Economia
Israele è diretto verso una forte recessione economica, dice Standard and Poor’s
L’economia israeliana subirà una contrazione del 5% nel quarto trimestre di quest’anno a causa dei crescenti rischi geopolitici e di sicurezza dovuti al conflitto con il gruppo militare palestinese Hamas, ha affermato in un rapporto questa settimana l’agenzia di rating del credito Standard and Poor’s (S&P).
L’agenzia di rating ha citato il calo dell’attività commerciale, il calo della domanda dei consumatori e un contesto di investimento «molto incerto».
S&P prevede un deficit fiscale israeliano del 5,3% del PIL nel 2023 e nel 2024, rispetto alla stima prebellica dell’agenzia del 2,3%.
Il governo israeliano ha aumentato significativamente le spese per finanziare l’esercito e per risarcire le imprese vicino al confine con Gaza, nonché le famiglie delle vittime e degli ostaggi presi da Hamas. Ciò ha portato a un deficit di bilancio record, che il mese scorso è arrivato a 6 miliardi di dollari, un aumento di oltre sette volte rispetto a un anno fa.
Il rapporto S&P arriva dopo che l’agenzia ha declassato l’outlook creditizio di Israele da «stabile» a «negativo» il mese scorso, appena due settimane dopo l’inizio del conflitto il 7 ottobre.
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Le agenzie di rating Moody’s e Fitch hanno entrambe sottoposto Israele a revisione per un downgrade.
S&P, tuttavia, ha indicato che potrebbe ripristinare le prospettive creditizie di Israele a «stabili» se il conflitto fosse risolto, poiché ciò significherebbe una riduzione della sicurezza regionale e dei rischi interni.
L’economia di Israele è un’economia di libero mercato con pesanti elementi di intervento pubblico. Vige in Israele un welfare state articolato, oltre che una politica militare che ha portato ad un esercito che si dice abbia capacità di armi nucleari con una triade nucleare completa. Il settore dell’alta tecnologia, in parte derivante dagli stessi investimenti militare (come per l’Unità 7200, organo militare di spionaggio elettronico i cui ex membri finiscono per creare startup innovative) competitivo alla pari con la Silicon Valley – al punto da essere chiamata Silicon Wadi.
Israele, chiamata Startup Nation da un saggio di grande successo nel mondo del business, possiede il secondo maggior numero di startup nel mondo dopo gli Stati Uniti, e il terzo maggior numero di società quotate al NASDAQ dopo Stati Uniti e Cina. Aziende americane, come Intel, Microsoft, e Apple, hanno costruito le loro prime strutture di ricerca e sviluppo all’estero in Israele. Più di 400 multinazionali high-tech, come IBM, Google, Hewlett-Packard, Cisco Systems, Facebook e Motorola hanno aperto centri di ricerca e sviluppo in tutto il Paese.
Oltre all’alta tecnologia, in Israele è potente il settore del taglio e pulitura dei diamanti, che da solo ammonta al 23,2% di tutte le esportazioni dello Stato Ebraico.
Israele ha anche firmato accordi di libero scambio con l’Unione Europea, gli Stati Uniti, l’Associazione europea di libero scambio, Turchia, Messico, Canada, Ucraina, Giordania ed Egitto.
Nel 2007, Israele è diventato il primo Paese non latinoamericano a firmare un accordo di libero scambio con il blocco commerciale del Mercosur.
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Immagine di David Shay via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International
Economia
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Economia
Un’altra gola profonda con legami Boeing muore improvvisamente
Un informatore del fornitore della Boeing Spirit AeroSystems è morto martedì mattina in seguito a una lotta con una «infezione improvvisa e in rapida diffusione». Lo riporta il quotidiano Seattle Times.
Il 45enne Joshua Dean, ex ingegnere meccanico e revisore dei conti della qualità di Wichita, Kansas, aveva affermato che la leadership di Spirit ha ignorato i difetti di fabbricazione del grande aeroplano Boeing 737 MAX, parlando anche di «meccanici che hanno praticato impropriamente fori nella paratia di pressione di poppa del MAX».
Tuttavia, quando il Dean ha sollevato la questione con la direzione, ha detto che non era stato fatto nulla al riguardo. L’uomo aveva presentato un reclamo di sicurezza all’ente di controllo dell’aviazione americana FAA, asserendo poi che l’azienda lo aveva usato come capro espiatorio mentre mentivano all’agenzia sui difetti.
