Economia
Il nervosismo di Londra e Wall Street per la nuova banca BRICS
Aumenta la pressione sul sistema finanziario occidentale per la creazione dell’istituto di credito internazionale del gruppo dei Paesi BRICS.
L’Arabia Saudita è interessata ad entrare a far parte della Nuova Banca di Sviluppo (NBD) istituita dai BRICS, secondo quanto riportato dal Financial Times.
«In Medio Oriente, attribuiamo grande importanza al Regno dell’Arabia Saudita e siamo attualmente impegnati in un dialogo qualificato con loro», ha dichiarato l’NDB al quotidiano della City di Londra in un comunicato.
Secondo quanto riferito, anche l’Arabia Saudita ha presentato istanza di adesione ai BRICS e, come ricorda il Financial Times, «sta anche perseguendo relazioni più strette con la Cina» – un fenomeno oramai rivelato da un anno che, tra accordi bilaterali e annunci al World Economic Forum di Davos, si pone come pietra miliare della de-dollarizzazione in corso.
La NDB è stata fondata nel 2015 dalle cinque nazioni BRICS: Brasile, Russia, India, Cina e Sudafrica. Altri tre paesi: Bangladesh, Emirati Arabi Uniti e l’Egitto, da allora sono entrati a far parte della banca.
L’adesione dell’Uruguay è stata approvata, ma il suo ingresso attende il deposito del documento richiesto.
I ministri delle finanze dei Paesi membri, che compongono il Consiglio dei governatori dell’NDB, si incontreranno per la loro riunione annuale questo martedì e mercoledì (30-31 maggio) presso la sede della banca a Shanghai.
La questione sul tavolo è come la NDB possa svolgere un ruolo attivo nel plasmare il nuovo sistema finanziario internazionale necessario per sostituire il sistema occidentale.
Fino ad ora, l’NDB dipendeva dal finanziamento in dollari per il suo capitale e si limitava a concedere prestiti in dollari ai paesi membri. Di conseguenza, i finanziamenti della NDB per qualsiasi nuovo progetto in Russia, ad esempio, sono stati congelati da quando sono state imposte sanzioni occidentali a quel Paese, una situazione sollevata dal primo ministro russo Mikhail Mishustin quando ha incontrato il 23 maggio il nuovo presidente della NDB, Dilma Rousseff (una figura che non ha nascosto le sue previsioni sulla de-dollarizzazione dell’economia globale e la sua idea per cui le sanzioni USA saranno la causa della fine della supremazia della valuta statunitense).
C’è poi la questione dell’Argentina, Paese impantanato con il Fondo Monetario Internazionale, che spinge per entrare nei BRICS e sta tessendo rapporti economici sempre più stretti con due Paesi fondatori, Brasile e Cina, sempre lontani dal dollaro.
Alla fine della scorsa settimana, il quotidiano brasiliano O Globo ha riferito con soddisfazione che il ministro delle finanze brasiliano Fernando Haddad, che doveva svolgere un ruolo di primo piano in quelle discussioni, non potrà partecipare di persona, sebbene possa partecipare virtualmente. Il motivo: il governo è in una dura lotta con il Congresso per approvare un’importante legislazione economica interna, e Haddad è l’uomo che gestisce quei negoziati.
Il quotidiano pro-occidentale (cioè pro-Wall Street e pro-City di Londra) O Estado de São Paulo, ha pubblicato il 25 maggio un veemente attacco in cui avvertiva di «un effetto interno devastante» qualora i paesi membri della NDB concedessero garanzie per il commercio estero dell’Argentina con le società brasiliane, come Lula sta proponendo. O Estado scrive, tuttavia senza citare fonti, che la proposta di Lula per l’NDB di emettere prestiti di liquidità incontra «una forte resistenza» da parte di altri all’interno della banca, ed è improbabile che venga accettata.
Se l’Argentina ottiene aiuto, l’India potrebbe richiedere lo stesso per lo Sri Lanka, il Sudafrica per lo Zimbabwe, etc., segnando uno scollamento di vasta parte del mondo dalle istituzioni finanziarie internazionali, che parrebbero puntare – come discusso all’incontro annuale tra FMI e Banca Mondiale – verso la moneta digitale globale.
Come riportato da Renovatio 21, una nuova moneta BRICS potrebbe essere annunciata al Summit di agosto in Sud Africa.
Secondo alcuni calcoli, nel 2022 il PIL dei BRICS sarebbe divenuto maggiore di quello dei Paesi G7.
Come riportato da Renovatio 21, anche l’Algeria, l’Argentina, Egitto, oltre all’Arabia Saudita hanno significato il loro interesse ad entrare nei BRICS, un ente dove non c’è la caccia al russo (anzi, c’è aperta critica alla NATO) e dove si preparano valute alternative al commercio mondiale.
Immagine di Donnie28 via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International (CC BY-SA 4.0)
Economia
Mercedes-Benz denuncia le sanzioni della Commissione Europea sui veicoli elettrici cinesi
L’automotive europeo non avrebbe apprezzatola mossa della Commissione Von der Leyen sulle auto elettriche. Lo riporta quotidiano del Partito Comunista Cinese (PCC) in lingua inglese Global Times
La Cina è, in teoria, il principale obiettivo delle sanzioni.
