Economia
Perché i Paesi NATO stanno facendo un harakiri energetico?
Renovatio 21 traduce questo articolo di William F. Engdahl.
C’è un grande paradosso nella posizione militare sempre più aggressiva degli Stati Uniti e della NATO nei confronti della Russia e della Cina, se confrontata con le politiche economiche nazionali chiaramente suicide dell’Agenda Verde degli Stati Uniti e degli stati della NATO dell’UE. È in corso e sta prendendo slancio una sorprendente trasformazione delle economie delle economie industriali più avanzate del mondo. Il cuore della trasformazione è l’energia, e l’assurda domanda di energia «zero carbon» entro il 2050 o prima. Eliminare il carbonio dall’industria energetica non è in questo momento, o forse non sarà mai, possibile. Ma la spinta per farlo significherà fare a pezzi le economie più produttive del mondo. Senza una valida base energetica industriale, i Paesi della NATO diventano uno scherzo militare. Non si può parlare di energia «rinnovabile» per l’accumulo di energia solare, eolica e batterie. Dobbiamo parlare di energia inaffidabile.
Il 31 dicembre il nuovo governo di coalizione tedesco ha chiuso definitivamente tre delle restanti sei centrali nucleari. Lo hanno fatto in un punto in cui il gas naturale nelle riserve era estremamente basso durante il rigido inverno e quando qualsiasi forte fronte di freddo poteva portare a blackout. A causa del rifiuto tedesco di consentire l’importazione di un secondo gasdotto russo, il Nord Stream 2, la Germania sta affrontando un aumento del 500% del prezzo spot dell’elettricità rispetto a gennaio 2021.
Crisi energetica dell’UE pianificata in anticipo
Nel 2011, quando la cancelliera Merkel ha dichiarato la fine anticipata dell’energia nucleare, la sua famigerata Energiewende, per eliminare gradualmente il nucleare e passare alle fonti rinnovabili, 17 centrali nucleari hanno fornito in modo affidabile il 25% di tutta l’energia elettrica al paese. Ora i restanti 3 impianti devono chiudere entro la fine del 2022.
Allo stesso tempo, l’agenda Green Energy del governo dal 2016 ha chiuso 15,8 GigaWatt di generazione di carbone a gennaio 2022.
Per compensare il fatto che solare ed eolico, nonostante la brillante propaganda non colma il divario, la rete elettrica tedesca deve importare una quantità significativa di elettricità dai vicini dell’UE Francia e Repubblica Ceca, ironicamente gran parte di essa dalle loro centrali nucleari
Per compensare il fatto che solare ed eolico, nonostante la brillante propaganda non colma il divario, la rete elettrica tedesca deve importare una quantità significativa di elettricità dai vicini dell’UE Francia e Repubblica Ceca, ironicamente gran parte di essa dalle loro centrali nucleari. La Germania oggi ha il costo dell’elettricità più alto di qualsiasi nazione industriale a causa dell’Energiewende.
Ora c’è un problema con la fornitura di elettricità nucleare dalla Francia. A dicembre EDF l’agenzia nucleare statale francese ha annunciato che un totale di quattro reattori sarebbero stati chiusi per ispezioni e riparazioni in seguito alla scoperta di danni da corrosione. Il presidente Macron di fronte alle elezioni di aprile sta cercando di giocare il ruolo di campione nucleare nell’UE opponendosi alla forte posizione anti-nucleare della Germania. Ma il ponte nucleare è vulnerabile ed è improbabile che la Francia effettui nuovi importanti investimenti nel nucleare, nonostante le recenti affermazioni, con piani per chiudere dodici reattori nei prossimi anni, insieme al carbone, lasciando Francia e Germania vulnerabili a future carenze energetiche.
Ogni aspetto dell’attuale piano energetico dell’UE è progettato per distruggere una moderna economia industriale
Il programma Francia 2030 di Macron prevede l’investimento di pietosi 1,2 miliardi di dollari nella tecnologia nucleare di piccoli impianti.
Ma la questione nucleare non è l’unica mosca nel brodo energetico dell’UE. Ogni aspetto dell’attuale piano energetico dell’UE è progettato per distruggere una moderna economia industriale e gli architetti che finanziano generosamente think tank verdi come l’Istituto di Potsdam in Germania lo sanno.
