Economia
Il mercato delle criptovalute è più grande di quello dei Subprime della crisi 2008: ma i nuovi derivati sono molto peggio
A fine aprile un discorso alla Columbia University di New York, il membro del Comitato esecutivo della BCE Fabio Panettaha di fatto attaccato il mondo delle criptovalute, chiedendo un un approccio «meno tollerante» verso Bitcoin et similia.
«Il mercato delle criptovalute è ora più grande del mercato dei mutui subprime quando – del valore di 1,3 trilioni di dollari – ha innescato la crisi finanziaria globale» ha dichiarato il Panetta.
L’intervento a Nuova York del Panetta a ingenerato una domanda particolarmente significativa posta al segretario al Tesoro Janet Yellen durante un’audizione della commissione bancaria del Senato americano questa settimana.
La senatrice democratica del Nevada Catherine Cortez Masto ha chiesto:
«La scorsa settimana Fabio Panetta, uno dei sei membri del comitato esecutivo della Banca centrale europea, ha notato che il mercato delle criptovalute è ora più ampio del mercato dei mutui subprime che ha innescato la crisi finanziaria globale. … Dice che questo mercato [crypto] da $ 1,3 trilioni mostra dinamiche sorprendentemente simili …. Vede qualche rischio finanziario perché gli investitori professionali e le persone con un patrimonio netto elevato detengono quasi i due terzi dell’offerta di Bitcoin?» Yellen ha evitato il problema. I Bitcoin sono crollati del 55% dal loro massimo di 69.355 dollari lo scorso novembre, fino a 30.930 dollari lunedì 9 maggio.
Un articolo sul sito Wall Street on Parade firmato da Pam e Russ Martens quindi ha fatto un punto più ampio sulla crisi finanziaria:
«L’aspetto più sorprendente di questa audizione è che l’unica parola che racchiude la più grande e imminente minaccia alla stabilità del sistema finanziario degli Stati Uniti non è stata pronunciata nemmeno una volta dalla bocca di nessun senatore di nessuna delle parti. Quella parola è: derivati».
Secondo i Martens, ci sono «234 trilioni di dollari in derivati nozionali (importo nominale) sui libri contabili di queste megabanche» americane e che «solo cinque holding bancarie sono responsabili di $ 200,18 trilioni di tale esposizione o l’86% di il totale. Queste mega holding bancarie sono: JPMorgan Chase, Citigroup, Goldman Sachs, Morgan Stanley e Bank of America».
«Ognuna di queste banche ha richiesto salvataggi durante e dopo la crisi finanziaria del 2008 e molte sarebbero completamente crollate senza tale assistenza. Ognuna di queste banche di Wall Street possiede anche una banca di deposito che detiene ingenti somme di depositi assicurati a livello federale. Se si vuole parlare di rischio “concentrato”, perché non parlare di 200 trilioni di rischio in derivati oltre ai 1,4 trilioni di rischio in cripto?».
Insomma: il babau delle criptovalute è uno specchietto per le allodole? È un’arma di distrazione di massa finanziaria, per non vedere il nuovo tsunami trilionario di derivati marci in arrivo?
Economia
Mercedes-Benz denuncia le sanzioni della Commissione Europea sui veicoli elettrici cinesi
L’automotive europeo non avrebbe apprezzatola mossa della Commissione Von der Leyen sulle auto elettriche. Lo riporta quotidiano del Partito Comunista Cinese (PCC) in lingua inglese Global Times
La Cina è, in teoria, il principale obiettivo delle sanzioni.
Il colosso automobilistico tedesco Mercedes-Benz ha dichiarato di «considerare i dazi della Commissione Europea (CE) sui veicoli elettrici cinesi “un errore che può portare a conseguenze negative di vasta portata” e chiede il rinvio dell’applicazione delle misure tariffarie, a seguito di un voto cruciale dell’UE sulla questione dei veicoli elettrici», riporta il giornale del PCC.
Il governo cinese ha chiesto alla Commissione UE di rinviare e riconsiderare i dazi. «La casa automobilistica ha affermato in una dichiarazione inviata al Global Times sabato [5 ottobre] di sostenere una regolamentazione commerciale liberale basata sulle regole dell’Organizzazione Mondiale del Commercio. Ha chiesto il rinvio dei dazi, poiché ritiene che una soluzione possa essere raggiunta attraverso il dialogo e la negoziazione, il che richiede tempo».
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L’UE aveva tenuto una votazione sull’opportunità di imporre un dazio compensativo quinquennale sui veicoli elettrici cinesi venerdì ora locale.
