Il primo ministro canadese Mark Carney ha reso noto un piano da diversi miliardi di dollari finalizzato a rafforzare in modo significativo la presenza militare del Canada nell’Artico.

 

La NATO, di cui il Canada fa parte, negli ultimi anni ha progressivamente aumentato la propria presenza militare in questa regione di grande rilevanza strategica, motivando tale scelta con la presunta minaccia proveniente dalla Russia. Mosca ha respinto tali accuse, sostenendo che il blocco atlantico considera l’Artico una «testa di ponte per possibili conflitti». Il presidente Vladimir Putin ha dichiarato che la Russia reagirà al potenziamento militare della NATO nella zona, dove controlla più della metà dell’intera costa artica.

 

Giovedì, Carney ha annunciato che il Canada destinerà 35 miliardi di dollari canadesi (pari a 25,7 miliardi di dollari statunitensi) alla realizzazione di «basi operative avanzate» nelle comunità artiche di Yellowknife, Inuvik e Iqaluit, oltre che in diverse altre località. Il progetto include l’ammodernamento degli aeroporti militari e la costruzione di hangar, depositi di munizioni e carburante, tra le altre strutture, con lo scopo di permettere alle forze armate canadesi di «schierarsi rapidamente e supportare la risposta operativa durante tutto l’anno» nella regione artica.

Secondo il premier, le nuove infrastrutture militari consentiranno al Canada di ridurre la propria dipendenza dagli altri Paesi membri della NATO per proiettare forza nell’estremo nord.

 

In precedenza, il segretario generale della NATO, Mark Rutte, aveva affermato che gli Stati membri stavano «collaborando» nell’Artico per «difendere questa parte del territorio NATO».

 

All’inizio del mese corrente, l’ambasciatore russo in Norvegia, Nikolaj Korchunov, ha messo in guardia contro una «furia di confronto» da parte della NATO nella regione, sostenendo che il blocco militare occidentale stesse prendendo in considerazione l’ipotesi di un blocco navale parziale o totale nei confronti della Russia.

 

Lo scorso marzo, il presidente Putin aveva espresso la preoccupazione di Mosca per il fatto che «i paesi della NATO nel loro complesso stiano designando con sempre maggiore frequenza l’estremo nord come testa di ponte per possibili conflitti, esercitandosi nell’impiego di truppe in tali condizioni».

 

Pur sottolineando che la Russia «non ha mai minacciato nessuno nell’Artico», Putin ha precisato che Mosca non tollererà alcuna violazione della propria sovranità e «protegge con fermezza» i propri interessi nazionali nella regione.

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Immagine di NATO North Atlantic Threaty via Flickr pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 2.0 Generic

 

 

