Economia
Gli speculatori finanziari potrebbero essere stati a conoscenza dell’attacco di Hamas a Israele
Alcuni trader potrebbero essere stati informati del piano di Hamas per attaccare Israele il 7 ottobre e aver utilizzato tale conoscenza per guadagnare milioni di dollari vendendo allo scoperto titoli israeliani, suggerisce uno studio condotto da ricercatori statunitensi pubblicato lunedì.
I professori di diritto Robert Jackson Jr. della New York University e Joshua Mitts della Columbia University hanno esaminato il commercio di fondi negoziati in borsa che investono in società israeliane, nonché l’attività di vendita allo scoperto sulla Borsa di Tel Aviv (TASE) e l’attività dei titoli delle imprese quotate nelle borse statunitensi e di Israele.
La vendita allo scoperto ha lo scopo di realizzare un profitto su un asset il cui prezzo dovrebbe scendere. Il venditore «prende in prestito» un titolo e lo vende sul mercato aperto con l’obiettivo di riacquistarlo successivamente a un prezzo inferiore e intascare la differenza.
I ricercatori hanno riscontrato significative vendite allo scoperto di azioni che hanno portato agli attacchi che hanno scatenato la guerra tra Israele e Hamas.
«Giorni prima dell’attacco, i trader sembravano anticipare gli eventi a venire», hanno scritto, citando il breve interesse per l’Israel Exchange Traded Fund (ETF) che «improvvisamente, e in modo significativo, è aumentato» il 2 ottobre sulla base dei dati dell’Autorità di regolamentazione del settore finanziario (FINRA).
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L’ETF è comunemente utilizzato come mezzo per effettuare investimenti in Israele, che in un dato giorno ha circa 2.000 azioni allo scoperto. Il 2 ottobre, quel numero è salito a oltre 227.000 azioni, ha rivelato lo studio.
«Subito prima dell’attacco, le vendite allo scoperto di titoli israeliani alla Borsa di Tel Aviv (TASE) sono aumentate drammaticamente», hanno scritto i professori nel loro rapporto di 66 pagine.
«Ciò è estremamente insolito», ha detto Mitts, uno degli autori dello studio, aggiungendo che le azioni vendute allo scoperto per una sola società israeliana hanno fruttato un profitto di quasi 900.000 dollari.
In un altro esempio documentato, 4,43 milioni di azioni di Leumi, la più grande banca israeliana, sono state vendute allo scoperto tra il 14 settembre e il 5 ottobre, fruttando profitti di 3,2 miliardi di shekel (862 milioni di dollari). Il prezzo delle azioni di Leumi è crollato di quasi il 9% l’8 ottobre, subito dopo l’attacco.
«Nel loro insieme, le nostre prove sono coerenti con il fatto che commercianti informati hanno anticipato e tratto profitto dall’attacco di Hamas», hanno concluso i ricercatori.
I professori hanno scoperto che l’attività di vendite allo scoperto all’inizio di ottobre «ha superato le vendite allo scoperto verificatesi durante numerosi altri periodi di crisi».
La Israel Securities Authority ha affermato che sta esaminando i risultati dei ricercatori statunitensi, aggiungendo che «la questione è nota all’autorità ed è oggetto di indagine da parte di tutte le parti interessate».
Accuse non dissimili vennero fatte nel 2001, quando dopo l’attacco alle due torri si scoprì che qualcuno aveva scommesso in borsa sul crollo di particolari titoli, in ispecie quelli delle compagnie aeree, che subirono un tracollo dopo il mega-attentato dell’11 settembre.
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Un’altra gola profonda con legami Boeing muore improvvisamente
Un informatore del fornitore della Boeing Spirit AeroSystems è morto martedì mattina in seguito a una lotta con una «infezione improvvisa e in rapida diffusione». Lo riporta il quotidiano Seattle Times.
Il 45enne Joshua Dean, ex ingegnere meccanico e revisore dei conti della qualità di Wichita, Kansas, aveva affermato che la leadership di Spirit ha ignorato i difetti di fabbricazione del grande aeroplano Boeing 737 MAX, parlando anche di «meccanici che hanno praticato impropriamente fori nella paratia di pressione di poppa del MAX».
Tuttavia, quando il Dean ha sollevato la questione con la direzione, ha detto che non era stato fatto nulla al riguardo. L’uomo aveva presentato un reclamo di sicurezza all’ente di controllo dell’aviazione americana FAA, asserendo poi che l’azienda lo aveva usato come capro espiatorio mentre mentivano all’agenzia sui difetti.
