Economia
Camionisti ucraini bloccati in Slovacchia
Giovedì i camionisti in Slovacchia hanno bloccato brevemente un valico di frontiera con l’Ucraina, chiedendo protezione da quella che percepiscono come concorrenza sleale da parte dei trasportatori ucraini e minacciando un blocco permanente, simile a quello in vigore in Polonia.
La protesta al posto di controllo di Vysne Nemecke-Uzhgorod è stata organizzata dall’Unione dei trasportatori di automobili (UNAS) ed è stata pubblicizzata come un’espressione di solidarietà con i camionisti polacchi. Entrambi incolpano la leadership dell’UE per la decisione di sospendere il sistema di controllo per gli automobilisti ucraini, una delle tante misure per sostenere economicamente Kiev nella lotta contro la Russia.
I manifestanti affermano che gli autisti ucraini non sono tenuti a rispettare le regole a cui sono soggette le aziende di trasporto nell’UE, e quindi possono battere polacchi e slovacchi. In precedenza, ogni anno veniva rilasciato solo un numero limitato di permessi, alleviando la pressione.
«Il nostro obiettivo è supportare i nostri colleghi polacchi, così come tutti i vettori dell’UE. Chiediamo alla Commissione europea di introdurre immediatamente i permessi di trasporto per i veicoli ucraini», ha detto ai media il presidente dell’UNAS Stanislav Skala, il quale ha avvertito che se la situazione non cambia entro sette giorni, il prossimo passo del gruppo sarà un blocco in stile polacco.
L’azione in Polonia è iniziata all’inizio di novembre e ha interessato la Slovacchia, poiché gli automobilisti hanno deviato il loro viaggio. Questa settimana sul lato slovacco del confine è stata segnalata una fila di camion lunga 25 km in attesa di un controllo. I funzionari di frontiera possono gestire circa 170 veicoli al giorno, ma si stima che circa 800 camion, per lo più ucraini, stiano cercando di attraversare.
L’ambasciatore di Kiev a Varsavia, Vassily Zvarych, ha denunciato i manifestanti polacchi, definendo il loro blocco un «colpo alle spalle» dell’Ucraina.
Sia la Polonia che la Slovacchia, Paesi membri UE, avevano precedentemente imposto divieti nazionali sul grano ucraino, dopo che una restrizione imposta da Bruxelles era scaduta a settembre, nel tentativo di proteggere gli agricoltori dalla concorrenza. Il presidente ucraino Vladimir Zelens’kyj ha definito le misure «antieuropee».
L’episodio dei camion si inserisce nella scia delle tensioni sempre più forti tra Kiev e Varsavia.
Come riportato da Renovatio 21, la tensione tra i due Paesi è salita negli ultimi mesi, con episodi da incidente diplomatico, come la convocazione da parte del regime Zelens’kyj dell’ambasciatore di Varsavia, a cui veniva chiesto di rispondere di alcune affermazioni proferita da un alto funzionario del governo di Morawiecki riguardo una presunta ingratitudine ucraina..
Lo scorso settembre, dopo il discorso alla plenaria ONU di Zelens’kyj che accusava la Polonia pur senza nominarla, il premier polacco Morawiecki aveva dichiarato che non Varsavia non avrebbe più tollerato insulti.
Il nervosismo dei politici polacchi è tale che un deputato ha presentato a Kiev il conto per gli aiuti ricevuti. Il ministro degli Esteri Zbigniew Rau è arrivato a definire il rapporto tra i due Paesi «titanicamente danneggiato».
Come riportato da Renovatio 21, la Slovacchia ha appena rieletto premier Robert Fico, che si oppone categoricamente agli aiuti militari all’Ucraina. «Il mio popolo ha problemi più grandi dell’Ucraina» ha detto Fico nel giorno della vittoria elettorale.
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Immagine di Midnight Runner via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International
Economia
I mercati argentini salgono dopo la vittoria elettorale di Milei, che ringrazia il presidente Trump
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«Grazie, Presidente Trump, per la fiducia accordata al popolo argentino. Lei è un grande amico della Repubblica Argentina. Le nostre nazioni non avrebbero mai dovuto smettere di essere alleate. I nostri popoli vogliono vivere in libertà. Contate su di me per lottare per la civiltà occidentale, che è riuscita a far uscire dalla povertà oltre il 90% della popolazione mondiale».Gracias Presidente @realDonaldTrump por confiar en el pueblo argentino. Usted es un gran amigo de la República Argentina. Nuestras Naciones nunca debieron dejar de ser aliadas. Nuestros pueblos quieren vivir en libertad. Cuente conmigo para dar la batalla por la civilización… pic.twitter.com/G4APcYIA2i
— Javier Milei (@JMilei) October 27, 2025
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Economia
Il declino economico tedesco è «drammatico»: studio sul «rischio di condizioni italiane»
Il declino economico della Germania sta assumendo contorni «drammatici» dopo anni di crescita stagnante e tentativi falliti di invertire la tendenza, ha avvertito il direttore dell’istituto IFO di Monaco, uno dei principali centri di ricerca economica in Europa.
Un recente studio dell’istituto rivela che l’economia tedesca è ferma dal 2018. La spesa pubblica per pensioni, scuole e infrastrutture è aumentata del 25% dal 2015, mentre gli investimenti aziendali in macchinari e stabilimenti sono scesi sotto i livelli del 2015.
Clemens Fuest, presidente dell’IFO, ha dichiarato che la situazione economica critica pone la Germania a rischio di «condizioni italiane», un’espressione usata per indicare una prolungata debolezza economica, stagnazione e inefficienze strutturali, spesso associate all’economia italiana.
«La Germania è in declino economico da anni. La situazione è diventata drammatica», ha detto Fuest al quotidiano Bild in un’intervista pubblicata domenica. «Meno investimenti privati significano meno crescita, minori entrate fiscali e, di conseguenza, meno risorse per i servizi pubblici nel medio termine».
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L’analista ha sottolineato che la recessione sta già colpendo «milioni» di cittadini tedeschi, che avvertono un «calo del tenore di vita», e ha avvertito che senza riforme rapide il Paese potrebbe affrontare una recessione lunga 25 anni.
Fuest ha sollecitato il governo a sviluppare entro sei mesi un «piano di riforme completo», che includa anche la revisione del sistema pensionistico. Ha inoltre chiesto di ridurre gli oneri burocratici per le piccole e medie imprese, eliminando normative su emissioni di CO2, catene di approvvigionamento e salari minimi, che a suo avviso aumentano i costi senza generare valore. La loro rimozione, ha sostenuto, potrebbe produrre fino a 146 miliardi di euro (170 miliardi di dollari) di benefici economici annuali.
L’economia tedesca si è contratta nel 2024, dopo un calo dello 0,3% nel 2023, segnando la prima flessione annuale consecutiva dall’inizio degli anni 2000. L’aumento dei costi energetici, dovuto in gran parte alla perdita di accesso al gas russo a basso costo a causa delle sanzioni legate all’Ucraina, è stato indicato come una delle principali cause della recessione. Ad agosto, il cancelliere Friedrich Merz ha riconosciuto che l’economia versa in una «crisi strutturale», con vasti settori «non più realmente competitivi».
Sia l’IFO che il Fondo Monetario Internazionale prevedono per la Germania una crescita vicina allo zero per quest’anno, intorno allo 0,2%, con un’attività economica complessiva stagnante.
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Economia
Trump grazia l’ex CEO del gigante delle cripto Binance
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