Una dichiarazione rilasciata dalla Commissione «mostrava che la proposta della di imporre dazi compensativi definitivi sulle importazioni di veicoli elettrici a batteria dalla Cina aveva ricevuto il supporto necessario dagli Stati membri dell’UE per l’adozione dei dazi».
Secondo quanto riportato, il messaggio della Mercedes-Benz affermerebbe che «ora più che mai è fondamentale che l’UE e la Cina continuino a dialogare e raggiungano una soluzione negoziata che sia di reciproco interesse. Siamo convinti che una soluzione del genere possa esistere».
La Germania, la più grande economia dell’UE, ha votato contro la proposta, ha riferito l’agenzia Reuters .
Oliver Zipse, CEO della casa automobilistica tedesca BMW, ha descritto il voto come «un segnale fatale per l’industria automobilistica europea» e ha chiesto «una rapida soluzione tra la CE e la Cina per prevenire un conflitto commerciale da cui nessuno guadagna», secondo Reuters.
Come riportato da Renovatio 21, il vero obiettivo a lungo termini di questa guerra commerciale potrebbe essere Elon Musk, la cui azienda automobilistica Tesla – la più capitalizzata del mondo – fa esclusivamente auto a batteria.
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Immagine di pubblico dominio CC0 via Wikimedia
Economia
Funzionario ucraino filmato sdraiato su un letto di banconote
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Economia
Crollano gli ordini industriali tedeschi
Secondo gli ultimi dati provvisori pubblicati lunedì dall’ufficio statistico Destatis, ad agosto i nuovi ordini di beni industriali di fabbricazione tedesca hanno subito il calo più netto dall’inizio dell’anno.
Gli ordini alle fabbriche nel settore manifatturiero sono scesi del 5,8% ad agosto rispetto al mese precedente e del 3,9% su base annua. Le cifre hanno sfidato le previsioni degli analisti di un calo dell’1,9%.
Destatis ha attribuito la gravità del crollo mese su mese principalmente all’effetto base elevato del mese precedente, quando sono stati piazzati grandi ordini in quello che è classificato come «altra costruzione di veicoli» (fabbricazione di aeromobili, navi, treni, veicoli militari). Escludendo questo segmento, gli ordini in entrata sono scesi solo del 3,4%.
Secondo Destatis, ad agosto gli ordini di beni strumentali e di beni intermedi sono diminuiti rispettivamente dell’8,6% e del 2,2% rispetto a luglio, mentre gli ordini in entrata di beni di consumo sono diminuiti dello 0,9%.
Il settore dei beni strumentali comprende un’ampia gamma di settori, dall’aerospaziale e difesa all’edilizia e all’ingegneria. I beni intermedi sono classificati come quelli utilizzati come input nella produzione di altri beni.
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La ripartizione dell’origine dei nuovi ordini mostra un aumento del 3,4% dall’esterno dell’Eurozona, mentre gli ordini dai paesi dell’Eurozona sono diminuiti del 10,5%. Gli ordini interni sono diminuiti del 10,9%.
La produzione industriale della Germania si è ridotta a luglio, guidata principalmente dalla debole attività nel settore automobilistico, ha affermato Destatis in un comunicato separato di domenica. La produzione è diminuita nella maggior parte dei segmenti manifatturieri a luglio, con l’industria automobilistica che ha registrato un calo dell’8,1% su base mensile.
Gli economisti intervistati da Reuters hanno suggerito che non ci sarà una rapida ripresa per la più grande economia europea e che potrebbe contrarsi di nuovo nel terzo trimestre, riportando così il paese in recessione. Il PIL tedesco è sceso dello -0,1% nel secondo trimestre.
Dopo la recessione registrata in Germania nel 2023, la Commissione Europea prevede che l’economia del paese ristagnerà quest’anno. L’inflazione persistente, gli alti prezzi dell’energia e la debole domanda estera sono stati citati come ragioni del rallentamento.
Come riportato da Renovatio 21, la più grande economia dell’Unione Europea ha subito una recessione lo scorso anno, con una contrazione dello 0,3%, secondo Destatis. Quest’anno, si prevede che l’attività economica del paese ristagnerà allo 0,1%, secondo la Commissione Europea.
Destatis aveva descritto anche il crollo del mercato immobiliare tedesco nel 2022. I prezzi degli immobili in Germania hanno raggiunto un livello record nel secondo trimestre del 2022.
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Immagine di A.Savin, Wikipedia via Wikimedia pubblicata su licenza Free Art License
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