La SpaceX di Elon Musk è riuscita per la prima volta a mettere in orbita Starship, rilasciando 26 satelliti Starlink di nuova generazione. La missione è però stata interrotta in anticipo e la navicella è esplosa in una palla di fuoco dopo l’ammaraggio nell’Oceano Pacifico.   La navicella è partita da Starbase, in Texas, intorno alle 7:49 ora locale di lunedì e ha raggiunto lo spazio circa otto minuti dopo. Durante la salita uno dei sei motori si è spento prima del previsto, spingendo SpaceX a valutare se la navicella fosse in condizioni di proseguire la parte orbitale della missione.   Nonostante l’inconveniente, i controllori hanno infine dato il comando di «via libera per l’orbita», con un singolo motore riavviato per una combustione di 19 secondi, portando Starship a circa 275 km sopra la Terra.  

Starship achieved orbit on its first attempt and successfully delivered Starlink V3 satellites to space for the first time → https://t.co/LwJ4g6dNZ3 pic.twitter.com/pnd3k8x6E0

— SpaceX (@SpaceX) September 28, 2026

Starship has begun deploying its payload of 26 @Starlink V3 satellites. This deployment sequence will take ~30 minutes pic.twitter.com/ycIdAx5Lbe

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Starship is preparing for its deorbit burn pic.twitter.com/431iz2S60G

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Splashdown confirmed. Congratulations to the entire SpaceX team on the first orbital flight of Starship! pic.twitter.com/urjmiwnvNl

— SpaceX (@SpaceX) September 28, 2026

In seguito Starship ha rilasciato tutti i 26 satelliti Starlink V3 che trasportava. Ciascuno ha una capacità di download di circa 1 terabit al secondo e di upload di 160 gigabit al secondo, circa dieci e ventidue volte quella dei satelliti V2. La nuova generazione è pensata per offrire una capacità di download circa dieci volte superiore al predecessore, secondo SpaceX, permettendo a ogni satellite di gestire un traffico internet molto maggiore.   Tom Clarke, redattore scientifico e tecnologico di Sky News, ha detto che la sonda spaziale non verrà recuperata «perché è semplicemente esplosa, in modo piuttosto spettacolare», al momento dell’impatto con l’Oceano Pacifico.   All’inizio la missione di lunedì prevedeva che Starship orbitasse intorno alla Terra sei volte in circa dieci ore. SpaceX ha poi interrotto il volo, annunciando che la navicella sarebbe rientrata nell’atmosfera dopo circa tre ore, con l’obiettivo di ammarare nell’Oceano Pacifico a nord delle Hawaii.   Tutti i 13 voli precedenti di Starship avevano seguito traiettorie suborbitali studiate per riportare naturalmente la navicella nell’atmosfera. Si pensava che Starship avrebbe compiuto sei orbite complete intorno alla Terra in circa 10 ore, per poi effettuare un ammaraggio controllato nell’Oceano Pacifico a ovest del Cile.   L’astronave ha però avuto un problema tecnico in ascesa, costringendo il centro di controllo missione ad annullare le orbite previste e a far rientrare il veicolo sulla Terra circa 3 ore dopo il lancio, con un ammaraggio nell’Oceano Pacifico che ha provocato un’esplosione.   SpaceX aveva già avuto gravi problemi nella precedente missione di prova alla fine di luglio: il razzo vettore ha avuto problemi ai motori per il ghiaccio durante il rientro, con solo otto dei 13 motori previsti che si sono riaccesi per la manovra di atterraggio, provocando un ammaraggio brusco.   Raggiungere un’orbita stabile è un passaggio decisivo per SpaceX, perché Starship non si limita più a una traiettoria ad alta velocità destinata comunque al rientro in atmosfera. Una volta in orbita, la navicella può restare in circolazione intorno alla Terra, elemento essenziale per i piani di SpaceX di usare Starship per lanci di satelliti su larga scala e, in seguito, per missioni oltre l’orbita terrestre. SpaceX sostiene che le missioni future di Starship potrebbero portare fino a 60 satelliti V3 e aggiungere oltre 20 volte la capacità della rete Starlink in un solo lancio rispetto alle attuali missioni del Falcon 9.   Lo Starship è pensato per essere un colossale lanciatore completamente riutilizzabile di SpaceX: circa 124 m di altezza (il razzo Super Heavy misuro 72 m, più 52 m di veicolo) e 9 m di diametro, con capacità di oltre 100 tonnellate in orbita bassa in configurazione riutilizzabile. Il booster ha 33 motori Raptor a metano e ossigeno liquido; il veicolo ne ha 6 (3 motori atmosferici e 3 motori vacuum). La struttara del megarazzo è in acciaio inossidabile, scudo termico e atterraggio propulsivo per riuso rapido.   Nel programma Artemis della NASA, la variante HLS porterà gli astronauti dall’orbita lunare alla superficie dopo rifornimento in orbita terrestre. Serve alle missioni successive ad Artemis III; il primo allunaggio con equipaggio è previsto intorno al 2028.   Per il pianeta Marte, SpaceX punta a voli cargo non abitati nelle prossime finestre di trasferimento, poi missioni con equipaggio. Lo Starship è pensato per decine di persone e grandi carichi, con produzione di propellente sul pianeta (ISRU) verso una presenza permanente e, nel progetto a lungo termine di Elon Musk, una città autosufficiente.   SOSTIENI RENOVATIO 21

Immagine da Twitter  

La Russia ha messo in orbita un carico utile militare riservato, completando così la seconda missione spaziale della settimana.

 

Il decollo è avvenuto tre giorni fa di notte dal cosmodromo di Plesetsk, nella regione di Arkhangelsk, a opera delle Forze aerospaziali russe.

 

Non è stata resa nota la natura precisa del carico, anche se apparentemente si tratta di un satellite. Le autorità hanno dichiarato che, una volta in orbita, il veicolo spaziale ha stabilito con successo il contatto con il centro di controllo a terra.

