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I separatisti catalani perdono la maggioranza
I partiti indipendentisti in Catalogna hanno perso la maggioranza parlamentare, con gli alleati socialisti del primo ministro spagnolo Pedro Sanchez che stanno emergendo come il partito più grande della regione.
Il Partito Socialista Catalano (PSC), partito gemello del Partito Socialista Operaio Spagnolo di Sanchez, ha vinto domenica 42 seggi su 135 alle elezioni regionali. Sebbene il partito non abbia raggiunto i 68 seggi necessari per ottenere la maggioranza assoluta, il risultato rappresenta un aumento significativo rispetto ai 31 seggi ottenuti nel 2021 e rende il PSC il più grande partito della regione.
Nonostante il separatista Insieme per la Catalogna (Junts per Catalunya) abbia ottenuto quattro seggi e sia arrivato secondo con 35, le perdite di altri partiti indipendentisti hanno fatto sì che il movimento separatista non goda più della maggioranza parlamentare. Esquerra Republicana de Catalunya (ERC, «Sinistra Repubblicana della Catalogna»), un partito indipendentista che guida il governo della regione dal 2021, ha perso 13 seggi per finire con 20, il calo più significativo di consensi per qualsiasi partito in competizione alle elezioni.
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È opinione diffusa che la posizione conciliante di Sanchez nei confronti dei separatisti abbia indebolito il movimento indipendentista. La più controversa delle sue politiche è una legge di amnistia approvata lo scorso anno, che una volta in vigore perdonerà centinaia di leader separatisti coinvolti nell’organizzazione di un referendum sull’indipendenza nel 2017.
L’approvazione della legge ha indignato i partiti di destra spagnoli e ha scatenato massicce proteste a Madrid.
Domenica sera, dopo lo spoglio dei voti, il leader del PSC Salvador Illa ha affermato che la vittoria del suo partito è il risultato delle «politiche attuate dal governo spagnolo e dal suo primo ministro, Pedro Sanchez».
Sebbene il referendum del 2017 sia passato a stragrande maggioranza, è stato dichiarato illegale dalla Corte costituzionale spagnuola. Il leader di Junt, Carles Puigdemont, è fuggito in Belgio dopo il fallito tentativo di indipendenza, schivando le accuse di ribellione, sedizione e uso improprio dei fondi pubblici. Le accuse di sedizione contro Puigdemont sono state ritirate lo scorso gennaio e il leader degli Junts dovrebbe tornare in Catalogna quando entrerà in vigore il disegno di legge sull’amnistia alla fine di questo mese.
Con Illa che ora cerca partner di coalizione, Puigdemont ha invitato la Sinistra Repubblicana Catalana a non unire le forze con il PSC. Ex alleato del leader dell’ERC Pere Aragones, Puigdemont ha detto domenica che «se Esquerra è disposto a ricostruire i ponti» e a costruire una coalizione di partiti indipendentisti per tenere il PSC fuori dal governo, «saremo disposti anche noi».
L’amnistia proposta per gli indipendentisti catalani ha generato manifestazioni di protesta di massa a Madrid, con i partiti della destra iberica che hanno gridato al golpe, con il premier Sanches (ora invischiato in speciose accuse contro la moglie) accusato di mercanteggiare l’integrità del Paese con un sostegno al governo da parte dei separatisti catalani.
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Immagine di Convergència Democràtica de Catalunya via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic
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I tempi di consegna del petrolio saudita in Asia potrebbero raddoppiare
Diversi media organi di stampa ripreso i dati più recenti dell’Associazione degli Armatori Giapponesi, secondo cui la chiusura dello Stretto di Bab el-Mandeb, nel Mar Rosso, alle navi saudite potrebbe allungare di oltre 2,5 volte i tempi di consegna del petrolio saudita in Asia. Lo slittamento segue il controllo da parte degli Houthi dell’intera costa del Mar Rosso.
Yahya Saree, portavoce militare degli Houthi, ha dichiarato venerdì in un comunicato che «la navigazione marittima è sicura per tutte le compagnie, ad eccezione delle navi saudite», come riferito da NPR il 12 settembre.
Prima del blocco, la rotta tradizionale attraverso lo Stretto di Ormuzzo richiedeva circa 40 giorni andata e ritorno. L’alternativa del Mar Rosso — il greggio saudita viene portato via terra fino alla costa e poi imbarcato su petroliera attraverso Bab el-Mandeb — richiede circa 40-50 giorni andata e ritorno. L’unica via rimasta passa dal Canale di Suez e circumnaviga il Capo di Buona Speranza, all’estremità meridionale dell’Africa: il viaggio andata e ritorno richiederebbe almeno 100 giorni. Inoltre le petroliere più grandi sono troppo ingombranti per transitare dal Canale di Suez.
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Allungare un viaggio andata e ritorno da 40 a 100 giorni non solo ritarda le consegne, ma riduce drasticamente il numero di viaggi annuali di una petroliera da circa nove a meno di quattro, raddoppiando di fatto il numero di navi necessarie per spostare lo stesso volume di greggio. La deviazione di rotta si traduce così in uno shock sui prezzi: la capacità delle petroliere non può crescere in tempi brevi, quindi quando i giorni di navigazione salgono di colpo salgono anche le tariffe di trasporto, e quei costi finiscono nel prezzo finale del greggio anziché nel prezzo di riferimento. I margini di raffinazione assorbono il primo colpo e l’onere aggiuntivo si scarica poi sull’intero mercato.
Viaggi più lunghi costringono inoltre gli acquirenti a tenere scorte più consistenti: una raffineria che lavora su un ciclo di 100 giorni deve impegnarsi ad acquistare con oltre tre mesi di anticipo, invece di poter aggiustare gli ordini in poche settimane, come riporta Business Upturn.
Prima dell’attuale conflitto tra Stati Uniti e Iran, il Giappone dipendeva per il 95% del proprio fabbisogno di greggio da Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti, secondo Reuters del 4 marzo 2026; ora quella dipendenza si è spostata in larga misura verso Stati Uniti e Messico.
Prima del conflitto, circa il 25% del commercio mondiale di petrolio via mare, il 19% del GNL e fino al 30% dei fertilizzanti azotati scambiati a livello internazionale passavano dallo Stretto ormusino. Un aumento di 2,5 volte dei tempi di transito per queste risorse essenziali avrebbe evidentemente effetti gravi e dirompenti sulle catene di approvvigionamento globali.
Come riportato da Renovatio 21, la Corea del Sud, un altro Paese estrmo-orientale gravemente danneggiato nelle forniture di idrocarburi dalla chiusura dello Stretto ermesino, sta pensando di partecipare all’azione militare statunitense, ricevendo in risposta un duro ammonimento dalla Repubblica Islamica dell’Iran, che come noto è in grandi rapporti con la Corea del Nord.
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Immagine di Reading Tom via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic
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Profanazione in una cappella di Bari
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