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Economia

Gli Houthi attaccano anche una nave con petrolio russo. I prezzi del trasporto del greggio aumentano

Pubblicato

2 anni fa

il

Una nave cisterna di prodotti petroliferi operata per conto di Trafigura è stata colpita da un missile Houthi nel Golfo di Aden dopo aver transitato nel Mar Rosso, ha riferito il sito governativo russo RT, citando il colosso del commercio di materie prime.

 

Secondo Marine Traffic, la Marlin Luanda, battente bandiera delle Isole Marshall, stava viaggiando dalla Grecia a Singapore. La nave ha preso fuoco dopo l’attacco.

 

«Le attrezzature antincendio a bordo vengono dispiegate per sopprimere e controllare l’incendio causato in una cisterna di carico sul lato di dritta. Rimaniamo in contatto con la nave e monitoriamo attentamente la situazione. Le navi militari nella regione sono in viaggio per fornire assistenza», ha affermato Trafigura sul suo sito web.

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Un portavoce della compagnia ha detto a Bloomberg che la nave trasporta nafta di origine russa, un prodotto petrolifero leggero utilizzato principalmente per produrre plastica e prodotti petrolchimici. Secondo i dati della società di analisi Kpler, la petroliera ha raccolto il carico tramite un cosiddetto trasferimento da nave a nave vicino alla baia di Lakonikos, nel sud della Grecia.

 

I ribelli Houthi hanno affermato di aver effettuato l’attacco alla nave. Il gruppo islamico, che controlla gran parte dello Yemen, ha attaccato le navi che attraversano la vitale via d’acqua tra il Mar Rosso e il Canale di Suez dall’escalation del conflitto israelo-palestinese, in quella che sostiene sia una dimostrazione di solidarietà con i palestinesi. In mezzo agli attacchi, molte compagnie di navigazione hanno sospeso i viaggi nella regione.

 

Il mese scorso, una coalizione guidata dagli Stati Uniti ha schierato una task force navale nell’area per salvaguardare la navigazione e ha iniziato a colpire obiettivi Houthi nello Yemen. Inoltre, gli Stati Uniti e il Regno Unito hanno imposto sanzioni contro il gruppo. Gli Houthi, a loro volta, hanno iniziato ad attaccare le navi collegate a questi Paesi.

 

In un’intervista con il quotidiano russo Izvestia all’inizio di questo mese, il portavoce degli Houthi Mohammed al-Bukhaiti aveva promesso che il gruppo non attaccherà le navi collegate alla Russia.

 

«Come per tutti gli altri paesi, comprese Russia e Cina, le loro spedizioni nella regione non sono minacciate. Inoltre, siamo pronti a garantire la sicurezza del passaggio delle loro navi nel Mar Rosso, perché la libera navigazione nella zona è importante per il nostro Paese», ha sottolineato.

 

Mosca non ha ancora commentato l’ultimo raid, ma ha ripetutamente invitato gli Houthi a fermare gli attacchi alle navi che attraversano il corso d’acqua, ma ha anche condannato gli attacchi degli Stati Uniti e del Regno Unito contro obiettivi nello Yemen, affermando che questi non farebbero altro che intensificare le ostilità nella regione.

 

Nel frattempo, la situazione dell’economia mondiale può venire scossa nelle sue fondamenta.

 

Il costo della spedizione di carburante via mare è in alcuni casi salito oltre i 100.000 dollari al giorno a causa delle continue interruzioni nel Canale di Suez e nel Mar Rosso – dove passa il 15% del commercio globale – causate dagli attacchi dei ribelli Houthi, riporta Bloomberg.

 

Secondo i dati del Baltic Exchange di Londra, solo giovedì il prezzo del trasporto di petrolio e prodotti raffinati dal Medio Oriente al Giappone è aumentato del 3%, raggiungendo i 101.000 dollari al giorno, il costo più alto per quella particolare rotta dal 2020.

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La stessa tendenza è stata osservata per le navi che trasportano carburante dal Medio Oriente all’Europa. I costi delle navi cisterna su questa rotta sono aumentati fino a raggiungere un range compreso tra 97.000 e 117.000 dollari al giorno, a seconda delle dimensioni della nave.

 

Nonostante gli Stati Uniti e i loro alleati abbiano dispiegato una task force navale nell’area per salvaguardare la navigazione, molte compagnie di trasporto merci hanno interrotto il viaggio attraverso il corso d’acqua e hanno invece intrapreso il viaggio molto più lungo e costoso attorno al Capo di Buona Speranza in Africa.

 

Secondo un precedente rapporto del Wall Street Journal, che cita i dati della Drewry Shipping Consultants con sede a Londra, il costo medio mondiale della spedizione di un container da 40 piedi è aumentato del 23% a 3.777 dollari nella settimana terminata il 18 gennaio, più del doppio di quanto costava. solo un mese prima.

