Geopolitica
Gli Stati Uniti sequestrano una petroliera russa
Mercoledì l’esercito statunitense ha sequestrato la petroliera battente bandiera russa Marinera nell’Atlantico settentrionale, dopo averla inseguita per tutto il tragitto dal Mar dei Caraibi.
L’imbarcazione, precedentemente denominata Bella 1, è stata intercettata per presunta «violazione delle sanzioni statunitensi» nelle acque internazionali a nord-ovest della Scozia.
L’azione è stata intrapresa dal Dipartimento di Giustizia e dal Dipartimento per la Sicurezza Interna degli Stati Uniti in coordinamento con l’esercito, ha annunciato il Comando europeo degli Stati Uniti.
«La nave è stata sequestrata nell’Atlantico settentrionale in seguito a un mandato emesso da un tribunale federale degli Stati Uniti, dopo essere stata rintracciata dall’USCGC Munro», si legge.
In two predawn operations today, the Coast Guard conducted back-to-back meticulously coordinated boarding of two “ghost fleet” tanker ships— one in the North Atlantic Sea and one in international waters near the Caribbean. Both vessels —the Motor Tanker Bella I and the Motor… pic.twitter.com/EZlHEtcufX
— Secretary Kristi Noem (@Sec_Noem) January 7, 2026
Specialized capabilities. Global impact. An unstoppable joint force.
Alongside @DeptofWar, @USCG conducted a boarding and seizure of the Motor Tanker Bella I this morning in the North Atlantic. Following a sustained shadowing effort across the Atlantic by Coast Guard Cutter… pic.twitter.com/xEmFkh4xLO
— U.S. Coast Guard (@USCG) January 7, 2026
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L’azione contro la petroliera sostiene la «proclamazione del presidente degli Stati Uniti Donald Trump che prende di mira le navi sanzionate che minacciano la sicurezza e la stabilità dell’emisfero occidentale», ha osservato il comando. Il Segretario alla Guerra degli Stati Uniti, Pete Hegseth, ha confermato che il sequestro della nave era correlato al «blocco del petrolio venezuelano sanzionato e illegale».
La petroliera è finita per la prima volta nel mirino degli Stati Uniti dopo aver tentato, secondo quanto riferito, di avvicinarsi al Venezuela alla fine dell’anno scorso. La Guardia Costiera statunitense ha tentato di fermare la nave, ma l’equipaggio ha rifiutato di far salire a bordo gli americani e si è diretto verso l’Atlantico. Durante l’inseguimento, la nave ha cambiato nome e ha battuto bandiera russa.
Poco dopo la cattura della Marinera, il Comando Sud degli Stati Uniti ha dichiarato di aver sequestrato un’altra imbarcazione nel Mar dei Caraibi, descrivendola come «una petroliera a motore della flotta oscura, senza Stato e autorizzata».
«La nave intercettata, M/T Sophia, stava operando in acque internazionali e conducendo attività illecite nel Mar dei Caraibi. La Guardia Costiera statunitense sta scortando la M/T Sophia negli Stati Uniti per la decisione finale», ha dichiarato il comando.
Ministero dei Trasporti russo ha confermato che la petroliera «Marinera» è stata sequestrata dall’esercito statunitense.
«Il 24 dicembre 2025, la Marinera ha ricevuto un permesso temporaneo per battere bandiera russa, rilasciato in conformità con il diritto russo e internazionale», ha affermato il ministero, aggiungendo che l’attacco alla nave è avvenuto in violazione della Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare, che garantisce la libertà di navigazione nelle acque internazionali.
Il ministero degli Esteri russo ha affermato di aver «monitorato attentamente» la situazione intorno alla petroliera. Si ritiene che tra l’equipaggio della nave ci siano cittadini russi, ha osservato il ministero, esortando gli Stati Uniti a garantire un «trattamento umano e dignitoso» ai marinai catturati e a «consentire loro di tornare a casa il più rapidamente possibile».
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Geopolitica
L’esercito americano starebbe guidando segretamente delle navi attraverso lo Stretto di Ormuzzo
Nelle ultime settimane, l’esercito statunitense ha guidato segretamente delle navi attraverso lo Stretto di Ormuzzo. Lo riporta il New York Times, che cita funzionari a conoscenza dei fatti.
In risposta agli attacchi aerei statunitensi e israeliani del 28 febbraio, l’Iran ha chiuso la vitale via navigabile, che in precedenza gestiva circa il 20% delle forniture globali di petrolio e gas naturale liquefatto (GNL), alle navi provenienti da «paesi ostili». Teheran ha poi precisato che le navi di paesi terzi avrebbero potuto transitare pagando un pedaggio e rispettando le istruzioni militari.
Ad aprile, il presidente degli Stati Uniti Donaldo Trump aveva annunciato il «Progetto Libertà», finalizzato a scortare navi mercantili in difficoltà provenienti da paesi neutrali. Ha sospeso pubblicamente l’iniziativa meno di 48 ore dopo, a quanto pare in seguito al rifiuto dell’Arabia Saudita di permettere alle forze statunitensi di sorvolare il suo spazio aereo o di utilizzare la base aerea Prince Sultan.
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Secondo il NYT, il Comando Centrale degli Stati Uniti (CENTCOM) ha coordinato il passaggio di circa 70 navi commerciali attraverso il canale nelle ultime tre settimane. Un funzionario ha riferito al giornale che la maggior parte delle navi aveva spento i transponder per evitare di essere individuate dalle forze iraniane. Le imbarcazioni avrebbero seguito una rotta più vicina alla costa omanita.
Nonostante il cessate il fuoco raggiunto l’8 aprile, il traffico attraverso questo punto strategico rimane fortemente ridotto, essendo sceso da circa 150 navi al giorno prima del conflitto a meno di dieci.
Decine di migliaia di marinai a bordo di un numero di imbarcazioni compreso tra 1.600 e 2.000, tra cui petroliere e gasiere, rimangono bloccati nel Golfo Persico.
Ad aprile, gli Stati Uniti hanno imposto un blocco ai porti iraniani e da allora hanno intercettato più di 100 navi mercantili. Domenica, il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche iraniane ha dichiarato che 28 navi avevano attraversato lo stretto nelle 24 ore precedenti, dopo aver ottenuto l’autorizzazione.
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תיעודים חדשים: כוחות סיירת גולני במבצר הבופור
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