Economia
L’economia tedesca si sta sgretolando: «l’intero Paese e l’Europa ne verrà trascinata giù»
La Germania si sta avvicinando a un punto di non ritorno a causa della crescente crisi economica e dell’incertezza politica, ha riferito lunedì Bloomberg.
Di fronte a un secondo anno di crescita zero, la più grande economia dell’UE è sulla strada di un declino che rischia di diventare irreversibile, ha avvertito la testata.
Le stime mostrano che, dopo cinque anni di stagnazione, l’economia tedesca è ora più piccola del 5% rispetto a quanto avrebbe potuto essere se il trend di crescita pre-pandemia fosse persistito.
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Il rallentamento economico globale, insieme ad anni di decisioni «sbagliate», ha colpito duramente la Germania, afferma l’articolo. La sua industria guidata dall’export, che rappresenta circa il 30% del suo PIL, affronta sfide strutturali, come la perdita di energia russa a basso costo e le difficoltà dei giganti dell’automotive Volkswagen e Mercedes-Benz, colpiti dai costi energetici alle stelle e dalla crescente concorrenza della Cina.
Il declino della competitività nazionale si traduce in una perdita di circa 2.500 euro per nucleo familiare all’anno, secondo i calcoli di Bloomberg. Lo «sgretolamento» dell’economia tedesca avrebbe ripercussioni sul resto dell’UE, avvertono gli esperti.
«La Germania non crolla da un giorno all’altro. Ecco cosa rende questo scenario così assolutamente straziante e terrificante», ha detto all’emittente Amy Webb, CEO del Future Today Institute, che fornisce consulenza strategica alle aziende tedesche. Secondo la Webb, una recessione graduale e prolungata non colpirà solo le aziende o le città tedesche, «ma l’intero Paese e l’Europa ne verrà trascinata giù».
La crisi arriva in un momento in cui il paese si sta preparando per le elezioni anticipate di febbraio. La coalizione tripartitica del cancelliere Olaf Scholz è crollata all’inizio di questo mese in seguito all’estromissione del ministro delle Finanze Christian Lindner.
Il ministro dell’Economia tedesco Robert Habeck, che intende candidarsi a cancelliere l’anno prossimo, ha dichiarato domenica che il suo Paese è stato messo alle strette a causa di investimenti insufficienti nelle infrastrutture e nella forza lavoro qualificata.
Venerdì, la banca centrale tedesca ha tagliato le sue previsioni di crescita per il prossimo anno allo 0,2%, dal livello dell’1,1% che aveva previsto a giugno. Il regolatore ha anche affermato che si aspetta che l’economia si contragga dello 0,2% quest’anno, avendo precedentemente previsto una crescita modesta dello 0,3%.
«La posizione competitiva dell’industria tedesca è peggiorata», ha affermato Joachim Nagel, presidente della Bundesbank, all’inizio di questo mese. «I mercati esteri in crescita non hanno fornito impulsi di crescita come in passato».
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Secondo gli economisti di Bantleon, l’industria automobilistica tedesca, un tempo in forte espansione, dovrebbe perdere la sua quota di mercato e accelerare la delocalizzazione della produzione all’estero. Di conseguenza, il settore potrebbe perdere fino al 40% del suo valore aggiunto in Germania nel prossimo decennio.
L’economia tedesca è rimasta indietro rispetto ai suoi pari negli ultimi anni, in gran parte a causa di una prolungata crisi manifatturiera. La Germania è stata l’unica economia del Gruppo dei Sette a contrarsi nel 2023.
Come riportato da Renovatio 21, due anni fa Herbert Diess, capo di Volkswagen, aveva chiesto all’UE di perseguire una soluzione negoziata della guerra in Ucraina per il bene dell’economia del continente.
Gli alti costi dell’energia hanno spinto i grandi nomi dell’automotive tedesco a delocalizzare. Volkswagen a inizio anno aveva annunciato che non costruirà più la sua Golf a combustione a Wolfsburg, ma in Polonia.
L’anno passato le principali case automobilistiche tedesche – Volkswagen, Audi, BMW e Mercedes 2 hanno prodotto circa mezzo milione di auto in meno tra gennaio e maggio, rispetto allo stesso periodo del 2019, con un calo di circa il 20%.