Portare l’eolico e il solare, le uniche due opzioni serie attuate, per sostituire carbone, gas e nucleare, è semplicemente impossibile.
Mulini a vento e follia delle folle
Per la Germania, un Paese con un sole non ottimale, il vento è l’alternativa principale. Un problema con il vento, come ha mostrato drammaticamente l’inverno del 2021, è che non soffia sempre, e in modo imprevedibile. Ciò significa blackout o backup affidabile, il che significa carbone o gas naturale mentre il nucleare viene espulso. Le pale eoliche sono valutate in modo fuorviante in termini di capacità teorica lorda quando stati come la Germania vogliono vantarsi del progresso delle rinnovabili.
In realtà ciò che conta è l’effettiva elettricità prodotta nel tempo o ciò che viene chiamato fattore di capacità o fattore di carico. Per il solare, il fattore di capacità è in genere solo del 25% circa. Il sole nel nord Europa o nel Nord America non splende 24 ore al giorno. Né i cieli sono sempre senza nuvole.
Allo stesso modo il vento non soffia sempre ed è poco affidabile. La Germania vanta il 45% di energia rinnovabile lorda, ma questo nasconde la realtà. Il Frauenhofer Institute in uno studio del 2021 ha stimato che la Germania deve installare da sei a otto volte l’energia solare per raggiungere gli obiettivi del 2045 senza emissioni di carbonio al 100%, qualcosa per cui il governo si rifiuta di stimare i costi, ma le stime private sono nell’ordine dei trilioni. Il rapporto afferma che dall’attuale capacità solare lorda di 54 GW sono necessari fino a 544 GW entro il 2045. Ciò significherebbe una superficie di 3.568.000 acri o 1,4 milioni di ettari, più di 16, 000 chilometri quadrati di pannelli solari solidi in tutto il Paese. Aggiungi le principali stazioni del vento a questo. È una ricetta suicida.
La frode dell’eolico e del solare come opzione sensata senza emissioni di carbonio sta iniziando a realizzarsi. Questo 5 gennaio, in Alberta (Canada), dove il governo sta costruendo furiosamente siti eolici e solari, una giornata fredda e rigida con temperature vicine a 45 F meno, i 13 impianti solari collegati alla rete dell’Alberta, con una potenza nominale di 736 megawatt, stavano contribuendo con 58 megawatt alla rete. I 26 parchi eolici, con una capacità nominale combinata di 2.269 megawatt, alimentavano la rete con 18 megawatt. Il totale delle energie rinnovabili è stato di appena 76 megawatt su 3.005 megawatt teorici di energia rinnovabile presumibilmente verde.
Il Texas durante la forte nevicata del febbraio 2021 ha avuto problemi simili con l’energia solare ed eolica come la Germania. Anche quando nevica i parchi solari sono inutili.
Inoltre, per raggiungere lo zero carbon da fonti rinnovabili, enormi superfici di terreno devono essere pavimentate con riflettori solari o dedicate a parchi eolici.
Secondo una stima, la quantità di terreno necessaria per ospitare i 46.480 impianti solari fotovoltaici previsti per gli Stati Uniti è di 650.720 miglia quadrate, quasi il 20% dei 48 territori inferiori degli Stati Uniti. Queste sono le aree di Texas, California, Arizona e Nevada messe insieme.
Solo nello stato americano della Virginia una nuova legge verde, il Virginia Clean Economy Act (VCEA) ha creato un enorme aumento delle applicazioni di progetti solari fino ad oggi per 780 miglia quadrate di lastre solari.
Come sottolinea David Wojick, si tratta di circa 500.000 acri di campagna, terreni agricoli o foreste distrutti e pavimentati con circa 500 progetti separati che coprono gran parte della Virginia rurale che avrà bisogno di ben 160 milioni di pannelli solari, per lo più dalla Cina e tutti destinati a diventare centinaia di tonnellate di rifiuti tossici.
Milioni di lavori?
