Militaria
La Wagner annuncia il ritiro dal Mali
La compagnia militare privata russa Wagner ha annunciato giovedì la conclusione della sua missione in Mali, affermando che i suoi combattenti hanno completato i loro obiettivi e stanno tornando a casa. Lo riporta la stampa russa.
Secondo quanto riferito, gli agenti Wagner sarebbero attivi lì dal 2021, quando le autorità di transizione del paese dell’Africa occidentale si sono rivolte al gruppo per chiedere sostegno in seguito a un colpo di stato e a un’ondata di attacchi da parte dei ribelli tuareg e dei militanti legati ad al-Qaeda.
«Per tre anni e mezzo, i “musicisti” hanno combattuto fianco a fianco con la popolazione del Mali contro il terrorismo», ha comunicato il Gruppo Wagner, usando il nome informale per chiamare i contractor russi. «Abbiamo eliminato migliaia di militanti e i loro comandanti, che avevano terrorizzato la popolazione civile per anni».
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Il gruppo ha aggiunto di aver aiutato i patrioti maliani a costruire «un esercito forte e disciplinato in grado di difendere il proprio territorio» e ha affermato che tutti i capoluoghi regionali sono stati restituiti »al controllo delle autorità legittime».
Il Gruppo Wagner ha quindi dichiarato che «la missione è compiuta. Wagner PMC sta tornando a casa».
In precedenza, il ministro degli Esteri russo Sergej Lavrov aveva confermato che il governo del Mali aveva effettivamente chiesto aiuto a Wagner nel 2021 e che da allora ha ricevuto anche sostegno militare ufficiale dalla Russia.
Ad aprile ha ribadito l’impegno di Mosca a sostenere l’Alleanza degli Stati del Sahel (AES), che comprende Mali, Niger e Burkina Faso, aiutando a costituire forze armate congiunte, addestrando il personale e fornendo armi.
Il ritiro di Wagner avviene in un contesto in cui funzionari maliani e russi accusano agenti militari ucraini di aver aiutato gruppi jihadisti nella regione. All’inizio di questa settimana, il quotidiano maliano Bamada ha riportato che le truppe governative avevano recuperato droni e documenti ucraini da veicoli utilizzati da Jama’at Nasr al-Islam wal-Muslimin (JNIM), un gruppo affiliato ad al-Qaeda.
Secondo il quotidiano, i droni sarebbero stati consegnati attraverso la vicina Mauritania da istruttori ucraini che collaboravano con i combattenti tuareg, i quali avrebbero poi passato l’equipaggiamento ai loro alleati jihadisti. Materiali collegati all’intelligence militare ucraina sarebbero stati sequestrati anche nei pressi della città di Mopti.
La funzionaria del ministero degli Esteri russo Tatjana Dovgalenko ha ribadito le accuse, affermando che Kiev ha fornito armi fornite dall’Occidente ai militanti in tutta l’Africa come parte di «sforzi sistematici» per destabilizzare il Sahel.
Come riportato da Renovatio 21, il quotidiano francese Le Monde mesi fa scrisse che Kiev aveva addestrato miliziani Tuareg in Mali.
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Nel 2024, un’imboscata mortale dei ribelli tuareg causò la morte di decine di combattenti maliani e di Wagner. Un portavoce dell’Intelligence militare ucraina la descrisse in seguito come «un’operazione militare di successo», spingendo il Mali a interrompere i rapporti diplomatici con Kiev, seguito da Burkina Faso e Niger.
Gruppi terroristi avevano attaccato la capitali del Mali Bamako novi mesi fa. In seguito al raid il Mali interruppe i rapporti diplomatici con l’Ucraina, come fecero altri Paesi del Sahel. Accuse di Mosca contro l’addestramento di terroristi africani da parte degli ucraini si sono avute anche la settimana scorsa, un accusa che la Russia porta avanti da tempo.
