Economia
Bosch taglierà migliaia di posti di lavoro
Il fornitore tedesco di ricambi per auto Robert Bosch ha annunciato l’intenzione di tagliare la sua forza lavoro globale di 5.500 posti di lavoro nei prossimi anni, citando la stagnazione delle vendite globali di automobili. Lo riporta l’emittente statale germanica Deutsche Welle.
Secondo la portavoce dell’azienda, citata da DW, circa 3.800 dei tagli di posti di lavoro saranno effettuati in Germania. Il numero esatto di licenziamenti sarà negoziato nei colloqui con i rappresentanti dei lavoratori, ha detto venerdì.
Entro il 2027 il gruppo taglierà 3.500 dipendenti nella sua divisione software per auto; circa la metà dei posti di lavoro persi si verificherà in Germania.
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Bosch ha inoltre dichiarato di voler tagliare fino a 1.300 posizioni tra il 2027 e il 2030 presso la sua divisione di direzione con sede a Schwaebisch Gmuend, nella Germania sudoccidentale.
L’azienda ha affermato in una nota, citata dall’emittente, che la debole domanda di veicoli elettrici ha avuto un “impatto diretto” sul numero di ordini effettuati dai produttori a Bosch.
«L’industria automobilistica soffre di una notevole sovracapacità», ha affermato Bosch, aggiungendo che la concorrenza e la pressione sui prezzi hanno continuato a intensificarsi.
Il responsabile della Bosch Stephan Hoelzl ha affermato che l’azienda ha dovuto adattarsi al mutevole contesto di mercato e ridurre i costi in modo sostenibile «per rafforzare la nostra competitività».
A ottobre, in un’intervista rilasciata a Der Tagesspiegel, il presidente Stefan Hartung aveva messo in guardia da un calo dei ricavi nel prossimo anno, affermando di non poter escludere ulteriori tagli ai posti di lavoro in Germania.
Già a dicembre 2023 la Bosch aveva annunciato l’intenzione di tagliare 1.500 posti di lavoro nel settore delle forniture per autoveicoli.
Frank Sell, a capo del consiglio dei lavoratori della divisione automotive della Bosch in Germania, ha descritto i licenziamenti programmati come uno «schiaffo in faccia», promettendo di combatterli.
Il settore automobilistico in difficoltà della Germania ha suscitato preoccupazione per la salute della più grande economia manifatturiera dell’UE. Questa settimana, Ford ha annunciato piani per tagliare 4.000 posti di lavoro in Europa, poiché la domanda di veicoli elettrici è rallentata. I dipendenti di un altro colosso automobilistico tedesco, Volkswagen, stanno minacciando scioperi dopo che l’azienda ha dichiarato di star meditando chiusure di stabilimenti e tagli significativi di posti di lavoro.
L’Associazione tedesca dell’industria automobilistica ha lanciato l’allarme lo scorso anno: il Paese sta “perdendo drasticamente la sua competitività internazionale” a causa dell’impennata dei costi energetici.
Un recente sondaggio dell’associazione dell’industria automobilistica VDA ha ipotizzato che la riorganizzazione dell’industria automobilistica tedesca potrebbe comportare la perdita di 186.000 posti di lavoro entro il 2035, circa un quarto dei quali si sono già verificati.
Come riportato da Renovatio 21, nel 2022 il capo della Bosch Stephan Hartung si oppone all’embargo del gas russo. «Abbiamo bisogno di gas per la produzione», aveva detto il CEO di Bosch all’Handelsblatt. «La stessa Bosch copre il 20% del proprio fabbisogno energetico con il gas. Quindi non abbiamo bisogno di grandi quantità, ma alcuni dei nostri fornitori sì».
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Una settimana fa si sono registrate proteste violente dei lavoratori negli stabilimenti Audi in Belgio.
Come riportato da Renovatio 21, in Germania Volkswagen, dopo averlo annunziato in lungo e in largo, sta pianificando licenziamenti di massa.
Lo scorso mese scioperi di massa avevano scosso l’industria automotive tedesca, cui per taluni si prospetta una «caduta orribile».
Nella UE sono crollati i livelli di immatricolazione di auto nuove, secondo i dati dell’Associazione Europea Costruttori Automobili (ACEA).
Come riportato da Renovatio 21, due anni fa Herbert Diess, capo di Volkswagen, aveva chiesto all’UE di perseguire una soluzione negoziata della guerra in Ucraina per il bene dell’economia del continente.