L’amministrazione Biden e lo zar delle rinnovabili John Kerry hanno falsamente affermato che la loro Green Agenda o Build Back Better significherà milioni di nuovi posti di lavoro. Omettono di dire che i posti di lavoro saranno in Cina, che produce la maggior parte dei pannelli solari, un quasi monopolio dopo aver distrutto la concorrenza degli Stati Uniti e dell’UE un decennio fa con pannelli sovvenzionati a basso costo Made in China.
L’amministrazione Biden e lo zar delle rinnovabili John Kerry hanno falsamente affermato che la loro Green Agenda o Build Back Better significherà milioni di nuovi posti di lavoro. Omettono di dire che i posti di lavoro saranno in Cina, che produce la maggior parte dei pannelli solari
Allo stesso modo, la maggior parte dell’energia eolica è prodotta in Cina da società cinesi. Nel frattempo, la Cina utilizza volumi record di carbone e posticipa la sua promessa di zero emissioni di carbonio di un intero decennio dopo l’UE e gli Stati Uniti al 2060. Non sono disposti a mettere a repentaglio il loro dominio industriale a favore di una teoria climatica basata su dati falsi e bugie che la CO2 sta per distruggere il pianeta.
La federazione sindacale tedesca DGB ha recentemente stimato che dal 2011 quel Paese ha perso circa 150.000 posti di lavoro nel solo settore delle rinnovabili, principalmente perché i pannelli solari fabbricati in Cina hanno distrutto le principali società solari tedesche.
E la Germania è il Paese dell’UE più verdeggiante. Poiché, per definizione, le energie rinnovabili a minor densità energetica dell’eolico o del solare fanno aumentare i costi dell’elettricità di base, uccidono più posti di lavoro nell’economia generale di quanti ne aggiungano mai.
Crollo industriale della NATO
Poiché il solare e l’eolico sono in realtà molto più costosi degli idrocarburi convenzionali o dell’elettricità nucleare, fanno aumentare il costo complessivo dell’energia elettrica per l’industria costringendo molte aziende a chiudere o trasferirsi altrove. Solo la frode statistica ufficiale nasconde questo.
L’Europa e il Nord America avranno bisogno di enormi volumi di acciaio e cemento per costruire i previsti milioni di pannelli solari o parchi eolici. Ciò ha bisogno di enormi quantità di carbone convenzionale o di energia nucleare. Quante stazioni di ricarica elettriche per auto elettriche saranno necessarie per ricaricare a casa 47 milioni di auto elettriche tedesche? Quanta più domanda elettrica?
Un importante think tank sull’energia verde negli Stati Uniti, RethinkX, ha pubblicato uno studio di propaganda per le energie rinnovabili nel 2021 intitolato Rethinking Energy 2020-2030: 100% Solar, Wind, and Batteries is Just the Beginning. La loro risposta ai problemi della bassa capacità eolica e solare è di costruire il 500% o addirittura il 1000% in più di quanto previsto per compensare il basso fattore di capacità del 25%.
Fanno l’assurda affermazione, senza prove concrete che, «La nostra analisi mostra che l’elettricità pulita al 100% dalla combinazione di solare, eolico e batterie (SWB) è sia fisicamente possibile che economicamente accessibile in tutti gli Stati Uniti continentali così come la stragrande maggioranza delle altre regioni popolate del mondo entro il 2030… questa sovrabbondanza di produzione di energia pulita – che chiamiamo superpotenza – sarà disponibile a un costo marginale prossimo allo zero in gran parte dell’anno». Tale affermazione è presentata senza un briciolo di dati o una concreta analisi di fattibilità scientifica, mera affermazione dogmatica.
«Non è l’unica speranza per il pianeta che le civiltà industrializzate crollino? Non è nostra responsabilità realizzarlo?» Maurice Strong
Il defunto architetto canadese dell’Agenda 21 delle Nazioni Unite, Maurice Strong, un miliardario del petrolio amico di David Rockefeller è stato sottosegretario alle Nazioni Unite e segretario generale della conferenza sulla Giornata della Terra di Stoccolma del giugno 1972. Era anche un amministratore fiduciario della Fondazione Rockefeller. Lui più di chiunque altro è responsabile dell’agenda di deindustrializzazione dell’«economia sostenibile» a zero emissioni di carbonio. Al Vertice della Terra di Rio delle Nazioni Unite nel 1992 dichiarò apertamente l’agenda schietta dei sostenitori dell’eugenetica radicale come Gates e Schwab: «Non è l’unica speranza per il pianeta che le civiltà industrializzate crollino? Non è nostra responsabilità realizzarlo?»
