Economia
L’UE teme una guerra commerciale se Trump fosse rieletto
L’UE si sta preparando a una possibile guerra commerciale con gli Stati Uniti se Donald Trump vincesse le elezioni presidenziali di novembre, ha riferito mercoledì Bloomberg, citando un funzionario anonimo all’interno del blocco.
La Commissione Europea sta lavorando a una valutazione economica formale di come una vittoria di Trump avrebbe un impatto sugli Stati membri, ha detto la fonte all’agenzia di stampa economica, senza fornire dettagli sulla potenziale risposta di Bruxelles.
In un articolo separato basato su interviste con addetti ai lavori della campagna Trump, Bloomberg ha riferito che la sua amministrazione imporrà una tariffa minima del 10% sulle importazioni dall’UE, la stessa che per la Cina.
Un’altra proposta prevede ritorsioni per le tasse imposte da Bruxelles sui servizi digitali negli ultimi anni, che hanno preso di mira i giganti tecnologici statunitensi come Meta e Amazon. La contromisura verrebbe lanciata in base alle disposizioni del Trade Act del 1974, che Trump ha implementato durante il suo primo mandato per affrontare gli squilibri commerciali con le nazioni straniere, hanno spiegato le fonti.
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La presidenza Trump si è scontrata con l’UE a causa del deficit commerciale statunitense e di quella che ha percepito come riluttanza europea a schierarsi con Washington contro la Cina. Le tariffe imposte da Trump sull’acciaio e sull’alluminio europei sono state solo parzialmente ritirate dall’amministrazione del presidente Joe Biden lo scorso anno.
I funzionari europei sono riluttanti a reagire nonostante considerino le misure ingiuste «a causa delle preoccupazioni che potrebbero aiutare le possibilità elettorali di Trump», ha osservato Bloomberg.
Biden è percepito come meno antagonista di Trump nelle capitali dell’UE. In un raro commento sulla politica interna americana lo scorso maggio, il cancelliere tedesco Olaf Scholz ha espresso pubblicamente la sua preferenza per il fatto che il democratico rimanesse in carica, scrive RT.
Tuttavia, alcune delle politiche di Biden hanno sconvolto gli europei, ha affermato il quotidiano, in particolare il programma di sussidi da 390 miliardi di dollari per sostenere la tecnologia verde inserito nell’Inflation Reduction Act del 2022. Il denaro offriva incentivi ai produttori europei per spostare la produzione negli Stati Uniti.
All’epoca, i membri del blocco europeo stavano lottando per adattarsi all’impennata dei prezzi dell’energia in seguito al disaccoppiamento autoimposto dalle fonti russe a basso costo.
Come riportato da Renovatio 21, il più costoso gas naturale liquefatto americano ha sostituito gran parte della quota precedentemente detenuta dal gas naturale liquefatto americano ha sostituito l’ingente porzione precedentemente detenuta dalle forniture russe.
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Immagine di pubblico dominio CC0 via Flickr
Economia
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Economia
Economista tedesco spiega come la Germania sta distruggendo la sua stessa industria con l’auto elettrica
In un’intervista di ieri al quotidiano economico svizzero Neue Zürcher Zeitung, Hans-Werner Sinn, presidente emerito dell’Istituto per la ricerca economica (IFO) con sede a Monaco di Baviera, ha denunciato la decisione dell’UE di imporre la sostituzione dei motori a combustione con le auto elettriche.
«Le auto elettriche non sono esenti da CO2, come sostiene l’UE» ha dichiarato il Sinn. «Insieme alla batteria, ogni auto trasporta una pesante zavorra di CO2 e, sebbene lo scarico non sia collegato all’auto, di solito si trova a pochi chilometri di distanza, in una centrale elettrica a carbone. Il divieto dei motori a combustione, insieme ad altri peccati di politica energetica, ha portato la Germania alla deindustrializzazione».
«La Germania sta distruggendo la propria industria. Altri paesi lo accoglieranno con favore, ma non lo copieranno», ha osservato Sinn, indicando la disastrosa strategia verde e non energetica.
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Come riportato da Renovatio 21, già un anno fa si registrava un calo considerevole delle auto elettriche vendute in Germania.
Una conseguenza del flop dell’elettromobilità può essere consideratata la crisi del produttore di batterie Varta, che ha registrato un calo dei ricavi dell’8,5% nel secondo trimestre 2023.
L’aumento di auto elettriche è una questione da non prendere alla leggera: la California, per esempio, annuncia orgogliosa la fine delle auto a combustibile per poi dire ai propri cittadini di non ricaricare l’auto perché potrebbe produrre blackout nello Stato.
Come riportato da Renovatio 21, il CEO della Formula 1 Stefano Domenicali a inizio anno aveva detto in un’intervista che la F1 mai diverrà elettrica.
Il tema della produzione delle batterie e dell’approvvigionamento di litio rimane una grande sfida politica che i nostri politici sembrano non aver capito.
La Cina nel frattempo si muove verso la nuova tecnologia delle batterie a ioni di sodio.
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Immagine di Avda / www.avda-foto.de via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported
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