 

Secondo il Ministero della Difesa e l’agenzia spaziale russa Roscosmos, per questa missione è stato impiegato un lanciatore medio Soyuz-2.1b.

 

Russian Soyuz-2.1b rocket blasts off from Plesetsk Cosmodrome with Defense Ministry payload pic.twitter.com/0ujZfDQ0ie

— RTRussia (@RT_Russia_) September 18, 2026

Il lancio si inserisce nel contesto dell’espansione delle capacità satellitari russe, tra cui la costellazione a banda larga in orbita bassa Rassvet («Alba») sviluppata dalla società aerospaziale privata Bureau 1440. Mosca punta a collocare in orbita 156 satelliti Rassvet entro la fine del 2026 e circa 900 entro il 2035.

 

Il presidente Vladimir Putin ha dichiarato che la rete «non è da meno» rispetto a Starlink di Elon Musk e «potrebbe persino superarla per certi aspetti». La Russia sta inoltre sviluppando droni d’attacco pesanti guidati via satellite, che potrebbero risultare più resistenti alla guerra elettronica e alle interferenze.

 

Mercoledì Roscosmos ha effettuato un altro lancio con un razzo Soyuz-2.1b dal cosmodromo di Baikonur, in Kazakistan, mettendo in orbita la navicella cargo Progress MS-35 con 2,4 tonnellate di rifornimenti destinati alla Stazione Spaziale Internazionale (ISS).

 

Il lancio si inserisce nel contesto di queste ore di tensione per la dimensione dello spazio: all’annuncio del Pentagono secondo cui gli Stati Uniti hanno messo in orbita un sistema d’arma il Cremlino ha risposto accusando la militarizzazione americana dello spazio esterno

 

Come riportato da Renovatio 21, ad inizio 2022, a poche settimane dallo scoppio della guerra ucraina, la NATO aveva pubblicato un documento ufficiale – NATO’s overarching Space Policy («Politica spaziale globale NATO») che introduce la dottrina spaziale del Patto Atlantico: le minacce spaziali devono essere incluse nell’articolo 5, la celeberrima clausola di mutua difesa della NATO che impegna a dare una risposta collettiva nel caso un singolo Paese venga attaccato. In precedenza, la NATO aveva già avviato un centro spaziale, parte del comando aereo di Ramstein, in Germania.

 

La Russia aveva risposto duramente definendo il documento «unilaterale ed incendiario». «Possiamo vedere dove si sta effettivamente dirigendo il mondo spaziale occidentale. Si sta dirigendo verso la guerra», aveva detto al canale televisivo Rossiya 24 in un’intervista l’allora direttore dell’agenzia russa spaziale Roskosmos Dmitrij Rogozin la scorsa estate.

 

Come riportato da Renovatio 21, tre anni fa le forze armate della Repubblica Popolare Cinese hanno dichiarato che il Pentagono rappresenta la più grande minaccia alla pace e alla sicurezza dello spazio.

 

Pare che gli eserciti delle superpotenze atomiche si stiano davvero preparando alla guerra orbitale.

 

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Immagine screenshot da Twitter

 

 

 