 

Molti analisti avvertono ora che la crisi del trasporto marittimo nel Mar Rosso potrebbe causare una nuova impennata dell’inflazione globale.

 

Come riportato da Renovatio 21, secondo Goldman Sachs i costi del petrolio potrebbero raddoppiare.

 

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Cina

La Cina supera il trilione di dollari di surplus commerciale

Pubblicato

24 ore fa

il

12 Dicembre 2025

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Per la prima volta, il surplus commerciale della Cina ha superato i mille miliardi di dollari nei primi 11 mesi del 2025. Mentre le esportazioni verso gli Stati Uniti sono diminuite di circa un terzo a causa dei dazi, le esportazioni verso Europa, Australia e Sud-est asiatico sono aumentate.   Gran parte di questa impennata è stata trainata dalla forte crescita dei beni high-tech, che ha superato del 5,4% l’aumento delle esportazioni complessive. Le esportazioni di automobili hanno registrato un boom, sostituendo Giappone e Germania in termini di quota di mercato. Le esportazioni di semiconduttori sono aumentate del 24,7% nello stesso periodo e le esportazioni di cantieristica navale sono aumentate del 26,8%.   Il canale all-news cinese CGTN ha pubblicato un articolo che attacca le narrative occidentali di «sovracapacità» o «dumping» come spiegazioni del boom delle esportazioni cinesi.   «Per i politici e i leader dell’industria occidentali, la questione non è come presentare la Cina come un rivale, ma come riconoscere le realtà strutturali che rappresenta. Comprendendo il surplus come parte del panorama economico globale, si apre l’opportunità di adattare le strategie, esplorare le complementarietà, promuovere la collaborazione e ricercare miglioramenti dell’efficienza che vadano a vantaggio di entrambe le parti».   Vari allarmi sulla tenuta dell’economia cinese erano stati lanciati negli ultimi anni.   Come riportato da Renovatio 21, la Cina, dopo la guerra dei dazi di Trump, è ancora impegnata in un conflitto con gli USA e i satelliti occidentali per i chip.

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Immagine di pubblico dominio CC0 via Wikimedia
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Economia

Hollywood al capolinea: Netflix vuole comprare Warner Bros

Pubblicato

6 giorni fa

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7 Dicembre 2025

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Netflix avrebbe raggiunto un accordo per acquisire Warner Bros., inclusi i suoi studi cinematografici e televisivi, HBO e HBO Max, attraverso una transazione mista in contanti e azioni che valuta Warner Bros. Discovery a un valore aziendale di 82,7 miliardi di dollari (valore azionario di 72 miliardi di dollari), pari a 27,75 dollari per azione.

 

L’intesa dovrebbe essere finalizzata nel terzo trimestre del 2026, dopo lo scorporo programmato da parte di WBD della sua divisione Global Networks in una società quotata autonoma («Discovery Global»). Questa operazione giunge a pochi mesi dalla proposta avanzata da Paramount-Skydance per rilevare WBD.

 

L’accordo tra Netflix e WBD fonderà la piattaforma di streaming con un catalogo secolare e con franchise iconici come i supereroi della DC Comics, Harry Potter, Game of Thrones, I Soprano e The Big Bang Theory.

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In una nota ufficiale, Netflix ha dichiarato che l’operazione espanderà la sua library di contenuti, potenzierà le capacità produttive e favorirà una crescita sostenibile nel lungo periodo: «fornendo agli utenti una gamma più vasta di serie e film di alto livello, Netflix si attende di conquistare e trattenere un maggior numero di abbonati, incrementare l’engagement e generare entrate e profitti operativi aggiuntivi. L’azienda prevede inoltre di conseguire risparmi sui costi per almeno 2-3 miliardi di dollari annui entro il terzo anno e che la fusione avrà un effetto positivo sull’utile per azione GAAP già a partire dal secondo anno».

 

Secondo i termini dell’accordo, ogni azione WBD sarà convertita in 23,25 dollari in contanti più 4,50 dollari in azioni Netflix. I board di entrambe le società hanno approvato l’operazione all’unanimità.

 

La chiusura è attesa tra 12 e 18 mesi, subordinata all’esame regolatorio e all’ok degli azionisti di WBD. All’inizio dell’anno, Netflix ha superato le controfferte, tra cui quelle di Paramount-Skydance e Comcast.

 

Bloomberg ha rilevato che Hollywood non accoglie con entusiasmo questo nuovo connubio tra Netflix e WBD.