Questa agenda è davvero il Grande Reset di oggi.
Guerra adesso?
Se le economie un tempo avanzate e ad alta intensità energetica dei Paesi membri della NATO in Europa e negli Stati Uniti continueranno in questo viaggio suicida, la loro capacità di organizzare una difesa o un’offesa militare convincente diventerà un miraggio.
Di recente la presidente tedesca della Commissione europea, Ursula von der Leyen, ha dichiarato che l’industria della difesa tedesca ad alta tecnologia ei suoi fornitori non dovrebbero ricevere crediti bancari perché non sono abbastanza «verdi» o «sostenibili». Secondo quanto riferito, le banche hanno già ricevuto il messaggio.
Insieme al petrolio e al gas ora è presa di mira la produzione della difesa
Insieme al petrolio e al gas ora è presa di mira la produzione della difesa. Von der Leyen come ministro della Difesa tedesco è stata ampiamente accusata di aver consentito alla difesa tedesca di crollare in uno stato catastrofico.
Nella loro ora unilaterale ricerca della loro folle Agenda 2030 e dell’agenda Zero Carbon, l’amministrazione Biden e l’UE stanno mettendo la loro industria su una strada deliberata verso la distruzione ben prima della fine di questo decennio.
Questo a sua volta guida l’attuale agenda della NATO verso la Russia in Ucraina, Bielorussia, Armenia e ora Kazakistan? Se le potenze della NATO che sono sanno che nel prossimo futuro mancheranno delle infrastrutture industriali militari di base, pensano che sia meglio provocare una possibile guerra con la Russia ora, per eliminare una potenziale resistenza alla loro agenda deindustriale?
È chiaro che sia il mito del riscaldamento globale che l’agenda della pandemia della corona richiedono una tale ipnosi di massa, una «straordinaria allucinazione popolare»
Oltre alla Cina, la Russia ha l’unico potenziale per assestare un colpo devastante alla NATO se provocata.
Psicosi di formazione di massa o follia delle folle
Nel 1852 lo storico inglese Charles Mackay scrisse un classico intitolato Memoirs of Extraordinary Popular Delusions and the Madness of Crowds, fornendo una visione poco conosciuta dell’isteria di massa dietro le Grandi Crociate religiose del 12° secolo, la caccia alle streghe o la bolla dei tulipani in Olanda e numerose altre allucinazioni popolari. È importante comprendere la corsa irrazionale globale al suicidio economico e politico.
È chiaro che sia il mito del riscaldamento globale che l’agenda della pandemia della corona richiedono una tale ipnosi di massa, una «straordinaria allucinazione popolare».
Gli stessi attori chiave dietro gli obblighi di massa del vaccino contro il COVID per un vaccino sperimentale che altera la genetica e il conseguente blocco a livello globale, inclusi Bill Gates e Papa Francesco, sono dietro il Klaus Schwab World Economic Forum Great Reset e la sua Agenda 2030 delle Nazioni Unite, la follia verde a zero emissioni di carbonio, per convincere il mondo ad accettare misure economiche draconiane senza precedenti.
Ciò richiederà che una popolazione docile e fisicamente debole venga arruolata, ciò che il professore di psicologia belga Dr. Mattias Desmet e il dottor Robert Malone chiamano Psicosi da formazione di massa, una psicosi di massa, una sorta di ipnosi di massa che ignora la ragione.
È chiaro che sia il mito del riscaldamento globale che l’agenda della pandemia della corona richiedono una tale ipnosi di massa, una «straordinaria allucinazione popolare».
Senza l’isteria da paura del COVID non permetteremmo mai all’Agenda verde di arrivare così lontano che le nostre stesse reti elettriche sono sull’orlo del blackout e le nostre economie sull’orlo del collasso.
