Economia
Il debito potrebbe distruggere l’economia americana: parla il capo di JP Morgan
L’economia statunitense si sta dirigendo verso il disastro mentre il vasto debito nazionale continua a crescere, ha detto il CEO di JPMorgan Jamie Dimon in un’intervista a Fox News all’inizio di questa settimana.
Secondo il direttore generale della più grande banca del paese, la situazione deve essere affrontata urgentemente dal governo prima che provochi una grave crisi economica.
«È una scogliera, vediamo la scogliera», ha detto il Dimon. «Mancano circa 10 anni, stiamo andando a 60 miglia all’ora».
L’alto dirigente concorda con il punto di vista dell’ex presidente della Camera Paul Ryan, che ha definito l’aumento del debito «la crisi più prevedibile che abbiamo mai avuto». Gli avvertimenti sono stati lanciati venerdì da Ryan e Dimon durante una tavola rotonda presso il Bipartisan Policy Center.
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Alla fine di dicembre il debito federale del governo americano ha superato i 34.000 miliardi di dollari per la prima volta nella storia. Attualmente ammonta a circa 102.000 dollari per una famiglia americana media di tre persone. Solo nel 2023 è cresciuto di oltre 4 trilioni di dollari.
Il debito pubblico totale degli Stati Uniti è più o meno equivalente alle economie di Cina, Germania, Giappone, India e Regno Unito messe insieme, come sottolineato dalla Peter G. Peterson Foundation, un gruppo apartitico di politica fiscale di New York.
All’inizio di questa settimana, il segretario al Tesoro americano Janet Yellen ha affermato che il livello assoluto del debito pubblico americano sembra «un numero spaventoso».
«Finora [il debito pubblico] è stato abbastanza gestibile», ha affermato, chiedendo misure «per garantire che i nostri deficit scendano e rimangano a livelli gestibili».
L’enorme importo comprende ciò che il governo federale deve ai creditori, compresi individui, come cittadini e investitori stranieri, nonché stati o grandi fondi. Washington continua a prendere in prestito denaro per coprire un deficit di bilancio che dura da più di 20 anni.
Come riportato da Renovatio 21, la banca JP Morgan è stata accusata di essere coinvolta nel caso Epstein, per il quale avrebbe gestito un miliardo di dollari. L’anno scorso JP Morgan Chase aveva pagato 300 milioni a anonime vittime di Epstein per chiudere il caso giudiziario, dopo che Dimon aveva ripetutamente detto che la banca non c’entrava nulla con il miliardario pedofilo ebreo-americano.
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Immagine di Steve Jurvetson via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic
Economia
Rapporto dell’AIE: la carenza globale di petrolio è il doppio rispetto alle stime precedenti per il terzo trimestre del 2026
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Economia
Il livello del Reno cala: per quanto tempo l’acciaieria Krupp potrà continuare la produzione?
Thyssenkrupp, il maggiore produttore di acciaio tedesco, dichiara che il suo stabilimento siderurgico di Duisburg prosegue la produzione nonostante il basso livello delle acque del Reno minacci di interrompere le spedizioni. Sebbene l’azienda affermi di disporre di diverse alternative, tra cui le scorte di materie prime immagazzinate in loco, un eventuale blocco dei trasporti potrebbe obbligare a una forte riduzione della produzione, con conseguenti effetti negativi sugli utili di fine anno.
L’acciaieria riceve quotidianamente 60.000 tonnellate di minerale di ferro e carbone. Ciò richiede almeno sei delle più grandi navi fluviali. Il trasporto ferroviario comporterebbe l’impiego di 500-1.000 vagoni al giorno, una quantità enorme. Su strada risulterebbe impossibile. «Trasferire anche solo una parte di questi quantitativi su strada non è una soluzione realistica», ha avvertito una portavoce, secondo quanto riportato da Die Welt.
Duisburg si trova a valle della cruciale regione del Medio Reno e dunque più vicina a Rotterdam o Anversa; di conseguenza, anche in caso di blocco del fiume, le forniture potrebbero comunque arrivare in città. Al 13 agosto le uniche navi che transitavano per Colonia, a monte di Duisburg, erano vuote perché il livello dell’acqua era inferiore al margine di sicurezza per le imbarcazioni mercantili.
Il colosso chimico tedesco BASF dipende dal fiume per il 40 % delle proprie spedizioni e ha lanciato l’allarme, segnalando che un ulteriore calo del livello idrico potrebbe compromettere seriamente la produzione chimica. Ciò nonostante la flotta di battelli fluviali della BASF abbia un pescaggio molto ridotto.
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È impossibile non attribuire al governo tedesco la responsabilità dell’attuale crisi, scrive EIRN. Già nel 2018 e di nuovo nel 2022 si erano verificati livelli d’acqua più bassi che avevano gravemente ostacolato la navigazione, eppure l’esecutivo non ha adottato alcuna misura di mitigazione. Sebbene esista il progetto di ottimizzazione del Medio Reno, che prevede l’approfondimento del canale tra Magonza e St. Goar, esso si trova ancora in fase di pianificazione e di approvazione ufficiale, un iter che in Germania può richiedere anni indipendentemente dalla gravità della situazione.
Una volta approvato, il progetto di approfondimento, che riguarderebbe soltanto 50 chilometri, costerebbe 180 milioni di euro, di cui la metà destinata alla mitigazione «ambientale». La sua realizzazione richiederebbe quattro anni. Il progetto potrebbe quindi non essere completato prima del 2033. Si noti che gli egiziani hanno realizzato un «secondo» canale di Suez (selezionando canali paralleli) in un solo anno.
Come riportato da Renovatio 21, anche da prima dell’allarme siccitario, la situazione per i posti di lavoro in Germania era definita «critica» dalla stessa assoindustria tedesca.
Il dissecamento del Danubio ha indotto pure la chiusura di centrali nucleari in Ungheria. Anche in Francia i fornitori di energia elettrica stanno risentendo delle alte temperature. L’azienda statale EDF ha spento un reattore della centrale di Golfech, dopo che l’impennata delle temperature del fiume ha spinto i sistemi di raffreddamento oltre i limiti operativi, e ha avvertito che anche la produzione della centrale di Tricastin potrebbe subire una riduzione.
Curiosamente, la secca del Danubio ha riportato alla luce resti militari nazisti, come un relitto di una nave, una motocicletta e numerose mine anti-tanko.
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Immagine di Tuxyso via Wikimedia Commons pubblicata su licenza CC BY-SA 3.0
Economia
Le banche di Wall Street hanno aiutato Epstein a trasferire miliardi di dollari
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