 

Warner Bros. Discovery ha avviato negoziati esclusivi per cedere i suoi studi cinematografici e televisivi insieme a HBO Max a Netflix, stando a fonti interne alla major – un’indicazione che il colosso dello streaming ha avuto la meglio su Paramount-Skydance e Comcast. Un’intesa del genere ridisegnerebbe il settore dell’intrattenimento e rappresenterebbe un turning point strategico per Netflix, già leader per capitalizzazione a Hollywood. Paramount ha bollato il processo di cessione come «contaminato», mentre l’attrice Jane Fonda, due volte premio Oscar, ha descritto il suo potenziale effetto sull’industria con un aggettivo più severo: «catastrofico».

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Nata come servizio di noleggio DVD via posta, Netflix ha prima annientato la catena Blockbuster e ora sta replicando il colpo con Hollywood, snobbando in larga misura le uscite cinematografiche in sala. L’accordo catapulterebbe Netflix al rango di superpotenza negli studi hollywoodiani. Tuttavia, il tutto resta appeso all’approvazione dei regolatori, con il repubblicano californiano Darrell Issa che ha già espresso opposizione a qualsivoglia acquisizione di Warner Bros. da parte di Netflix.

 

L’industria cinematografica è minacciata dall’avvento dell’IA, che potrebbe presto consentire a chiunque di produrre contenuti di livello cinematografico in un click, disintegrando un’intera filiera di lavoratori che vanno dagli attori ai cineoperatori, agli addetti al casting, agli elettricisti, registi, etc.

 

Si spiega così la corsa di Netflix verso le IP, cioè le proprietà intellettuali: avere un personaggio conosciuto e diffuso come, ad esempio Harry Potter, anche nell’era del cinema generato dall’AI potrebbe avere un valore strategico ed economico.

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Immagine di Fourbyfourblazer via Flickr pubblicata su licenza CC BY 2.0

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Economia

L’ex proprietario di Pornhub vuole acquistare le attività del gigante petrolifero russo

Pubblicato

1 settimana fa

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5 Dicembre 2025

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Bernd Bergmair, l’ex proprietario di Pornhub, starebbe valutando l’acquisto delle attività internazionali del gigante petrolifero russo sanzionato Lukoil. Lo riporta l’agenzia Reuters, citando fonti riservate.   A ottobre, gli Stati Uniti hanno colpito Lukoil con sanzioni che hanno costretto la compagnia a dismettere le proprie partecipazioni estere, stimate in circa 22 miliardi di dollari. Lukoil aveva inizialmente accettato un’offerta del trader energetico Gunvor per l’intera controllata estera, ma l’operazione è saltata dopo che il Tesoro americano ha accusato Gunvor di legami con il Cremlino.   Secondo Reuters, Bergmair avrebbe già sondato il dipartimento del Tesoro statunitense per una possibile acquisizione. Interpellato tramite un legale, ha né confermato né smentito, limitandosi a dichiarare: «Lukoil International GmbH rappresenterebbe ovviamente un investimento eccellente; chiunque sarebbe fortunato a possedere asset del genere», senza precisare quali porzioni gli interessino o se abbia già contattato l’azienda. Un portavoce del Tesoro ha declinato ogni commento.

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Il finanziere austriaco è l’ex azionista di maggioranza di MindGeek, la casa madre di Pornhub, la cui identità è emersa solo nel 2021 dopo anni di strutture offshore. Il Bergmair ha ceduto la propria partecipazione nel 2023, quando la società è stata rilevata da un fondo canadese di private equity chiamato «Ethic Capital», nella cui compagine spicca un rabbino. Il patrimonio dell’uomo è stimato intorno a 1,4 miliardi di euro, investiti principalmente in immobili, terreni agricoli e altre operazioni private.   Il mese scorso, il Tesoro statunitense ha autorizzato le parti interessate a intavolare negoziati per gli asset esteri di Lukoil; l’approvazione è indispensabile poiché, senza licenza, ogni transazione resterebbe congelata. La finestra concessa scade il 13 dicembre.   Fonti giornalistiche indicano che diversi player, tra cui Exxon Mobil e Chevron, avrebbero manifestato interesse, ma Lukoil preferirebbe cedere il pacchetto in blocco, complicando le trattative per chi punta su singoli asset. L’azienda ha reso noto di essere in contatto con più potenziali acquirenti.   Mosca continua a condannare le sanzioni occidentali come «politiche e illegittime», avvertendo che finiranno per danneggiare chi le ha imposte». Il portavoce del Cremlino Dmitrij Peskov ha definito il caso Lukoil la prova che le «restrizioni commerciali illegali» americane sono «inaccettabili e ledono il commercio globale».  

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Immagine di Marco Verch via Flickr pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic (CC BY 2.0)
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