Economia
I parlamentari olandesi lanciano l’allarme per l’aumento delle importazioni di gas russo
I membri del parlamento olandese si sono rivolti al ministro degli affari esteri per esprimere preoccupazione per la crescente dipendenza dell’UE dal gas russo.
In una lettera presentata all’inizio di questa settimana, i parlamentari hanno affermato che il gas naturale russo trasportato tramite gasdotto è più economico del gas naturale liquefatto, che viene trasportato nell’UE dagli Stati Uniti e da altri paesi, aggiungendo che ciò ostacola i progressi verso investimenti stabili in opzioni e infrastrutture più sostenibili come alternative al gas russo.
Prima dell’escalation del conflitto in Ucraina, le forniture annuali della Russia all’UE ammontavano a circa 155 miliardi di metri cubi (bcm), principalmente tramite gasdotti.
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Gazprom, un tempo il principale fornitore di gas dell’UE, ha ridotto drasticamente le sue esportazioni verso il blocco nel 2022, in seguito al sabotaggio dei gasdotti Nord Stream. Il gasdotto Nord Stream 1, che scorre sotto il Mar Baltico e trasportava gas naturale dalla Russia all’UE, insieme al nuovo Nord Stream 2, sono stati rotti da esplosioni sottomarine nel settembre 2022, rendendoli inutilizzabili.
Le sanzioni relative all’Ucraina introdotte da Bruxelles contro la Russia non hanno finora preso di mira le forniture di gas tramite gasdotto, ma molti membri, tra cui Polonia, Bulgaria, Finlandia, Paesi Bassi e Danimarca, hanno interrotto volontariamente le loro importazioni. Tuttavia, diverse nazioni dell’UE, tra cui Austria, Slovacchia, Repubblica Ceca e Italia, stanno ancora importando gas tramite gasdotto russo.
Mosca ha dirottato la maggior parte delle esportazioni di gas verso est, incrementando notevolmente le vendite alla Cina, che ha aumentato i suoi acquisti di gas dalla Russia tramite il gasdotto Power of Siberia a 22,7 miliardi di metri cubi, rispetto ai 15,4 miliardi di metri cubi del 2022.
Il rimanente transito di gas russo attraverso l’Ucraina e la Turchia ammonta attualmente a circa 15 miliardi di metri cubi all’anno.
L’accordo quinquennale tra Gazprom e un operatore ucraino scade alla fine del 2024. L’UE sta pianificando di eliminare completamente le importazioni di energia dal Paese entro il 2027.
La scorsa settimana, Reuters ha riferito, citando i dati del Gas Exporting Countries Forum, che le esportazioni di gas russo tramite gasdotto verso i Paesi dell’UE sono aumentate del 24% nella prima metà dell’anno rispetto allo stesso periodo del 2023. Aumenti si erano registrati anche l’anno passato.
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All’inizio di questo mese, l’agenzia ha affermato che le forniture a giugno sono aumentate di quasi il 23% rispetto all’anno precedente.
Come riportato da Renovatio 21, l’UE il mese scorso ha approvato sanzioni sul GNL di Mosca. Mentre l’Europa va in difficoltà, la Cina completa gasdotti che portano la rotta delle materie prime verso Est e la Turchia si sta posizionando per divenire un hub degli idrocarburi dalla Federazione Russa.
La Spagna rimane attualmente uno dei principali importatori di gas russo.
Per costo e facilità di trasporto, per Paesi come l’Italia il gas russo rimane una risorsa insostituibile, checché ne dicano i politici asserviti alla sovrastruttura atlantico-americana.
Come riportato da Renovatio 21, due anni fa Bill Gates disse che l’Europa senza il gas russo rappresentava «un bene».
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Immagine da Envato
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Economia
Il prezzo del petrolio sale dopo il sequestro della nave iraniana da parte degli USA vicino a Ormuzzo
I prezzi del petrolio sono schizzati alle stelle lunedì dopo che gli Stati Uniti hanno sequestrato una nave mercantile battente bandiera iraniana vicino allo Stretto di Ormuzzo, offuscando le prospettive di pace nella guerra contro l’Iran e sollevando nuove preoccupazioni sull’offerta.
