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Economia

Come la Russia si è scrollata di dosso le sanzioni

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Settori chiave dell’economia russa si sono adattati alle sanzioni o si sono completamente ripresi dalle stesse, poiché il paese mostra un livello di resilienza maggiore di quanto i governi occidentali si aspettassero, ha riferito giovedì Bloomberg.

 

Settori che vanno dal manifatturiero alle compagnie aeree fino alle banche hanno trovato il modo di adattarsi alle sanzioni «volte a danneggiare l’economia», stimolate dall’impennata della domanda dei consumatori e dal solido sostegno del governo, ha osservato l’agenzia di stampa.

 

Il settore bancario è emerso come uno degli esempi «più crudi» di adattamento alle restrizioni imposte dall’inizio dell’operazione militare russa in Ucraina. L’anno scorso le sanzioni occidentali hanno tagliato la maggior parte delle banche russe dal sistema di messaggistica finanziaria internazionale SWIFT. Alcuni di questi istituti di credito sono inoltre soggetti a sanzioni di blocco, che impediscono alle istituzioni finanziarie internazionali di cooperare con loro.

 

Tuttavia, il più grande istituto di credito statale russo, Sber, insieme ad altre grandi banche, sono destinati a raccogliere profitti record quest’anno.

 

«Molto probabilmente quest’anno sarà davvero l’anno di maggior successo nella storia per noi», ha affermato Herman Gref, CEO di Sber, che è stata sanzionata da Stati Uniti, Unione Europea e Regno Unito.

 

Il profitto totale del settore bancario russo per i primi nove mesi dell’anno potrebbe raggiungere più di 3mila miliardi di rubli (33 miliardi di dollari) nel 2023, battendo il precedente record dell’intero anno. La cifra è tre volte superiore a quanto inizialmente previsto dalla banca centrale, secondo Valery Piven, amministratore delegato dell’agenzia di rating russa ACRA.

 

Le entrate di Mosca provenienti da petrolio e gas sono aumentate al livello più alto degli ultimi 18 mesi, raggiungendo i 17,7 miliardi di dollari il mese scorso, poiché la Russia ha dirottato gran parte dei suoi flussi commerciali verso est.

 

Il mercato automobilistico interno, che era «apparentemente morto» dopo un esodo di massa dei marchi occidentali, sta ora tornando ai livelli pre-sanzioni poiché la Russia è stata in grado di trovare nuove fonti di importazione o addirittura di sostituirle completamente, secondo Bloomberg.

 

«L’economia russa riesce ad applicare soluzioni molto insolite. Per ora non vediamo alcun grave deficit», dice Stanislav Murashov, economista della Raiffeisenbank di Mosca.

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Dopo essere state bandite da molte rotte occidentali, le compagnie aeree russe hanno aumentato sostanzialmente i viaggi nazionali. Anche i viaggi aerei internazionali sono «in forte sviluppo», con un aumento di quasi il 30% del traffico passeggeri tra gennaio e settembre di quest’anno rispetto allo stesso periodo del 2022, secondo il Ministero dei Trasporti russo.

 

La Russia ha collegamenti aerei con 37 paesi e 59 compagnie aeree straniere che forniscono servizi, ha detto il ministero a Bloomberg.

 

«L’economia russa probabilmente ha raggiunto i livelli prebellici all’inizio del quarto trimestre del 2023, sfidando le prime aspettative», ha detto Alex Isakov di Bloomberg. «I fattori trainanti di questa ripresa sono stati i prezzi energetici favorevoli, che forniscono alla Russia un flusso di entrate derivanti da petrolio e gas, l’impulso fiscale su scala COVID che il governo ha fornito attraverso un aumento della spesa militare, e condizioni di credito allentate che hanno visto l’espansione del commercio al dettaglio e portafogli di prestiti aziendali di circa il 20% su base annua», ha aggiunto.

 

La crescita economica della Russia è accelerata al 5,5% nel terzo trimestre dal 4,9% dei tre mesi precedenti, il ritmo più veloce in più di un decennio, secondo i dati pubblicati mercoledì dal Servizio statistico federale, scrive il sito governativo russo RT.

 

Come riportato da Renovatio 21, i profitti di aziende russe come il colosso petrolifero Rosneft sono saliti nonostante le sanzioni. Le sanzioni, in realtà, sono state devastanti più per le economie dei Paesi che le hanno imposte – e la follia delle bollette sta a dimostrarlo.

 

Due mesi fa Putin ha dichiarato che la Russia si era ripresa dalla pressione delle sanzioni.

 

In un editoriale a inizio anno, l’Economist aveva ammesso il fallimento delle sanzioni contro Mosca. «Attualmente, il sistema economico russo è in una forma migliore del previsto» scriveva la testata britannica, che si rendeva conto, di colpo, del danno invece procurato ai sanzionatori: «nel frattempo l’Europa, appesantita dai prezzi dell’energia alle stelle, sta cadendo in recessione».

