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Zelens’kyj ha licenziato il suo alleato più stretto che nel 2021 aveva subito un attentato
Sabato il presidente ucraino Volodymyr Zelens’kyj ha licenziato il suo socio e aiutante di lunga data Sergej Sherif. Ha licenziato diversi consiglieri senior la scorsa settimana nel contesto di un rimpasto in corso della sua amministrazione. Lo riporta il sito russo RT.
Lo Sherif è stato uno dei pochi funzionari rimasti ad aver prestato servizio al fianco di Zelens’kyj sin dal primo giorno della sua presidenza, assumendo il suo incarico nel maggio 2019.
Nel settembre 2021, lo Sherif è sopravvissuto a un tentativo di omicidio quando la sua auto è stata attaccata da aggressori sconosciuti. Il veicolo è stato crivellato di proiettili, lasciando il suo autista ferito, mentre lo stesso sceriffo è scappato illeso. All’epoca, la leadership ucraina affermò che il colpo era una ritorsione da parte del «sistema» del Paese, che Zelens’kyj aveva presumibilmente cercato di «rompere».
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Va ricordato come lo Zelens’kyj sia stato eletto con la promessa di riconciliazione con i ribelli del Donbass, ma ha infine ceduto alle pressioni dei nazionalisti filo-Maidan, che lo hanno minacciato di proteste di massa – e non solo quello: un esponente dell’estrema destra ucraina, subito dopo le elezioni del 2019, disse in un’intervista che il neoeletto presidente attore, in caso avesse messo in dubbio l’integrità territoriale ucraina, sarebbe stato impiccato ad un albero del Kreshatyk, che è l’elegante vialone di Kiev che porta a piazza Maidan.
Negli ultimi giorni lo Zelens’kyj aveva licenziato tre consiglieri presidenziali freelance e due rappresentanti plenipotenziari, Natalja Pushkareva e Alyona Verbitskaja, incaricati rispettivamente di questioni relative al movimento dei volontari e ai diritti dei militari.
I licenziamenti fanno parte di un rimpasto della leadership ucraina lanciato da Zelens’kyj all’inizio di quest’anno. L’ex generale Valery Zaluzhny è stata la vittima più importante del rimpasto in corso, sostituito il mese scorso da Aleksandr Syrsky, che sarebbe tuttavia impopolare presso le truppe a terra.
Si diceva che Zaluzhny fosse stato in disaccordo con Zelenskyj per mesi prima di sollevare pubblicamente preoccupazioni sulla situazione del fronte alla fine dell’anno scorso.
Come riportato da Renovatio 21, è emerso che l’ex vicesegretario di Stato con delega per gli affari eurasiatici Victoria Nuland, pupara neocon del conflitto in corso, avesse detto allo Zelens’kyj di non licenziare lo Zaluzhny nella sua ultima visita a Kiev. La Nuland è stata licenziata poco dopo.
Prima di entrare in politica, era uno stretto socio in affari di Zelens’kyj da molto tempo, con il quale aveva co- ha fondato lo studio comico Kvartal 95 (Distretto 95), che trovò grande successo nel Paese grazie alla TV ucraina, dove funse da propellente per la carriera comica di Zelens’kyj culminata con la serie «Servo del popolo», dove interpretava il ruolo di un uomo qualunque che diviene presidente del Paese.
La finzione divenne realtà al punto che il partito di Zelens’kyj si chiama esattamente come la serie, Sluha narodu. La presenza televisiva di Zelens’kyj fu assicurata dal canale 1+1 dell’oligarca israelo-ucraino Igor Kolomojskij, che Zelens’kyj andava spesso a trovare in Svizzera ed in Israele, ma che ora oggetto di indagini e raid da parte dei servizi ucraini con accuse di riciclaggio.
La serie fu grottescamente tradotta e distribuita anche in Italia su La7 durante l’apice dell’ucrainofilia istituzionale all’altezza dei primi mesi del 2022. A doppiare il personaggio Zelens’kyj fu l’attore Luca Bizzarri, e perfino questo scatenò polemiche.