Quando si parla di spazio e di tutto ciò che orbita attorno alle nuove frontiere dell’universo, Emilio Cozzi è senza dubbio uno dei massimi esperti e punti di riferimento del giornalismo italiano. Presenza impeccabile e ricorrente in TV nel raccontare la storia e le novità delle missioni spaziali, giorni fa ci ha concesso una lunga intervista in esclusiva.   Ma definire Cozzi solo per il suo impegno spaziale sarebbe riduttivo: oltre ad essere uno dei divulgatori più colti e preparati del panorama nazionale, ha un’expertise riconosciuta – non solo nazionalmente – riguardo storia e della cultura dei videogiochi.   Renovatio 21, però, è andata oltre. Gli abbiamo chiesto di riavvolgere il nastro fino alle sue origini musicali, per farci raccontare l’avventura con i Kaoslord, una band che ha lasciato un segno indelebile nella storia del metal nostrano. E non si tratta dell’unica altra cosa che, al di fuori del giornalismo, Emilio ha messo in piedi.   Sei autore di un libro fondamentale per chi si occupa di politiche che mirano al futuro: Geopolitica dello spazio. Tratti un argomento inedito e particolare in questo volume. Cosa ci dici in merito? Il libro è nato da un’esigenza, o meglio da un’ambizione che è quella di raccontare lo spazio a chi non ne sia particolarmente interessato o non sia del settore. Mi rivolgo anche agli addetti ai lavori, ma l’ambizione era quella di raccontare lo spazio a più gente possibile, perché – questa è un po’ la tesi del libro – oggi lo spazio innerva la nostra vita quotidiana. Che ci interessi o meno, che vogliamo o no andare sulla Luna o su Marte o che non sappiamo nulla dello spazio, di fatto, oltre le nostre teste stanno decidendo buona parte della modalità in cui facciamo le nostre attività quotidiane: le comunicazioni, le transazioni bancarie e inevitabilmente anche gli equilibri di potere.    Motivo per cui secondo me oggi per comprendere la realtà non puoi ignorare quello che accade nello spazio, sebbene sia invisibile agli occhi. Ecco che l’ambizione del libro è quella di raccontare quello che io chiamo un nuovo territorio, un nuovo continente. È una provocazione, perché evidentemente nello spazio i confini, la geopolitica, non possono esistere, ma su questa provocazione ho scritto quanto e se è importante occuparsi di spazio, a prescindere dal fatto che interessi o meno, perché qualcun altro sennò deciderà per te. Cosa che già sta succedendo, ma prenderne almeno consapevolezza è un primo passo.   Oggi quanto è importante l’astropolitica? È fondamentale e lo sarà sempre di più. Cito a memoria, perché non è una mia frase: «Oggi chi presidia lo spazio non vince le guerre, ma certamente chi non lo presidia le perde».   Abbiamo avuto due esempi drammatici di recente. Nella guerra in Ucraina è evidente come Starlink – che peraltro è una costellazione di una proprietà privata – abbia influito sugli equilibri in campo e in Iran, laddove, nella prima fase, quando internet era bandito, l’unico modo per comunicare da parte degli iraniani civili era utilizzare Starlink, tra l’altro rischiando grosso perché laggiù la costellazione è messa al bando, per cui questi, a loro rischio e pericolo, avevano le loro antennine con cui ci permettevano di dirci le poche cose che abbiamo saputo all’inizio della guerra.   Questo evidentemente dimostra come gli equilibri stiano cambiando. È un esempio tra i tanti. Se parlassimo di imaging, oggi vediamo quello che succede a un ragazzo grazie a dei satelliti – peraltro anche in quel caso privati – che osservano i vari territori.   È inevitabile che oggi lo spazio, non a caso, sia stato riconosciuto come un dominio NATO da presidiare. È un ambito in cui la difesa si costruisce e, ahimè, si attua. Speriamo senza arrivare a un conflitto spaziale, sebbene qualche avvisaglia l’abbiamo già avuta. Se dovessimo fare un parallelismo tra quello che succede sulla Terra e quello che potrebbe succedere nello spazio, viste le diatribe belliche sempre più diffuse qua, il futuro non promette benissimo. Lo spazio comunque rimane un territorio di conquista. Mi piace che tu lo definisca territorio, perché lo è in realtà. È di conquista in due sensi. Nel senso positivo, perché è un ambito di conquista scientifica. Esplorando lo spazio, allontanandoci progressivamente dalla Terra come genere umano, siamo costretti a sviluppare nuove tecnologie, apprendere nuove conoscenze e, in ambito scientifico, a imparare cose nuove o verificare se delle nostre convinzioni siano corrette o meno. Questo coincide col progresso dell’intera umanità.   Imparando cose nuove per poi metterle a disposizione di tutti, perché gli esperimenti scientifici, anche quelli più importanti, hanno dei dati condivisi in tutta la comunità scientifica globale e questo permette al genere umano di evolversi. Chissà se un domani anche con la capacità di esplorare nuovi mondi.   Dall’altra parte è un territorio di conquista in senso più stretto. Purtroppo, come ribadiva appunto il riconoscimento da parte della NATO dello spazio quale dominio, oggi lo spazio è visto come una parte, una frazione, un’area da presidiare per fare in modo di avere una primazia, di prevalere su eventuali avversari, su paesi diversi e questo implica letteralmente il concetto di conquista della frontiera.   Chi prima arriva, chi prima insedia i propri asset tecnologici, ha evidentemente un vantaggio su chi arriva dopo. Per cui lo spazio è un ambito di conquista in due sensi diversi: uno nell’accezione positiva, l’altro nell’accezione meno positiva.   