Economia
La bomba del debito federale USA sta ticchettando
I costi degli interessi sul debito federale degli Stati Uniti hanno raggiunto i 90 miliardi di dollari solo nel mese di ottobre, scrive EIRN. Un anno prima la cifra era di 47,5 miliardi di dollari.
L’interesse medio su tutti i titoli di debito del Tesoro in circolazione ha raggiunto il 3,05% in ottobre. Era del 2,18% un anno prima.
Questa media è ancora in aumento poiché l’attuale ondata di nuovo debito comporta tassi di interesse del 4,5-5%.
Le entrate fiscali federali, nonostante le affermazioni sulla «Bidenomics» e nonostante una stima di 60 miliardi di dollari di entrate derivanti dalle nuove tasse entrate in vigore nel 2023, sono diminuite complessivamente del 9% nell’anno fiscale 2023; è stato di circa 4,4 trilioni di dollari, in calo rispetto ai 4,95 trilioni di dollari dell’anno fiscale 2022.
Le entrate fiscali statali per tutti i 50 stati messi insieme sono diminuite del 13% tra i due anni fiscali. Sebbene molti stati dispongano ancora di fondi straordinari derivanti dalla generosità del governo federale contro il COVID, il calo delle entrate statali si manifesta anche con la «Bidenomics».
Parte del motivo è che sia la produzione industriale che quella manifatturiera USA sono diminuite rispetto all’anno fiscale precedente e a quello appena concluso.
A ottobre (durante il quale la produzione manifatturiera è scesa dello 0,6% su base mensile), il settore manifatturiero è diminuito su base annua per otto mesi consecutivi.
«Per quanto riguarda la liquidità nel mercato dei titoli del Tesoro e nel suo gemello malvagio, il mercato dei repo [pronti contro termine, ndr] sta diminuendo ulteriormente man mano che l’operazione Reverse Repo della Fed (RRF), rimasta all’incredibile ondata di stampa di denaro della Fed e del Tesoro dalla fine del 2019 alla metà del 2022, viene svuotata, in parte, dal “quantitative tightening”, [«restringimento quantitativo», ndr] della stessa Fed scrive EIRN.
La RRF è ora a 900 miliardi di dollari, rispetto ai 2,5 trilioni di dollari del maggio 2022. Si tratta della liquidità bancaria e degli hedge fund disponibile per i mercati dei pronti contro termine, ed è quella che è improvvisamente scomparsa a metà settembre 2019 dopo gli eventi avversi nel mercato delle obbligazioni societarie europee, causando il panico nei prestiti della Fed alle banche.
L’attuale emissione di titoli del Tesoro USA (in gran parte a breve termine) da 250 miliardi di dollari al mese da parte del dipartimento del Tesoro americano sta assorbendo quella liquidità, producendo sempre più volatilità e la minaccia di un altro sequestro del mercato dei pronti contro termine a settembre 2019 nella prima parte del 2024.
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Immagine di pedrik via Flickr pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic
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Economia
Un’altra gola profonda con legami Boeing muore improvvisamente
Un informatore del fornitore della Boeing Spirit AeroSystems è morto martedì mattina in seguito a una lotta con una «infezione improvvisa e in rapida diffusione». Lo riporta il quotidiano Seattle Times.
Il 45enne Joshua Dean, ex ingegnere meccanico e revisore dei conti della qualità di Wichita, Kansas, aveva affermato che la leadership di Spirit ha ignorato i difetti di fabbricazione del grande aereoplano Boeing 737 MAX, parlando anche di «meccanici che hanno praticato impropriamente fori nella paratia di pressione di poppa del MAX».
Tuttavia, quando il Dean ha sollevato la questione con la direzione, ha detto che non era stato fatto nulla al riguardo. L’uomo aveva presentato un reclamo di sicurezza all’ente di controllo dell’aviazione americana FAA, asserendo poi che l’azienda lo aveva usato come capro espiatorio mentre mentivano all’agenzia sui difetti.
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«Dopo il mio licenziamento, la Spirit AeroSystems non ha fatto nulla per informare la FAA e il pubblico» riguardo ai difetti delle paratie, affermava il Dean nella sua denuncia.
