La Volkswagen potrebbe chiudere almeno due fabbriche in Germania e porre fine ai programmi di sicurezza sul lavoro nell’ambito di un’azione di riduzione dei costi, ha annunciato il conglomerato.

La casa automobilistica era la più grande al mondo per volume di vendite fino al 2017. Possiede marchi di auto, camion e motociclette come Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT, Skoda, Porsche, Scania e Ducati.

Oliver Blume, amministratore delegato del gruppo VW, ha citato tra i fattori alla base della decisione un «ambiente economico difficile» e una «causa di scarsa competitività dell’economia tedesca”».

«La situazione è estremamente tesa e non può essere superata con semplici misure di riduzione dei costi», ha affermato lunedì Thomas Schaefer, responsabile del marchio VW, in una nota.

Secondo la dirigenza, la Volkswagen deve anche porre fine al suo programma di sicurezza del posto di lavoro, nell’ambito dell’impegno a generare 10 miliardi di euro di risparmi entro il 2026.

Tutte le misure dovranno essere discusse con il Consiglio di fabbrica, un sindacato, che ha già promesso una «feroce resistenza» ai piani.

Il Consiglio di fabbrica ha affermato che la VW ha già contrassegnato come obsoleti un «grande stabilimento di veicoli» e una fabbrica di componenti in territorio tedesco. Il sindacato IG Metall ha definito l’annuncio irresponsabile e ha sostenuto che il piano “scuote le fondamenta” del più grande datore di lavoro industriale della Germania.

Negli ultimi anni la dirigenza ha preso «molte decisioni sbagliate», come non investire in ibridi o non sviluppare auto elettriche a prezzi accessibili, ha affermato la presidente del consiglio di fabbrica Daniela Cavallo sull’intranet aziendale.

Cavallo ha criticato la «follia della documentazione» e le «tattiche di taglio del salame» della VW, affermando che il consiglio di amministrazione dovrebbe ridurre la complessità e sfruttare invece le sinergie del marchio, secondo quanto riportato da Reuters.

Il Chief Financial Officer Arno Antlitz e Schaefer hanno in programma di incontrare il Works Council mercoledì. Cavallo ha detto che si aspetta che anche Blume venga coinvolta.

L’Associazione tedesca dell’industria automobilistica ha avvertito l’anno scorso che il paese stava «perdendo drasticamente la sua competitività internazionale» a causa dei costi energetici in aumento. Il presidente russo Vladimir Putin ha osservato all’inizio di quest’anno che le sanzioni occidentali contro Mosca si sono ritorte contro principalmente a Berlino e alla sua industria.

Secondo Bloomberg, l’annuncio della VW rappresenta un ulteriore duro colpo per il cancelliere tedesco Olaf Scholz, dopo la scarsa prestazione della sua coalizione alle elezioni regionali in Turingia e Sassonia dello scorso fine settimana.

Lunedì le azioni Volkswagen hanno raggiunto un prezzo di 98,60 euro ad azione, con un rialzo del 2,57% dopo l’annuncio.

Come riportato da Renovatio 21, due anni fa Herbert Diess, capo di Volkswagen, aveva chiesto all’UE di perseguire una soluzione negoziata della guerra in Ucraina per il bene dell’economia del continente.

Gli alti costi dell’energia hanno spinto i grandi nomi dell’automotive tedesco a delocalizzare. Volkswagen a inizio anno aveva annunciato che non costruirà più la sua Golf a combustione a Wolfsburg, ma in Polonia.

L’anno passato le principali case automobilistiche tedesche – Volkswagen, Audi, BMW e Mercedes 2 hanno prodotto circa mezzo milione di auto in meno tra gennaio e maggio, rispetto allo stesso periodo del 2019, con un calo di circa il 20%.

Il crollo della produzione di auto nel contesto attuale riguarda anche l’Italia.

SOSTIENI RENOVATIO 21

Immagine di Chrys Verwymeren via Flickr pubblicata su licenza CC BY 2.0