Un tribunale tedesco ha condannato i conduttori del podcast Kiarash Hossainpour e Philip Hopf in un procedimento accelerato senza udienza orale, ordinando loro di cancellare l’episodio del podcast o di affrontare una multa fino a 250.000 euro per inadempienza. L’episodio 178 del popolare podcast «Hoss & Hopf» è stato da allora cancellato.
A luglio, il duo di podcast ha affrontato il caso di un uomo transessuale, proveniente dalla città tedesca di Erlangen, a cui è stato negato l’ingresso in una palestra femminile. L’individuo ha contattato il Commissario federale antidiscriminazione, Ferda Ataman, che ha imposto multe per un totale di 7.500 euro al proprietario della palestra per presunta «discriminazione» nei confronti dell’uomo confuso sul genere.
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«Hoss & Hopf» hanno ripetutamente fatto riferimento al transessuale come a un uomo nella loro conversazione e hanno utilizzato pronomi maschili. Tra le altre cose, l’affermazione «ha ancora i suoi» genitali è stata ritenuta dalla corte una violazione dei «diritti personali» della persona, in quanto è «legalmente e socialmente riconosciuto come una donna».
Hossainpour ha condiviso la sentenza del Tribunale regionale di Francoforte sul Meno in un post virale su X.
Unser Podcast wurde zensiert: Welcome to Germany. 🇩🇪
Unsere Podcast-Episode über das Rechtsdrama einer Person, die biologisch männlich geboren wurde, aber in ein Frauen-Fitnessstudio wollte – wohlgemerkt mit Unterstützung der Unabhängigen Bundesbeauftragten für… pic.twitter.com/JhjOsX4JTm
— Hoss (@hoss_crypto) August 27, 2024
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«È notevole che la corte abbia visto qui una “straordinaria urgenza”, come se l’uso di termini biologicamente corretti rappresentasse un pericolo immediato che non poteva essere rinviato», ha scritto Hossainpour. «Inevitabilmente ci si chiede se altri casi, forse effettivamente urgenti, non abbiano dovuto passare in secondo piano».
«Ciò crea un dilemma affascinante: in Germania, una persona nata biologicamente maschio, che è legalmente considerata una donna, non può più essere definita un uomo», ha continuato. «Un’espressione di opinione che la corte classifica come una violazione dei diritti personali e persino come un attacco alla dignità umana e alle sanzioni nei procedimenti accelerati».
«Le domande che sorgono sono tanto esplosive quanto scomode: come può funzionare una società in cui realtà biologiche e finzioni legali sono in così palese contraddizione?» ha chiesto il conduttore del podcast.
Non è il primo attacco alla libertà di espressione che vediamo nei tribunali tedeschi.
Come riportato da Renovatio 21, la giovane esponente del partito AfD Marie-Therese Kaiser è stata condannata dal giudice in Bassa Sassonia per aver citato le statistiche ufficiali sugli stupri commessi dagli immigrati afghani.
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Gender
Il curriculum pro-LGBT del nuovo cardinale di Bergoglio cancellato da Wikipedia
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Ambiente
Naufragio di nave militare neozelandese, fuoriuscita di petrolio «altamente probabile»: accuse in rete alla comandante lesbica
Il governo di Samoa, nazione insulare del Pacifico, ha lanciato l’allarme per una possibile fuoriuscita di petrolio in seguito all’affondamento di una nave della marina militare neozelandese al largo della costa.
L’HMNZS Manawanui, lungo 85 metri, si è arenato su una barriera corallina al largo dell’isola samoana di Upolu prima di prendere fuoco e affondare domenica, scatenando il timore di un disastro ambientale.
In una conferenza stampa tenutasi domenica sera, il primo ministro samoano in carica Tuala Tevaga Iosefo Ponifasio ha dichiarato che una fuoriuscita di carburante era «altamente probabile». La nave «non era recuperabile» in quanto «è affondata nell’oceano», ha aggiunto.
Le autorità neozelandesi hanno avviato un’urgente operazione di bonifica, con il ministro della Difesa Judith Collins che ha affermato che «l’aspetto ambientale» era «la massima priorità».
Another consequence of DEI hiring initiatives?