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«Dopo il mio licenziamento, la Spirit AeroSystems non ha fatto nulla per informare la FAA e il pubblico» riguardo ai difetti delle paratie, affermava il Dean nella sua denuncia.
A novembre, la FAA ha suggerito a Dean in una lettera che le sue affermazioni erano fondate, scrivendo che «l’indagine ha stabilito che le tue accuse sono state adeguatamente affrontate nell’ambito di un programma di sicurezza approvato dalla FAA», aggiungendo che «tuttavia, a causa delle disposizioni sulla privacy di tali programmi, non è possibile rilasciare dettagli specifici».
Il Dean aveva in seguito deposto in una causa contro gli azionisti di Spirit.
«A dicembre è stata intentata una causa contro gli azionisti secondo la quale il management di Spirit avrebbe nascosto informazioni sui difetti di qualità e danneggiato gli azionisti. A sostegno della causa, Dean ha fornito una deposizione che dettagliava le sue accuse» scrive il Seattle Times. «Dopo che un pannello ha fatto esplodere un aereo Boeing 737 MAX a gennaio, attirando nuova attenzione sulle carenze di qualità di Spirit, uno degli ex colleghi di Spirit di Dean ha confermato alcune delle accuse di Dean».
Secondo quanto riportato, l’uomo era in buona salute ed «era noto per avere uno stile di vita sano». Nelle ultime due settimane, tuttavia, versava in condizioni critiche, secondo una zia che ha dichiarato che si è ammalato ed è andato in ospedale a causa di difficoltà respiratorie. È stato intubato, dopo di che ha sviluppato una polmonite e poi l’MRSA, un’infezione batterica umana provocata da ceppi di Staphylococcus aureus particolari, in quanto resistenti ad alcuni antibiotici come penicilline.
«Le sue condizioni sono peggiorate rapidamente ed è stato trasportato in aereo da Wichita a un ospedale di Oklahoma City» scrive il quotidiano di Seattle citando la parente. «Lì è stato messo su una macchina ECMO, che fa circolare e ossigena il sangue di un paziente fuori dal corpo, assumendo il controllo della funzione cardiaca e polmonare quando gli organi del paziente non funzionano da soli».
I medici avevano preso in considerazione l’amputazione di entrambe le mani ed entrambi i piedi. «Quello che ha passato è stato brutale», ha detto la zia. «Straziante».
Dean è stato licenziato nell’aprile 2023, dopo di che ha presentato una denuncia al Dipartimento del Lavoro, sostenendo di essere stato licenziato come ritorsione per aver denunciato. Era rappresentato dallo studio legale della Carolina del Sud che rappresentava la gola profonda della Boeing John «Mitch» Barnett, trovato morto in un «apparente suicidio» a marzo a Charleston.
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Il Barnett stava rilasciando deposizioni che suggerivano che la Boeing avesse reagito contro di lui per denunce relative a problemi di qualità quando fu trovato morto per una ferita da arma da fuoco.
Come scrive Zerohedge, a marzo si vociferava che Boeing fosse in trattative per acquisire Spirit, poiché entrambe le società sono state sotto crescente pressione da parte dei clienti delle compagnie aeree e dei regolatori federali per sostenere i problemi di qualità a seguito di un incidente del 5 gennaio in cui un tappo della porta è esploso durante il volo su un aereo 737 MAX.
Alaska Airlines flight #AS1282, a Boeing 737 MAX 9, experienced a rapid decompression after the loss of a large panel that included an emergency exit door on the left side of the plane.
The flight made a safe return to Portland (PDX).pic.twitter.com/KH4gs0X4o6— Aviation Safety Network (ASN) (@AviationSafety) January 6, 2024
Quattro giorni dopo, la United Airlines aveva trovato «chiavistelli allentati» sulle porte del 737 MAX a seguito di un’ispezione di emergenza.
Come riportato da Renovatio 21, nel marzo 2019, un Boeing 737 MAX appartenente all’Ethiopian Airlines si è schiantato subito dopo il decollo, uccidendo tutti i 157 passeggeri e l’equipaggio. L’incidente è avvenuto cinque mesi dopo l’incidente del 737 MAX della Lion Air in Indonesia che ha ucciso tutte le 189 persone a bordo. Le tragedie portarono alla messa a terra per 20 mesi della linea di aerei 737 MAX della compagnia.
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Immagine di Aka The Beav via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic.
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