Questo mi permette di dire che, nella mia percezione dello spazio, non è che uno specchio di quello che succede sulla Terra. Da una parte attua o inaugura una distensione diplomatica di rapporti che magari sulla Terra non esistono o sono tesi – non è un caso che sulla ISS la Russia e gli Stati Uniti non abbiano mai smesso di collaborare – dall’altra non fa che riflettere gli equilibri di potere sulla Terra, amplificando le varie differenze.   Oggi chi ha la capacità di arrivare nello spazio in maniera autonoma, chi ha la capacità di metterci delle cose sue, ha un vantaggio su chi non ha questa capacità.   Questo tuo libro ha avuto molto successo ed è stato tradotto anche in polacco. Anche in russo ed è molto più raro che avvenga, stando a quanto riferitomi dall’editore.   Sta avendo una popolarità crescente. Senza peccare di presunzione, ma credo che questo libro sia arrivato nel momento giusto. È uscito un mese prima che Trump vincesse le elezioni, con Elon Musk che ha avuto un ruolo determinante. Quando si parla di Musk è inevitabile parlare di spazio. Lì la gente ha capito quanto lo spazio – andando sulle prime pagine dei giornali tutti i giorni – fosse importante.   Il mio libro parla esattamente di questo ed è stato un concatenarsi di eventi felici. Notizia in anteprima che do a Renovatio 21: sto scrivendone un altro, ma non posso dire niente di più, sperando che l’interesse per queste tematiche rimanga.   Tu conosci bene l’ambiente aerospaziale italiano; ci faresti un quadro sintetico ed esplicativo di questo nostro settore? Lo spazio italiano ha una storia gloriosa. Punto primo, perché l’Italia è stato il terzo Paese a mandare in orbita e, soprattutto, dopo aver costruito, operato in autonomia e mandato in orbita un satellite dopo l’Unione Sovietica e gli Stati Uniti, l’Italia ha spedito un satellite in orbita operandolo da sé: il San Marco 1 nel dicembre del 1964.   Da lì in poi l’Italia non ha mai smesso di porre l’attenzione e investire in ambito spaziale. Telespazio, la prima azienda italiana che si è occupata di telecomunicazioni satellitari, è stata fondata nel 1961. Lo Sputnik era stato lanciato quattro anni prima, per intenderci.   Da lì in poi la storia spaziale italiana si è costruita tra alti e bassi, ma oggi l’Italia vanta l’intera catena del valore spaziale. In Italia siamo capaci di costruire vettori spaziali e vettori di lancio, li produce Avio a Colleferro; siamo i più bravi del mondo a costruire satelliti per l’osservazione della Terra, in particolare con tecnologia SAR (radar ad apertura sintetica) che permette a un satellite di osservare la Terra in qualsiasi condizione meteorologica.   Siamo i migliori del mondo a costruire moduli pressurizzati abitabili, sostanzialmente stazioni spaziali. Metà del volume pressurizzato della ISS lo abbiamo costruito noi in Italia, compresa la cupola, la famosa finestra da cui vedi gli astronauti affacciarsi.   Non è un caso che nel programma lunare a guida statunitense, Artemis, noi siamo dei collaboratori importanti. Tanto che siamo deputati a costruire l’MPH, il primo modulo abitabile semovente – una sorta di camper spaziale – dove i pellegrini lunari vivranno nelle prime fasi dell’esplorazione lunare, e non è un caso che nella prossima missione lunare Artemis 3 il pilota sia italiano, cioè Luca Parmitano.   Il ruolo di pilota in quella missione sarà particolarmente rilevante, perché manualmente dovranno avvicinarsi, attraccare e poi sganciarsi dai due lander che porteranno fisicamente le persone sulla Luna: quello di Starship e l’altro di Blue Origin. Questi due lander lunari saranno testati da Luca Parmitano per la prima volta nella storia. Tu hai scritto un libro con Luca Parmitano, Camminare tra le stelle. Esattamente! Per concludere quello che ti stavo dicendo, questi elementi che ti ho citato ci dicono quanto l’Italia sia importante nei programmi spaziali e quanto li consideri fondamentali.   A prescindere dal colore del Governo in carica, da dieci anni il nostro Paese aumenta i propri investimenti in questo settore. Abbiamo circa 7,9 miliardi da investire entro il 2028, una cifra non gigantesca, ma sostanziosa.   Il che non ci permette di dire che l’Italia sia una potenza spaziale, è una narrazione che non corrisponde al vero. Certamente l’Italia è, a livello di ecosistema industriale, una delle nazioni più preparate e più competitive del mondo, ma a livello politico soffriamo il fatto che siamo una nazione piccolina.   Non possiamo pensare di competere con la Cina, con gli Stati Uniti e tra poco nemmeno più con l’India. Occorre che si trovi una posizione di potere a livello europeo, ma qui dovremmo andare a parlare di Europa che in questo momento mi sembra un po’ in crisi, diciamo così.   In Guyana Francese avvengono lanci di vettori spaziali europei. Tu sei stato più volte a vedere questi lanci. Ce li racconti? La Guyana Francese è ufficialmente lo spazio-porto europeo. Fino al 2022 anche la Russia lanciava da questo spazio-porto. È ubicato in una posizione geografica particolarmente adatta a un certo tipo di lanci; l’orbita equatoriale è molto ambita.   Adesso l’Europa sta dotandosi di altri spazio-porti all’interno del proprio territorio, ma non sono ancora pronti. Laggiù ho visto tanti lanci e posso dire che rimarranno impressi nella mia memoria. Vedere degli oggetti grandi quanto dei palazzi staccarsi da terra e andare nello spazio – in quella location sempre senza equipaggio – è un’esperienza che merita di essere vissuta almeno una volta nella vita. L’unico lancio con equipaggio che vidi fu il lancio di Luca Parmitano in Kazakistan.   