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Arresti dopo la prima morte con la capsula eutanatica in Svizzera
Martedì la polizia svizzera ha annunciato diversi arresti dopo che la capsula del suicidio Sarco, soprannominata la «Tesla eutanatica», è stata utilizzata per porre fine alla vita di una donna statunitense in quello che si ritiene essere il primo impiego documentato del dispositivo.
Il Sarco, abbreviazione di sarcofago, è una capsula stampata in 3D, progettata per essere azionata da una persona che può entrare nel recinto a forma di bara, sdraiarsi e premere un pulsante. Il dispositivo quindi riduce rapidamente il livello di ossigeno e pompa azoto, causando la morte dell’utente per ipossia.
Secondo una dichiarazione pubblicata dal dipartimento di polizia di Sciaffusa, la capsula è stata dispiegata illegalmente nei boschi del comune di Merishausen lunedì. I procuratori hanno avviato un procedimento penale contro diverse persone sospettate di «induzione, favoreggiamento e favoreggiamento del suicidio».
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Un portavoce del gruppo Last Resort, che sta dietro all’uso del pod, ha spiegato che il dispositivo è stato utilizzato su una donna americana di 64 anni che soffriva di un sistema immunitario gravemente compromesso. Il gruppo per la morte assistita aggiunto che la donna aveva fatto una registrazione audio in cui dichiarava il suo desiderio di morire e aveva superato una valutazione psichiatrica prima di porre fine alla sua vita.
Il portavoce ha anche dichiarato che sono state arrestate quattro persone in totale da quando la capsula è stata dispiegata: il co-presidente della compagnia Florian Willet, insieme a un giornalista olandese e due cittadini svizzeri. Ha aggiunto che Willet era l’unica persona presente quando la donna ha posto fine alla sua vita.
In una dichiarazione ufficiale di The Last Resort, Willet ha descritto la morte della donna americana come «pacifica, veloce e dignitosa».
Philip Nitschke, l’inventore del pod Sarco, che ha osservato la morte della donna dalla Germania tramite un monitor, ha dichiarato ai media olandesi che il processo «è andato bene», aggiungendo che «è sembrato esattamente come ci aspettavamo».
«Quando è salita sul Sarco, ha premuto immediatamente il pulsante. Non ha detto niente. Voleva davvero morire», ha detto l’attivista australiano per il «diritto alla morte» e presidente del gruppo pro-eutanasia Exit International.
La Svizzera è uno dei pochi paesi al mondo in cui il suicidio assistito è legalizzato, ma solo a determinate condizioni.
Come riportato da Renovatio 21, a luglio, il governo svizzero aveva esplicitamente vietato l’uso della capsula Sarco, citando la mancanza di informazioni affidabili sul metodo utilizzato. I procuratori avevano avvertito Exit Switzerland che se il dispositivo fosse stato utilizzato, avrebbe potuto portare a «gravi conseguenze legali» e comportare pene detentive fino a cinque anni.
Come riportato da Renovatio 21, il sarcofago hi-tech era stato autorizzato legalmente dallo Stato australiano del Victoria ancora 6 anni fa. In America, invece, si è ottenuto che la promozione del Sarco con donazioni e lasciti sarà deducibile dalle tasse.
La macchina di morte era stata presentata in un evento collaterale ad una recente Biennale di Architettura di Venezia.
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I tempi di consegna del petrolio saudita in Asia potrebbero raddoppiare
Diversi media organi di stampa ripreso i dati più recenti dell’Associazione degli Armatori Giapponesi, secondo cui la chiusura dello Stretto di Bab el-Mandeb, nel Mar Rosso, alle navi saudite potrebbe allungare di oltre 2,5 volte i tempi di consegna del petrolio saudita in Asia. Lo slittamento segue il controllo da parte degli Houthi dell’intera costa del Mar Rosso.
Yahya Saree, portavoce militare degli Houthi, ha dichiarato venerdì in un comunicato che «la navigazione marittima è sicura per tutte le compagnie, ad eccezione delle navi saudite», come riferito da NPR il 12 settembre.
Prima del blocco, la rotta tradizionale attraverso lo Stretto di Ormuzzo richiedeva circa 40 giorni andata e ritorno. L’alternativa del Mar Rosso — il greggio saudita viene portato via terra fino alla costa e poi imbarcato su petroliera attraverso Bab el-Mandeb — richiede circa 40-50 giorni andata e ritorno. L’unica via rimasta passa dal Canale di Suez e circumnaviga il Capo di Buona Speranza, all’estremità meridionale dell’Africa: il viaggio andata e ritorno richiederebbe almeno 100 giorni. Inoltre le petroliere più grandi sono troppo ingombranti per transitare dal Canale di Suez.
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Allungare un viaggio andata e ritorno da 40 a 100 giorni non solo ritarda le consegne, ma riduce drasticamente il numero di viaggi annuali di una petroliera da circa nove a meno di quattro, raddoppiando di fatto il numero di navi necessarie per spostare lo stesso volume di greggio. La deviazione di rotta si traduce così in uno shock sui prezzi: la capacità delle petroliere non può crescere in tempi brevi, quindi quando i giorni di navigazione salgono di colpo salgono anche le tariffe di trasporto, e quei costi finiscono nel prezzo finale del greggio anziché nel prezzo di riferimento. I margini di raffinazione assorbono il primo colpo e l’onere aggiuntivo si scarica poi sull’intero mercato.
Viaggi più lunghi costringono inoltre gli acquirenti a tenere scorte più consistenti: una raffineria che lavora su un ciclo di 100 giorni deve impegnarsi ad acquistare con oltre tre mesi di anticipo, invece di poter aggiustare gli ordini in poche settimane, come riporta Business Upturn.
Prima dell’attuale conflitto tra Stati Uniti e Iran, il Giappone dipendeva per il 95% del proprio fabbisogno di greggio da Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti, secondo Reuters del 4 marzo 2026; ora quella dipendenza si è spostata in larga misura verso Stati Uniti e Messico.
Prima del conflitto, circa il 25% del commercio mondiale di petrolio via mare, il 19% del GNL e fino al 30% dei fertilizzanti azotati scambiati a livello internazionale passavano dallo Stretto ormusino. Un aumento di 2,5 volte dei tempi di transito per queste risorse essenziali avrebbe evidentemente effetti gravi e dirompenti sulle catene di approvvigionamento globali.
Come riportato da Renovatio 21, la Corea del Sud, un altro Paese estrmo-orientale gravemente danneggiato nelle forniture di idrocarburi dalla chiusura dello Stretto ermesino, sta pensando di partecipare all’azione militare statunitense, ricevendo in risposta un duro ammonimento dalla Repubblica Islamica dell’Iran, che come noto è in grandi rapporti con la Corea del Nord.
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Immagine di Reading Tom via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic
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