Economia
Il nuovo capo della Banca Centrale turca viene da Amazon. Il predecessore da Goldman Sachs
Entro meno di un anno, la Turchia avrà un nuovo capo della Banca Centrale, Fatih Karahan, che sostituirà la signora Hafize Gaye Erkan, secondo la Gazzetta Ufficiale turca del 3 febbraio.
Quando è stata nominata l’anno scorso, Erkan ha sollevato molti sospetti, poiché una delle sue precedenti posizioni era presso la banca d’affari statunitense Goldman Sachs – quella per cui sono passati anche figure come Draghi e Monti. Erkan, la prima donna a dirigere la banca centrale turca, ha la doppia cittadinanza statunitense e turca e ha conseguito il dottorato in finanza a Princeton nel 2006, dove ha studiato ricerca operativa e ingegneria finanziaria. Nello stesso periodo era entrata a far parte di Goldman Sachs, dove ha lavorato per nove anni. Era diventata amministratore delegato di Goldman Sachs nel 2011.
Tre anni dopo, nel 2014, Erkan ha lasciato il suo incarico di alto livello presso Goldman’s per diventare un dirigente di una giovane e aggressiva banca di San Francisco, la First Republic Bank, come responsabile degli investimenti. Lì ha aumentato di dieci volte il patrimonio gestito per la banca di alto livello, guadagnandosi entro il 2021 il titolo di co-CEO di First Republic.
Come noto, la First Republic ha avuto problemi a seguito del crollo delle banche regionali USA dello scorso anno come Silicon Valley Bank.
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Come scrive William F. Engdahl in un articolo ripubblicato da Renovatio 21, «è chiaro che la First Republic sotto la guida di Erkan era una banca molto oscura che si occupava dei big della Silicon Valley e di altri individui con un patrimonio netto elevato. In altre parole, è stata chiaramente uno dei principali artefici del modello di rischio profondamente imperfetto che ha portato al fallimento della banca nel maggio 2023».
Secondo quanto riferito, ha lasciato la banca First Republic alcuni mesi prima del suo fallimento, forse intuendo il disastro che ha creato. Il 1° maggio scorso First Republic è stata rilevata dalla più grande banca degli Stati Uniti, JP Morgan Chase, con il sostegno della tranquilla amministrazione Biden. La Erkan è stata quindi citata in giudizio in un’azione legale collettiva per il suo ruolo nella debacle.
Nel suo primo atto in carica, il 22 giugno, Erkan aveva alzato il tasso chiave della banca centrale turca del 6,5%, un enorme aumento rispetto agli standard normali, portandolo al 15%, quasi il doppio. Ha promesso che era solo l’inizio del grande capovolgimento dell’era dei tassi bassi di Erdogan. Tuttavia i «mercati» non sembravano soddisfatti. Si erano «aspettati» un balzo al 25% in quella riunione: la lira scese dopo le notizie sui tassi.
La Erkan ha consegnato una lettera di dimissioni dopo aver annunciato in una dichiarazione sui social media che «una grande campagna di assassinio della reputazione è stata recentemente organizzata contro di me».
La campagna contro di lei potrebbe essere collegata al fatto che ha attuato una politica antinflazionistica simile al Fondo monetario internazionale aumentando i tassi di interesse di 3.650 punti base.
Il Karahan arriva alla Banca Centrale dopo essere stato economista senior presso Amazon. Nato nel 1982 e tre anni più giovane di Erkan, ora è il più giovane governatore della Banca centrale. Era stato nominato vice di Erkan presso la Banca Centrale lo scorso luglio.
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Immagine di Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB) via Flickr pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-NoDerivs 2.0 Generic
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Economia
Un’altra gola profonda con legami Boeing muore improvvisamente
Un informatore del fornitore della Boeing Spirit AeroSystems è morto martedì mattina in seguito a una lotta con una «infezione improvvisa e in rapida diffusione». Lo riporta il quotidiano Seattle Times.
Il 45enne Joshua Dean, ex ingegnere meccanico e revisore dei conti della qualità di Wichita, Kansas, aveva affermato che la leadership di Spirit ha ignorato i difetti di fabbricazione del grande aeroplano Boeing 737 MAX, parlando anche di «meccanici che hanno praticato impropriamente fori nella paratia di pressione di poppa del MAX».
Tuttavia, quando il Dean ha sollevato la questione con la direzione, ha detto che non era stato fatto nulla al riguardo. L’uomo aveva presentato un reclamo di sicurezza all’ente di controllo dell’aviazione americana FAA, asserendo poi che l’azienda lo aveva usato come capro espiatorio mentre mentivano all’agenzia sui difetti.