Bel privilegio. Senza dubbio. Sono un appassionato di motorsport; ho visto la Formula Uno dal vivo, la MotoGP e sono esperienze molto belle. Pensa al rumore: solo quello è scioccante e non è paragonabile a quello di un razzo, anche se i lanci li vedi da circa cinque chilometri di distanza. Quando arriva la botta di suono dopo qualche secondo è una roba che non dimentichi.   Il parallelismo col motorsport lo trovo interessante; quel rumore crea già di per sé un’emozione forte. Il rumore dei motori, in specie nella Formula Uno degli anni Settanta era assordante.   Renovatio21 ha intervistato il giornalista del motorsport per eccellenza, Giorgio Terruzzi, e lui da bambino, cresciuto vicino all’autodromo di Monza, rimase folgorato dal rumore di quei bolidi anche a distanza di qualche chilometro. Giorgio Terruzzi per me è un maestro, non è un collega. Ricordo che ebbi l’opportunità di vedere le prove libere di F1 a Montecarlo. Quando esci dal sottopasso del treno lì a Montecarlo – che sta circa a due chilometri dalla pista – lì li sento come se fossero accanto a te. Una roba impressionante che affascina anche chi non è interessato.   Ci leggo delle similitudini con lo spazio: ti mostra la capacità tecnologica del genere umano. Siamo capaci di fare cose meravigliose. Purtroppo siamo capaci anche di fare cose crudeli e spregevoli, ma questo è un altro discorso.   Space X, i cinesi e altri competitor stanno puntando gli occhi sulla Luna in maniera seria. Noi europei in questa corsa alla conquista lunare, come siamo messi? Per quanto riguarda l’attuale corsa lunare, noi italiani siamo partner e lo dimostra la partecipazione alla terza missione di Artemis. L’Italia è a guida di un consorzio che sta realizzando una costellazione lunare, chiamata Moonlight, che sarà deputata a fornire navigazione e posizionamento; una sorta di GPS lunare.   Se però la domanda è se un bel giorno l’Europa sarà in grado di portare dei propri astronauti, con un proprio mezzo, sulla Luna, in questo momento non siamo capaci. Se volessimo andare sulla Luna – come succederà – dovremmo farci aiutare dai nostri partner, in particolare gli USA. La nostra incapacità di essere indipendenti per una spedizione lunare ci racconta tante cose, tra cui quella che oggi l’Europa non abbia un proprio mezzo per portare nemmeno in orbita gli astronauti. I nostri astronauti italiani hanno sempre usato mezzi russi o statunitensi.   Ci arriveremo prima o poi? Ci stiamo lavorando, ma siamo abbastanza indietro. Stanno lavorando a una capsula per trasporto merci e inevitabilmente già la pensi come mezzo di trasporto per gli astronauti. Ancora è tutto in divenire. Elon Musk oggi ricopre una posizione egemone sulla questione satelliti e affini. Su oltre trecento lanci circa, a livello globale, effettuati l’anno scorso, più di metà li ha fatti lui, che è un privato. Questo la dice lunga. Più di due terzi dei lanci statunitensi li ha fatti lui. Questo ti dice quale sia oggi il ruolo di Musk nella geopolitica spaziale.   Tanto che, se ricordi la famosa polemica con Donald Trump dopo un iniziale rapporto quasi amorevole che si sviluppò tra i due. Il presidente rivendicava finanziamenti e sovvenzioni alle aziende di Musk e disse che, in caso di rottura tra i due, gli avrebbe tagliato i soldi. Musk, dal canto suo, replicò che, se quelle erano le condizioni, avrebbe lasciato a terra i suoi Falcon 9.   La bagarre sembrò finire lì, ma ci fu comunque un’indagine sui finanziamenti federali alle aziende di Elon Musk e pare – non posso confermare – che il dipartimento della Difesa sia andato dal buon Trump dicendogli che, se Musk avesse smesso di lanciare i propri razzi, i satelliti militari statunitensi non sarebbero più andati in orbita.   Magicamente sono tornati amici. Questo ti racconta il potere e il ruolo di Musk oggi, a prescindere dalla sua ricchezza; io sono convinto che la sua ricchezza straordinaria – forse l’uomo più ricco della storia del genere umano – sia un dato marginale e nemmeno lui ne sia più di tanto interessato.   Elon Musk ha un potere che va al di là di quello economico; ha un potere militare e un potere politico che gli deriva da quello che fa con le sue aziende.   Un altro macrotema non trascurabile è quello dell’inquinamento spaziale e della spazzatura spaziale. Renovatio 21 ha scritto in merito qualche articolo. Il rischio che qualche satellite possa impattare qualche detrito lasciato da uno vecchio c’è. Tutto ciò un domani potrebbe essere una finestra di opportunità lavorativa per chi volesse fare il «netturbino dello spazio» e credo che qualche azienda ci stia già pensando. Ti confermo che è un rischio. La famosa sindrome di Kessler descrive una situazione in cui la quantità di detriti spaziali nell’orbita terrestre bassa diventa così alta da causare scontri continui a reazione a catena. Questo effetto domino distruggerebbe i satelliti e bloccherebbe l’accesso allo spazio», questa ipotesi purtroppo si sta avvicinando alla concretezza in maniera estremamente rapida.   Se tu guardi quanto abbiamo lanciato fino al 2019/2020 e guardi quanto abbiamo lanciato nei sei anni successivi, ti accorgi che abbiamo lanciato molti più oggetti di quanti ne abbiamo lanciati nei sessant’anni precedenti. È un trend che non rallenterà, tanto che nei prossimi cinque anni lanceremo molto di più.   