Senza l’isteria da paura del COVID non permetteremmo mai all’Agenda verde di arrivare così lontano che le nostre stesse reti elettriche sono sull’orlo del blackout e le nostre economie sull’orlo del collasso.
L’obiettivo finale sia della pandemia dell’OMS che dell’Agenda verde è una marcia verso il distopico Great Reset di Schwab dell’intera economia mondiale a vantaggio di una dittatura aziendale da parte di una manciata di società globali come BlackRock o Google-Alphabet.
William F. Engdahl
F. William Engdahl è consulente e docente di rischio strategico, ha conseguito una laurea in politica presso la Princeton University ed è un autore di best seller sulle tematiche del petrolio e della geopolitica. È autore, fra gli altri titoli, di Seeds of Destruction: The Hidden Agenda of Genetic Manipulation («Semi della distruzione, l’agenda nascosta della manipolazione genetica»), consultabile anche sul sito globalresearch.ca.
Questo articolo, tradotto e pubblicato da Renovatio 21 con il consenso dell’autore, è stato pubblicato in esclusiva per la rivista online New Eastern Outlook e ripubblicato secondo le specifiche richieste.
Renovatio 21 offre la traduzione di questo articolo per dare una informazione a 360º. Ricordiamo che non tutto ciò che viene pubblicato sul sito di Renovatio 21 corrisponde alle nostre posizioni.
PER APPROFONDIRE
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Economia
Stabilimento automobilistico della Volkswagen verrà convertito per la produzione di armi israeliane
Il colosso automobilistico tedesco Volkswagen ha raggiunto un’intesa per la cessione di uno dei suoi impianti e per la sua riconversione in un polo di produzione militare, con il produttore israeliano di armi Rafael Advanced Defense Systems destinato a diventare il primo importante partner industriale.
Una valutazione dell’accordo era sta stata annunciato mesi fa. Lunedì Volkswagen ha comunicato di aver definito con lo Stato della Bassa Sassonia e la società di investimento israeliana Aurelius Capital i termini principali per la vendita dello stabilimento di Osnabrück. In base all’accordo, Aurelius diventerebbe l’azionista di maggioranza, mentre la Bassa Sassonia acquisirebbe una partecipazione nello stabilimento.
L’impianto sarebbe quindi stato convertito progressivamente dalla produzione di automobili in quello che Volkswagen ha definito un «centro di competenza per soluzioni di sicurezza e difesa». Il primo grande progetto avrebbe previsto la collaborazione con Rafael per la produzione di sistemi e componenti di difesa aerea destinati alla Germania e ad altri clienti europei.
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Rafael è l’azienda statale israeliana del settore della difesa che ha sviluppato il sistema missilistico Iron Dome. Lo stabilimento di Osnabrück dovrebbe realizzare componenti, tra cui veicoli militari, lanciatori e generatori impiegati dal sistema, sebbene i missili intercettori Tamir non vengano prodotti in loco, secondo quanto riportato dai media israeliani.
Per significativa coincidenza storica, anche il sito di Osnabrück vanta una storia di produzione militare che risale alla Germania nazista. In origine la fabbrica apparteneva alla carrozzeria Karmann, che realizzava componenti per aerei destinati allo sforzo bellico tedesco e che impiegò manodopera forzata durante la Seconda guerra mondiale.
Volkswagen ha rilevato le attività di Karmann a Osnabrück dopo il fallimento dell’azienda nel 2009 e nel 2024 ha deciso di cessare la produzione di veicoli entro l’estate del 2027. Il nuovo accordo dovrebbe garantire l’occupazione a oltre 1.200 lavoratori, mentre l’amministratore delegato del Gruppo Volkswagen, Oliver Blume, ha affermato che l’intesa aprirà un «nuovo futuro industriale» per il sito.
Nel frattempo il ministro-presidente della Bassa Sassonia, Olaf Lies, ha collegato il cambiamento al più ampio rafforzamento militare della Germania, sostenendo che si è verificato un «cambiamento fondamentale nella nostra situazione di sicurezza e nel nostro bisogno di protezione».
