Una violenta esplosione in una raffineria di petrolio ha provocato un incendio a Port Arthur, in Texas. Filmati ripresi da testimoni oculari mostrano fiamme e un denso fumo nero che si sprigionano dall’impianto della Valero.

 

Secondo i media locali, la polizia ritiene che l’incendio sia stato causato da un riscaldatore industriale; non si segnalano feriti.

 

I residenti locali hanno descritto di aver udito un forte boato e di aver sentito le loro case tremare a chilometri di distanza, mentre i soccorritori venivano inviati all’impianto in seguito alle segnalazioni di un’esplosione lunedì sera. Un ordine di rimanere al riparo è stato emesso per la zona ovest di Port Arthur, secondo l’emittente locale 12News.

 

A view of the Valero incident from above – Caught by crop duster Pilot Coda Riley pic.twitter.com/7kjym6PjSo

— KFDM News (@kfdmnews) March 24, 2026

JUST IN: Explosion reported at Valero refinery in Port Arthur, Texas. Nearby residents told to shelter in place pic.twitter.com/wjYPyx98PW

— BNO News (@BNONews) March 24, 2026

Lo sceriffo della contea di Jefferson, Zena Stephens, ha dichiarato che le autorità stanno intervenendo sul luogo dell’incidente.

 

Antonio Mitchell del dipartimento dei vigili del fuoco di Port Arthur ha confermato che si è verificato un incidente presso lo stabilimento Valero mentre le squadre erano ancora dirette sul posto.

 

La raffineria Valero di Port Arthur è uno dei principali siti di raffinazione sulla costa del Golfo del Texas, con una capacità di lavorazione del petrolio greggio fino a 430.000 barili al giorno.

 

I prezzi del carburante negli Stati Uniti erano già in forte aumento prima dell’incidente di Port Arthur. L’American Automobile Association ha dichiarato che il prezzo medio nazionale di un gallone (3,78 litri) di benzina normale è salito a circa 3,95 dollari il 23 marzo, rispetto ai circa 2,95 dollari precedenti all’inizio della campagna di bombardamenti tra Stati Uniti e Israele contro l’Iran, il 28 febbraio.

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Immagine screenshot da Twitter

Il presidente russo Vladimir Putin ha parlato lunedì della tensione generale nel mondo e delle relative fluttuazioni nei mercati energetici.   «Considerata la tensione generale nel mondo e le relative fluttuazioni nei mercati energetici, e la stessa cosa sta accadendo per molti altri beni, di cui io e voi siamo ben consapevoli, ci sono molti beni e gruppi di prodotti nella catena di approvvigionamento di tutto ciò che è legato all’energia», ha detto Putin durante un incontro sulle questioni economiche.   La Russia deve rispondere in anticipo ai rischi esterni elaborando una politica macroeconomica, ha affermato il presidente russo Vladimir Putin.   «Naturalmente, per una politica macroeconomica efficace, è importante tenere conto di tutti i fattori significativi e rispondere in anticipo ai rischi esterni. E tali rischi si manifestano ora in modo acuto sui mercati globali nel sistema delle relazioni economiche internazionali», ha affermato Putin.   Il PIL russo a gennaio ha registrato un calo del 2,1%, e questo non è stato affatto inaspettato, ha affermato Putin.   «Innanzitutto, la debole dinamica negativa dei principali indicatori macroeconomici. In realtà, non c’è nulla di inaspettato per noi, ma le statistiche lo confermano. A gennaio di quest’anno, il prodotto interno lordo della Russia era inferiore del 2,1% rispetto a un anno fa», ha dichiarato Vladimir Putin.   È necessario tornare su un percorso di crescita economica sostenibile, mentre l’inflazione dovrebbe diminuire, ha affermato il presidente, aggiungendo che l’inflazione in Russia è fissata al di sotto del 6% su base annua.   Inoltre, il presidente ha affermato che l’equilibrio dell’intera struttura macroeconomica del paese è una condizione importante per la crescita economica.   Secondo quanto dichiarato dal presidente russo Vladimir Putin, l’attività mineraria in Russia è aumentata dello 0,5% a gennaio.   SOSTIENI RENOVATIO 21

In un video di 18 minuti, Frank Sell, presidente del consiglio dei lavoratori della Bosch, il principale produttore tedesco di batterie, che prevede di tagliare 22.000 dei suoi 89.000 posti di lavoro, ha definito una follia la strategia della Commissione Europea di vietare tutte le auto con motore a combustione entro il 2035, poiché ciò distruggerebbe due terzi dell’intera produzione automobilistica in Germania e in Europa.

 

Il settore della mobilità elettrica genera profitti troppo bassi e continuerà a farlo per diverso tempo. Il video prodotto da Sell era originariamente destinato a un uso non pubblico al di fuori del sindacato, ma qualcuno ha deciso di diffonderlo ai media. Del video ha parlato la rivista Focus, dicendo di averne avuto visione.

 

La Cina ha un approccio diverso rispetto all’UE. La Cina porta avanti lo sviluppo delle auto elettriche, introducendo al contempo nuove tecnologie nelle auto tradizionali, come i sistemi di iniezione, e continuando a produrre questi veicoli. La Commissione europea, tuttavia, è ideologicamente determinata a sacrificare un intero settore, ha affermato il Sell.

«Per l’amor del cielo, non è possibile che l’Europa si ponga un obiettivo e 21 Paesi europei non facciano nulla per raggiungerlo, che si tratti di infrastrutture o di espansione delle stazioni di ricarica, e che noi continuiamo ad aggrapparci a un obiettivo che sappiamo essere tecnicamente irraggiungibile».

 

Il Sell ha affermato che «nessuna persona di buon senso» capisce perché non ci allontaniamo da questi obiettivi. È del tutto irrealistico dire: «Il 31 dicembre 2024 questo modello finirà e allo scoccare della mezzanotte entrerà in vigore l’altro». Ciò che si sta discutendo attualmente a Bruxelles è più un inasprimento della graduale eliminazione dei motori a combustione che un adeguamento agli sviluppi reali del mercato automobilistico.

 

Secondo il Sell, non si tratta solo di follia politica, ma anche di una totale incapacità di rispecchiare la realtà del mercato automobilistico. L’addio ai motori convenzionali a benzina e diesel avrebbe come conseguenza che «diremmo addio anche alla nostra competenza nella comprensione dei sistemi», ha affermato Sell. Ha osservato che è proprio in questo ambito che la Germania vanta ancora un punto di forza rispetto alla Cina. Abbandonare i motori convenzionali ci estrometterebbe definitivamente dal mercato.

 

In materia di propulsori non dovrebbe esserci un «o l’uno o l’altro», ma solo un «entrambi».

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