 

Come riportato da Renovatio 21, i dati di questa primavera, riportati dall’agenzia Reuters, segnalano che l’economia in Russia continua a crescere. Mentre in Europa e nei singoli Paesi si parla di «economia di guerra». Orban, unico leader europeo a mantenere la ragione, ha dichiarato varie volte che le sanzioni uccideranno l’economia europea.

 

Nonostante i continui round di sanzioni indetti da Bruxelles contro la Russia, in Austria l’FPO, il partito anti-immigrati e anti-sanzioni, è primo nei sondaggi. In Germania invece oltre la metà della popolazione ha ammesso di essere più povera rispetto a quando nel 2021 le sanzioni non erano in atto.

 

Secondo il vice ministro degli Esteri russo Aleksandr Grushko gli Stati membri dell’UE hanno perso circa 1,5 trilioni di dollari a causa delle radicali sanzioni introdotte contro Mosca.

 

L’economia russa, a differenza di quella occidentale, è tutt’altro che devastata. Di fatto, le sanzioni non hanno ferito la struttura economica di Mosca, e ciò era vero mesi fa come lo è ora. Come aveva dichiarato il presidente russo Putin, le sanzioni non separano la Russia dal resto del mondo, anzi: la Russia ora lavora con altri Paesi per la creazione di valute alternative per il commercio globale.

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Immagine di Alexander Markov via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported

 

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Economia

La Volkswagen al collasso della liquidità

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Il principale costruttore automobilistico tedesco, Volkswagen Group, si trova di fronte a una possibile crisi finanziaria, con un previsto shortfall di liquidità di diversi miliardi di euro nel 2026, secondo quanto riferito da Bild basandosi su documenti interni dell’azienda.   Il quotidiano indica che il gigante tedesco registrerà un deficit di circa 11 miliardi di euro il prossimo anno, rendendolo incapace di coprire le spese e gli investimenti programmati. Il rapporto semestrale di Volkswagen per il 2025 ha evidenziato un calo del 33% dell’utile operativo rispetto all’anno precedente e un flusso di cassa negativo di 1,4 miliardi di euro.   Il tracollo dei profitti, la debolezza del business in Cina e la concorrenza da parte dei marchi cinesi, unitamente ai dazi imposti dal presidente statunitense Donald Trump, sono stati identificati come i fattori principali dei guai finanziari del gruppo.   «I tagli vengono applicati praticamente ovunque: nel marketing, nelle vendite e in alcuni investimenti», ha rivelato una fonte al quotidiano. Potrebbe rendersi necessaria la cessione di varie partecipazioni per generare «una porzione dei miliardi occorrenti» allo sviluppo di nuovi modelli e tecnologie innovative, ha proseguito Bild. I vertici hanno definito la congiuntura «particolarmente catastrofica» proprio durante la fase di passaggio dai motori a scoppio ai veicoli elettrici.

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Il settore automobilistico tedesco sta vivendo uno dei momenti più bui degli ultimi decenni, schiacciato dalla concorrenza cinese in ascesa. Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz hanno tutte accusato cali nelle consegne nel 2025, dovuti al crollo della domanda nel mercato asiatico – il loro principale – e all’espansione di produttori locali di auto elettriche come BYD.   Anche le case tedesche subiscono le ripercussioni delle politiche commerciali americane. I dazi del 25% introdotti da Washington sulle vetture europee hanno penalizzato le vendite e, sebbene un’intesa UE-USA annunciata ad agosto abbia ridotto il tetto massimo al 15%, l’incertezza persistente continua a pesare sui progetti di esportazione e investimento.   Nel frattempo, Volkswagen ha svelato significative variazioni ai vertici per ristabilire l’equilibrio. L’amministratore delegato Oliver Blume abbandonerà il doppio ruolo di capo del Gruppo Volkswagen e di Porsche AG, mentre l’ex responsabile di McLaren, Michael Leiters, assumerà la direzione di Porsche a partire dal 1° gennaio. Blume resterà alla guida di Volkswagen, focalizzandosi su un vasto piano di ristrutturazione e rilancio aziendale fino al 2030.  

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Economia

L’Etiopia convertirà il debito in dollari in yuan

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L’Etiopia ha avviato negoziati con la Cina per convertire parte del suo debito di 5,38 miliardi di dollari verso Pechino in prestiti denominati in yuan, nell’ambito delle strategie del governo per alleviare la pressione sui cambi e rafforzare i legami commerciali. Lo riporta Bloomberg.

 

Secondo quanto riportato, il mese scorso la Banca nazionale d’Etiopia ha tenuto incontri a Pechino con la Export-Import Bank of China e la People’s Bank of China per discutere di pagamenti, agevolazioni commerciali e ristrutturazione del debito, come dichiarato dal governatore Eyob Tekalign.

 

«La Cina è un partner cruciale per noi ora… È logico organizzare uno scambio valutario… lo abbiamo richiesto ufficialmente e ci stiamo lavorando», ha affermato Eyob a Bloomberg venerdì, dopo la riunione annuale del Fondo Monetario Internazionale a Washington.

