Misteri
La ricerca del Titanic era un’operazione segreta della Marina americana
La scoperta del relitto affondato del RMS Titanic da parte di ricercatori americani nel 1985 faceva in realtà parte di una missione più ampia e segreta della Marina degli Stati Uniti, volta a testare un sistema di imaging delle profondità marine di recente sviluppo, ha dichiarato alla CNN il capo della spedizione, Bob Ballard.
In un articolo pubblicato lunedì, l’organo di stampa ha citato il ricercatore che ha raccontato come, dopo un primo tentativo fallito di localizzare il luogo in cui riposava il transatlantico negli anni ’70, si sia rivolto all’esercito per ottenere finanziamenti per sviluppare un veicolo sottomarino comandato a distanza in grado di trasmettere filmati in diretta a una nave soprastante.
Alla fine, la Marina degli Stati Uniti accettò di fornire supporto finanziario al sistema di imaging subacqueo di Ballard, soprannominato Argo. Rivelò che «la ricerca sul Titanic era una copertura per un’operazione militare top secret che stavo conducendo come ufficiale dell’Intelligence navale». Chiarì che i suoi sostenitori del settore della difesa «non volevano che i sovietici venissero a conoscenza» di quelle attività.
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Secondo la CNN, i funzionari militari intendevano impiegare il sistema per esaminare due sottomarini nucleari statunitensi affondati, l’USS Thresher e l’USS Scorpion, con l’obiettivo di utilizzarlo in seguito per «scopi di raccolta di informazioni più ampi durante la Guerra Fredda».
Il Ballard aiutò la Marina degli Stati Uniti nell’esame delle due navi in questione, e il tempo impiegato nella ricerca del Titanic servì come «copertura per la missione segreta della Marina», si legge nella pubblicazione.
Non si tratta dell’unica occasione in cui gli USA hanno segretamente condotto operazioni di recupero di sottomarini durante la Guerra Fredda. Il Progetto Azorian (chiamato anche «Jennifer» dalla stampa per il suo Compartimento di Sicurezza Top Secret) è stato un progetto della CIA per recuperare il sottomarino sovietico affondato K-129 dal fondale dell’Oceano Pacifico nel 1974 utilizzando la nave appositamente costruita Hughes Glomar Explorer L’affondamento del K-129 nel 1968 avvenne a circa 1.560 miglia Nord-Ovest delle Hawaii. Il Progetto Azorian fu una delle operazioni di intelligence più complesse, costose e segrete della Guerra Fredda , con un costo di circa 800 milioni di dollari, ovvero 5,1 miliardi di dollari oggi.
La compagnia mineraria e la nave erano nominalmente di proprietà del controverso miliardario, noto per gli sforzi aeronautici e cinematografici, oltre che per il suo carattere di recluso, Howard Hughes, ma furono segretamente sostenute dalla CIA, che pagò la costruzione dell’Hughes Glomar Explorer. La nave recuperò una parte del K-129 , ma un guasto meccanico nella pinza causò la rottura di due terzi della sezione recuperata durante il recupero.
Il Titanic, uno dei più grandi transatlantici del suo tempo, affondò il 15 aprile 1912 al largo delle coste di Terranova, in Canada, dopo aver colpito un iceberg durante il suo viaggio inaugurale da Southampton, nel Regno Unito, a New York. Dei circa 2.224 passeggeri e membri dell’equipaggio a bordo del transatlantico, perirono più di 1.500 persone, rendendo l’incidente uno dei più mortali del suo genere nella storia moderna.
L’affondamento del Titanic portò alla morte di alcune delle figure più influenti dell’economia dell’epoca. Tra le vittime spiccano John Jacob Astor IV, il passeggero più ricco a bordo, milionario e investitore immobiliare con un patrimonio di circa 87 milioni di dollari, equivalente a oltre 2 miliardi odierni; Benjamin Guggenheim, magnate minerario e banchiere della dinastia Guggenheim, che scelse di morire con dignità rifiutando una scialuppa; Isidor Straus, co-proprietario di Macy’s ed ex membro del Congresso, che perì insieme alla moglie Ida, che non volle lasciarlo; e George Dunton Widener, banchiere e magnate dei trasporti, morto con il figlio Harry. Questi uomini rappresentavano l’élite economica americana, con interessi in settori come finanza, commercio e industria.
