Economia
La Volkswagen pianifica tagli importanti in Germania
La Volkswagen potrebbe chiudere almeno due fabbriche in Germania e porre fine ai programmi di sicurezza sul lavoro nell’ambito di un’azione di riduzione dei costi, ha annunciato il conglomerato.
La casa automobilistica era la più grande al mondo per volume di vendite fino al 2017. Possiede marchi di auto, camion e motociclette come Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT, Skoda, Porsche, Scania e Ducati.
Oliver Blume, amministratore delegato del gruppo VW, ha citato tra i fattori alla base della decisione un «ambiente economico difficile» e una «causa di scarsa competitività dell’economia tedesca”».
«La situazione è estremamente tesa e non può essere superata con semplici misure di riduzione dei costi», ha affermato lunedì Thomas Schaefer, responsabile del marchio VW, in una nota.
Secondo la dirigenza, la Volkswagen deve anche porre fine al suo programma di sicurezza del posto di lavoro, nell’ambito dell’impegno a generare 10 miliardi di euro di risparmi entro il 2026.
Tutte le misure dovranno essere discusse con il Consiglio di fabbrica, un sindacato, che ha già promesso una «feroce resistenza» ai piani.
Il Consiglio di fabbrica ha affermato che la VW ha già contrassegnato come obsoleti un «grande stabilimento di veicoli» e una fabbrica di componenti in territorio tedesco. Il sindacato IG Metall ha definito l’annuncio irresponsabile e ha sostenuto che il piano “scuote le fondamenta” del più grande datore di lavoro industriale della Germania.
Negli ultimi anni la dirigenza ha preso «molte decisioni sbagliate», come non investire in ibridi o non sviluppare auto elettriche a prezzi accessibili, ha affermato la presidente del consiglio di fabbrica Daniela Cavallo sull’intranet aziendale.
Cavallo ha criticato la «follia della documentazione» e le «tattiche di taglio del salame» della VW, affermando che il consiglio di amministrazione dovrebbe ridurre la complessità e sfruttare invece le sinergie del marchio, secondo quanto riportato da Reuters.
Il Chief Financial Officer Arno Antlitz e Schaefer hanno in programma di incontrare il Works Council mercoledì. Cavallo ha detto che si aspetta che anche Blume venga coinvolta.
L’Associazione tedesca dell’industria automobilistica ha avvertito l’anno scorso che il paese stava «perdendo drasticamente la sua competitività internazionale» a causa dei costi energetici in aumento. Il presidente russo Vladimir Putin ha osservato all’inizio di quest’anno che le sanzioni occidentali contro Mosca si sono ritorte contro principalmente a Berlino e alla sua industria.
Secondo Bloomberg, l’annuncio della VW rappresenta un ulteriore duro colpo per il cancelliere tedesco Olaf Scholz, dopo la scarsa prestazione della sua coalizione alle elezioni regionali in Turingia e Sassonia dello scorso fine settimana.
Lunedì le azioni Volkswagen hanno raggiunto un prezzo di 98,60 euro ad azione, con un rialzo del 2,57% dopo l’annuncio.
Come riportato da Renovatio 21, due anni fa Herbert Diess, capo di Volkswagen, aveva chiesto all’UE di perseguire una soluzione negoziata della guerra in Ucraina per il bene dell’economia del continente.
Gli alti costi dell’energia hanno spinto i grandi nomi dell’automotive tedesco a delocalizzare. Volkswagen a inizio anno aveva annunciato che non costruirà più la sua Golf a combustione a Wolfsburg, ma in Polonia.
L’anno passato le principali case automobilistiche tedesche – Volkswagen, Audi, BMW e Mercedes 2 hanno prodotto circa mezzo milione di auto in meno tra gennaio e maggio, rispetto allo stesso periodo del 2019, con un calo di circa il 20%.
Il crollo della produzione di auto nel contesto attuale riguarda anche l’Italia.
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Immagine di Chrys Verwymeren via Flickr pubblicata su licenza CC BY 2.0
Economia
L’Arabia Saudita annulla le spedizioni di petrolio verso l’Europa dopo l’attacco all’oleodotto
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Economia
L’oleodotto saudita colpito da un drone rimarrà fuori servizio per settimane
La riparazione di un importante oleodotto saudita colpito da un attacco di droni delle milizie irachene richiederà fino a cinque settimane. Lo riporta l’Associated Press, che cita fonti ufficiali informate.
