Economia
Honda e Nissan esplorano la fusione per contrastare la forza dei veicoli elettrici della Cina
I colossi automobilistici giapponesi Nissan e Honda sono impegnati in trattative esplorative che potrebbero portare a una fusione tra i due, hanno confermato le aziende in una nota.
La possibile unione delle due aziende giapponesi arriva in un momento in cui le case automobilistiche tradizionali devono fare i conti con la forte concorrenza dei produttori cinesi di veicoli elettrici e con una domanda globale di veicoli elettrici più lenta del previsto.
La notizia che le due società hanno in corso dei colloqui preliminari su una fusione è stata diffusa per la prima volta dal Nikkei martedì sera.
Honda e Nissan hanno risposto alle segnalazioni con dichiarazioni identiche, senza fornire dettagli o tempistiche per la conclusione dell’accordo.
«Come annunciato a marzo di quest’anno, Honda e Nissan stanno esplorando varie possibilità per una futura collaborazione, sfruttando i rispettivi punti di forza», hanno affermato le aziende in una dichiarazione martedì. «Se ci saranno aggiornamenti, informeremo i nostri stakeholder al momento opportuno».
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Tra le opzioni, Honda sta valutando una fusione, un accorpamento di capitali o una nuova holding sotto la quale opererebbero le attività combinate, ha affermato mercoledì il suo vicepresidente esecutivo Shinji Aoyama, secondo quanto riportato dal quotidiano nipponico di lingua inglese Japan Times.
Negli ultimi anni, Nissan, un tempo pioniera nella tecnologia dei veicoli elettrici, è rimasta indietro dopo che marchi cinesi come BYD l’hanno superata in termini di tecnologia e hanno prodotto auto più economiche.
Anche Honda è stata sotto pressione dopo aver annunciato i piani di vendere solo auto a zero emissioni nei principali mercati come l’UE e gli Stati Uniti entro il 2040. Tuttavia, la debole domanda di veicoli elettrici tra prezzi del carburante relativamente bassi e una mancanza di infrastrutture di ricarica ha ostacolato la transizione dai veicoli a benzina e diesel a quelli elettrici.
Secondo gli esperti, se venisse creata, l’entità combinata avrebbe le dimensioni necessarie per effettuare investimenti in grado di competere con Tesla e BYD.
«Entrambi i player hanno da guadagnare da questa fusione», ha detto mercoledì a Bloomberg Vivek Vaidya, vicepresidente senior della mobilità presso Frost & Sullivan. «L’entità combinata sarà una casa automobilistica completa».
Secondo quanto riportato, l’alleanza potrebbe includere anche Mitsubishi Motors. Il terzo produttore di automobili giapponese ha già legami di capitale con Nissan e, a quanto si dice, sta prendendo parte a colloqui preliminari.
Lo sviluppo avviene mentre molti marchi stanno affrontando la concorrenza della fiorente produzione di veicoli elettrici in Cina, il più grande mercato automobilistico al mondo. I consumatori cinesi si sono ampiamente spostati dai marchi stranieri a quelli nazionali, che hanno una migliore percezione nel paese.
Il governo ha anche fornito incentivi per incrementare l’adozione di veicoli elettrici e ibridi plug-in.
La Nissan ha alle spalle l’oscura storia del suo amministratore delegato franco-libanese-brasiliano Carlos Ghosn, arrestato, incarcerato per mesi e poi rocambolescamente fuggito dal Paese.
Il Ghosn, che era anche CEO di Renault e presidente di Mitsubishi Motors, fu tra coloro che con il modello Nissan leaf iniziò la produzione di auto integralmente elettriche in Giappone, dove sull’elettrico vi era la Toyota (allora primo gruppo automotive mondiale) però concentrata più che altro sull’ibrido, mantenendo un grande scetticismo sull’auto completamente priva di motore endotermico.
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Immagine di Kakidai via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International
Economia
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Economia
Gli ambasciatori dell’UE approvano l’accordo con il Mercosur in mezzo alla rivolta degli agricoltori
Gli ambasciatori dei 27 Paesi membri presso l’Unione Europea hanno approvato a maggioranza, nella mattina del 9 gennaio, l’accordo commerciale tra l’UE e il Mercosur. Dopo il voto, i governi europei si sono divisi tra chi difende gli interessi dei propri agricoltori e chi appare più indifferente a tali preoccupazioni: tra i primi figurano Francia, Polonia, Irlanda, Ungheria e Austria; tra i secondi tutti gli altri.