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Immagine di Nicolas Scheuer via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 2.5 Generic
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Economia
Trump critica le grandi compagnie petrolifere per aver lucrato sulla guerra con l’Iran
Lunedì il presidente Trump si è irritato per gli enormi profitti realizzati dalle grandi compagnie petrolifere nel contesto della guerra in Iran, sostenendo che le maggiori compagnie petrolifere del paese dovrebbero devolvere parte dei loro guadagni record al popolo americano.
«Non mi piace», ha detto Trump nello Studio Ovale, quando gli è stato chiesto dei guadagni strabilianti riportati da ExxonMobil e Chevron la scorsa settimana.
ExxonMobil ha riportato un utile di 14,5 miliardi di dollari nel secondo trimestre del 2026, il doppio rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, mentre i 12 miliardi di dollari incassati da Chevron rappresentano il massimo profitto trimestrale registrato dalla società negli ultimi sei anni.
I loro guadagni alle stelle sono arrivati mentre la guerra con l’Iran spingeva i prezzi del petrolio a volte oltre i 100 dollari al barile e la benzina schizzava alle stelle, raggiungendo una media di 4,56 dollari al gallone questa primavera.
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«Stanno guadagnando troppi soldi, capito? Approfittando della carenza», ha sbottato Trump. «Non mi piace, e dovrei essere l’ultimo a dirlo perché sono un grande sostenitore della libera impresa», ha continuato. «Nessuno lo è più di me.»
Il presidente ha proseguito: «Chevron, troppi soldi. ExxonMobil, troppi soldi». «Quando si guarda a un’azienda che ha guadagnato dodici volte di più rispetto all’anno precedente, dovrebbe restituirne una parte al pubblico e farebbe bene a ridurre il prezzo al dettaglio, il prezzo per il consumatore», ha sostenuto il presidente americano.
«Lo dico forte e chiaro: non ne sono contento», ha dichiarato Trump.
Il presidente ha previsto che i prezzi della benzina «crolleranno» quando gli Stati Uniti avranno «chiuso con l’Iran». Il prezzo attuale alla pompa per un gallone (3,8 litri) di benzina normale (4,09 dollari) è di quasi 1 dollaro superiore rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Lunedì, Trump ha criticato sui social media l’amministratore delegato di Chevron, Mike Wirth, dopo che quest’ultimo, in un’intervista con Maria Bartiromo, conduttrice della trasmissione TV Sunday Morning Futures su Fox Business, aveva elogiato gli sforzi della sua azienda per incrementare la produzione di petrolio e gas in un mercato energetico «piuttosto fragile e incerto».
«Mike Wirth, presidente e amministratore delegato di Chevron, ha appena elencato, in un’intervista con la favolosa Maria Bartiromo, tutti i motivi per cui la sua azienda sta andando così bene», ha scritto Trump su Truth Social. «L’unica cosa che ha convenientemente dimenticato di menzionare è che, senza il genio, la lungimiranza, la forza e la stabilità dell’amministrazione Trump, l’industria petrolifera e il nostro stesso Paese sarebbero MORTI!»
«Per esempio, hanno cacciato Mike e la Chevron dal Venezuela, ma ora sono tornati, molto più grandi e potenti di prima, e si aspettano di fare una fortuna!», ha aggiunto il presidente. «Questo vale anche per le altre compagnie petrolifere… e abbassate subito i prezzi del petrolio al consumo (al dettaglio!)!»
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A giugno, Trump ha minacciato di perseguire legalmente le grandi compagnie petrolifere dopo che il costo del petrolio greggio era diminuito, mentre i prezzi della benzina rimanevano elevati.
«I consumatori vengono “spennati”», ha affermato il presidente, ordinando al dipartimento di Giustizia di avviare un’indagine sulle compagnie petrolifere.
Come riportato da Renovatio 21, quattro mesi fa Trump aveva dichiarato che gli Stati Uniti potrebbero invadere l’isola iraniana di Kharg, grande hub pesiano, «per impossessarsi del petrolio».
A inizio anno, dopo l’operazione in Venezuela, il presidente statunitense aveva dichiarato che gli USA potrebbero controllare il 55% del petrolio mondiale, affermando in un’altra occasione che Caracas cederà fino a 50 milioni di barili di petrolio a Washington.
A fine 2025 Trump aveva respinto l’appello dell’allora premier ungherese Vittorio Orban per levare le sanzioni al petrolio russo, per l’esclusione dell’acquisto del quale aveva mandato un ultimatum agli alleati NATO.
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Immagine di pubblico dominio CC0 via Flickr
Economia
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