L’accordo avrebbe incontrato la resistenza del fondo sovrano del Qatar, uno dei maggiori azionisti di Volkswagen. La struttura finale prevede che Rafael non detenga la proprietà dello stabilimento, che verrà invece acquisito da Aurelius e dalla Bassa Sassonia.
La riconversione avviene dentro alla «situazione critica» (parole dell’assoindustria tedesca) dell’economia germanica, e nello specifico mentre la stessa Volkswagen sta affrontando una delle più vaste ristrutturazioni della sua storia.
Come riportato da Renovatio 21, negli scorsi giorno l’azienda ha confermato i piani per eliminare fino a 100.000 posti di lavoro in tutto il mondo entro il 2030, a causa della debole domanda europea, degli elevati costi energetici legati alla perdita delle forniture russe a basso costo, dei dazi statunitensi e della crescente concorrenza dei produttori cinesi come BYD, Great Wall, Xpeng, Leapmotor, etc.
Anche altre case automobilistiche europee, tra cui Mercedes-Benz, hanno mostrato un interesse crescente per il settore della difesa. Questa conversione si inserisce in un più ampio rafforzamento militare in tutta l’UE, il piano ReArm lanciato dall’ex ministro della Difesa germanico, ora presidente della Commissione UE, Ursula Von der Leyen.
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Come riportato da Renovatio 21, in settimana è emerso che un progetto della Commissione Europea per un’«Unione del risparmio e degli investimenti», discusso nel 2025 e sostenuto personalmente dalla presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen, ma non attuato all’epoca, sembra ora essere stato ripreso per rendere disponibili fondi aggiuntivi destinati a progetti di riarmo.
L’idea pare essere quella di attingere ai risparmi dei cittadini europei per un totale di circa 10.000 miliardi di euro – 3.400 miliardi dei quali nella sola Germania – inizialmente su base volontaria, per poi passare all’adesione obbligatoria.
Nell’ambito del riarmo totale europeo, l’Agenzia Spaziale Europea (ESA) ha avviato iniziative dedicate alla difesa nello spazio, qualificando l’iniziativa come «storica». Una delibera adottata dai suoi 23 Paesi membri riconosce che l’ente possiede le competenze necessarie per elaborare tecnologie spaziali «a fini di sicurezza e difesa». Di qui l’intenzione di creare un vero scudo spaziale contro la Russia.
Papa Leone XIV ha condannato l’aumento delle spese militari europee, avvertendo a maggio che il riarmo tradisce la diplomazia e alimenta le tensioni in un mondo già «devastato dalle guerre».
L’arcivescovo Carlo Maria Viganò ha definito la nuova UE armata come «delirante» e «guerrafondaia», nonché prodromica al Nuovo Ordine Mondiale.
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Immagine di Kārlis Dambrāns via Flickr pubblicata su licenza CC BY 2.0
Economia
Jaguar Land Rover taglierà 4.000 posti di lavoro
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Economia
Volkswagen licenzia 100.000 lavoratori: «ristrutturazione»
Il più grande gruppo automobilistico europeo, Volkswagen, si prepara a sopprimere circa 100.000 posti di lavoro a livello mondiale, dopo l’intesa tra vertici e sindacati su un ulteriore taglio di 50.000 posizioni entro la fine del decennio, come comunicato dall’azienda. Si tratterebbe di circa un settimo della forza lavoro globale.
Il megataglio, che riguarda anche fabbriche italiani come quella della Ducati, che è di proprietà del colosso germanico dell’automotive, era stato annunziato ancora a giugno, ma era con evidenza nell’aria da ancora più di tempo, con licenziamenti di massa pianificati ancora due anni fa, e l’amministratore delegato che dichiarava che l’azienda non poteva più continuare come prima.
Come gran parte dell’industria tedesca, Volkswagen affronta una crisi finanziaria e operativa pesante, con margini di profitto in forte calo. L’amministratore delegato Oliver Blume ha indicato tra le cause principali l’interruzione delle forniture energetiche russe e la crescente concorrenza cinese.
