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Economia

La Volkswagen produrrà armi. La UE riporta l’industria ai tempi dei nazisti

Pubblicato

1 anno fa

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La casa automobilistica tedesca in difficoltà, Volkswagen, è aperta alla produzione di armi e equipaggiamento militare, ha affermato il CEO Oliver Blume.

 

Il Blume rilasciato queste dichiarazioni in risposta a un recente annuncio dell’UE di un piano per spendere fino a 840 miliardi di euro nel suo settore della difesa.

 

Lo scorso anno il colosso automobilistico ha registrato un calo delle vendite e degli utili ed è stato costretto ad annunciare per la prima volta la chiusura di stabilimenti e licenziamenti di massa in Germania.

 

La Germania è stata la peggiore economia mondiale nel 2023, registrando una contrazione dello 0,3%, seguita da una crescita minima nel 2024 che ha portato alla recessione. La crisi economica è in parte dovuta alla perdita di energia russa a prezzi accessibili a seguito delle sanzioni legate all’Ucraina.

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Parlando martedì all’emittente statale tedesca NDR, Blume ha annunciato che la casa automobilistica sta esaminando attentamente le esigenze dell’industria della difesa.

 

Tutte le opzioni sono sul tavolo, ha detto, incluso il riadattamento di alcune fabbriche dalla produzione civile a quella militare. «Siamo fondamentalmente aperti a tali argomenti», ha affermato Blume.

 

L’idea è stata sostenuta dal più grande produttore di armi tedesco Rheinmetall. Il CEO di Rheinmetall Armin Papperger ha dichiarato mercoledì che la struttura VW di Osnabrück sarebbe adatta a una conversione.

 

Per VW, per la Germania, per l’Europa si tratta in realtà di un ritorno al passato. Durante la Seconda Guerra Mondiale, la VW aveva già prodotto veicoli militari per la Wehrmacht, le forze armate della Germania nazista, tra cui il trasportatore leggero Kübelwagen e il veicolo anfibio a quattro ruote motrici Schwimmwagen.

 

Uno stabilimento VW era coinvolto nella produzione di componenti per la bomba volante V-1, un tipo di missile da crociera utilizzato con effetti devastanti dai nazisti.

 

L’UE ha intensificato i suoi sforzi per militarizzare l’Unione dopo che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha ripetutamente criticato i membri europei della NATO per non aver rispettato gli impegni di spesa per la difesa dell’Unione.

 

In risposta, Bruxelles ha annunciato una grande iniziativa di militarizzazione proposta dalla Presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen. Denominato ReArm Europe, il piano potrebbe dirottare più di 800 miliardi di euro nel settore della difesa nei prossimi quattro anni. Mentre l’annuncio ha fatto schizzare alle stelle i prezzi delle azioni dei maggiori produttori di armi d’Europa, il piano è stato respinto dai legislatori olandesi, citando preoccupazioni fiscali.

 

L’iniziativa di militarizzazione dell’UE arriva mentre Russia e Stati Uniti hanno iniziato i negoziati il ​​mese scorso per cercare di risolvere il conflitto in Ucraina. Nonostante ciò, i leader dell’UE si sono impegnati a continuare a sostenere militarmente l’Ucraina.

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Come riportato da Renovatio 21, Volkswagen («la macchina del popolo») nei mesi scorsi ha pianificato licenziamenti di massa. Il CEO Blume aveva dichiarato a fine 2024 che l’azienda non poteva più continuare così e necessitava grandi cambiamenti.

 

Due anni fa Blume sollevò dubbi sulla politica dei veicoli ad emissione zero esprimendo preoccupazioni sul futuro di VW con «sole auto elettriche».

 

Come riportato da Renovatio 21, il predecessore di Blume, Herbert Diess, tre anni fa spingeva per la fine della guerra e i negoziati di pace in Ucraina.

