Economia
Eric Trump: con cripto e blockchain le banche potrebbero estinguersi in 10 anni
Le banche rischiano l’estinzione entro un decennio se non adottano le tecnologie blockchain, ha avvertito Eric, secondo figlio del presidente degli Stati Uniti Donald Trump e imprenditore nel settore delle criptovalute.
In un’intervista rilasciata mercoledì alla CNBC, Eric Trump ha criticato duramente quella che ha descritto come la lentezza e l’inefficienza del sistema bancario tradizionale.
«Il sistema finanziario moderno è rotto, lento e costoso», ha dichiarato al canale di notizie economiche.
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Trump, che a marzo ha lanciato una società di mining di bitcoin chiamata American Bitcoin, ha affermato di essersi rivolto alle valute digitali e alla finanza decentralizzata quando si è reso conto che «il nostro sistema bancario favorisce gli ultra-ricchi» ed «è stato utilizzato come arma contro la stragrande maggioranza delle persone nel nostro Paese».
Le piattaforme finanziarie decentralizzate consentono ai singoli individui di effettuare transazioni direttamente tra loro, spesso con commissioni basse o nulle, un fattore su cui le banche tradizionali fanno affidamento per generare reddito.
Trump ha sostenuto che la tecnologia blockchain può svolgere tutte le funzioni dei sistemi bancari tradizionali in modo più efficiente.
«Vi dico che se le banche non stanno attente a ciò che sta per accadere, saranno estinte nel giro di 10 anni», ha affermato.
Nell’intervista, Trump ha anche criticato la rete di messaggistica finanziaria interbancaria SWIFT definendola un «disastro assoluto», evidenziando i ritardi e le inefficienze nelle transazioni transfrontaliere.
La famiglia del presidente degli Stati Uniti Donald Trump si è espansa nel settore delle criptovalute, lanciando un progetto di finanza decentralizzata chiamato World Liberty Financial. Ha anche annunciato il progetto di una stablecoin basata sul dollaro.
Nel 2021, la principale società americana di servizi finanziari Capital One ha interrotto i legami con oltre 300 conti collegati alla famiglia Trump e alle sue attività. La decisione è arrivata due mesi dopo la rivolta al Campidoglio del 6 gennaio, in cui i sostenitori di Trump avevano tentato di ribaltare la sua sconfitta alle elezioni presidenziali del 2020.
Il mese scorso, Eric e suo fratello Donald Jr. hanno intentato una causa contro Capital One, sostenendo che la decisione di chiudere i conti era un attacco alla libertà di parola e alla libera impresa, nonché una risposta alle opinioni politiche del padre.
Come riportato da Renovatio 21, a fine campagna elettorale Eric Trump disse che gli account dei social media appartenenti ai familiari di Donald Trump erano stati compromessi e hanno pubblicato post falsi che pubblicizzavano un’iniziativa di famiglia in materia di criptovaluta che deve ancora essere svelata. I post su X sembravano provenire dagli account di Lara Trump, co-presidente del Republican National Committee, e Tiffany, la più giovane delle due figlie del candidato repubblicano. I brevi messaggi, che nel frattempo sono stati rimossi, facevano riferimento a World Liberty Financial e promuovevano un indirizzo di sito web insieme a un token che dichiarava di far parte del progetto.
Un tempo critico delle criptovalute, il presidente Trump ha cambiato posizione sulle valute digitali, ottenendo un significativo sostegno da parte del settore. Dal suo ritorno alla Casa Bianca, si è impegnato a fare degli Stati Uniti la «capitale mondiale delle criptovalute» e a ricoprire il ruolo di «presidente delle criptovalute». In campagna elettorale aveva effettuato la sua prima transazioni in bitcoini, acquistando un cheesburgherro.
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The Donald in campagna elettorale aveva inoltre promesso di graziare subito Ross Ulbricht, fondatore del marketplace criminale del dark web Silk Road, ritenuto da molti incastrato dalle autorità per alcuni reati e condannato alla pena, ritenuta da alcuni sproporzionata, dell’ergastolo. La promessa è stata mantenuta.
Come riportato da Renovatio 21, due mesi fa la Casa Bianca, sotto la guida dello «zar» per le cripto David Sacks (investitore di Venture Capital, già nel gruppo fondatore di PayPal) aveva tenuto un grande evento sulle criptovalute. Trump ha nominato le criptovalute come riserva strategica nazionale.
Questione di grande rilevanza, tuttavia poco discussa, è l’ordine esecutivo firmato dal presidente americano tre mesi fa che vietava le valute digitale delle Banche Centrali (CBDC).