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L’iniziativa dell’Etiopia segue un accordo simile siglato dal Kenya, che all’inizio di questo mese ha convertito tre prestiti ferroviari finanziati dalla Cina da dollari a yuan, riducendo, secondo il Ministero delle Finanze keniota, i costi degli interessi di circa 215 milioni di dollari all’anno. Anche la Nigeria, a dicembre dello scorso anno, ha rinnovato uno swap valutario da 15 miliardi di yuan (2 miliardi di dollari) con la Banca Popolare Cinese per supportare il commercio naira-yuan.

 

Addis Abeba è sotto pressione economica a causa della pandemia di coronavirus e di una guerra civile durata due anni nella regione del Tigray, terminata nel 2022. Il paese è andato in default sul suo unico bond internazionale da 1 miliardo di dollari nel dicembre 2023, ma ha successivamente formalizzato un accordo di sostegno con i creditori ufficiali nell’ambito del Quadro Comune del G20, copresieduto da Francia e Cina, che prevede oltre 3,5 miliardi di dollari in aiuti. I negoziati con gli obbligazionisti, tuttavia, rimangono tesi, secondo quanto riferito.

 

A inizio settembre, il ministro delle finanze Ahmed Shide ha annunciato che Etiopia e Cina hanno concordato un quadro di swap valutari per facilitare gli scambi birr-yuan, come parte di un piano per rilanciare l’economia e diversificare le partnership dopo anni di crisi economiche.

 

Nel gennaio 2024, l’Etiopia è entrata nei BRICS, che includono Brasile, Russia, India, Cina, Sudafrica, Egitto, Etiopia, Iran, Emirati Arabi Uniti e Indonesia. Il gruppo promuove transazioni in valuta locale per ridurre la dipendenza dal dollaro, una mossa criticata dal presidente statunitense Donald Trump, che ha minacciato dazi e sanzioni in risposta.

 

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Economia

USA e Australia raggiungono un accordo sulle terre rare

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Lunedì il presidente degli Stati Uniti Donald Trump e il primo ministro australiano Anthony Albanese hanno siglato un accordo per ampliare l’accesso degli Stati Uniti ai minerali essenziali.   Secondo l’intesa, Washington e Canberra investiranno ciascuna oltre 1 miliardo di dollari in progetti di estrazione e lavorazione in Australia nei prossimi sei mesi, come parte della strategia di Washington per ridurre la dipendenza dalla Cina per le risorse chiave.   La Cina rappresenta circa il 70% della produzione mondiale di minerali essenziali, fondamentali per tecnologie avanzate come veicoli elettrici, semiconduttori e sistemi d’arma.   La Casa Bianca ha annunciato che gli investimenti si concentreranno su giacimenti minerari critici per un valore di 53 miliardi di dollari, senza però specificare dettagli su tipologie o ubicazioni.   «Tra circa un anno avremo così tanti minerali essenziali e terre rare che non sapremo cosa farne», ha dichiarato Trump ai giornalisti.   L’Australia dispone di un «oleodotto pronto a partire» da 8,5 miliardi di dollari, ha affermato Albanese durante l’incontro con Trump alla Casa Bianca.

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L’accordo arriva in un contesto di forti tensioni tra Stati Uniti e Cina sulle forniture di terre rare. All’inizio dell’anno, Pechino ha risposto alle politiche commerciali di Trump imponendo restrizioni all’esportazione di minerali essenziali.   A inizio ottobre, la Cina ha introdotto nuovi controlli sulle esportazioni di alcuni minerali strategici a duplice uso in ambito militare, citando motivi di sicurezza nazionale. Sebbene la misura non colpisca esplicitamente gli Stati Uniti, le aziende high-tech americane dipendono ancora fortemente dalle forniture cinesi di terre rare.   L’incertezza crescente sull’approvvigionamento ha spinto gli Stati Uniti a sviluppare capacità produttive alternative. In risposta ai controlli cinesi sulle esportazioni di terre rare, Trump ha minacciato di imporre un dazio aggiuntivo del 100% sui prodotti cinesi a partire da novembre, alimentando ulteriori tensioni.   Commentando lo stallo con gli Stati Uniti, il portavoce del Ministero degli Esteri cinese Lin Jian ha ribadito la scorsa settimana che «le guerre tariffarie e commerciali non hanno vincitori» e ha esortato a una risoluzione attraverso «consultazioni basate su uguaglianza, rispetto e reciproco vantaggio».   All’inizio dell’anno, Trump ha aumentato significativamente i «dazi reciproci» sulla Cina, in alcuni casi superando il 100%. Tuttavia, ha poi sospeso l’aumento per favorire i negoziati commerciali, prorogando la pausa fino al 10 novembre. Attualmente, la tariffa di base per la Cina è del 10%, anche se alcuni beni sono soggetti a tariffe più elevate.  

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