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Immagine di Wolfmann via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International

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Economia

Il Kuwait non esporta petrolio per la prima volta in 35 anni

Pubblicato

7 ore fa

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4 Maggio 2026

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Secondo i dati di un ente di monitoraggio delle spedizioni, il Kuwait non ha esportato alcun barile di petrolio greggio il mese scorso, segnando la prima interruzione di questo tipo dalla Guerra del Golfo del 1991.   Il Kuwait, importante alleato degli Stati Uniti che ospita circa 13.500 soldati americani e funge da snodo logistico regionale chiave, in passato produceva circa 2,7 milioni di barili al giorno (bpd) ed esportava circa 1,85 milioni di bpd, la maggior parte dei quali destinati ai mercati asiatici, tra cui Cina, India e Corea del Sud.   Il 17 aprile, la Kuwait Petroleum Corporation ha dichiarato lo stato di forza maggiore, sospendendo le esportazioni dopo che il traffico attraverso lo Stretto di Hormuz era stato di fatto bloccato a causa della guerra in corso tra Stati Uniti e Israele con l’Iran. Il petrolio rappresenta circa il 50% del PIL totale del Kuwait e le esportazioni di petrolio generano circa il 90% del bilancio statale.   Secondo quanto riportato da CNBC, all’inizio di maggio 2026 la produzione petrolifera del Kuwait era scesa a circa 1,2 milioni di barili al giorno.

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I dati di Tanker Trackers hanno mostrato che, sebbene il Kuwait abbia continuato a produrre petrolio greggio, non ne ha esportato ad aprile, la prima interruzione di questo tipo dalla Guerra del Golfo del 1990-1991. Durante quel conflitto, le forze irachene guidate da Saddam Hussein invasero il Kuwait, spingendo una coalizione a guida statunitense a lanciare una campagna militare che ne impose il ritiro all’inizio del 1991.   I prezzi del petrolio sono schizzati alle stelle da quando Stati Uniti e Israele hanno attaccato l’Iran alla fine di febbraio, provocando la chiusura dello Stretto di Ormuzzo, un punto strategico cruciale che gestisce circa un quinto dei flussi globali di petrolio e GNL. Mentre l’Iran ha mantenuto chiusa la vitale via navigabile alle «navi ostili», la Marina statunitense ha mantenuto il blocco dei porti iraniani nel Golfo Persico.   Con le trattative ancora in corso e senza una soluzione chiara, il prezzo del petrolio greggio ha superato i 120 dollari al barile negli ultimi giorni, raggiungendo i livelli più alti dal 2022.

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Economia

I prezzi dei fertilizzanti sono raddoppiati dalla chiusura di Ormuzzo: carestia di massa in arrivo?

Pubblicato

1 giorno fa

il

3 Maggio 2026

Da

I prezzi dei fertilizzanti sono più che raddoppiati dall’attacco all’Iran del 28 febbraio. Lo riporta OilPrice.com.

 

Metà di tutte le esportazioni globali di materie prime per fertilizzanti transitano attraverso lo Stretto di Ormuzzo. Le esportazioni di fertilizzanti e prodotti chimici includono urea, ammoniaca, zolfo, idrogeno e gas naturale: tutti componenti fondamentali. Ci vorranno almeno mesi, forse diversi anni, dopo l’eventuale riapertura dello Stretto ermisino, prima che la produzione di gas naturale del Golfo, necessaria per i fertilizzanti, possa tornare ai livelli pre-28 febbraio.

 

Quindi, non solo i prezzi dei fertilizzanti sono incredibilmente alti, ma le stime delle Nazioni Unite indicano che altri 45 milioni di persone saranno spinte verso la fame, soprattutto in Sudan, Somalia e Sri Lanka. Né il prezzo né la crisi sanitaria si attenueranno a breve.

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Il sottosegretario generale delle Nazioni Unite Jorge Moreira da Silva aveva sottolineato: «la stagione della semina è già iniziata (…) Quindi, se non troviamo subito una soluzione, la crisi sarà molto significativa e grave, soprattutto per i paesi più poveri e per i cittadini più indigenti (…) L’interruzione del passaggio attraverso lo Stretto di Ormuzzo potrebbe spingere altri 45 milioni di persone nella fame e nella carestia».

 

Il funzionario ONU quindi istituito una task force delle Nazioni Unite dedicata alla risoluzione dei problemi della catena di approvvigionamento di fertilizzanti e materie prime a base di azoto.