Il Parlamento Europeo dovrà ora procedere alla ratifica dell’intesa.
Con Parigi sotto assedio da parte dei trattori, il presidente francese Emmanuel Macron aveva annunciato in mattinata che la Francia avrebbe votato contro l’accordo Mercosur, forse consapevole che il voto sarebbe stato perso comunque, ma deciso a guadagnare punti di immagine. Quella stessa mattina del 9 gennaio, circa 20 trattori (secondo le autorità) sono riusciti a forzare i blocchi della polizia e a raggiungere punti simbolici della capitale come la Torre Eiffel e l’Arco di Trionfo, bloccando strade e creando disagi nel centro città.
🚜 La Coordination rurale annonce le lancement d’actions étalées sur plusieurs jours pour protester contre les normes agricoles et le traité UE-Mercosur. Des agriculteurs ont pris la route de Paris et Lyon ce lundi matin. #Agriculture #Mercosurpic.twitter.com/c1YQPdPIA2
— TVL (@tvlofficiel) January 6, 2025
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L’Italia ha votato a favore, dopo che la Commissione Europea ha accolto la richiesta di Roma di abbassare da 8% a 5% la soglia per attivare meccanismi di salvaguardia sulle importazioni (vale a dire, indagini automatiche in caso di calo dei prezzi agricoli superiore al 5% rispetto alla media triennale). Gli agricoltori, tuttavia, ritengono insufficiente tale misura, poiché stanno già operando in perdita: aggiungere un ulteriore margine del 5% non rappresenta una vera soluzione.
Le mobilitazioni agricole continuano a intensificarsi in tutta Europa. A Milano, la mattina del 9 gennaio, oltre un centinaio di trattori (oltre 300 secondo gli organizzatori) hanno marciato verso il palazzo della Regione Lombardia in piazza Duca d’Aosta, davanti alla stazione Centrale. La protesta è stata promossa dal COAPI (Coordinamento Agricoltori e Pescatori Italiani) insieme al Movimento Riscatto Agricolo Lombardia.
LE PROTESTE CONTRO MERCOSUR:
LA GIORNATAMILANO ITALIA 🇮🇹🚜
Nelle ore dell’annuncio di un accordo traditore e a svantaggio dell’intero mondo agricolo italiano, centinaia di cittadini e agricoltori INSIEME manifestavano a Milano la propria contrarietà all’accordo ‘Mercosur’… pic.twitter.com/ueSHLzCbXg
— @dessere88fenice (@dessere88fenice) January 10, 2026
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Il COAPI ha invitato tutti i cittadini a unirsi alla manifestazione, che avanza quattro principali richieste: no all’accordo Mercosur; no alla deregolamentazione della Politica Agricola Comune (PAC); sì alla sicurezza alimentare; sì a prezzi equi per i prodotti agricoli. Durante l’azione, gli agricoltori hanno versato tonnellate di latte sulla piazza, come documentato sulla pagina Facebook del COAPI.
In Germania, proteste decentrate hanno interessato diversi Länder: nel Brandeburgo, gli agricoltori hanno bloccato con i trattori varie strade di accesso alle autostrade a Nord-Ovest di Berlino e nel nord-ovest del land; azioni isolate sono state segnalate anche in Meclemburgo-Pomerania Anteriore, Sassonia-Anhalt, Turingia e Bassa Sassonia.
Lunedì 12 gennaio prenderà il via a Berlino la Grüne Woche (Settimana Verde), la principale fiera internazionale dell’agricoltura e dell’alimentazione. In quel contesto, sabato 17 gennaio si terrà una grande manifestazione organizzata dall’iniziativa «Wir haben es satt!» («ne abbiamo abbastanza») davanti alla Porta di Brandeburgo, con la partecipazione di circa 60 organizzazioni agricole e della società civile.
In Grecia, gli agricoltori proseguono nell’opposizione alle misure restrittive e hanno in programma per la prossima settimana un incontro con il primo ministro Kyriakos Mitsotakis. Nel fine settimana si terrà una riunione nazionale di coordinamento: le richieste principali riguardano interventi contro l’aumento dei costi di produzione, i ritardi nei pagamenti dei sussidi e altre criticità del settore.
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Immagine screenshot da Twitter
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