Detto questo, come sempre nello spazio, il rischio o i problemi – come direbbe il mio amico Luca Parmitano – diventano un contesto. Se tu hai le radiazioni oltre l’atmosfera che possono ammazzarti, non è un problema, fa parte del contesto. Come si fa ad andare oltre?   Il problema dei detriti spaziali e del relativo inquinamento sta diventando un problema di contesto. Si devono studiare delle soluzioni per mitigare questo problema e questo certamente andrà a generare una nuova economia: satelliti che verranno mandati nello spazio per manutenere altri satelliti, per rifornirli e prolungarne la loro vita operativa oppure addirittura smontarli, prendere i materiali preziosi di cui sono costituiti e costruire altre cose direttamente in orbita.   Ciò si chiama Orbital manufacturing; stiamo ancora parlando di fantascienza, ma qualcosa di concreto si sta muovendo, tanto che al momento c’è una missione specifica per riparare un satellite e riportarlo nell’orbita giusta. Nelle prossime missioni di questo tipo ci sarà anche una collaborazione dell’Italia. Capisci che questo potrebbe generare un’economia di spazzini spaziali clamorosamente ricca.   Se si dovesse verificare concretamente la sindrome di Kessler – a parte non andare sulla Luna o su Marte – e si danneggiassero alcuni satelliti per le telecomunicazioni, le nostre attività terrestri potrebbero avere dei seri problemi.     Tra qualche anno c’è la concreta speranza di avere viaggi aerei suborbitali così da ridurre enormemente il tempo di percorrenza nei voli intercontinentali? Siamo ancora un po’ lontani, non tanto perché non stiamo sviluppando mezzi che possano fare voli suborbitali – che sarà la tecnologia che ci permetterà di abbreviare i tempi di percorrenza su lunghe tratte aeree – il problema è che, prima di rendere questo tipo di tecnologia accessibile al pubblico, devi avere anche le infrastrutture.   C’è voluto un po’ dall’invenzione del primo aereo dei fratelli Wright alle compagnie aeree e alla costruzione degli aeroporti. Stesso discorso per i voli suborbitali: necessitano di infrastrutture a terra che permettano fattualmente questo tipo di voli.   Dal punto di vista tecnologico dei voli suborbitali non siamo così lontani, mentre dal punto di vista infrastrutturale occorre che ci si metta d’accordo a livello globale e si cominci a finanziare e a strutturare infrastrutture atte a questo tipo di viaggi. Su quest’ultimo punto siamo ancora indietro. Un’altra tua grande passione sono i videogiochi. Quando hai iniziato a occuparti di questo mondo così vasto e affascinante? La passione per i videogiochi mi è venuta da bambino. Io sono uno di quei nerd che vengono raccontati in Stranger Things. Già alle scuole medie giocavo ai videogiochi ed era una roba veramente rarissima; quando parlavi di videogiochi potevi parlarne con due o tre compagni al massimo.   È una passione che non è mai scomparsa e che ho coltivato acquistando di volta in volta le varie console, il computer e poi il primo modello della PlayStation che ha reso il mondo dei videogiochi più diffuso. Da lì in poi non ho più smesso.   All’inizio della mia carriera da giornalista scrivevo di cinema, Roberto [Dal Bosco, il direttore di Renovatio 21, ndr] se lo ricorda molto bene. Poi ho iniziato a capire che i videogame sarebbero diventati, dal punto di vista dell’industria culturale, un elemento importante e ho cominciato a proporre a diverse testate degli approfondimenti sui videogiochi e, piano piano, ho iniziato a occuparmene assiduamente.   Ne ho scritto per Il Sole 24 Ore, per Vogue e ci ho scritto anche un paio di libri. Me ne occupo ancora, però da dietro le quinte, perché sono il titolare della sezione videogiochi di Napoli Comicon, di Bergamo Comicon e do una mano al Lucca Comics, ma in realtà ne scrivo sempre meno.   È una passione che non mi ha mai lasciato, anche se adesso non ho più tempo per giocare. La cosa bella è che tra i videogiochi e lo spazio ci sono tantissime affinità, perché con i videogiochi ci permettiamo di andare oltre i confini utilizzando dei software.   I videogiochi spaziali sono tanti e mi piacciono sempre di più. I videogiochi entrano spesso, o i simulatori tratti dai videogiochi, nel percorso formativo di tanti astronauti, tanto che alcuni dei quali ci si addestrano.   Conosco poche persone che lavorano in ambito spaziale e non siano fanatiche della fantascienza o che non siano fanatici del gaming. Il mondo dei videogame è andato in crescendo? Il settore ha avuto per decenni una crescita costante. Adesso sta vivendo una crisi molto particolare – parlo dell’industria dei videogiochi – non tanto perché il fatturato stia diminuendo, anzi credo stia aumentando, ma perché la modalità industriale della produzione di videogiochi abbia raggiunto un picco.   I motivi possono essere due: punto primo, perché gli investimenti in questo settore sono esplosi, complice la pandemia, perché tutti videogiocavano essendo stati costretti a rimanere chiusi in casa per un anno e mezzo e lì le aziende, pensando che la cosa sarebbe rimasta una costante, hanno assunto a tutto spiano con grandi investimenti. Terminata la pandemia, la gente si è accorta che uscire di casa era tanto bello, per cui negli ultimi tempi stiamo assistendo a licenziamenti in massa in quel settore.   