L’oleodotto Est-Ovest, lungo 1.200 km e diretto al porto di Yanbu sul Mar Rosso, resterà per lo più fuori servizio per le tre-cinque settimane di lavori, scrive l’agenzia in un articolo uscito martedì.
Un funzionario ha indicato all’AP che alcune sezioni dell’infrastruttura potrebbero restare operative mentre si riparano tratti della condotta e una grande stazione di pompaggio, senza però precisare quanto petrolio potrebbe transitare.
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Lunedì i prezzi del greggio sono saliti di oltre il 3%, con il Brent di riferimento a 109 dollari al barile, dopo la chiusura dell’oleodotto decisa dalle autorità saudite a seguito dei colpi inflitti da droni nelle zone di Riyadh e Medina giovedì.
Il regno del Golfo ha attribuito l’attacco alle milizie irachene sostenute dall’Iran; il governo di Baghdad ha confermato che i droni partivano dal territorio iracheno e ha condannato l’aggressione.
Oltre 80.000 persone sono state sfollate in Yemen per l’intensificarsi dei combattimenti dopo la nuova offensiva degli Houthi.
Secondo alcune fonti i combattenti iracheni avrebbero preso di mira l’oleodotto in solidarietà con gli Houthi yemeniti, ufficialmente movimento Ansarallah, che la scorsa settimana hanno avanzato lungo la costa yemenita del Mar Rosso, respingendo le forze sostenute dall’Arabia Saudita e conquistando i porti di Mocha e Dhubab nonché isole chiave all’imboccatura dello stretto di Bab al-Mandeb, snodo cruciale per la navigazione.
L’Arabia Saudita, primo esportatore mondiale di petrolio, ha dirottato le proprie esportazioni dal Golfo Persico al Mar Rosso, poiché lo Stretto di Hormuz resta chiuso per il conflitto tra Stati Uniti e Iran.
Lunedì gli Houthi hanno rafforzato il controllo su Bab al-Mandeb occupando senza combattimenti le isole strategiche di Hanish Maggiore e Hanish Minore, secondo l’AP che cita funzionari del gruppo e forze sostenute da Riad.
Lo stesso giorno il movimento yemenita ha dichiarato di aver lanciato decine di missili e droni contro la base aerea King Khalid a Khamis Mushait, nel sud dell’Arabia Saudita.
L’attacco «è stato preciso e ha causato gravi danni» agli hangar, ai radar, alle piste e ai depositi di munizioni, ha detto il generale di brigata Yahya Saree, portavoce militare degli Houthi.
Lo sciopero è stato «una risposta all’escalation della tensione da parte del regime saudita e all’attuazione di oltre 300 raid aerei negli ultimi cinque giorni», ha aggiunto Saree.
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Il portavoce militare saudita, maggiore generale Turki al-Malki, ha riferito che 13 civili sono rimasti feriti nel raid su Khamis Mushait, senza confermare il colpo alla base aerea.
Secondo Bloomberg, lunedì Riad ha chiesto alla Gran Bretagna supporto militare per contenere l’avanzata houthi in Yemen e respingere gli attacchi alle infrastrutture petrolifere saudite.
La scorsa settimana il presidente statunitense Donald Trump avrebbe quindi respinto diverse richieste del principe ereditario Mohammed bin Salman di ordinare attacchi aerei contro gli Houthi.
Sempre secondo Bloomberg, il primo ministro britannico Andy Burnham ha finora accettato solo l’invio di consiglieri militari in Arabia Saudita. Burnham è restio a un aiuto più ampio per il timore che venga letto come un appoggio alla guerra di Trump contro l’Iran, fortemente impopolare in Gran Bretagna.
Come riportato da Renovatio 21, i dati più recenti dell’Associazione degli Armatori Giapponesi, secondo cui la chiusura dello Stretto di Bab el-Mandeb, nel Mar Rosso, alle navi saudite potrebbe allungare di oltre 2,5 volte i tempi di consegna del petrolio saudita in Asia.
Immagine da Twitter
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