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Le conseguenze economiche del disastro non destabilizzarono il sistema bancario globale, ma ebbero un impatto significativo. La White Star Line, proprietaria della nave, e l’International Mercantile Marine, controllata da J.P. Morgan, subirono gravi perdite finanziarie: la Titanic, costata 7,5 milioni di dollari, era assicurata solo per 5 milioni, e i risarcimenti ai sopravvissuti ammontarono a circa 665.000 dollari. Le azioni dell’IMM persero l’8-10% del valore nei giorni successivi, contribuendo alle difficoltà che portarono al fallimento della White Star Line nel 1934.
Le morti di figure come Astor, Guggenheim e Straus crearono vuoti di leadership in aziende chiave come Macy’s e Guggenheim Exploration, con patrimoni miliardari ridistribuiti. Il disastro colpì anche il commercio transatlantico, causando ritardi e un temporaneo calo di fiducia nei mercati. Sul piano regolatorio, le indagini USA e britanniche portarono a norme più severe sulla sicurezza marittima, come la Convenzione SOLAS del 1914, aumentando i costi per l’industria navale e ispirando riflessioni sulla gestione del rischio nel settore finanziario.
L’affondamento ha generato diverse teorie, spesso legate alle morti dei magnati. La più nota suggerisce che J.P. Morgan abbia orchestrato il disastro per eliminare Astor, Guggenheim e Straus, presunti oppositori della Federal Reserve, approvata nel 1913.
Un’altra teoria sostiene che la Titanic fosse in realtà l’Olympic, nave gemella danneggiata, affondata per frode assicurativa. Questa ipotesi è smentita dalle differenze nei numeri di scafo e dai materiali del relitto, oltre dal fatto che l’assicurazione non copriva il valore totale della nave.
Altre speculazioni parlano di un sabotaggio legato a binocoli mancanti o di un siluro al posto dell’iceberg.
Le indagini ufficiali del 1912 conclusero che il disastro fu un errore umano e naturale, con 1.496 morti per ipotermia e annegamento. Ad esaminare il relitto con un batiscafo costruito specificatamente fu anche negli scorsi decenni il regista cinematografico canadese James Cameron, il quale, dopo aver realizzato un film di fantascienza sugli abissi marini (The Abyss, 1989) dedicò un kolossal proprio all’affondamento del Titanic, pellicola del 1997 che lanciò la stella di Leonardo Di Caprio e ricavò a livello globale circa 2,26 miliardi di dollari.
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Immagine di pubblico dominio CC0 via Wikimedia
Bizzarria
«Umani, siamo arrivati!» I brasiliani ricevono l’allarme per un’invasione aliena
“Alien attack. People, we have arrived” – such a warning from the Brazilian Ministry of Defense woke up millions of people. pic.twitter.com/drgZiODcYV
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NOTA OFICIAL
A plataforma de envio do Defesa Civil Alerta foi tirada do ar às 1h30 da madrugada deste sábado (20/6), após ter sofrido uma invasão e disparado um alerta para diversas regiões do país, ordenado remotamente por alguém alheio ao Sistema Nacional de Proteção e Defesa… pic.twitter.com/0YYXk3yIJW — Defesa Civil Nacional (@defesacivilbr) June 20, 2026
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Misteri
Gruppi di persone entrano ed escono dalle fogne: mistero a Nuova York
Una serie di bizzarri avvistamenti di persone che entrano ed escono dal vasto sistema fognario sotterraneo di Nuova York ha lasciato la città a chiedersi cosa stia succedendo esattamente, e la polizia ora sta indagando sul mistero sotterraneo. Lo riporta l’agenzia Associated Press.
Le telecamere di sicurezza hanno registrato almeno tre episodi notturni in cui gruppi di persone sono entrati o usciti da tunnel fognari attraverso fori di manutenzione in strade di Brooklyn e Queens.
In un video, girato venerdì mattina presto nel quartiere di Williamsburg a Brooklyn, si vede un gruppo di circa sette persone che spuntano da un buco di manutenzione nel bel mezzo di un incrocio, sotto gli occhi delle auto di passaggio.
Alcuni indossavano lampade frontali e portavano con sé quelle che sembravano pale e altri attrezzi. Uno di loro ha rischiato di essere investito da un veicolo mentre si tirava fuori da sottoterra.
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In un altro video, si vede un gruppo di circa sette persone emergere da un tombino intorno alle 2 del mattino in una strada tranquilla del quartiere Gravesend di Brooklyn. Si dirigono verso un paio di auto parcheggiate e tirano fuori vestiti puliti per cambiarsi. La polizia afferma che il gruppo è entrato nelle fognature intorno alle 23:00, il che significa che potrebbero essere rimasti sottoterra per tre ore.