Il secondo punto è che realizzare dei videogame ha costi enormi e la questione non è più sostenibile. Oggi, se fai un flop con un videogioco che ti è costato due o trecento milioni, chiudi l’azienda.   Per cui stiamo vedendo alcune aziende, anche grosse, che chiudono con tanta gente che rimane a spasso. Il che non significa che il videogioco sia un medium in crisi, tutt’altro, ma il suo modello industriale di produzione è in crisi.   Il videogioco fattura sempre di più, mentre le grandi aziende rischiano di chiudere da un giorno all’altro.   Il libro che hai scritto sul mondo dei videogiochi si chiama Io sono Pow3r insieme all’influencer e pro player Giorgio Calandrelli. Cosa raccontate nel vostro libro? Oggi il giovane fruisce in maniera diversa dei videogiochi rispetto a qualche decennio fa, complice anche la scomparsa di quasi tutte le sale giochi. Le sale giochi oggi – quelle rimaste – non hanno più il ruolo che avevano alla mia epoca, un posto di aggregazione dove conoscevi un sacco di gente con la tua passione. Erano anche luoghi con una pessima fama.   Oggi l’attenzione per i videogiochi si è spostata su piattaforme. Banalmente Twitch è nata per condividere le proprie esperienze di gioco con altri. Ciò ha creato un’altra economia che oggi si chiama influencer marketing e tantissimo deve all’ambito dei videogiochi.   I primi influencer, che oggi si chiamano content creator, erano ragazzini o ragazzine che videogiocavano live condividendo le proprie partite. L’esempio di Pow3r: la capacità di giocare ad altissimo livello con altri ragazzi che volevano imparare come si faceva o semplicemente volevano godersi la partita altrui.   Per le persone della mia epoca è una cosa assolutamente controintuitiva; io quando andavo al bar o in sala giochi non vedevo l’ora che quello prima di me finisse la partita per giocare io. Oggi ci sono persone che trascorrono ore in compagnia dei loro content creator di riferimento per vederli videogiocare e conversare con loro.   Quando scrissi il libro che hai citato tu, Giorgio era all’apice del successo – ed era una persona che spostava l’attenzione di milioni di ragazzi – adesso mi pare che quell’ambiente si sia ridimensionato, ma comunque rimane gigantesco.   Ha identificato un cambio radicale di fruizione dei contenuti, non solo di videogiochi. Ha permesso a tutti di parlare col tuo idolo, che condivideva le tue stesse passioni, e di interagirci in tempo reale. È assolutamente normale che un content creator conversi con i suoi followers.   Oggi, vado a occhio, sotto i trent’anni sono molto di più le persone che guardano contenuti su YouTube che non in televisione e questo la dice lunga. Un’altra cosa essenziale, importante e fondamentale nella tua vita, è la musica, giusto? Sì! Ecco, sento che su questa domanda c’è lo zampino di Roberto [ride]!   Come nasce questa tua passione? La musica nella mia famiglia è stata sempre una grande passione condivisa. Mio babbo, mia mamma e mia sorella cantano, però è sempre stato un hobby.   Io ho provato per qualche anno a farla diventare una professione avendo avuto diverse band e inciso diversi dischi. Per qualche anno ho vissuto con l’illusione di poter diventare una rockstar e dopodiché la realtà mi ha presentato il conto e ho smesso con i miei sogni di rock’n’roll.   Per me la musica era e rimane un qualcosa di meraviglioso, tant’è che quando scrivo le puntate del mio show televisivo su Sky Countdown – Dallo Spazio alla Terra o quando scrivo un libro, spesso e volentieri mi piace partire da una citazione musicale.   Credo che non si possa fare a meno della musica, come non si può fare a meno del cinema e della letteratura; non possiamo fare a meno dell’arte. Oramai siamo un mondo pienamente tecnologico e pensare un futuro senza le discipline artistiche è non pensare all’evoluzione dell’uomo.   Come dice l’ex astronauta Paolo Nespoli, «la mia illusione è che prima o poi nello spazio ci mandino dei poeti e dei filosofi, più che gli ingegneri» [ride].   I Kaoslord sono stati un gruppo metal italiano importantissimo, all’avanguardia per quei tempi considerando che erano i primissimi anni Novanta. Avete avuto un successo notevole anche all’estero e tu eri il frontman di questa band. Posso dirti di più: il mio chitarrista, dopo quasi trent’anni di totale oblio, non so per quale losco motivo, qualche settimana fa si è messo in testa di pubblicare tutti i pezzi che noi avevamo scritto per il disco che non è mai uscito e, se vai sulla pagina Instagram KAOSLORD, trovi questi brani, ovviamente registrati in pre-produzione.   Quel disco mai uscito avrebbe dovuto essere il primo vero disco completo dei Kaoslord. Vedere pubblicati quei brani fa molto sorridere e ogni tanto mi viene un po’ di malinconia. Al tempo eravamo all’avanguardia, forse un po’ troppo [ride]. Il vostro EP uscì nel 1993. La nostra carriera si concluse nel 1997 e l’ultimo nostro concerto fu davanti a tremila persone. Eravamo piuttosto noti nell’underground e stavamo scrivendo il nostro primo LP che, come ti dicevo un attimo fa, non è mai uscito.   I Kaoslord sono durati un lustro, come direbbe Roberto. Sono stati anni molto belli. Era un periodo in cui la musica – specie quella underground – in Italia era molto più seguita di quanto non lo sia oggi e da lì uscirono delle band che poi sono arrivate al grande pubblico.   Complice MTV, che ha dato visibilità a molti gruppi quali i Subsonica, gli Afterhours, i Bluvertigo… erano band che noi conoscevamo e con cui suonavamo abitualmente, sebbene i generi fossero molto diversi.  

