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Economia

L’UE si rifiuta di revocare il divieto sul gas russo nonostante l’incombente crisi energetica

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7 ore fa

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L’UE non revocherà il divieto di importazione di gas naturale liquefatto (GNL) dalla Russia, nonostante Bruxelles si prepari a uno shock energetico «di lunga durata» che potrebbe costringere gli Stati membri al razionamento del carburante, ha dichiarato il commissario per l’Energia Dan Jorgensen.

 

In un’intervista al Financial Times, lo Jorgensen ha avvertito che «questa sarà una lunga crisi» e che «i prezzi dell’energia rimarranno alti per molto tempo» a causa delle interruzioni delle forniture causate dalla guerra tra Stati Uniti e Israele contro l’Iran, dalla quasi totale chiusura dello Stretto di Hormuz e dagli attacchi alle infrastrutture energetiche del Golfo.

 

Lo Jorgenseno ha riconosciuto che la situazione è ora più grave rispetto all’inizio della crisi e, sebbene l’UE «non si trovi ancora in una crisi di sicurezza degli approvvigionamenti», Bruxelles si sta «preparando agli scenari peggiori», tra cui il razionamento di prodotti critici come il carburante per aerei e il gasolio, e potrebbe rilasciare più petrolio dalle riserve strategiche «se la situazione dovesse diventare più critica».

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Tuttavia, a prescindere da quanto la situazione possa peggiorare, Jorgensen ha insistito sul fatto che non ci sarebbero state modifiche alla legislazione UE volta a porre fine al GNL russo entro la fine del 2026, preferendo invece le alternative, ben più costose, provenienti dagli Stati Uniti «e da altri partner». L’UE ha inoltre stabilito di vietare le importazioni di gas russo tramite gasdotto entro l’autunno del 2027.

 

L’insistenza di Bruxelles nel respingere l’energia russa a basso costo ha suscitato forti critiche da parte di alcuni leader dell’UE. Il primo ministro ungherese Viktor Orbán ha avvertito che «l’Europa si sta dirigendo verso una delle crisi economiche più gravi della sua storia», sottolineando che «l’unica via d’uscita è revocare immediatamente le sanzioni imposte all’energia russa». Budapest ha ripetutamente accusato Bruxelles di «darsi la zappa sui piedi» con le sue sanzioni sull’energia russa.

 

Mosca ha ribadito questo messaggio. L’inviato del Cremlino Kirill Dmitriev ha previsto che «l’Europa e la Gran Bretagna imploreranno l’energia russa» con l’aggravarsi della crisi, avvertendo che il prezzo del petrolio potrebbe schizzare a 150-200 dollari al barile.

 

Il conflitto ha sconvolto le catene di approvvigionamento globali e gettato nel caos i mercati energetici. Giovedì il prezzo del petrolio greggio ha raggiunto circa 111 dollari al barile, mentre il prezzo del gas nell’UE è schizzato a circa 50 euro (58 dollari) per MWh, con un aumento del 56% rispetto a febbraio.

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Immagine di © European Union, 2026 via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 4.0 International

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Economia

Fico: l’UE si comporta come una «nave suicida» mantenendo le sanzioni contro la Russia

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7 ore fa

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6 Aprile 2026

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Il primo ministro slovacco Robert Fico ha esortato l’UE a revocare le sanzioni sulle esportazioni di energia dalla Russia e a riprendere il dialogo, paragonando le politiche del blocco a una «nave suicida».   Dall’inizio della guerra tra Stati Uniti, Israele e Iran, alla fine di febbraio, i prezzi del petrolio sono aumentati del 60% e quelli del gas del 70% nell’UE, secondo quanto affermato dal commissario europeo per l’energia Dan Jorgensen. Il blocco aveva già subito aumenti di prezzo in seguito alla decisione di interrompere gradualmente le forniture dalla Russia a causa del conflitto in Ucraina.   In un post pubblicato sabato su Facebook, Fico ha criticato duramente l’UE per «cecità ideologica e incompetenza» e ha accusato il leader ucraino Vladimir Zelensky di aver esacerbato la crisi.   «Non chiedo altro, solo un ritorno al buon senso. L’intera UE, e in particolare la Commissione europea, comincia ad assomigliare a una nave suicida in materia di sicurezza energetica», ha scritto Fico.

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Il Fico esortato l’UE a revocare «le sanzioni assurde» e ad adottare «misure energiche» per ripristinare i flussi attraverso l’oleodotto Druzhba, risalente all’epoca sovietica, che trasporta petrolio russo nell’UE attraverso l’Ucraina.   Kiev, che da tempo cerca di fare pressione sulla Slovacchia e sulla vicina Ungheria affinché abbandonino le forniture energetiche dalla Russia, ha affermato che il gasdotto è stato reso inutilizzabile da un attacco russo. Il mese scorso Zelens’kyj ha dichiarato che l’Ucraina lo riparerà se l’UE impedirà a Ungheria e Slovacchia di bloccare un prestito di 104 miliardi di dollari a Kiev.   All’inizio di questa settimana, il primo ministro ungherese Viktor Orban ha avvertito che il blocco potrebbe trovarsi ad affrontare «una delle crisi economiche più gravi della sua storia» se non verranno revocate le sanzioni contro l’energia russa.   Come riportato da Renovatio 21, il commissario per l’energia UE, Dan Jorgensen, ha escluso un allentamento delle sanzioni, nonostante l’avvertimento lanciato venerdì di un potenziale shock energetico «di lunga durata» che potrebbe costringere gli Stati membri al razionamento del carburante.