Come riportato da Renovatio 21, Mali a inizio anno ha sequestrato 245 milioni di dollari in azioni aurifere di Barrick Gold, la più grande società mineraria d’oro al mondo.
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Immagine di Информационное агентство БелТА via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 3.0 Unported
Militaria
Le armi per la rimilitarizzazione della Germania costeranno quasi 400 miliardi di euro
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Militaria
Un elicottero e un jet militari statunitensi si schiantano nel Mar Cinese Meridionale
Un elicottero della Marina statunitense e un jet F/A-18F Super Hornet si sono schiantati separatamente nel Mar Cinese Meridionale lunedì pomeriggio, senza causare vittime.
La Flotta del Pacifico della Marina USA ha comunicato i due incidenti su X: «Verso le 14:45 ora locale, un elicottero MH-60R Sea Hawk della Marina statunitense, assegnato ai “Battle Cats” dello Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 73, è precipitato nelle acque del Mar Cinese Meridionale durante operazioni di routine».
«Successivamente, alle 15:15, anche un caccia F/A-18F Super Hornet assegnato ai ‘Fighting Redcocks’ dello Strike Fighter Squadron (VFA) 22 è precipitato nelle acque del Mar Cinese Meridionale durante operazioni di routine dalla portaerei Nimitz».
Le cause degli incidenti non sono state rese note. Tutti e cinque i membri della Marina coinvolti sono stati salvati.
Alla fine di settembre, un elicottero MH-60 Black Hawk dell’esercito si è schiantato durante un addestramento nello Stato di Washington, causando la morte di quattro soldati delle operazioni speciali. I quattro militari appartenevano al 160° Reggimento di Aviazione per Operazioni Speciali, noto come «Night Stalkers», di stanza a Fort Campbell, Kentucky.
A gennaio, una pilota di un Black Hawk è stata responsabile di un incidente mortale sul fiume Potomac, in cui hanno perso la vita 67 persone. Il capitano Rachel Lobach stava partecipando a una valutazione annuale di volo con un istruttore quando il suo elicottero si è scontrato con un aereo passeggeri, uccidendo complessivamente 67 persone, inclusa lei stessa, il copilota e una terza persona a bordo del Black Hawk.
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Un reportage pubblicato dal New York Times descrive in dettaglio gli errori evitabili che hanno portato alla tragedia. «Quando i controllori del traffico aereo hanno avvisato il Black Hawk della presenza di un aereo di linea nelle vicinanze, Lobach ed Eaves hanno preso nota del messaggio e hanno richiesto di procedere con “separazione visiva”, una pratica comune che permette agli aerei di evitare collisioni basandosi sulle proprie osservazioni piuttosto che sulle istruzioni del controllo del traffico aereo», si legge nel rapporto.
«Il Black Hawk era a 15 secondi dall’incrociare il jet. Il maresciallo Eaves si è allora rivolto al capitano Lobach, dicendole che, a suo avviso, il controllo del traffico aereo voleva che virassero a sinistra, verso la riva orientale del fiume».
Una virata a sinistra avrebbe creato maggiore distanza tra l’elicottero e il volo 5342, che stava scendendo verso la pista 33 dell’aeroporto nazionale Reagan a circa 300 piedi di altitudine.
Il capitano Lobach prestava servizio come ufficiale di aviazione nell’esercito dal luglio 2019 e aveva accumulato circa 500 ore di volo su un Black Hawk. Durante l’amministrazione Biden, aveva lavorato come assistente sociale militare alla Casa Bianca.
Il presidente Trump e altri membri della sua amministrazione sono stati duramente criticati da media e politici dopo aver suggerito che le politiche sulla diversità, l’equità e l’inclusione (DEI) potessero aver contribuito alla tragedia.
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Immagine di pubblico dominio CC0 via Wikimedia
Militaria
L’esercito russo dice di aver circondato oltre 10 mila soldati ucraini
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