Economia
Il colosso finanziario Vanguard avverte: rischio bolla di borsa sull’Intelligenza Artificiale
L’entusiasmo degli investitori per le azioni basate sull’Intelligenza Artificiale nel mercato azionario statunitense ha sopravvalutato il potenziale a breve termine della tecnologia, rischiando una «correzione» dei prezzi delle azioni, ha avvertito il colosso americano della gestione patrimoniale Vanguard, secondo il Financial Times.
Le azioni legate all’Intelligenza Artificiale sono diventate i principali motori dell’ascesa del mercato azionario statunitense, con l’indice S&P 500 in ascesa del 27% quest’anno. Circa un quinto dell’aumento deriva dal contributo di Nvidia, un fornitore di chip di base per l’intelligenza artificiale, che ha visto il prezzo delle sue azioni salire alle stelle di quasi il 180% da inizio anno nel 2024.
Tuttavia, l’economista capo di Vanguard Joe Davis ritiene che gli investitori stiano sopravvalutando l’impatto a breve termine della tecnologia, anche se l’IA mostra effetti «rivoluzionari» simili all’emergere del personal computer negli anni ’80, ha scritto martedì la testata finanziaria britannica. Lo specialista ha affermato che nei settori della tecnologia e dei servizi di comunicazione degli Stati Uniti, i prezzi delle azioni sono «inspiegabilmente alti» rispetto ai tassi previsti di crescita degli utili aziendali.
«Vediamo circa il 60-65% di probabilità che l’IA abbia un impatto maggiore del personal computer. Il mercato azionario statunitense oggi sta valutando circa il 90% di probabilità», ha affermato Davis, il quale ha paragonato l’attuale situazione economica a quella degli anni Novanta, quando il boom dei PC determinò un’impennata dei prezzi delle azioni, che portò al crollo del settore delle telecomunicazioni nel 2000.
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«Da una prospettiva economica siamo più o meno nel 1992, ma dal punto di vista della valutazione di mercato, posso affermare che siamo nel 1997», ha aggiunto, sottintendendo che potrebbe esserci un rischio di bolla nel mercato attuale.
Secondo Davis, che guida il secondo gruppo di gestione patrimoniale più grande al mondo, gli investitori «diventano euforici all’inizio» e poi restano delusi quando il potenziale della nuova tecnologia non viene rapidamente realizzato. Sebbene l’Intelligenza artificiale potrebbe portare effetti trasformativi nei prossimi anni, le aspettative di crescita degli utili per i prossimi tre-cinque anni sono «selvaggiamente» ottimistiche, ha affermato.
Davis ha anche avvertito che le aziende più strettamente legate al boom degli investimenti in AI potrebbero non diventare i massimi produttori di profitti. I veri beneficiari sono entità che effettivamente applicano la tecnologia, come ospedali, servizi di pubblica utilità e società finanziarie, ha sostenuto.
Come riportato da Renovatio 21, nel corso del 2024 il produttore di chip per IA Nvidia è divenuto una società da trilioni ai primi posti per capitalizzazione finanziaria in tutto il pianeta.
Nvidia mesi fa ha annunciato un piano per produrre robot umanoidi basati sull’AI. Lo stesso ha annunciato, con grande party a base di androidi, la Tesla di Elon Musk.
Nvidia con Dell e l’altro produttore di semiconduttori SMC stanno costruendo il supercomputer per l’IA di Elon Musk a Memphis in Tennessee.
Un automa tuttofare alimentato dall’Intelligenza Artificiale di OpenAI è stato svelato tre mesi fa suscitando inquietudine in molti – come sempre più spesso avviene in questi casi.
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Economia
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Economia
Il livello del Reno cala: per quanto tempo l’acciaieria Krupp potrà continuare la produzione?
Thyssenkrupp, il maggiore produttore di acciaio tedesco, dichiara che il suo stabilimento siderurgico di Duisburg prosegue la produzione nonostante il basso livello delle acque del Reno minacci di interrompere le spedizioni. Sebbene l’azienda affermi di disporre di diverse alternative, tra cui le scorte di materie prime immagazzinate in loco, un eventuale blocco dei trasporti potrebbe obbligare a una forte riduzione della produzione, con conseguenti effetti negativi sugli utili di fine anno.
L’acciaieria riceve quotidianamente 60.000 tonnellate di minerale di ferro e carbone. Ciò richiede almeno sei delle più grandi navi fluviali. Il trasporto ferroviario comporterebbe l’impiego di 500-1.000 vagoni al giorno, una quantità enorme. Su strada risulterebbe impossibile. «Trasferire anche solo una parte di questi quantitativi su strada non è una soluzione realistica», ha avvertito una portavoce, secondo quanto riportato da Die Welt.
Duisburg si trova a valle della cruciale regione del Medio Reno e dunque più vicina a Rotterdam o Anversa; di conseguenza, anche in caso di blocco del fiume, le forniture potrebbero comunque arrivare in città. Al 13 agosto le uniche navi che transitavano per Colonia, a monte di Duisburg, erano vuote perché il livello dell’acqua era inferiore al margine di sicurezza per le imbarcazioni mercantili.
Il colosso chimico tedesco BASF dipende dal fiume per il 40 % delle proprie spedizioni e ha lanciato l’allarme, segnalando che un ulteriore calo del livello idrico potrebbe compromettere seriamente la produzione chimica. Ciò nonostante la flotta di battelli fluviali della BASF abbia un pescaggio molto ridotto.
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È impossibile non attribuire al governo tedesco la responsabilità dell’attuale crisi, scrive EIRN. Già nel 2018 e di nuovo nel 2022 si erano verificati livelli d’acqua più bassi che avevano gravemente ostacolato la navigazione, eppure l’esecutivo non ha adottato alcuna misura di mitigazione. Sebbene esista il progetto di ottimizzazione del Medio Reno, che prevede l’approfondimento del canale tra Magonza e St. Goar, esso si trova ancora in fase di pianificazione e di approvazione ufficiale, un iter che in Germania può richiedere anni indipendentemente dalla gravità della situazione.
Una volta approvato, il progetto di approfondimento, che riguarderebbe soltanto 50 chilometri, costerebbe 180 milioni di euro, di cui la metà destinata alla mitigazione «ambientale». La sua realizzazione richiederebbe quattro anni. Il progetto potrebbe quindi non essere completato prima del 2033. Si noti che gli egiziani hanno realizzato un «secondo» canale di Suez (selezionando canali paralleli) in un solo anno.
Come riportato da Renovatio 21, anche da prima dell’allarme siccitario, la situazione per i posti di lavoro in Germania era definita «critica» dalla stessa assoindustria tedesca.
Il dissecamento del Danubio ha indotto pure la chiusura di centrali nucleari in Ungheria. Anche in Francia i fornitori di energia elettrica stanno risentendo delle alte temperature. L’azienda statale EDF ha spento un reattore della centrale di Golfech, dopo che l’impennata delle temperature del fiume ha spinto i sistemi di raffreddamento oltre i limiti operativi, e ha avvertito che anche la produzione della centrale di Tricastin potrebbe subire una riduzione.
Curiosamente, la secca del Danubio ha riportato alla luce resti militari nazisti, come un relitto di una nave, una motocicletta e numerose mine anti-tanko.
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Immagine di Tuxyso via Wikimedia Commons pubblicata su licenza CC BY-SA 3.0
Economia
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