 

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Gli anni Novanta del Rock italiano sono stati un tempo intenso e aggregativo per la nostra musica. C’era voglia di suonare e di ascoltare. Era un movimento vivo e c’era curiosità di ascoltare anche band più estreme o underground proprio per il gusto di scoprire un qualcosa di nuovo. Oggi è tutto cambiato. Quello che dici è tutto vero. Di recente ne stavo parlando con Manuel Agnelli degli Afterhours e con David Moretti, il cantante dei Karma; ai tempi il concetto di cover band quasi non esisteva ed era guardato molto male perché, se ti esibivi dal vivo, dovevi portare le tue canzoni.   Il pubblico – che erano nostri coetanei – era molto attento. Mi ricordo dei nostri concerti a Bologna con duemila persone, a Sondrio più di mille. E noi non eravamo delle rockstar. Dopo di noi alcuni gruppi come i Subsonica o i Bluvertigo hanno riempito spazi più grandi come i palazzetti. Era un tempo con un bel fermento creativo e c’era attenzione anche per gruppi che non erano famosi come i Litfiba o Vasco Rossi.   Non conosco la scena contemporanea, ma il rock non ha più quella spinta che aveva fino a qualche anno fa. Oggi il rap e i suoi derivati la fanno da padrone.   Ti faccio un esempio: quando andavo alle superiori avevo almeno cinque o sei compagni di classe che suonavano in altrettante band. Oggi se ne trovi uno a classe è un record.   Il rap e anche la trap che hanno segnato musicalmente gli anni di oggi, mi pare stiano scemando lentamente a favore di qualcos’altro e mi auguro che questo qualcos’altro sia una musica più suonata dove i musicisti possano tornare un po’ più al centro della scena. Quando si fanno questi discorsi ho sempre paura di passare da boomer. Hai ragione e la cosa che è più cambiata è il tipo di fruizione e il tipo di ruolo che la musica ha nella vita quotidiana.   Fino ai nostri tempi la musica aveva un fortissimo ruolo identitario e di aggregazione. Semplifico: se eri un metallaro, ti vestivi da metallaro e se eri un punk ti vestivi di conseguenza, se ascoltavi musica da discoteca, ti comportavi e avevi un dress code in linea con quello stile musicale. Ogni genere rappresentava anche dei suoi valori. Oggi è tutto più mescolato ed è molto raro che tu ti identifichi in un genere o in un artista, tranne le eccezioni del caso.   La musica ha perso un po’ quel tipo di importanza, sebbene sia molto più accessibile di prima con l’online. Questa accessibilità e questa quantità di musica a cui possiamo accedere è una peculiarità positiva, ma al contempo fa molta più fatica a incidere sull’identità delle persone.   Non sono un sociologo, ma è quello che percepisco.   Credo che la musica faccia anche più fatica a sedimentare. Un tempo, quando era d’obbligo acquistare un supporto fisico per poter ascoltare il nostro artista preferito, forse avevamo più attenzione nell’ascolto. Oggi, con la musica liquida, è vero che abbiamo un infinito musicale da poter ascoltare, ma forse ascoltiamo più distrattamente. Hai toccato il punto giusto, ma attenzione perché non riguarda solo la musica. Riguarda anche il cinema: c’è voluta L’Odissea di Nolan perché tutti parlassero dello stesso film per un certo periodo.   Ai miei tempi era normale parlare di film: quando uscivano titoli come Indiana Jones, Terminator, Guerre Stellari, al di là che siano diventati dei fenomeni culturali, tutti parlavano di quel film e tutti andavano a vederlo.   Oggi ognuno ha la microserie che guarda in tempi diversi da quelli in cui la guardano gli altri e per far diventare un qualcosa fenomeno culturale di massa c’è voluto Nolan oggi. Anche il cinema fa fatica a sedimentare, nonostante i grandi blockbuster. Forse la Marvel ci riesce ogni tanto.   L’unico media che sedimenta ancora è il videogioco, perché banalmente ti costringe a giocarci per tante ore. Gli altri media fanno molta fatica. Non parliamo dei libri che è meglio.   Io comunque continuo a scrivere, nonostante tutto. E a me lo dici? Fare lo scrittore è uno dei miei tanti lavori anche se oggi non siamo più nell’Ottocento quando con un romanzo poteva cambiare la società. Oggi non succede più; anche i libri che vendono tanto non hanno più quella capacità di imprimersi che avevano cento anni fa.    Con i Kaoslord hai suonato assieme ai Korn quando ancora non si erano affermati al grande pubblico. Noi vedemmo i Korn e li conoscemmo personalmente per la prima volta nel settembre 1994, quando suonammo al Foundation Forum di Los Angeles, una sorta di fiera del metal mondiale.   I gruppi metal in rampa di lancio che volevano avere una certa visibilità andavano lì, ma solo su invito. Noi fummo i primi italiani a essere invitati e, quando ci esibimmo, dopo c’erano i Korn.   C’erano i Biohazard che videro la nostra esibizione, c’era Bruce Dickinson fresco dell’uscita del suo disco solista Balls to Picasso. Mi ricordo che il mio chitarrista mi disse: «Ho visto una band che tu non ci credi!» e mi presentò i Korn e io conobbi il chitarrista Munky James Shaffer.   Sei mesi dopo i Korn divennero delle superstar mondiali. Osservando i Korn capimmo che la nostra musica era al passo con i tempi, anche se noi eravamo più simili ai Tool o ai Deftones.   Piccolo dettaglio: i Korn son diventati chi sono e noi siamo spariti nel nulla! [ride] Ti dirò una cosa che forse nemmeno Roberto conosce: il primo concerto in Italia dei Korn fu l’anno dopo quel festival americano, al Palalido, e ci invitarono. Dopo il concerto vado a salutare Munky e l’ho portato in giro per tutta Milano fino alle sei del mattino con la mia Fiat Uno Sting: io, lui e il suo personal assistant. Abbiamo fatto l’alba. Lo portai al Rolling Stone, dove nessuno peraltro lo riconobbe, e bevemmo e ci divertimmo fino al mattino.   La tua carriera musicale non si esaurisce con i Kaoslord, ma nel 2004 prendi parte anche a un altro progetto musicale, di genere molto diverso, ma molto interessante: i Jet Lag. Un progetto ambizioso, di qualità e musicalmente molto raffinato. Tra l’altro uno dei musicisti coinvolti è Livio Magnini, il chitarrista dei Bluvertigo, e Jacopo Rondinelli, ora regista affermato. Grande Livio! Grande Jacopo! A parte nel caso spaziale e dei videogiochi, perché ho intuito che sarebbero diventati una cosa importante prima che lo diventassero, tutto il resto della mia vita racconta tempi sbagliati, compresi i Jet Lag.   I Jet Lag sono stati un progetto giusto nel momento sbagliato. È un disco pieno di collaborazioni che, dopo di noi, gruppi come i Gorillaz hanno fatto la stessa cosa. Molto più bravi noi, per carità, e lungi da me paragonarmi a quel genio di Damon Albarn, però il concetto era lo stesso.   Il problema è che siamo arrivati troppo presto e in un momento della discografia italiana non esattamente felice. Te la dico brutta: quando nel 2005 uscì il nostro disco, chi lavorava nelle case discografiche era giustamente molto più preoccupato di mantenersi il posto di lavoro che non di lanciare una nuova band e noi ne abbiamo subito le conseguenze. Un’ultima domanda prima di congedarci: il giornalismo oggi, come lo vedi? Brutta storia [ride]! Domanda difficile. Il giornalismo oggi non sta benissimo e più che altro credo che debba confrontarsi con un modello e un paradigma nuovo rispetto a prima.   Ciò non significa che il compito di informare al meglio il cittadino venga meno, ma che il modo di farlo sia completamente diverso. Non conosco in dettaglio le statistiche di quanto si leggano i quotidiani in Italia, ma sono abbastanza certo che siano in calo rispetto a dieci anni fa.   Nonostante i numeri siano impietosi, non significa che il ruolo del giornalista debba venire meno, anzi significa che il giornalismo deve cambiare modo di farsi. Oggi non mi stupisce che anche le grandi testate internazionali stiano investendo molto sui podcast, non mi stupisce che i contenuti siano completamente cambiati, la lunghezza dei contenuti sia cambiata.   La vera verità è che credo che le testate tradizionali, in Italia se non altro, abbiano faticosamente capito l’andazzo e soprattutto l’abbiano capito in ritardo e forse nemmeno tutte lo hanno capito. Per cui c’è una percezione del giornalismo che io credo non rispecchi il modo in cui la fruizione dei contenuti è cambiata. Temo che oggi sotto i venticinque anni siano molto pochi quelli che leggono il giornale, cartaceo o online che sia.   I giovani si informano in modo diverso ed è doveroso che anche quel tipo d’informazione gli arrivi con tutti i crismi del giornalismo tradizionale, ma il giornalismo tradizionale deve adattarsi alle nuove generazioni e non il contrario.   Temo che questo non sia stato fatto, con tutte le conseguenze del caso. Perdendo finanziamenti succede che tu paghi sempre meno il personale e inevitabilmente abbassi la qualità del giornalismo tradizionale.   E questo è un cane che si morde la coda: se si fa pessima informazione, un utente che ha ampia scelta sceglie la migliore informazione per lui. Ecco, una parte di giornalismo muore e oserei dire giustamente, o meglio prevedibilmente.   Francesco Rondolini   SOSTIENI RENOVATIO 21

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