Militaria
Gli USA rivendicano il successo del test dell’arma ipersonica
Il dipartimento della Difesa degli Stati Uniti (DoD) ha segnalato il successo del test del sistema d’arma ipersonico denominato Dark Eagle, sviluppato congiuntamente dall’Esercito e dalla Marina.
Le due forze armate intendono utilizzare la stessa testata ipersonica per alianti, la C-HGB, il cui razzo vettore potrebbe essere lanciato sia da terra che da una nave, tra cui un cacciatorpediniere di classe Zumwalt e un sottomarino di classe Virginia.
Il recente lancio di prova dalla Cape Canaveral Space Force Station in Florida, annunciato giovedì dal Pentagono, ha coinvolto la versione dell’esercito, denominata ufficialmente Long-Range Hypersonic Weapon (LRHW).
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Il precedente lancio di prova è stato condotto a giugno dall’isola hawaiana di Kauai, secondo il DoD. Il nuovo esperimento differiva nell’utilizzare per la prima volta un Battery Operations Center e un Transporter Erector Launcher, gli elementi della piattaforma mobile terrestre per il missile booster dell’esercito.
L’arma ha una gittata segnalata di 2.775 km e la testata viaggia a velocità superiori a 6.115 km/h, che corrispondono a Mach 5 e definiscono l’arma come un proiettile ipersonico.
Gli USA avevano un impegno a non sviluppare l’LRHW con quella gittata ai sensi dell’ormai defunto Trattato sulle forze nucleari a gittata intermedia, che proibiva sia i sistemi di lancio superficie-superficie convenzionali che quelli nucleari in una certa fascia di gittata. Washington si è ritirata dal trattato nel 2018.
Il programma congiunto ha subito dei ritardi: nel settembre 2023 l’esercito ha dichiarato a Bloomberg di non essere riuscito a raggiungere l’obiettivo di mettere in campo il sistema entro la fine dell’anno fiscale 2023.
Mercoledì il Pentagono ha celebrato un importante risultato nel campo della difesa, comunicando che la Missile Defense Agency statunitense ha per la prima volta intercettato con successo un missile balistico a medio raggio lanciato da un aereo a Guam.
Come riportato da Renovatio 21, il programma ipersonico statunitense è stato annunciato da anni, ma vmesi fa gli USA avevano cancellato alcuni test sulla tecnologia missilistica supersonica. A settembre era emerso che lo schieramento del Dark Eagle è stato ritardato a causa di un test critico del suo veicolo planante.
Al ritardo degli USA nel settore ipersonico si aggiunge una beffa emersa con uno scoop del Washington Post: i sistemi ipersonici della Cina Popolare, che sarebbero praticamente pronti, sarebbero stati sviluppati con tecnologia tranquillamente venduta e trasferita da società americane.
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Come riportato da Renovatio 21, gli USA cinque mesi fa hanno comunicato di voler schierare missili ipersonici Dark Eagle in Europa – una prospettiva che apre al rischio della guerra totale, specialmente ora che la Russia ha mostrato al mondo i suoi missili ipersonici Oreshnik.
Le armi ipersoniche sarebbero però già disponibili ad una schiera di Paesi tradizionalmente ostili a Washington come Russia, Nord Corea, Iran. Anche gli Houthi yemeniti di recente hanno comunicato, non si sa con quale livello di verità, di disporre di missili ipersonici.
A fine 2022 l’ammiraglio Charles Richard, il comandante uscente del Comando Strategico degli Stati Uniti, aveva lasciato trasparire la sua preoccupazione riguardo il fatto che l’attuale costrutto di deterrenza nucleare degli Stati Uniti possa non funzionare sia contro la Russia che contro la Cina, che descrive come potenze nucleari «quasi pari» con cui gli Stati Uniti sono in concorrenza.
La tecnologia missilistica ipersonica ha fatto saltare l’equilibrio tra superpotenze atomiche e il concetto di deterrenza.
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Immagine di pubblico dominio CCo via Wikimedia
Militaria
Le armi per la rimilitarizzazione della Germania costeranno quasi 400 miliardi di euro
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Militaria
Un elicottero e un jet militari statunitensi si schiantano nel Mar Cinese Meridionale
Un elicottero della Marina statunitense e un jet F/A-18F Super Hornet si sono schiantati separatamente nel Mar Cinese Meridionale lunedì pomeriggio, senza causare vittime.
La Flotta del Pacifico della Marina USA ha comunicato i due incidenti su X: «Verso le 14:45 ora locale, un elicottero MH-60R Sea Hawk della Marina statunitense, assegnato ai “Battle Cats” dello Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 73, è precipitato nelle acque del Mar Cinese Meridionale durante operazioni di routine».
«Successivamente, alle 15:15, anche un caccia F/A-18F Super Hornet assegnato ai ‘Fighting Redcocks’ dello Strike Fighter Squadron (VFA) 22 è precipitato nelle acque del Mar Cinese Meridionale durante operazioni di routine dalla portaerei Nimitz».
Le cause degli incidenti non sono state rese note. Tutti e cinque i membri della Marina coinvolti sono stati salvati.
Alla fine di settembre, un elicottero MH-60 Black Hawk dell’esercito si è schiantato durante un addestramento nello Stato di Washington, causando la morte di quattro soldati delle operazioni speciali. I quattro militari appartenevano al 160° Reggimento di Aviazione per Operazioni Speciali, noto come «Night Stalkers», di stanza a Fort Campbell, Kentucky.
A gennaio, una pilota di un Black Hawk è stata responsabile di un incidente mortale sul fiume Potomac, in cui hanno perso la vita 67 persone. Il capitano Rachel Lobach stava partecipando a una valutazione annuale di volo con un istruttore quando il suo elicottero si è scontrato con un aereo passeggeri, uccidendo complessivamente 67 persone, inclusa lei stessa, il copilota e una terza persona a bordo del Black Hawk.
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Un reportage pubblicato dal New York Times descrive in dettaglio gli errori evitabili che hanno portato alla tragedia. «Quando i controllori del traffico aereo hanno avvisato il Black Hawk della presenza di un aereo di linea nelle vicinanze, Lobach ed Eaves hanno preso nota del messaggio e hanno richiesto di procedere con “separazione visiva”, una pratica comune che permette agli aerei di evitare collisioni basandosi sulle proprie osservazioni piuttosto che sulle istruzioni del controllo del traffico aereo», si legge nel rapporto.
«Il Black Hawk era a 15 secondi dall’incrociare il jet. Il maresciallo Eaves si è allora rivolto al capitano Lobach, dicendole che, a suo avviso, il controllo del traffico aereo voleva che virassero a sinistra, verso la riva orientale del fiume».
Una virata a sinistra avrebbe creato maggiore distanza tra l’elicottero e il volo 5342, che stava scendendo verso la pista 33 dell’aeroporto nazionale Reagan a circa 300 piedi di altitudine.
Il capitano Lobach prestava servizio come ufficiale di aviazione nell’esercito dal luglio 2019 e aveva accumulato circa 500 ore di volo su un Black Hawk. Durante l’amministrazione Biden, aveva lavorato come assistente sociale militare alla Casa Bianca.
Il presidente Trump e altri membri della sua amministrazione sono stati duramente criticati da media e politici dopo aver suggerito che le politiche sulla diversità, l’equità e l’inclusione (DEI) potessero aver contribuito alla tragedia.
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Immagine di pubblico dominio CC0 via Wikimedia
Militaria
L’esercito russo dice di aver circondato oltre 10 mila soldati ucraini
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