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«Dopo il mio licenziamento, la Spirit AeroSystems non ha fatto nulla per informare la FAA e il pubblico» riguardo ai difetti delle paratie, affermava il Dean nella sua denuncia.
A novembre, la FAA ha suggerito a Dean in una lettera che le sue affermazioni erano fondate, scrivendo che «l’indagine ha stabilito che le tue accuse sono state adeguatamente affrontate nell’ambito di un programma di sicurezza approvato dalla FAA», aggiungendo che «tuttavia, a causa delle disposizioni sulla privacy di tali programmi, non è possibile rilasciare dettagli specifici».
Il Dean aveva in seguito deposto in una causa contro gli azionisti di Spirit.
«A dicembre è stata intentata una causa contro gli azionisti secondo la quale il management di Spirit avrebbe nascosto informazioni sui difetti di qualità e danneggiato gli azionisti. A sostegno della causa, Dean ha fornito una deposizione che dettagliava le sue accuse» scrive il Seattle Times. «Dopo che un pannello ha fatto esplodere un aereo Boeing 737 MAX a gennaio, attirando nuova attenzione sulle carenze di qualità di Spirit, uno degli ex colleghi di Spirit di Dean ha confermato alcune delle accuse di Dean».
Secondo quanto riportato, l’uomo era in buona salute ed «era noto per avere uno stile di vita sano». Nelle ultime due settimane, tuttavia, versava in condizioni critiche, secondo una zia che ha dichiarato che si è ammalato ed è andato in ospedale a causa di difficoltà respiratorie. È stato intubato, dopo di che ha sviluppato una polmonite e poi l’MRSA, un’infezione batterica umana provocata da ceppi di Staphylococcus aureus particolari, in quanto resistenti ad alcuni antibiotici come penicilline.
«Le sue condizioni sono peggiorate rapidamente ed è stato trasportato in aereo da Wichita a un ospedale di Oklahoma City» scrive il quotidiano di Seattle citando la parente. «Lì è stato messo su una macchina ECMO, che fa circolare e ossigena il sangue di un paziente fuori dal corpo, assumendo il controllo della funzione cardiaca e polmonare quando gli organi del paziente non funzionano da soli».
I medici avevano preso in considerazione l’amputazione di entrambe le mani ed entrambi i piedi. «Quello che ha passato è stato brutale», ha detto la zia. «Straziante».
Dean è stato licenziato nell’aprile 2023, dopo di che ha presentato una denuncia al Dipartimento del Lavoro, sostenendo di essere stato licenziato come ritorsione per aver denunciato. Era rappresentato dallo studio legale della Carolina del Sud che rappresentava la gola profonda della Boeing John «Mitch» Barnett, trovato morto in un «apparente suicidio» a marzo a Charleston.
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Il Barnett stava rilasciando deposizioni che suggerivano che la Boeing avesse reagito contro di lui per denunce relative a problemi di qualità quando fu trovato morto per una ferita da arma da fuoco.
Come scrive Zerohedge, a marzo si vociferava che Boeing fosse in trattative per acquisire Spirit, poiché entrambe le società sono state sotto crescente pressione da parte dei clienti delle compagnie aeree e dei regolatori federali per sostenere i problemi di qualità a seguito di un incidente del 5 gennaio in cui un tappo della porta è esploso durante il volo su un aereo 737 MAX.
Alaska Airlines flight #AS1282, a Boeing 737 MAX 9, experienced a rapid decompression after the loss of a large panel that included an emergency exit door on the left side of the plane.
The flight made a safe return to Portland (PDX).pic.twitter.com/KH4gs0X4o6— Aviation Safety Network (ASN) (@AviationSafety) January 6, 2024
Quattro giorni dopo, la United Airlines aveva trovato «chiavistelli allentati» sulle porte del 737 MAX a seguito di un’ispezione di emergenza.
Come riportato da Renovatio 21, nel marzo 2019, un Boeing 737 MAX appartenente all’Ethiopian Airlines si è schiantato subito dopo il decollo, uccidendo tutti i 157 passeggeri e l’equipaggio. L’incidente è avvenuto cinque mesi dopo l’incidente del 737 MAX della Lion Air in Indonesia che ha ucciso tutte le 189 persone a bordo. Le tragedie portarono alla messa a terra per 20 mesi della linea di aerei 737 MAX della compagnia.
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Immagine di Aka The Beav via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic.
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