Economia
La Volkswagen pianifica tagli importanti in Germania
La Volkswagen potrebbe chiudere almeno due fabbriche in Germania e porre fine ai programmi di sicurezza sul lavoro nell’ambito di un’azione di riduzione dei costi, ha annunciato il conglomerato.
La casa automobilistica era la più grande al mondo per volume di vendite fino al 2017. Possiede marchi di auto, camion e motociclette come Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT, Skoda, Porsche, Scania e Ducati.
Oliver Blume, amministratore delegato del gruppo VW, ha citato tra i fattori alla base della decisione un «ambiente economico difficile» e una «causa di scarsa competitività dell’economia tedesca”».
«La situazione è estremamente tesa e non può essere superata con semplici misure di riduzione dei costi», ha affermato lunedì Thomas Schaefer, responsabile del marchio VW, in una nota.
Secondo la dirigenza, la Volkswagen deve anche porre fine al suo programma di sicurezza del posto di lavoro, nell’ambito dell’impegno a generare 10 miliardi di euro di risparmi entro il 2026.
Tutte le misure dovranno essere discusse con il Consiglio di fabbrica, un sindacato, che ha già promesso una «feroce resistenza» ai piani.
Il Consiglio di fabbrica ha affermato che la VW ha già contrassegnato come obsoleti un «grande stabilimento di veicoli» e una fabbrica di componenti in territorio tedesco. Il sindacato IG Metall ha definito l’annuncio irresponsabile e ha sostenuto che il piano “scuote le fondamenta” del più grande datore di lavoro industriale della Germania.
Negli ultimi anni la dirigenza ha preso «molte decisioni sbagliate», come non investire in ibridi o non sviluppare auto elettriche a prezzi accessibili, ha affermato la presidente del consiglio di fabbrica Daniela Cavallo sull’intranet aziendale.
Cavallo ha criticato la «follia della documentazione» e le «tattiche di taglio del salame» della VW, affermando che il consiglio di amministrazione dovrebbe ridurre la complessità e sfruttare invece le sinergie del marchio, secondo quanto riportato da Reuters.
Il Chief Financial Officer Arno Antlitz e Schaefer hanno in programma di incontrare il Works Council mercoledì. Cavallo ha detto che si aspetta che anche Blume venga coinvolta.
L’Associazione tedesca dell’industria automobilistica ha avvertito l’anno scorso che il paese stava «perdendo drasticamente la sua competitività internazionale» a causa dei costi energetici in aumento. Il presidente russo Vladimir Putin ha osservato all’inizio di quest’anno che le sanzioni occidentali contro Mosca si sono ritorte contro principalmente a Berlino e alla sua industria.
Secondo Bloomberg, l’annuncio della VW rappresenta un ulteriore duro colpo per il cancelliere tedesco Olaf Scholz, dopo la scarsa prestazione della sua coalizione alle elezioni regionali in Turingia e Sassonia dello scorso fine settimana.
Lunedì le azioni Volkswagen hanno raggiunto un prezzo di 98,60 euro ad azione, con un rialzo del 2,57% dopo l’annuncio.
Come riportato da Renovatio 21, due anni fa Herbert Diess, capo di Volkswagen, aveva chiesto all’UE di perseguire una soluzione negoziata della guerra in Ucraina per il bene dell’economia del continente.
Gli alti costi dell’energia hanno spinto i grandi nomi dell’automotive tedesco a delocalizzare. Volkswagen a inizio anno aveva annunciato che non costruirà più la sua Golf a combustione a Wolfsburg, ma in Polonia.
L’anno passato le principali case automobilistiche tedesche – Volkswagen, Audi, BMW e Mercedes 2 hanno prodotto circa mezzo milione di auto in meno tra gennaio e maggio, rispetto allo stesso periodo del 2019, con un calo di circa il 20%.
Il crollo della produzione di auto nel contesto attuale riguarda anche l’Italia.
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Immagine di Chrys Verwymeren via Flickr pubblicata su licenza CC BY 2.0
Economia
Fico: le politiche dell’UE costringeranno gli slovacchi a «riscaldarsi a legna»
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Economia
Gli Stati UE potrebbero prendere in prestito denaro per l’Ucraina
Agli Stati membri dell’UE potrebbe essere richiesto di emettere decine di miliardi di dollari in debito congiunto per finanziare l’Ucraina, qualora fallisse il piano di utilizzare i beni russi congelati per un «prestito di riparazione». Lo riporta Politico, che cita fonti diplomatiche.
Il reportage del sito indica che diversi leader hanno esaminato questa alternativa durante il vertice UE della settimana scorsa, dopo che il Belgio ha respinto un prestito di 140 miliardi di euro all’Ucraina garantito dai beni russi immobilizzati.
Sebbene i dettagli del nuovo piano non siano ancora definiti, il debito congiunto si riferisce generalmente a prestiti condivisi attraverso obbligazioni emesse collettivamente da più Paesi, con responsabilità di rimborso distribuita tra tutti i partecipanti.
Alcune fonti rivelano che la Commissione Europea presenterà il piano di prestito in un documento imminente, insieme a una versione rivista del «prestito di riparazione», e includerà una terza opzione: interrompere i finanziamenti all’Ucraina. Hanno ipotizzato che l’idea del debito congiunto possa servire da «spauracchio» per convincere le nazioni UE, già oberate dal debito, ad approvare l’uso dei beni russi.
Nel 2022, i Paesi occidentali hanno congelato 300 miliardi di dollari in asset sovrani russi e hanno cercato di destinare gli interessi generati per sostenere lo sforzo bellico di Kiev.
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In precedenza, il G7 aveva appoggiato l’impiego dei fondi immobilizzati per garantire prestiti da 50 miliardi di dollari, ma la settimana scorsa i leader UE non sono riusciti a raggiungere un accordo su un «prestito di riparazione» analogo, principalmente a causa dell’opposizione belga.
Il primo ministro Bart De Wever ha messo in guardia sul rischio che il Belgio, che detiene la maggior parte dei beni congelati, subisca ritorsioni sproporzionate dalla Russia, e ha richiesto una solida base giuridica per la misura e una responsabilità condivisa.
Fonti hanno riferito a Politico che, nonostante le preoccupazioni legali, Bruxelles considera l’utilizzo dei beni russi congelati l’opzione «più preferibile» per continuare a finanziare Kiev. Una decisione definitiva è attesa per il vertice della Commissione Europea di dicembre.
Mosca ha condannato il congelamento dei beni e i tentativi di deviare i fondi russi come «furti», promettendo contromisure e avvertendo che tali azioni mineranno la fiducia nel sistema finanziario occidentale. Il Cremlino ha inoltre sostenuto che gli aiuti occidentali a Kiev servono solo a prolungare il conflitto senza alterarne l’esito.
Come riportato da Renovatio 21, il Fondo Monetario Internazionale il mese scorso ha parlato di grave deficiti nelle finanze dell’Ucraina, che nel frattempo ha perso il 60% della produzione di gas.
L’UE solo pochi mesi fa parlava di un’altra fornitura di 100 miliardi di euro a Kiev, mentre il vicepresidente USA JD Vance annunciava che gli USA hanno finito di finanziare l’Ucraina.
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Immagine di Tony Webster via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic
Economia
La povertà energetica si aggrava in Francia
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