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Immagine di Gage Skidmore via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic
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Economia

Tre petroliere attraversano lo Stretto di Ormuzzo senza l’autorizzazione iraniana

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1 giorno fa

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5 Aprile 2026

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Tre petroliere avrebbero attraversato lo Stretto di Ormuzzo senza percorrere il corridoio approvato dal regime iraniano. Secondo il sito web VesselFinder, due petroliere e una nave metaniera hanno lasciato lo Stretto e ora si trovano al largo delle coste dell’Oman. Almeno una delle navi è di proprietà omanita.

 

«Le navi omanite stanno tentando di uscire dal Golfo Persico e, se ci riusciranno, saranno le prime imbarcazioni in quasi tre settimane ad attraversare il punto critico senza navigare attraverso il corridoio “approvato da Teheran”», ha scritto la testata giornalistica marittima Lloyd’s List in un post del 2 aprile su X.

 

Le navi hanno costeggiato la costa settentrionale dell’Oman, al largo del governatorato di Musandam, che non è considerata una «rotta marittima convenzionale». Così facendo, hanno evitato la corsia a pedaggio iraniana tra le isole di Larak Qeshm.

 

In tempo di pace, le navi utilizzano un canale di navigazione a due corsie al centro dello Stretto di Hormuz, ma a causa della guerra, sono attualmente costrette a deviare verso Nord, aggirando l’isola di Larak, entrando così nelle acque territoriali iraniane e passando di fatto attraverso un «casello», scrive Epoch Times.

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Secondo Lloyd’s List Intelligence, i proprietari delle imbarcazioni contattano «intermediari autorizzati» del Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche (IRGC), ricevono un codice e vengono scortati da una nave dell’IRGC.

 

L’Iran ha accettato pagamenti in yuan cinesi per il transito attraverso il suo corridoio autorizzato e sembra aver sviluppato anche la capacità di accettare pagamenti in criptovaluta. In condizioni normali, il 20% del petrolio e del gas naturale mondiale transita attraverso lo Stretto di Ormuzzo.

 

Un video circolante in rete ritrae un giornalista che, assieme ad altri pochissimi colleghi a cui è stato reso possibile dare testimonianza, mostra l’incredibile «ingorgo» di imbarcazioni che trasportano idrocarburi sullo Stretto.

 


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Economia

La Francia si prepara a un’economia di guerra

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1 giorno fa

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5 Aprile 2026

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La Francia punta a quadruplicare il proprio arsenale di droni kamikaze e ad espandere drasticamente i propri arsenali missilistici entro la fine del decennio. Lo riporta Politico, che cita una bozza di legge sulla pianificazione militare che descrive tale iniziativa come preparazione per un’ «economia di guerra».   Secondo il documento di 64 pagine che il governo presenterà la prossima settimana, i responsabili politici francesi intendono concentrarsi sull’espansione degli arsenali di munizioni piuttosto che sulle forze armate stesse, prendendo spunto dai conflitti in Ucraina e in Medio Oriente, che hanno ridotto le scorte di armi occidentali a un ritmo allarmante.   In quest’ottica, secondo quanto riportato da Politico, le scorte di munizioni a guida autonoma come i droni kamikaze sono destinate ad aumentare del 400%, quelle delle bombe guidate AASM Hammer prodotte da Safran del 240% e quelle dei missili Aster e Mica del 30% entro il 2030.   La bozza afferma che l’iniziativa viene intrapresa «al fine di prepararsi a un’economia di guerra», con investimenti convogliati nel «cofinanziamento delle capacità produttive prioritarie».

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Secondo la proposta, la spesa totale per la difesa aumenterà costantemente, passando da 63,3 miliardi di euro (73 miliardi di dollari) nel 2027 a 76,3 miliardi di euro entro il 2030. Tali somme, pur essendo fissate nella legge di pianificazione, richiederanno comunque una nuova approvazione parlamentare ogni anno, una volta che il disegno di legge sarà passato al vaglio del Parlamento.   Secondo il rapporto, la Francia non ha intenzione di aumentare le dimensioni delle proprie forze armate né di acquisire equipaggiamenti aggiuntivi di rilievo come aerei Rafale o fregate.   Secondo quanto riportato, Parigi ha anche accantonato l’Eurodrone, un programma congiunto di ricognizione a lungo raggio con Germania, Italia e Spagna, senza stanziare fondi per il progetto, già in forte ritardo. Tuttavia, secondo quanto riportato, la Francia starebbe valutando la possibilità di studiare un successore del carro armato principale Leclerc, in servizio dal 1992.   Il piano si inserisce nel più ampio impegno del presidente francese Emmanuel Macron per rendere la Francia e i suoi alleati europei meno dipendenti dagli armamenti americani e raggiungere l’ «autonomia strategica». All’inizio di questa settimana, Macron ha dichiarato di non volere che Parigi «diventi vassalla di due potenze egemoniche».   «Non vogliamo dipendere dal predominio, diciamo, della Cina, né vogliamo essere troppo esposti all’imprevedibilità degli Stati Uniti», ha aggiunto.

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Immagine di pubblico dominio CC0 via Wikimedia
 
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