NZ Navy’s HMNZS Manawanui has run aground off the coast of Samoa during a reef survey. All 75 crew and passengers safely evacuated, but the vessel caught fire and has sunk. Rescue operations were conducted by Samoan emergency… pic.twitter.com/TqyOJACZWv
— The Based Dude (@thebaseddude) October 5, 2024
An oil spill originating from the sunken naval vessel HMNZS Manawanui has already made an impact on the surrounding environment. Within its natural habitat, a sea turtle is observed struggling amongst spilled fuel and debris from the sunken ship.
Story: https://t.co/hEsbZD3U5h pic.twitter.com/xd2qnQfWrr
— Samoa Observer (@samoaobserver) October 7, 2024
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La nave «ha un sacco di petrolio a bordo. Ha un sacco di cose. Ha olio lubrificante, olio idraulico, gasolio… ha un sacco di roba dentro», ha detto Collins alla rete radiofonica Newstalk ZB.
Gli abitanti dei villaggi costieri vicini al luogo del naufragio hanno riferito di aver sentito un forte odore di petrolio poco prima che la nave affondasse.
«In termini di ambiente, la stragrande maggioranza della biodiversità e della biomassa di Samoa si trova molto vicino alla costa. Quindi, non puoi permetterti che fuoriuscite di petrolio colpiscano l’ecosistema costiero», ha detto il dottor Iati Iati della Victoria University di Wellington al notiziario locale Waikato Times.
Iati Iati ha anche avvertito che ci sarebbe stata rabbia sul campo nei confronti della Nuova Zelanda e ha suggerito che Samoa dovrebbe commissionare una propria indagine per chiamare a rispondere il suo vicino.
Le Forze di difesa della Nuova Zelanda hanno dichiarato di aver avviato un’inchiesta sulla perdita della nave, la cui conclusione durerà fino a due mesi.
Il peggior disastro ambientale marittimo della Nuova Zelanda è stato l’affondamento della nave portacontainer Rena nel 2011. La nave trasportava oltre 1.700 tonnellate di carburante pesante e la successiva fuoriuscita di carburante ha richiesto anni per essere ripulita.
Il Manawanui, originariamente costruito in Norvegia e riadattato per la Royal Navy neozelandese con un consistente investimento di 103 milioni di dollari, stava conducendo una missione di indagine sui fondali marini quando ha urtato una barriera corallina, secondo l’agenzia di stampa marittima gCaptain.
A bordo non c’erano solo marinai, ma anche scienziati civili e personale straniero.
Durante un’evacuazione notturna ad alto rischio, l’equipaggio è stato costretto ad abbandonare la nave in condizioni pericolose, con zattere di salvataggio lanciate in mare agitato e alcuni occupanti che si sono affrettati a raggiungere la riva attraverso acque agitate. Tre membri dell’equipaggio hanno avuto bisogno di cure mediche, uno per una spalla slogata e un altro per una lesione alla schiena.
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Con tutti i 75 passeggeri e l’equipaggio evacuati, la perdita della nave porta un nuovo esame alla leadership sotto il suo comandante dichiaratamente lesbico, il comandante Yvonne Gray.
Vari utenti in rete si sono scagliati contro il comandante, considerata prima lesbica neozelandese a comandare una nave da guerra, e prima ad affondarne una.
Vari commentatori sostengono che si tratti di un «DEI hire», ossia un’assunzione basata su «diversità, equità, inclusione» e non sul merito.
#Manawanui #YvonneGray.
She is lauded by the New Zealand MoD for the quick thinking and swift decision to abandon the ship and save the crew, prevented deaths from occurring.
Too bad she couldn’t use quick thinking and swift decisions to save the ship from running aground. pic.twitter.com/EquLrLgQjn— Medan (@sumnjam) October 6, 2024
HMNZS Manawanui: New Zealand loses first naval ship since WW2 threatening oil spill off Samoan coast | CNN pic.twitter.com/ceS8zPsNzr
— Jeff (@Jeff07223277) October 7, 2024
Il comandante Gray, ex insegnante dello Yorkshire, Inghilterra, aveva assunto il comando della nave solo l’anno scorso. La sua nomina aveva segnato un’altra pietra miliare nell’agenda della diversità della Marina di Wellington, ma i critici sostengono che tali priorità potrebbero aver messo in ombra la fondamentale prontezza operativa.
«Nel 2012, il comandante Gray e sua moglie Sharon si sono trasferiti in Nuova Zelanda dopo essersi innamorati del Paese durante una vacanza in camper» scriveva il comunicato stampa della Marina nel 2022 celebrando la sua promozione.
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Gender
La chiesa ortodossa loda la legge anti-«propaganda LGBT» in Georgia
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