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Gli USA hanno spedito segretamente missili ATACMS all’Ucraina
Washington ha inviato segretamente a Kiev un numero imprecisato di missili ATACMS a lungo raggio il mese scorso, hanno riferito mercoledì diversi organi di informazione statunitensi, citando un anonimo funzionario del governo americano.
I sistemi missilistici tattici dell’esercito (ATACMS), con una portata fino a 300 chilometri, erano inclusi nel pacchetto di aiuti militari da 300 milioni di dollari approvato dal presidente Joe Biden il 12 marzo, secondo il funzionario, che ha parlato con l’agenzia Reuters, Politico e il New York Times, tra gli altri.
Parlando in condizione di anonimato, la fonte ha detto che l’Ucraina ha usato i missili per la prima volta mercoledì scorso, prendendo di mira un aeroporto russo a circa 165 chilometri (103 miglia) dalla linea del fronte.
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La mattina del 17 aprile, il presidente ucraino Vladimir Zelenskyj ha dichiarato che le sue forze avevano attaccato la base aerea di Dzhankoy, in Crimea. Il Ministero della Difesa russo non ha commentato tale affermazione.
Zelens’kyj chiede da tempo missili a lungo raggio. Secondo il funzionario anonimo citato nel rapporto della Reuters, il Pentagono inizialmente si era opposto, ma ha cambiato idea dopo che la Russia ha utilizzato missili balistici presumibilmente forniti dalla Corea del Nord e ha iniziato a prendere di mira le infrastrutture energetiche dell’Ucraina.
«Abbiamo avvertito la Russia di queste cose», ha detto il funzionario. «Hanno rinnovato il loro targeting».
Biden è stato consigliato di inviare missili a lungo raggio dal consigliere per la sicurezza nazionale Jake Sullivan, dal segretario alla Difesa Lloyd Austin, dal segretario di Stato Antony Blinken e dal presidente dei capi di stato maggiore congiunti Charles Q Brown, ha detto il funzionario.
Gli ATACMS sono stati acquisiti dalla Lockheed Martin, piuttosto che dalle scorte del Pentagono, e pagati con i «risparmi» scoperti a marzo, quando diversi contratti militari sarebbero stati consegnati per un valore inferiore al valore dell’offerta originale.
Secondo il funzionario, Biden ha incaricato i suoi collaboratori di includere l’ATACMS nel pacchetto ma di mantenerlo segreto, in modo da preservare «la sicurezza operativa e l’elemento sorpresa» dell’Ucraina.
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L’Ucraina ha ricevuto per la prima volta missili ATACMS di medio livello lo scorso settembre, scrive RT. Tuttavia, l’esercito russo iniziò rapidamente ad abbatterli, vanificando il piano di Zelens’kyj di danneggiare o distruggere il ponte di Crimea.
«Questo è ancora un altro errore da parte degli Stati Uniti», ha dichiarato lo scorso ottobre il presidente russo Vladimir Putin, spiegando che, se Washington si fosse astenuta dall’inviare i missili, avrebbe potuto in seguito posizionarsi come il «bravo ragazzo» per i suoi tentativi di prevenire inutili vittime.
Con la Russia che sta potenziando le sue difese aeree per intercettare gli ATACMS, il loro arrivo non avrà un grande impatto sulle operazioni di combattimento e non farà altro che «prolungare l’agonia» dell’Ucraina, ha spiegato Putin. «Ecco perché è un errore».
Come riportato da Renovatio 21, attacchi con gli ATAMCS hanno causato diverse vittime a Donetsk. Al contempo, funzionari statunitensi avevano sollevato dubbi sull’efficacia dei missili a lungo raggio che il presidente Joe Biden ha accettato con riluttanza di fornire all’Ucraina, affermando che potrebbero non fare la differenza nel conflitto di Kiev con le forze russe.
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Immagine screenshot da Wikimedia
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I tempi di consegna del petrolio saudita in Asia potrebbero raddoppiare
Diversi media organi di stampa ripreso i dati più recenti dell’Associazione degli Armatori Giapponesi, secondo cui la chiusura dello Stretto di Bab el-Mandeb, nel Mar Rosso, alle navi saudite potrebbe allungare di oltre 2,5 volte i tempi di consegna del petrolio saudita in Asia. Lo slittamento segue il controllo da parte degli Houthi dell’intera costa del Mar Rosso.
Yahya Saree, portavoce militare degli Houthi, ha dichiarato venerdì in un comunicato che «la navigazione marittima è sicura per tutte le compagnie, ad eccezione delle navi saudite», come riferito da NPR il 12 settembre.
Prima del blocco, la rotta tradizionale attraverso lo Stretto di Ormuzzo richiedeva circa 40 giorni andata e ritorno. L’alternativa del Mar Rosso — il greggio saudita viene portato via terra fino alla costa e poi imbarcato su petroliera attraverso Bab el-Mandeb — richiede circa 40-50 giorni andata e ritorno. L’unica via rimasta passa dal Canale di Suez e circumnaviga il Capo di Buona Speranza, all’estremità meridionale dell’Africa: il viaggio andata e ritorno richiederebbe almeno 100 giorni. Inoltre le petroliere più grandi sono troppo ingombranti per transitare dal Canale di Suez.
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Allungare un viaggio andata e ritorno da 40 a 100 giorni non solo ritarda le consegne, ma riduce drasticamente il numero di viaggi annuali di una petroliera da circa nove a meno di quattro, raddoppiando di fatto il numero di navi necessarie per spostare lo stesso volume di greggio. La deviazione di rotta si traduce così in uno shock sui prezzi: la capacità delle petroliere non può crescere in tempi brevi, quindi quando i giorni di navigazione salgono di colpo salgono anche le tariffe di trasporto, e quei costi finiscono nel prezzo finale del greggio anziché nel prezzo di riferimento. I margini di raffinazione assorbono il primo colpo e l’onere aggiuntivo si scarica poi sull’intero mercato.
Viaggi più lunghi costringono inoltre gli acquirenti a tenere scorte più consistenti: una raffineria che lavora su un ciclo di 100 giorni deve impegnarsi ad acquistare con oltre tre mesi di anticipo, invece di poter aggiustare gli ordini in poche settimane, come riporta Business Upturn.
Prima dell’attuale conflitto tra Stati Uniti e Iran, il Giappone dipendeva per il 95% del proprio fabbisogno di greggio da Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti, secondo Reuters del 4 marzo 2026; ora quella dipendenza si è spostata in larga misura verso Stati Uniti e Messico.
Prima del conflitto, circa il 25% del commercio mondiale di petrolio via mare, il 19% del GNL e fino al 30% dei fertilizzanti azotati scambiati a livello internazionale passavano dallo Stretto ormusino. Un aumento di 2,5 volte dei tempi di transito per queste risorse essenziali avrebbe evidentemente effetti gravi e dirompenti sulle catene di approvvigionamento globali.
Come riportato da Renovatio 21, la Corea del Sud, un altro Paese estrmo-orientale gravemente danneggiato nelle forniture di idrocarburi dalla chiusura dello Stretto ermesino, sta pensando di partecipare all’azione militare statunitense, ricevendo in risposta un duro ammonimento dalla Repubblica Islamica dell’Iran, che come noto è in grandi rapporti con la Corea del Nord.
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Immagine di Reading Tom via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic
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