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La portata della ristrutturazione segna una svolta netta per un’impresa a lungo vista come emblema della potenza industriale della Germania. L’azienda aveva già avviato un piano di riduzione di circa 50.000 posti nei marchi principali, Audi, Porsche e nella controllata software CARIAD, soprattutto tramite uscite volontarie e pensionamenti anticipati. Il nuovo piano di fatto raddoppia quella cifra.
Se applicato per intero, il piano di riduzione del personale, con la perdita di circa 100.000 posti, sarebbe il più ampio ridimensionamento mai attuato da una casa automobilistica globale. Volkswagen occupa circa 650.000 persone nel mondo.
I tagli non si fermano al personale. Il gruppo ha ammesso che gli impianti europei hanno una capacità di oltre 500.000 veicoli all’anno superiore alla domanda attuale. Resta incerto il destino degli stabilimenti di Hannover, Emden, Zwickau e Neckarsulm una volta conclusi, tra il 2031 e il 2034, i programmi di produzione in corso. Per i quattro siti non sono ancora stati individuati modelli sostitutivi competitivi.
L’azienda sta rivedendo al ribasso anche altre ambizioni. La gamma di modelli sarà dimezzata e gli investimenti e la spesa in ricerca per il periodo 2027-2031 sono stati limitati a 135 miliardi di euro. Volkswagen si riorganizza puntando a vendite annue di circa 9 milioni di veicoli e a un margine operativo del 9% entro il 2030.
Colpita dai dazi statunitensi e da una domanda altalenante di auto elettriche, la maggiore casa automobilistica europea si trova in difficoltà su più fronti. In patria la crisi è stata aggravata dal rialzo dei costi energetici, dopo che Berlino ha abbandonato il gasdotto russo a basso costo in seguito all’escalation del conflitto in Ucraina nel 2022, ricorrendo sempre più a importazioni di GNL più onerose, anche dagli Stati Uniti.
Lo shock energetico ha giocoforza eroso il vantaggio competitivo che per decenni aveva caratterizzato la manifattura tedesca. Il Paese ha poi registrato due anni consecutivi di contrazione economica, seguiti da una crescita debole, con le imprese manifatturiere costrette a tagliare produzione, investimenti e occupazione. Due mesi fa l’Istituto di Ricerca Economica di Halle (IHW) aveva esposto dati che registravano il numero più alto di fallimenti aziendali degli ultimi venti anni.
Nel frattempo Volkswagen ha perso posizioni in Cina (dove aveva impianti di produzione in Xinjiang, la turbolenta provincia uigura dove il governo cinese è accusato di utilizzare il lavoro forzato), un tempo il suo mercato principale, a favore di concorrenti locali come BYD e Geely. Le case automobilistiche cinesi si sono inoltre espanse rapidamente in Europa, aumentando la pressione su Volkswagen, che fatica a rendere i propri veicoli elettrici competitivi per prezzo e costi. In Europa, BYD e altri marchi cinesi come Chery, SAIC e Leapmotor hanno tutti raddoppiato la loro quota di mercato nell’ultimo anno.
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Come riportato da Renovatio 21, mesi fa VW affrontò la crisi dei chip dopo che l’Olanda aveva sequestrato una fabbrica cinese. Allo stesso tempo si parlò di una crisi di liquidità della grande società germanica.
Il gruppo ha progressivamente ridotto la produzione in Germania. Lo scorso dicembre ha interrotto la produzione di veicoli nello stabilimento di Dresda: per la prima volta in novant’anni di storia un impianto tedesco dell’azienda ha sospeso la fabbricazione di automobili.
Come riportato da Renovatio 21, BMW ha dichiarato il mese scorso che taglierà 8.000 posti di lavoro. Anche BASF, Bosch, Continental e altri grandi produttori tedeschi hanno chiuso o ridimensionato i propri siti negli ultimi anni.
Ora il destino del colosso automobilistica sembra essere quello di tornare ad una piena produzione di armi come ai tempi di Adolfo Hitler. Per un bizzarro, ma non inspiegabile, ricorso storico, ora VW valuta un accordo per la fornitura di armi ad Israele, con il governo tedesco che ha dato semaforo verde per un patto col produttore di armi israeliano Rafael.
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Immagine di Daniel Zimmermann via Flickr pubblicata su licenza CC BY-NC-ND 2.0
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