Economia
Putin parla di minaccia alla sovranità russa
La Russia perderebbe inevitabilmente la sua sovranità se facesse affidamento esclusivamente sui ricavi del petrolio e del gas e abbandonasse la produzione interna a favore delle importazioni, ha affermato il presidente Vladimir Putin.
In un’intervista rilasciata domenica al giornalista Pavel Zarubin, Putin ha difeso gli sforzi pluridecennali della Russia volti a localizzare la produzione automobilistica, affermando che ciò è essenziale per proteggere l’autonomia economica e politica del Paese, ricordando che negli anni Novanta molti dei suoi colleghi del governo volevano abbandonare gli sforzi per sviluppare l’industria automobilistica e puntare invece sui veicoli di fabbricazione estera, un’opinione alla quale lui si opponeva.
«Dobbiamo parlare di indipendenza tecnologica… Se compriamo tutto con i ricavi del petrolio e del gas – e ora loro [l’Occidente] stanno cercando di tagliarci fuori dal petrolio e dal gas – allora la Russia perderà semplicemente la sua competitività e, con essa, la sua sovranità», ha detto il presidente della Federazione Russa.
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Secondo Putin, gli sforzi per migliorare l’industria automobilistica nazionale sono iniziati con la cooperazione con i partner occidentali autorizzati a costruire impianti di assemblaggio in Russia. A partire dall’inizio degli anni 2010, le autorità hanno gradualmente inasprito i requisiti di localizzazione, imponendo alle case automobilistiche di produrre più componenti a livello nazionale.
«È stato un lavoro serio. Stavamo essenzialmente creando le nostre auto», ha osservato Putin, aggiungendo che lo sforzo ha dato i suoi frutti dopo l’escalation del conflitto in Ucraina nel 2022, che ha visto un esodo di aziende occidentali dalla Russia a causa delle sanzioni imposte dai sostenitori di Kiev contro Mosca.
La Russia ha venduto circa 1,571 milioni di nuove autovetture nel 2024 (+48%), con Lada che ne ha vendute circa il 28% (436.155 unità) e che si è confermata leader di mercato, secondo l’agenzia di analisi Autostat. Tuttavia, tutti gli altri posti nella top ten erano occupati da marchi cinesi. Anche la russa Kamaz ha distribuito il maggior numero di camion nel Paese lo scorso anno, nonostante un calo generale delle vendite, ha affermato l’agenzia.
Putin ha promosso personalmente l’industria automobilistica nazionale ed è stato spesso visto alla guida di Lada e Kamaz. Utilizza anche una limousine del marchio di lusso russo Aurus come auto presidenziale. Nel 2024, ha donato limousine Aurus a Kim Jong-un della Corea del Nord e a Re del Bahrein Hamad bin Isa Al Khalifa.
In Italia, al contrario, l’industria nazionale dell’auto è stata, letteralmente, disintegrata: prima offerta totalmente ad una controversa famiglia con ampi agganci internazionali (come con i signori del petrolio, i Rockefeller, e i loro uomini nella politica profonda americana, come Enrico Kissinger), cui fu permesso di ingollare ogni altro marchio, a volte anche a buon mercato; poi de-nazionalizzata, con delocalizzazioni ovunque (Serbia, Polonia, Brasile) e la cessazione della società come italiana.
In Russia l’industria dell’auto ha Putin che parla di sovranità, in Italia abbiamo gli Agnelli che la sovranità industriale nazionale l’hanno ignorata e compromessa.
Non è un caso, rifletta il lettore di Renovatio 21, che i giornali degli Agnelli attacchino senza requie, e per qualsiasi cosa, Putin, La Russia coinvolgendo perfino suoi ambasciatori. Sono visioni dell’industria, e del mondo, totalmente opposte.
