Economia
Centinaia di Boeing a rischio di esplosione in volo
La Federal Aviation Administration (FAA), l’ente di controllo del volo degli Stati Uniti, ha emesso una direttiva all’inizio di quest’anno avvertendo che un difetto negli aerei Boeing 777 potrebbe causare «incendio o esplosione» se non risolto. Non è chiaro se gli operatori dell’aereo abbiano affrontato la questione.
La direttiva è stata emanata a marzo, mentre la FAA ha sollecitato commenti fino all’inizio di questo mese. Nel mezzo di una serie di incidenti di sicurezza che hanno coinvolto gli aerei Boeing, mercoledì il giornale britannico Daily Mail ha riportato il documento visibile al pubblico.
Secondo la FAA, una piastra metallica attaccata allo sfiato del serbatoio del carburante sulle ali del 777 è stata installata senza collegamento elettrico, il che significa che potrebbe potenzialmente accumulare elettricità statica e causare un “incendio o un’esplosione” nei serbatoi del carburante del jet.
Circa 292 777 registrati negli Stati Uniti potrebbero essere a rischio, avverte la direttiva. Sono interessate tutte le varianti del 777, dal modello base 777-200 al 777-300ER a lungo raggio.
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Boeing ha respinto l’articolo del Daily Mail, insistendo sul fatto che la proposta di direttiva è parte di un «processo normativo standard che ha contribuito a garantire che il viaggio aereo sia la forma di trasporto più sicura».
«Questo non è un problema immediato di sicurezza del volo», ha affermato la compagnia. «Ci sono molteplici ridondanze progettate nei moderni aerei commerciali per garantire la protezione dagli effetti elettromagnetici. La flotta 777 opera da quasi 30 anni e ha trasportato in sicurezza più di 3,9 miliardi di passeggeri».
Il 777 è l’aereo di linea widebody più costruito al mondo, con quasi 1.800 esemplari consegnati agli operatori di tutto il mondo dal 1995. È stato coinvolto in 31 incidenti o inconvenienti, un record di sicurezza relativamente migliore rispetto al suo predecessore più piccolo, il 767, che fu coinvolto in 67 incidenti su circa 1.300 aerei costruiti.
L’approccio generale di Boeing alla sicurezza è stato messo sotto esame negli ultimi anni. Due incidenti mortali nel 2018 e nel 2019 hanno lasciato a terra l’intera flotta di aerei 737 MAX a corto raggio, mentre quest’anno si sono verificati numerosi incidenti, a partire da un pannello della porta che è esploso a mezz’aria su un 737 MAX 9 operato da Alaska Airlines a gennaio.
Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti sta ancora valutando la possibilità di perseguire la Boeing per gli incidenti del 2018 e del 2019, che hanno ucciso quasi 350 persone e sono stati causati da un sistema di controllo del beccheggio errato di cui la compagnia non aveva informato i piloti.
Come riportato da Renovatio 21, due ex lavoratori della Boeing, divenuti informatori sui problemi dell’azienda, sono stati trovati morti nelle scorse settimane.
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Immagine di Dako99 via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported
Economia
L’Arabia Saudita annulla le spedizioni di petrolio verso l’Europa dopo l’attacco all’oleodotto
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Economia
L’oleodotto saudita colpito da un drone rimarrà fuori servizio per settimane
La riparazione di un importante oleodotto saudita colpito da un attacco di droni delle milizie irachene richiederà fino a cinque settimane. Lo riporta l’Associated Press, che cita fonti ufficiali informate.
L’oleodotto Est-Ovest, lungo 1.200 km e diretto al porto di Yanbu sul Mar Rosso, resterà per lo più fuori servizio per le tre-cinque settimane di lavori, scrive l’agenzia in un articolo uscito martedì.
Un funzionario ha indicato all’AP che alcune sezioni dell’infrastruttura potrebbero restare operative mentre si riparano tratti della condotta e una grande stazione di pompaggio, senza però precisare quanto petrolio potrebbe transitare.
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Lunedì i prezzi del greggio sono saliti di oltre il 3%, con il Brent di riferimento a 109 dollari al barile, dopo la chiusura dell’oleodotto decisa dalle autorità saudite a seguito dei colpi inflitti da droni nelle zone di Riyadh e Medina giovedì.
Il regno del Golfo ha attribuito l’attacco alle milizie irachene sostenute dall’Iran; il governo di Baghdad ha confermato che i droni partivano dal territorio iracheno e ha condannato l’aggressione.
Oltre 80.000 persone sono state sfollate in Yemen per l’intensificarsi dei combattimenti dopo la nuova offensiva degli Houthi.
Secondo alcune fonti i combattenti iracheni avrebbero preso di mira l’oleodotto in solidarietà con gli Houthi yemeniti, ufficialmente movimento Ansarallah, che la scorsa settimana hanno avanzato lungo la costa yemenita del Mar Rosso, respingendo le forze sostenute dall’Arabia Saudita e conquistando i porti di Mocha e Dhubab nonché isole chiave all’imboccatura dello stretto di Bab al-Mandeb, snodo cruciale per la navigazione.
L’Arabia Saudita, primo esportatore mondiale di petrolio, ha dirottato le proprie esportazioni dal Golfo Persico al Mar Rosso, poiché lo Stretto di Hormuz resta chiuso per il conflitto tra Stati Uniti e Iran.
Lunedì gli Houthi hanno rafforzato il controllo su Bab al-Mandeb occupando senza combattimenti le isole strategiche di Hanish Maggiore e Hanish Minore, secondo l’AP che cita funzionari del gruppo e forze sostenute da Riad.
Lo stesso giorno il movimento yemenita ha dichiarato di aver lanciato decine di missili e droni contro la base aerea King Khalid a Khamis Mushait, nel sud dell’Arabia Saudita.
L’attacco «è stato preciso e ha causato gravi danni» agli hangar, ai radar, alle piste e ai depositi di munizioni, ha detto il generale di brigata Yahya Saree, portavoce militare degli Houthi.
Lo sciopero è stato «una risposta all’escalation della tensione da parte del regime saudita e all’attuazione di oltre 300 raid aerei negli ultimi cinque giorni», ha aggiunto Saree.
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Il portavoce militare saudita, maggiore generale Turki al-Malki, ha riferito che 13 civili sono rimasti feriti nel raid su Khamis Mushait, senza confermare il colpo alla base aerea.
Secondo Bloomberg, lunedì Riad ha chiesto alla Gran Bretagna supporto militare per contenere l’avanzata houthi in Yemen e respingere gli attacchi alle infrastrutture petrolifere saudite.
La scorsa settimana il presidente statunitense Donald Trump avrebbe quindi respinto diverse richieste del principe ereditario Mohammed bin Salman di ordinare attacchi aerei contro gli Houthi.
Sempre secondo Bloomberg, il primo ministro britannico Andy Burnham ha finora accettato solo l’invio di consiglieri militari in Arabia Saudita. Burnham è restio a un aiuto più ampio per il timore che venga letto come un appoggio alla guerra di Trump contro l’Iran, fortemente impopolare in Gran Bretagna.
Come riportato da Renovatio 21, i dati più recenti dell’Associazione degli Armatori Giapponesi, secondo cui la chiusura dello Stretto di Bab el-Mandeb, nel Mar Rosso, alle navi saudite potrebbe allungare di oltre 2,5 volte i tempi di consegna del petrolio saudita in Asia.
Immagine da Twitter
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