Kolomojskij è stato accusato anche di finanziere gruppi neonazisti. Lui si è fatto beffe indossando in pubblico una t-shirta ironica assai popolare in Ucraina con la scritta «zhidobandera» (ossia «giudeo-banderista», ebreo e seguace del collaboratore di Hitler Stepan Bandera, riferimento principale dei neonazisti ucraini), dove un candelabro ebraico è disegnato con le fattezze del tridente simbolo nazionale ucraino.
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Immagine di pubblico dominio CC0 via Flickr
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I tempi di consegna del petrolio saudita in Asia potrebbero raddoppiare
Diversi media organi di stampa ripreso i dati più recenti dell’Associazione degli Armatori Giapponesi, secondo cui la chiusura dello Stretto di Bab el-Mandeb, nel Mar Rosso, alle navi saudite potrebbe allungare di oltre 2,5 volte i tempi di consegna del petrolio saudita in Asia. Lo slittamento segue il controllo da parte degli Houthi dell’intera costa del Mar Rosso.
Yahya Saree, portavoce militare degli Houthi, ha dichiarato venerdì in un comunicato che «la navigazione marittima è sicura per tutte le compagnie, ad eccezione delle navi saudite», come riferito da NPR il 12 settembre.
Prima del blocco, la rotta tradizionale attraverso lo Stretto di Ormuzzo richiedeva circa 40 giorni andata e ritorno. L’alternativa del Mar Rosso — il greggio saudita viene portato via terra fino alla costa e poi imbarcato su petroliera attraverso Bab el-Mandeb — richiede circa 40-50 giorni andata e ritorno. L’unica via rimasta passa dal Canale di Suez e circumnaviga il Capo di Buona Speranza, all’estremità meridionale dell’Africa: il viaggio andata e ritorno richiederebbe almeno 100 giorni. Inoltre le petroliere più grandi sono troppo ingombranti per transitare dal Canale di Suez.
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Allungare un viaggio andata e ritorno da 40 a 100 giorni non solo ritarda le consegne, ma riduce drasticamente il numero di viaggi annuali di una petroliera da circa nove a meno di quattro, raddoppiando di fatto il numero di navi necessarie per spostare lo stesso volume di greggio. La deviazione di rotta si traduce così in uno shock sui prezzi: la capacità delle petroliere non può crescere in tempi brevi, quindi quando i giorni di navigazione salgono di colpo salgono anche le tariffe di trasporto, e quei costi finiscono nel prezzo finale del greggio anziché nel prezzo di riferimento. I margini di raffinazione assorbono il primo colpo e l’onere aggiuntivo si scarica poi sull’intero mercato.
Viaggi più lunghi costringono inoltre gli acquirenti a tenere scorte più consistenti: una raffineria che lavora su un ciclo di 100 giorni deve impegnarsi ad acquistare con oltre tre mesi di anticipo, invece di poter aggiustare gli ordini in poche settimane, come riporta Business Upturn.
Prima dell’attuale conflitto tra Stati Uniti e Iran, il Giappone dipendeva per il 95% del proprio fabbisogno di greggio da Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti, secondo Reuters del 4 marzo 2026; ora quella dipendenza si è spostata in larga misura verso Stati Uniti e Messico.
Prima del conflitto, circa il 25% del commercio mondiale di petrolio via mare, il 19% del GNL e fino al 30% dei fertilizzanti azotati scambiati a livello internazionale passavano dallo Stretto ormusino. Un aumento di 2,5 volte dei tempi di transito per queste risorse essenziali avrebbe evidentemente effetti gravi e dirompenti sulle catene di approvvigionamento globali.
Come riportato da Renovatio 21, la Corea del Sud, un altro Paese estrmo-orientale gravemente danneggiato nelle forniture di idrocarburi dalla chiusura dello Stretto ermesino, sta pensando di partecipare all’azione militare statunitense, ricevendo in risposta un duro ammonimento dalla Repubblica Islamica dell’Iran, che come noto è in grandi rapporti con la Corea del Nord.
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Immagine di Reading Tom via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic
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