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Immagine di Gage Skidmore via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic
Economia
Le banche di Wall Street hanno aiutato Epstein a trasferire miliardi di dollari
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Cina
La Cina inizia a mandare le navi in Europa attraverso la rotta del Nord
La Cina avvierà questo mese un servizio regolare di trasporto container verso l’Europa attraverso la Rotta Marittima del Nord (NSR) russa, con otto viaggi programmati fino a ottobre, secondo quanto dichiarato dall’amministratore delegato dell’ente per l’energia atomica russa Rosatom, Aleksey Likhachev. Lo riporta la stampa russa.
La rotta marittima artica si sviluppa principalmente attraverso le acque territoriali e la zona economica esclusiva della Russia e si avvale delle infrastrutture portuali e della flotta di rompighiaccio russe. Rosatom, la società statale russa per l’energia atomica, è la principale responsabile dello sviluppo di questa rotta.
La compagnia cinese Sealegend Shipping ha effettuato la sua prima spedizione di merci attraverso il canale navigabile fino al porto di Felixstowe, in Inghilterra, alla fine dello scorso anno, completando il viaggio in 20 giorni. Un viaggio attraverso il Canale di Suez avrebbe richiesto circa 37 giorni, ha dichiarato Likhachev ai giornalisti venerdì.
«Oggi compiamo un ulteriore passo avanti. La compagnia di navigazione cinese Sealegend Shipping ha infatti in programma di lanciare la prima rotta regolare verso l’Europa e Rosatom ha già rilasciato i permessi per il transito di sette navi nella Rotta Marittima del Nord», ha dichiarato l’amministratore delegato di Rosatom.
Mentre le precedenti spedizioni di container erano in gran parte sperimentali o occasionali, il programma di quest’anno prevede viaggi settimanali da agosto a ottobre, condizioni del ghiaccio permettendo, ha affermato.
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La crescente domanda di trasporto marittimo attraverso la Rotta Marittima del Nord si verifica in un contesto di «situazione permanentemente difficile» nel Golfo Persico, ha affermato. Lo Stretto di Ormuzzo che normalmente trasporta circa un quarto del commercio marittimo di petrolio e GNL, è rimasto in gran parte chiuso dall’attacco israelo-americano all’Iran di febbraio.
Secondo l’AD della società atomica statale di Mosca, il traffico container cinese attraverso la Rotta Marittima del Nord è cresciuto notevolmente negli ultimi anni, più che triplicando tra il 2023 e il 2025. Oggi, il traffico marittimo bilaterale tra i porti cinesi e russi rappresenta il 15% di tutto il traffico attraverso il corridoio. Si prevede che il traffico merci totale tra Russia e Cina raggiungerà i 20 milioni di tonnellate entro il 2030, ha aggiunto.
L’India e la Russia stanno inoltre lavorando per finalizzare un accordo sulla cooperazione nel trasporto marittimo di merci lungo la Rotta Marittima del Nord.
La rotta marittima artica rimane il passaggio marittimo più breve tra la regione Asia-Pacifico e l’Europa settentrionale. La Russia, che gestisce la più grande flotta di rompighiaccio al mondo con oltre 40 navi convenzionali e nucleari, sta investendo nella Rotta Marittima del Nord con l’obiettivo di farne un’arteria commerciale globale fondamentale.
L’importanza di questa rotta come percorso «più sicuro, affidabile ed efficiente» sta diventando sempre più evidente a causa delle interruzioni causate dai conflitti in tutto il mondo, ha affermato il presidente russo Vladimir Putin all’inizio di quest’anno, aggiungendo che Mosca sta lavorando per rafforzare la logistica artica su «scala massiccia».
La navigazione globale risente dei problemi geopolitici. Già da prima della guerra di Ormuzzo, il passaggio per il Canale di Suez era reso difficoltoso dalle attività degli Houthi yemeniti, che sono arrivati a colpire e sequestrare navi merci e persino attaccare portaerei USA.
A fine 2025, tuttavia, si era appreso che il traffico attraverso Suez era aumentato.
Gli Houthi il mese scorso hanno dichiarato il blocco navale dell’Arabia Saudita, Paese che sostiene gli avversari interni dello Yemen e che ha bombardato porti ed aeroporti Houthi negli ultimi giorni pure.
Come riportato da Renovatio 21, due anni fa si parlò di un aumento del 400% del prezzo di spedizione delle merci dall’Asia all’Europa. Un’analisi della banca d’affari Goldman Sachs aveva previsto un possibile aumento del 200%. dei prezzi del petrolio.
Il caos nel Mar Rosso aveva spinto compagnie di logistica come Maersk a dirottare il traffico Asia-Europa verso il periplo dell’Africa.
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Immagine di pubblico dominio CC0 via Wikimedia
Economia
Putin legalizza le criptovalute in Russia
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