Martedì le forze americane hanno affondato diverse navi iraniane, tra cui 16 posamine, nelle vicinanze dello Stretto di Ormuzzo, secondo quanto comunicato dal Comando centrale degli Stati Uniti, mentre circolavano informazioni secondo cui Teheran stava tentando di minare la via d’acqua cruciale per l’approvvigionamento energetico mondiale.   L’annuncio statunitense è arrivato dopo un post del presidente Donald Trump in cui si affermava che se l’Iran avesse posizionato mine nello Stretto, «vogliamo che vengano rimosse, IMMEDIATAMENTE!»   «Se per qualsiasi motivo venissero piazzate mine e non venissero rimosse immediatamente, le conseguenze militari per l’Iran sarebbero di un livello mai visto prima. Se, d’altra parte, rimuovessero ciò che potrebbe essere stato piazzato, sarebbe un passo da gigante nella giusta direzione!», ha dichiarato Trump in un post su Truth Social.   In un momento successivo il presidente degli Stati Uniti ha precisato che erano state affondate 10 navi posamine inattive e che «ne sarebbero seguite altre».   Un resoconto della CNN di martedì ha indicato che l’Iran ha cominciato a collocare mine nello Stretto di Hormuz, sebbene non su vasta scala. Fonti interpellate dalla CNN hanno riferito che negli ultimi giorni ne sono state posizionate solo «poche decine».   Il rapporto aggiunge inoltre che l’Iran conserva ancora più dell’80% delle sue piccole imbarcazioni e dei suoi posamine e potrebbe agevolmente collocare centinaia di mine nel corso d’acqua.   Situato tra Oman e Iran, secondo la società di consulenza energetica Kpler, nel 2025 lo stretto ha visto transitare circa 13 milioni di barili di greggio al giorno, equivalenti a circa il 31% di tutti i flussi di greggio trasportati via mare. I prezzi del petrolio sono saliti bruscamente dall’inizio del conflitto, avvicinandosi ai 120 dollari al barile lunedì, prima di ritracciare. Il greggio WTI statunitense è stato scambiato l’ultima volta a 83,8 dollari al barile, mentre il benchmark globale Brent era a 87,9 dollari al barile.   CBS News, che ha riportato che l’Iran «potrebbe prepararsi» a dispiegare mine navali, ha precisato che il Paese sta impiegando imbarcazioni più piccole, capaci di trasportare da due a tre mine ciascuna, per depositarle nello stretto. Sebbene il numero esatto di mine navali iraniane non sia noto pubblicamente, le stime accumulate negli anni oscillano tra le 2.000 e le 6.000 unità, secondo il rapporto.   Il Robert Strauss Center for International Security and Law in Texas ha affermato che le mine sarebbero «vantaggiose» per l’Iran nelle rotte di navigazione dello Stretto di Ormuzzo, sia per i danni diretti che come deterrente, costringendo le navi a seguire una rotta predeterminata più favorevole agli interessi iraniani.   Un rapporto della CIA, declassificato nel 2009, affermava che «gli iraniani sembrano aver riconosciuto i limiti della loro capacità di guerra con le mine e hanno adottato una strategia in cui poche mine o la minaccia di mine verrebbero utilizzate per scoraggiare la navigazione».   Il rapporto aggiunge che l’Iran potrebbe sfruttare le mine per far aumentare le tariffe assicurative e dissuadere le navi dirette ai porti del Golfo Arabico dall’entrare nel Golfo Persico: «Tali attività minerarie sarebbero efficaci quanto un blocco».   La scorsa settimana, i costi delle superpetroliere in Medio Oriente hanno toccato il livello più alto mai registrato, con i principali fornitori di coperture per rischi di guerra marittima che hanno sospeso la protezione per le navi operanti nel Golfo Persico. La scorsa settimana, in un post su Truth Social, Trump ha dichiarato di aver ordinato alla US Development Finance Corporation di fornire «assicurazioni contro i rischi politici e garanzie per la sicurezza finanziaria di TUTTO il commercio marittimo, in particolare energetico, che attraversa il Golfo». «Se necessario, la Marina degli Stati Uniti inizierà a scortare le petroliere attraverso lo Stretto di Ormuzzo il prima possibile», ha aggiunto.   Tuttavia, secondo un rapporto di Reuters, la Marina degli Stati Uniti sta respingendo le richieste «quasi quotidiane» del settore marittimo di scortare le navi, motivando che i rischi di attacchi sono per ora troppo elevati.   Sebbene la Marina non abbia fornito dettagli specifici sui rischi, gli Stati Uniti avevano ritirato dal servizio quattro dragamine di classe Avenger dislocate in Bahrein alla fine del 2025.   Le navi sostitutive della classe Avenger, ovvero le navi da combattimento litorali della classe Independence, hanno «faticato a soddisfare i requisiti delle missioni operative di contromisure mine», secondo la pubblicazione navale globale Naval News. SOSTIENI RENOVATIO 21

Immagine da Twitter

Da venerdì scorso, 6 marzo al mattino di lunedì 9 marzo, diversi velivoli sono stati visti solcare i cieli della Vallagarina, nel basso Trentino, in maniera continua dal mattino fino al tardo pomeriggio.

 

Nonostante la distanza dal punto di osservazione, il tipo di silhouette nonché le scie lasciate dai motori, la velocità e la traiettoria li identificano come aerei da caccia.

 

 

Alcuni di loro percorrevano il cielo dalle Prealpi Bresciane e Gardesane spostandosi ad Est, verso il Vicentino, mentre altri si muovevano in senso contrario da est a ovest, virando talvolta verso sud.

 

La frequenza dei passaggi ed il percorso effettuato fanno pensare ad un’attività di perlustrazione o di esercitazione con buona probabilità collegata alla crisi in atto.

 

Victor García

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