A novembre, la FAA ha suggerito a Dean in una lettera che le sue affermazioni erano fondate, scrivendo che «l’indagine ha stabilito che le tue accuse sono state adeguatamente affrontate nell’ambito di un programma di sicurezza approvato dalla FAA», aggiungendo che «tuttavia, a causa delle disposizioni sulla privacy di tali programmi, non è possibile rilasciare dettagli specifici».
Il Dean aveva in seguito deposto in una causa contro gli azionisti di Spirit.
«A dicembre è stata intentata una causa contro gli azionisti secondo la quale il management di Spirit avrebbe nascosto informazioni sui difetti di qualità e danneggiato gli azionisti. A sostegno della causa, Dean ha fornito una deposizione che dettagliava le sue accuse» scrive il Seattle Times. «Dopo che un pannello ha fatto esplodere un aereo Boeing 737 MAX a gennaio, attirando nuova attenzione sulle carenze di qualità di Spirit, uno degli ex colleghi di Spirit di Dean ha confermato alcune delle accuse di Dean».
Secondo quanto riportato, l’uomo era in buona salute ed «era noto per avere uno stile di vita sano». Nelle ultime due settimane, tuttavia, versava in condizioni critiche, secondo una zia che ha dichiarato che si è ammalato ed è andato in ospedale a causa di difficoltà respiratorie. È stato intubato, dopo di che ha sviluppato una polmonite e poi l’MRSA, un’infezione batterica umana provocata da ceppi di Staphylococcus aureus particolari, in quanto resistenti ad alcuni antibiotici come penicilline.
«Le sue condizioni sono peggiorate rapidamente ed è stato trasportato in aereo da Wichita a un ospedale di Oklahoma City» scrive il quotidiano di Seattle citando la parente.« Lì è stato messo su una macchina ECMO, che fa circolare e ossigena il sangue di un paziente fuori dal corpo, assumendo il controllo della funzione cardiaca e polmonare quando gli organi del paziente non funzionano da soli».
I medici avevano preso in considerazione l’amputazione di entrambe le mani ed entrambi i piedi. «Quello che ha passato è stato brutale», ha detto la zia. «Straziante».
Dean è stato licenziato nell’aprile 2023, dopo di che ha presentato una denuncia al Dipartimento del Lavoro, sostenendo di essere stato licenziato come ritorsione per aver denunciato. Era rappresentato dallo studio legale della Carolina del Sud che rappresentava la gola profonda della Boeing John «Mitch» Barnett, trovato morto in un «apparente suicidio» a marzo a Charleston.
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Il Barnett stava rilasciando deposizioni che suggerivano che la Boeing avesse reagito contro di lui per denunce relative a problemi di qualità quando fu trovato morto per una ferita da arma da fuoco.
Come scrive Zerohedge, a marzo si vociferava che Boeing fosse in trattative per acquisire Spirit, poiché entrambe le società sono state sotto crescente pressione da parte dei clienti delle compagnie aeree e dei regolatori federali per sostenere i problemi di qualità a seguito di un incidente del 5 gennaio in cui un tappo della porta è esploso durante il volo su un aereo 737 MAX.
Alaska Airlines flight #AS1282, a Boeing 737 MAX 9, experienced a rapid decompression after the loss of a large panel that included an emergency exit door on the left side of the plane.
The flight made a safe return to Portland (PDX).pic.twitter.com/KH4gs0X4o6— Aviation Safety Network (ASN) (@AviationSafety) January 6, 2024
Quattro giorni dopo, la United Airlines aveva trovato «chiavistelli allentati» sulle porte del 737 MAX a seguito di un’ispezione di emergenza.
Come riportato da Renovatio 21, nel marzo 2019, un Boeing 737 MAX appartenente all’Ethiopian Airlines si è schiantato subito dopo il decollo, uccidendo tutti i 157 passeggeri e l’equipaggio. L’incidente è avvenuto cinque mesi dopo l’incidente del 737 MAX della Lion Air in Indonesia che ha ucciso tutte le 189 persone a bordo. Le tragedie portarono alla messa a terra per 20 mesi della linea di aerei 737 MAX della compagnia.
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Immagine di Aka The Beav via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic.
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