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«Dopo il mio licenziamento, la Spirit AeroSystems non ha fatto nulla per informare la FAA e il pubblico» riguardo ai difetti delle paratie, affermava il Dean nella sua denuncia.
A novembre, la FAA ha suggerito a Dean in una lettera che le sue affermazioni erano fondate, scrivendo che «l’indagine ha stabilito che le tue accuse sono state adeguatamente affrontate nell’ambito di un programma di sicurezza approvato dalla FAA», aggiungendo che «tuttavia, a causa delle disposizioni sulla privacy di tali programmi, non è possibile rilasciare dettagli specifici».
Il Dean aveva in seguito deposto in una causa contro gli azionisti di Spirit.
«A dicembre è stata intentata una causa contro gli azionisti secondo la quale il management di Spirit avrebbe nascosto informazioni sui difetti di qualità e danneggiato gli azionisti. A sostegno della causa, Dean ha fornito una deposizione che dettagliava le sue accuse» scrive il Seattle Times. «Dopo che un pannello ha fatto esplodere un aereo Boeing 737 MAX a gennaio, attirando nuova attenzione sulle carenze di qualità di Spirit, uno degli ex colleghi di Spirit di Dean ha confermato alcune delle accuse di Dean».
Secondo quanto riportato, l’uomo era in buona salute ed «era noto per avere uno stile di vita sano». Nelle ultime due settimane, tuttavia, versava in condizioni critiche, secondo una zia che ha dichiarato che si è ammalato ed è andato in ospedale a causa di difficoltà respiratorie. È stato intubato, dopo di che ha sviluppato una polmonite e poi l’MRSA, un’infezione batterica umana provocata da ceppi di Staphylococcus aureus particolari, in quanto resistenti ad alcuni antibiotici come penicilline.
«Le sue condizioni sono peggiorate rapidamente ed è stato trasportato in aereo da Wichita a un ospedale di Oklahoma City» scrive il quotidiano di Seattle citando la parente. «Lì è stato messo su una macchina ECMO, che fa circolare e ossigena il sangue di un paziente fuori dal corpo, assumendo il controllo della funzione cardiaca e polmonare quando gli organi del paziente non funzionano da soli».
I medici avevano preso in considerazione l’amputazione di entrambe le mani ed entrambi i piedi. «Quello che ha passato è stato brutale», ha detto la zia. «Straziante».
Dean è stato licenziato nell’aprile 2023, dopo di che ha presentato una denuncia al Dipartimento del Lavoro, sostenendo di essere stato licenziato come ritorsione per aver denunciato. Era rappresentato dallo studio legale della Carolina del Sud che rappresentava la gola profonda della Boeing John «Mitch» Barnett, trovato morto in un «apparente suicidio» a marzo a Charleston.
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Il Barnett stava rilasciando deposizioni che suggerivano che la Boeing avesse reagito contro di lui per denunce relative a problemi di qualità quando fu trovato morto per una ferita da arma da fuoco.
Come scrive Zerohedge, a marzo si vociferava che Boeing fosse in trattative per acquisire Spirit, poiché entrambe le società sono state sotto crescente pressione da parte dei clienti delle compagnie aeree e dei regolatori federali per sostenere i problemi di qualità a seguito di un incidente del 5 gennaio in cui un tappo della porta è esploso durante il volo su un aereo 737 MAX.
Alaska Airlines flight #AS1282, a Boeing 737 MAX 9, experienced a rapid decompression after the loss of a large panel that included an emergency exit door on the left side of the plane.
The flight made a safe return to Portland (PDX).pic.twitter.com/KH4gs0X4o6— Aviation Safety Network (ASN) (@AviationSafety) January 6, 2024
Quattro giorni dopo, la United Airlines aveva trovato «chiavistelli allentati» sulle porte del 737 MAX a seguito di un’ispezione di emergenza.
Come riportato da Renovatio 21, nel marzo 2019, un Boeing 737 MAX appartenente all’Ethiopian Airlines si è schiantato subito dopo il decollo, uccidendo tutti i 157 passeggeri e l’equipaggio. L’incidente è avvenuto cinque mesi dopo l’incidente del 737 MAX della Lion Air in Indonesia che ha ucciso tutte le 189 persone a bordo. Le tragedie portarono alla messa a terra per 20 mesi della linea di aerei 737 MAX della compagnia.
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Immagine di Aka The Beav via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic.
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