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Immagine di President of Russia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)
Economia
L’oro batte un nuovo record
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Economia
«La globalizzazione ha fallito»: il vero discorso a Davos lo ha fatto il segretario al Commercio USA Lutnick
Sulla scia del grande discorso del presidente americano Donaldo J. Trump a Davos per il World Economic Forum vi è stato l’intervento del segretario al commercio USA Howard Lutnick, che ha fatto precedere il suo discorso da un articolo scritto di suo pugno e pubblicato da Financial Times.
Al centro del discorso di Lutnick a Davos vi è la fine della globalizzazione come intesa nelle ultime decadi.
«La globalizzazione ha tradito l’Occidente e gli Stati Uniti d’America . È una politica fallimentare. È ciò che il WEF ha rappresentato, ovvero esportare all’estero, in zone remote, trovare la manodopera più economica al mondo e il mondo sarà un posto migliore» ha dichiarato il Lutnick.
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«Il fatto è che ha lasciato indietro l’America. Ha lasciato indietro il lavoratore americano. E quello che siamo qui per dire è che America First è un modello diverso, che incoraggiamo gli altri paesi a prendere in considerazione, in base al quale i nostri lavoratori vengono prima di tutto. Possiamo avere politiche che abbiano un impatto sui nostri lavoratori».
Lutnick ha respinto le critiche secondo cui l’amministrazione dovrebbe evitare del tutto Davos. «Non andremo a Davos per mantenere lo status quo», aveva scritto in un articolo pubblicato dal Financial Times. «Lo affronteremo a viso aperto».
Il membro del gabinetto Trump ha attribuito la colpa a un «establishment internazionale» per le politiche che hanno incoraggiato la delocalizzazione, indebolito i confini e subordinato gli interessi nazionali all’arbitraggio sindacale globale – un approccio che, a suo dire, «ha deluso gli Stati Uniti, schiacciato i lavoratori americani e distrutto anche la maggior parte del resto del mondo».
Sotto la presidenza Trump, ha sostenuto Lutnick, l’amministrazione sta «ricostruendo aggressivamente la produzione nazionale, liberando l’energia americana, chiedendo un commercio equo con i nostri partner e ripristinando l’idea che la nostra politica economica debba essere al servizio dei cittadini americani».
L’alto funzionario USA ha respinto gli avvertimenti secondo cui i dazi e la politica industriale avrebbero destabilizzato i mercati globali, sostenendo invece che l’assertività degli Stati Uniti ha coinciso con la crescita dei mercati azionari esteri. «Anche se gli Stati Uniti hanno utilizzato i dazi strategicamente per difendere i nostri lavoratori, i mercati globali si sono rafforzati», ha scritto, sottolineando i progressi in Giappone, Gran Bretagna, Europa e Corea del Sud. «Quando l’America brilla, il mondo brilla».
L’editoriale ha descritto l’approccio dell’amministrazione come una sfida più ampia al globalismo post-Guerra Fredda. «Con il presidente Trump, il capitalismo ha un nuovo sceriffo in città», ha scritto Lutnick, sostenendo che la dipendenza da catene di approvvigionamento globali estese e istituzioni sovranazionali ha reso molti paesi più deboli.
Al contrario, ha affermato, le forti industrie nazionali e la sovranità nazionale dovrebbero essere considerate punti di forza economici, non di debolezza. Pur sottolineando la durezza nei negoziati commerciali – «gli Stati Uniti non accetteranno più accordi che tradiscono i lavoratori americani o minano la nostra base industriale» – il Lutnicco ha insistito sul fatto che «America First non significa solo America».
Il Lutnick ha concluso presentando Davos come un bivio. Una strada, ha scritto, «si aggrappa disperatamente a uno status quo fallimentare», mentre l’altra abbraccia sovranità, produttività e fiducia tra governi e cittadini. «Non andremo a Davos per mimetizzarci», ha affermato. «Siamo qui per dichiarare che l’era dell’America Last [espressione nel gergo trumpiano che designa le amministrazioni di ispirazione mondialista che non hanno fatto gli interessi nazionali americani, ndr] è giunta al termine».
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Immagine di World Economic Forum via Flickr pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 2.0 Generic
Economia
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