Sia il Brent che il West Texas Intermediate hanno registrato un balzo di oltre il 6%, superando rispettivamente i 96 e gli 88 dollari al barile, nell’ultima impennata dopo settimane di scambi volatili. I rialzi sono seguiti alle nuove interruzioni del traffico marittimo attraverso lo Stretto ormusino durante il fine settimana, dopo una breve riapertura alla fine della scorsa settimana. Teheran ha avvertito che la rotta rimarrà interdetta al traffico marittimo fino a quando non verrà revocato il blocco navale statunitense.
Domenica, una nave da guerra statunitense ha aperto il fuoco e sequestrato una nave mercantile battente bandiera iraniana, la Touska, nel Golfo dell’Oman. Secondo l’esercito americano, la nave stava tentando di forzare il blocco navale e raggiungere Bandar Abbas attraverso lo Stretto ermisino. Teheran ha condannato l’azione definendola «pirateria marittima armata», accusando Washington di aver violato il cessate il fuoco in vigore dall’8 aprile e minacciando ritorsioni.
La campagna di bombardamenti israelo-americana ha spinto l’Iran a limitare il passaggio attraverso lo stretto, via di transito per circa il 20% del petrolio mondiale, alle «navi nemiche», paralizzando le catene di approvvigionamento e facendo aumentare i prezzi. I prezzi si erano abbassati all’inizio di questo mese durante il primo round di colloqui tra Stati Uniti e Iran a Islamabad, nella speranza di una riapertura dello stretto, per poi risalire dopo il fallimento dei negoziati.
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Secondo gli analisti, i mercati stanno reagendo principalmente alla minaccia di una riduzione dell’offerta, con gli operatori che stanno scontando ulteriori interruzioni alle esportazioni del Golfo. Il Kuwait, uno dei principali esportatori di greggio, avrebbe dichiarato lo stato di forza maggiore per alcune spedizioni di petrolio e carburante.
I limiti di produzione imposti dall’OPEC+ e l’aumento dei costi di spedizione e assicurazione stanno limitando la capacità dei produttori di rimpiazzare i barili persi. Le stime del settore indicano che centinaia di milioni di barili sono di fatto bloccati a causa del collo di bottiglia.
L’aumento dei prezzi del petrolio greggio si ripercuote sui prezzi della benzina e del diesel in Europa, negli Stati Uniti e in alcune zone dell’Asia. I prezzi all’ingrosso del gas sono aumentati, così come i futures sul gasolio da riscaldamento – un indicatore indiretto del carburante per aerei – che registrano un incremento. Il rinnovato aumento delle bollette energetiche sta alimentando la frustrazione dei cittadini.
Il disastro di Ormuzzo ha innescato ripercussioni a catena sull’economia globale. L’Agenzia Internazionale dell’Energia ha avvertito di una crescente volatilità dei mercati e di possibili carenze di carburante per aerei in Europa entro sei settimane. Anche le organizzazioni umanitarie hanno segnalato rischi a catena per la sicurezza alimentare globale, a causa delle ripercussioni sulle catene di approvvigionamento di fertilizzanti e prodotti agricoli.
L’Europa è generalmente considerata una delle più penalizzate dal blocco ormusino, a causa della sua forte dipendenza dal petrolio mediorientale dopo le sanzioni imposte alle forniture russe. Mosca, al contrario, ha beneficiato di prezzi più elevati e di una maggiore domanda di greggio, con stime che parlano di un guadagno fino a 150 milioni di dollari al giorno.
Gli Stati Uniti hanno rinnovato un’esenzione dalle sanzioni che consente la consegna e la vendita libera di petrolio greggio e prodotti petroliferi russi già caricati sulle petroliere, nel tentativo di contenere l’impennata dei prezzi. La Russia ha auspicato una risoluzione pacifica del conflitto in Medio Oriente e si è dichiarata pronta a colmare qualsiasi lacuna nell’approvvigionamento petrolifero per compensare le carenze.
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Immagine di ESA via Wikimedia pubblicata su licenza CC BY-SA IGO 3.0
Economia
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