Gli alti costi dell’energia hanno spinto i grandi nomi dell’automotive tedesco a delocalizzare. Volkswagen a inizio anno aveva annunciato che non costruirà più la sua Golf a combustione a Wolfsburg, ma in Polonia.
L’anno passato le principali case automobilistiche tedesche – Volkswagen, Audi, BMW e Mercedes 2 hanno prodotto circa mezzo milione di auto in meno tra gennaio e maggio, rispetto allo stesso periodo del 2019, con un calo di circa il 20%.
Il crollo della produzione di auto nel contesto attuale riguarda anche l’Italia.
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Immagine di Mike Haller via Flickr pubblicata su licenza CC BY 2.0
Economia
Il Fondo Monetario Internazionale dice che la guerra in Medio Oriente innescherà uno shock energetico globale
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Il Madagascarro ha dichiarato lo stato di emergenza energetica per 15 giorni, a causa del peggioramento della crisi di approvvigionamento di carburante e delle interruzioni nelle spedizioni causate dal maltempo e dal conflitto in Medio Oriente.
Questa decisione giunge in un momento in cui la crisi energetica africana si aggrava a causa della guerra tra Stati Uniti e Israele contro l’Iran e delle conseguenti interruzioni del traffico marittimo attraverso lo Stretto di Ormuzzo, un punto di strozzatura cruciale per la navigazione. Un recente rapporto congiunto dell’Unione Africana, della Commissione economica per l’Africa delle Nazioni Unite e della Banca Mondiale ha avvertito che il conflitto rischia di trasformare uno shock commerciale in una più ampia crisi del costo della vita in tutta l’Africa, a causa dell’aumento dei prezzi dei carburanti e dei generi alimentari, dell’incremento dei costi di trasporto e della pressione su valute già fragili.
In una dichiarazione rilasciata martedì, il governo del Madagascarro ha affermato che il Paese dell’Africa meridionale sta «affrontando una profonda crisi a causa delle interruzioni nella fornitura di energia in tutta l’isola», con l’isola di Nosy Be, dove l’energia proviene solitamente dal Medio Oriente, tra le zone più colpite.
«La dichiarazione dello stato di emergenza energetica consente alle autorità di adottare misure eccezionali e urgenti per ripristinare l’approvvigionamento energetico e garantire la continuità dei servizi pubblici», ha affermato il governo.
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Altri governi africani hanno già varato misure di emergenza in risposta all’aumento dei prezzi globali dell’energia. Il Sudafrica ha annunciato una riduzione temporanea di 3 rand (0,16 dollari) al litro sulle accise sui carburanti dal 1° aprile al 5 maggio per attutire l’impatto.
Il Senegal ha vietato i viaggi all’estero non essenziali per i ministri a causa dell’impennata dei prezzi del petrolio che mette a dura prova il bilancio, mentre il Kenya ha dichiarato di monitorare attentamente i flussi di carburante, fertilizzanti, commercio e porti per prevenire interruzioni delle forniture.
Martedì, Afreximbank ha annunciato di aver approvato un programma di risposta alla crisi del Golfo da 10 miliardi di dollari per «proteggere le economie, le istituzioni finanziarie e le imprese africane e caraibiche dagli impatti della crisi in corso nel Golfo».
Anche la raffineria nigeriana Dangote ha dichiarato di star aumentando le esportazioni di carburante e fertilizzanti verso i mercati africani per alleviare in parte la pressione. Il suo proprietario, Aliko Dangote, ha affermato che la raffineria, con una capacità di 650.000 barili al giorno, sta operando a pieno regime e ha già spedito 17 carichi di benzina in tutto il continente, poiché gli acquirenti cercavano alternative alle interruzioni delle forniture provenienti dal Medio Oriente.
Nel frattempo, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha annunciato un cessate il fuoco di due settimane per negoziare un accordo di pace a lungo termine, che potrebbe agevolare la navigazione nello Stretto ormusino.
La parola Madagascarro, che Renovatio 21 sceglie programmaticamente al termine allofono Madagascar, fu usato dallo scrittore napoleonico Cristoforo Baggiolini (1796-1872), che, pur definito «mediocre» dai soloni della Treccani, nel suo poema Clotilde di Francia regina di Sardegna (1818) così rima:
Così Maurizio la gran barca prende,
E ben tre volte in sul cimier l’aggira,
Da se la scaglia, e l’aere scoscende
La piratica barca in un suono d’ira.
E andò si lungi, che, se ìl vero vi narro
Cadde nell’onde di Madagascarro
Il lettore dica no al Madagascar e sì al Madagascarro. Mai più senza.
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Immagine di WRI Staff via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic
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