Il colosso automobilistico tedesco Mercedes-Benz ha dichiarato di «considerare i dazi della Commissione Europea (CE) sui veicoli elettrici cinesi “un errore che può portare a conseguenze negative di vasta portata” e chiede il rinvio dell’applicazione delle misure tariffarie, a seguito di un voto cruciale dell’UE sulla questione dei veicoli elettrici», riporta il giornale del PCC.
Il governo cinese ha chiesto alla Commissione UE di rinviare e riconsiderare i dazi. «La casa automobilistica ha affermato in una dichiarazione inviata al Global Times sabato [5 ottobre] di sostenere una regolamentazione commerciale liberale basata sulle regole dell’Organizzazione Mondiale del Commercio. Ha chiesto il rinvio dei dazi, poiché ritiene che una soluzione possa essere raggiunta attraverso il dialogo e la negoziazione, il che richiede tempo».
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L’UE aveva tenuto una votazione sull’opportunità di imporre un dazio compensativo quinquennale sui veicoli elettrici cinesi venerdì ora locale.
Una dichiarazione rilasciata dalla Commissione «mostrava che la proposta della di imporre dazi compensativi definitivi sulle importazioni di veicoli elettrici a batteria dalla Cina aveva ricevuto il supporto necessario dagli Stati membri dell’UE per l’adozione dei dazi».
Secondo quanto riportato, il messaggio della Mercedes-Benz affermerebbe che «ora più che mai è fondamentale che l’UE e la Cina continuino a dialogare e raggiungano una soluzione negoziata che sia di reciproco interesse. Siamo convinti che una soluzione del genere possa esistere».
La Germania, la più grande economia dell’UE, ha votato contro la proposta, ha riferito l’agenzia Reuters .
Oliver Zipse, CEO della casa automobilistica tedesca BMW, ha descritto il voto come «un segnale fatale per l’industria automobilistica europea» e ha chiesto «una rapida soluzione tra la CE e la Cina per prevenire un conflitto commerciale da cui nessuno guadagna», secondo Reuters.
Come riportato da Renovatio 21, il vero obiettivo a lungo termini di questa guerra commerciale potrebbe essere Elon Musk, la cui azienda automobilistica Tesla – la più capitalizzata del mondo – fa esclusivamente auto a batteria.
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Immagine di pubblico dominio CC0 via Wikimedia
Economia
Funzionario ucraino filmato sdraiato su un letto di banconote
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Economia
Crollano gli ordini industriali tedeschi
Secondo gli ultimi dati provvisori pubblicati lunedì dall’ufficio statistico Destatis, ad agosto i nuovi ordini di beni industriali di fabbricazione tedesca hanno subito il calo più netto dall’inizio dell’anno.
Gli ordini alle fabbriche nel settore manifatturiero sono scesi del 5,8% ad agosto rispetto al mese precedente e del 3,9% su base annua. Le cifre hanno sfidato le previsioni degli analisti di un calo dell’1,9%.
Destatis ha attribuito la gravità del crollo mese su mese principalmente all’effetto base elevato del mese precedente, quando sono stati piazzati grandi ordini in quello che è classificato come «altra costruzione di veicoli» (fabbricazione di aeromobili, navi, treni, veicoli militari). Escludendo questo segmento, gli ordini in entrata sono scesi solo del 3,4%.
Secondo Destatis, ad agosto gli ordini di beni strumentali e di beni intermedi sono diminuiti rispettivamente dell’8,6% e del 2,2% rispetto a luglio, mentre gli ordini in entrata di beni di consumo sono diminuiti dello 0,9%.
Il settore dei beni strumentali comprende un’ampia gamma di settori, dall’aerospaziale e difesa all’edilizia e all’ingegneria. I beni intermedi sono classificati come quelli utilizzati come input nella produzione di altri beni.
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La ripartizione dell’origine dei nuovi ordini mostra un aumento del 3,4% dall’esterno dell’Eurozona, mentre gli ordini dai paesi dell’Eurozona sono diminuiti del 10,5%. Gli ordini interni sono diminuiti del 10,9%.
La produzione industriale della Germania si è ridotta a luglio, guidata principalmente dalla debole attività nel settore automobilistico, ha affermato Destatis in un comunicato separato di domenica. La produzione è diminuita nella maggior parte dei segmenti manifatturieri a luglio, con l’industria automobilistica che ha registrato un calo dell’8,1% su base mensile.
Gli economisti intervistati da Reuters hanno suggerito che non ci sarà una rapida ripresa per la più grande economia europea e che potrebbe contrarsi di nuovo nel terzo trimestre, riportando così il paese in recessione. Il PIL tedesco è sceso dello -0,1% nel secondo trimestre.
Dopo la recessione registrata in Germania nel 2023, la Commissione Europea prevede che l’economia del paese ristagnerà quest’anno. L’inflazione persistente, gli alti prezzi dell’energia e la debole domanda estera sono stati citati come ragioni del rallentamento.
Come riportato da Renovatio 21, la più grande economia dell’Unione Europea ha subito una recessione lo scorso anno, con una contrazione dello 0,3%, secondo Destatis. Quest’anno, si prevede che l’attività economica del paese ristagnerà allo 0,1%, secondo la Commissione Europea.
Destatis aveva descritto anche il crollo del mercato immobiliare tedesco nel 2022. I prezzi degli immobili in Germania hanno raggiunto un livello record nel secondo trimestre del 2022.
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Immagine di A.Savin, Wikipedia via Wikimedia pubblicata su licenza Free Art License
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