 

Come avviene anche per gli idrocarburi, in teoria l’Italia dovrebbe risentire poco della chiusura dello Stretto Ormusino – se non fosse per i prezzi decretati internazionalmente: le forniture del Paese sono infatti tutti in Europa e nel bacino del Mediterraneo.

 

L’Italia importa fertilizzanti per un valore di circa 1,4 miliardi di dollari all’anno (dati 2025). Nel 2023 i principali fornitori sono stati l’Egitto (primo con oltre 268 milioni di dollari, soprattutto azotati e urea), seguito da Germania (123 milioni), Russia (86 milioni), Marocco (76 milioni) e Spagna (71 milioni). Altri partner rilevanti includono Algeria, Turchia, Libia e Paesi Bassi.

 

L’Italia dipende fortemente dall’estero per circa il 70% dei concimi minerali: azotati dal Nord Africa e Medio Oriente, fosfatici dal Marocco e potassici da varie fonti europee ed extra-UE. Le importazioni sono influenzate da prezzi energetici, sanzioni alla Russia e accordi UE.

 

Ad ogni modo, produzione nazionale copre solo una quota minoritaria, rendendo il settore vulnerabile a shock geopolitici (anche indotti…), come divenuto chiaro con la guerra ucraina e il taglio delle importazioni dalla Federazione Russa, che con la Bielorussia costituisce un’enorme quota della produzione mondiale dei fertilizzanti.

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Economia

Trump annuncia nuovi dazi contro l’UE

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1 giorno fa

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3 Maggio 2026

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Il presidente statunitense Donald Trump ha annunciato l’imposizione di dazi del 25% su auto e camion prodotti nell’UE, accusando il blocco di aver violato un accordo commerciale raggiunto la scorsa estate ma non ancora pienamente ratificato dai legislatori europei.   La misura prevede un aumento del 10% rispetto all’attuale aliquota del 15% applicata all’industria automobilistica. Annunciando la decisione, Trump ha esortato le case automobilistiche europee a trasferire la produzione negli Stati Uniti, affermando che tali auto non sarebbero soggette a dazi doganali maggiorati.   «Sono lieto di annunciare che, in base al fatto che l’Unione Europea non sta rispettando il nostro accordo commerciale pienamente concordato, la prossima settimana aumenterò i dazi doganali imposti all’Unione Europea per le auto e i camion che entrano negli Stati Uniti. Il dazio sarà aumentato al 25%», ha scritto Trump sulla sua piattaforma TruthSocial.

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Sebbene l’accordo tra Stati Uniti e Unione Europea sia stato raggiunto lo scorso luglio dopo una breve guerra commerciale, è rimasto bloccato nel limbo burocratico del blocco. Il Parlamento europeo ha votato a fine marzo per dare impulso all’accordo, dopo averlo già rinviato due volte. Tuttavia, l’accordo non è ancora stato ratificato integralmente attraverso il cosiddetto «trilogo». Per essere pienamente attuato, l’accordo deve essere approvato non solo dal Parlamento Europeo, ma anche dalla Commissione Europea e dal Consiglio dei leader dell’UE.   L’accordo commerciale è stato ripetutamente criticato come una capitolazione dei burocrati dell’UE di fronte al leader statunitense, a causa delle sue condizioni generalmente sfavorevoli. L’ex responsabile della politica estera dell’UE, Josep Borrell, ad esempio, ha più volte criticato la posizione passiva del blocco nella disputa commerciale con gli Stati Uniti, affermando che «l’accordo era ingiusto fin dall’inizio», con Washington che imponeva dazi del 15% al blocco mentre «noi riducevamo i nostri nei loro confronti».   L’annuncio di Trump ha provocato una reazione immediata nell’UE: il presidente della commissione per il commercio internazionale del Parlamento europeo, Bernd Lange, ha lamentato la mancanza di affidabilità di Washington e ha ipotizzato ritorsioni.   «Questo non è il modo di trattare i partner stretti. Ora non possiamo che rispondere con la massima chiarezza e fermezza, facendo leva sulla forza della nostra posizione», ha dichiarato Lange senza fornire alcuna indicazione su possibili contromisure.

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