Il 5 maggio, tre persone vestite con stivali da pesca impermeabili e altri indumenti protettivi hanno forzato il coperchio di un tombino e si sono calate nella fognatura di una strada del Queens. L’ultima persona ha richiuso il coperchio mentre le auto in arrivo rallentavano fino a fermarsi.
Il dipartimento per la Protezione Ambientale neoeboraceno ha dichiarato di aver ispezionato le fognature in entrambe le località di Brooklyn e di aver verificato che l’infrastruttura fognaria non avesse subito danni. L’incidente nel Queens è ancora oggetto di indagine, ha aggiunto l’agenzia.
Il mese scorso, una donna era caduta in un tombino aperto in una strada trafficata del centro di Manhattan ed è morta. I funzionari dell’azienda di servizi pubblici hanno affermato che il coperchio del tombino era stato divelto da un camion.
La polizia neoeboracense , nel frattempo, ha dichiarato di non ritenere che vi sia alcuna minaccia per la pubblica sicurezza dopo aver effettuato un’accurata perlustrazione delle aree. Non sono stati segnalati feriti né arresti e le indagini sono in corso, ha affermato il dipartimento.
Persone che uscivano dalle fogne si erano viste anche all’altezza dello scandalo che riguardò comunità giudea brookliniana dei Lubavitcher, quando emerse che gli ebrei ortodossi avevano scavati grandi tunnelli sotto le loro sinagoghe.
Hasidic Jew seen crawling out of sewer after NYPD busts Chabad tunnel network under New York City.
Follow: @AFpost pic.twitter.com/hJurb2Cc4Q
— AF Post (@AFpost) January 9, 2024
🚨Riot Unfolds as NYPD Responds to Discovery of Underground Tunnel in Brooklyn Temple
Currently, numerous law enforcementare at the scene of a riot at the Chabad headquarters in Crown Heights, Brooklyn, where individuals tore wooden panels to… pic.twitter.com/JwttELX5ya
— 🐸ƬЯЦƬΉΉΛMMΣЯ1776🐸 (@TruthHammer1776) January 10, 2024
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Le memorabili immagini di un giudeo hassidico che che esce da un tombino e fugge circolarono in rete scatenando incredulità («la mia vita d’ora in avanti è in discesa…» commentò oscuramente il podcasterro Tim Pool: «pensa di essere senza il video, e dover descrivere questa scena a qualcuno») e quantità di meme irresistibili.
La credenza di tunnelli per traffici indicibili era circolante tra i gruppi QAnon con il nome di «Mole/tunnel children». L’Anti-Defamation League, ente di censura dei discorsi riguardo agli ebrei e non solo, subito cercò di contenere l’idea dilagante.
«Durante i primi mesi della pandemia di COVID-19, il governo ha allestito un ospedale improvvisato nel Central Park di New York. Allo stesso tempo, la Marina degli Stati Uniti ha inviato volontariamente in città la nave ospedale USNS Mercy per aiutare gli ospedali traboccanti» scrive il sito dell’ente di censura ebraico. «QAnon ha affermato che le tende a Central Park erano lì per nascondere buchi nel terreno che sarebbero stati utilizzati per salvare i numerosi bambini presumibilmente trafficati nei tunnel sotto il parco. Questi bambini salvati sarebbero stati portati alla USNS Mercy. Questa teoria ha guadagnato ulteriore popolarità perché la linea Q della metropolitana corre sotto il parco».
Si tratta di censure, con risolini annessi, che potrebbero invecchiare davvero maletto.
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Immagine screenshot da YouTube
Misteri
Dischi, sfere, fenomeni «celestiali»: ecco il terzo lotto di documenti sugli UFO declassificati
The Pentagon has released a new batch of UFO files, including videos, images and audio recordings. pic.twitter.com/ZRcCaN7J02
— Pop Crave (@PopCrave) June 13, 2026
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BREAKING: Triangular orb UFOs seen over neighborhood in Eastern Tennessee last night! This was NOT part of the UFO drop as it just occurred last night. https://t.co/2Ore1xF5Zm pic.twitter.com/Ygsi3KFnXd
— The Paranormal Chris (@LegacyProgramVP) June 12, 2026
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In this newly released intelligence report from July 2008, the document outlines a UFO hovering over Harare International Airport in Zimbabwe. Those aware of the incident debated if it was a “advanced reconnaissance device… or an UFO of extraterrestrial origins.” pic.twitter.com/9jMWTi9DiN
— John Greenewald, Jr. (@theblackvault) June 15, 2026
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⚡️#BREAKING New UFO videos published by the Pentagon Today. pic.twitter.com/ERtmnuuTiq
— War Monitor (@WarMonitors) June 12, 2026
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