Economia
Maersk dirotta le navi intorno all’Africa
Il gruppo armatoriale danese Maersk ha annunciato martedì che le sue navi in transito nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden verranno dirottate intorno all’Africa attraverso il Capo di Buona Speranza a causa del rischio di attacchi da parte dei militanti Houthi dallo Yemen.
Maersk, insieme ad altre importanti compagnie di trasporto merci, aveva precedentemente sospeso i viaggi attraverso l’ingresso meridionale del Mar Rosso – lo stretto di Bab el-Mandeb – a causa di problemi di sicurezza.
Lo stretto di Bab el-Mandeb collega il Mar Rosso al Golfo di Aden, quindi all’Oceano Indiano da un lato e al Mar Mediterraneo attraverso il Canale di Suez dall’altro. La via navigabile è una via chiave che collega l’Asia e l’Europa e facilita circa il 12% del commercio globale, compreso il 30% di tutte le spedizioni globali di container.
Le sospensioni dei viaggi fanno seguito alla notizia che lunedì almeno due navi sarebbero state colpite da proiettili. I leader Houthi hanno affermato che stavano inseguendo Israele e tutte le navi dirette in Israele a causa delle ostilità a Gaza.
«Gli attacchi a cui abbiamo assistito contro le navi commerciali nell’area sono allarmanti e rappresentano una minaccia significativa per la sicurezza e l’incolumità dei marittimi», ha affermato Maersk in una nota, citata dalla CNBC.
La compagnia ha aggiunto che sta monitorando la situazione e ha deciso che tutte le navi attualmente in attesa e precedentemente programmate per viaggiare attraverso il Mar Rosso prenderanno la rotta molto più lunga del Capo di Buona Speranza. Secondo gli analisti di UBS, questa rotta riduce la capacità effettiva di un viaggio Asia-Europa del 25%.
Maersk ha affermato che le sue navi continueranno sulle rotte deviate «non appena operativamente fattibile», aggiungendo che le decisioni sui viaggi futuri verranno prese caso per caso.
Nel frattempo, gli esperti del settore hanno espresso preoccupazione sul fatto che la situazione potrebbe interrompere ulteriormente le catene di approvvigionamento, facendo salire i prezzi del greggio in Europa e nel Mediterraneo.
Come riportato da Renovatio 21, l’Artico, dove può passare una rotta alternativa dall’Asia all’Europa, è stato di recente al centro di un incontro NATO che ha coinvolto misteriosamente anche l’Ucraina.
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Immagine di Federal Waterways Engineering and Research Institute via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic
Economia
L’Arabia Saudita annulla le spedizioni di petrolio verso l’Europa dopo l’attacco all’oleodotto
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Economia
L’oleodotto saudita colpito da un drone rimarrà fuori servizio per settimane
La riparazione di un importante oleodotto saudita colpito da un attacco di droni delle milizie irachene richiederà fino a cinque settimane. Lo riporta l’Associated Press, che cita fonti ufficiali informate.
L’oleodotto Est-Ovest, lungo 1.200 km e diretto al porto di Yanbu sul Mar Rosso, resterà per lo più fuori servizio per le tre-cinque settimane di lavori, scrive l’agenzia in un articolo uscito martedì.
Un funzionario ha indicato all’AP che alcune sezioni dell’infrastruttura potrebbero restare operative mentre si riparano tratti della condotta e una grande stazione di pompaggio, senza però precisare quanto petrolio potrebbe transitare.
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Lunedì i prezzi del greggio sono saliti di oltre il 3%, con il Brent di riferimento a 109 dollari al barile, dopo la chiusura dell’oleodotto decisa dalle autorità saudite a seguito dei colpi inflitti da droni nelle zone di Riyadh e Medina giovedì.
Il regno del Golfo ha attribuito l’attacco alle milizie irachene sostenute dall’Iran; il governo di Baghdad ha confermato che i droni partivano dal territorio iracheno e ha condannato l’aggressione.
Oltre 80.000 persone sono state sfollate in Yemen per l’intensificarsi dei combattimenti dopo la nuova offensiva degli Houthi.
Secondo alcune fonti i combattenti iracheni avrebbero preso di mira l’oleodotto in solidarietà con gli Houthi yemeniti, ufficialmente movimento Ansarallah, che la scorsa settimana hanno avanzato lungo la costa yemenita del Mar Rosso, respingendo le forze sostenute dall’Arabia Saudita e conquistando i porti di Mocha e Dhubab nonché isole chiave all’imboccatura dello stretto di Bab al-Mandeb, snodo cruciale per la navigazione.
L’Arabia Saudita, primo esportatore mondiale di petrolio, ha dirottato le proprie esportazioni dal Golfo Persico al Mar Rosso, poiché lo Stretto di Hormuz resta chiuso per il conflitto tra Stati Uniti e Iran.
Lunedì gli Houthi hanno rafforzato il controllo su Bab al-Mandeb occupando senza combattimenti le isole strategiche di Hanish Maggiore e Hanish Minore, secondo l’AP che cita funzionari del gruppo e forze sostenute da Riad.
Lo stesso giorno il movimento yemenita ha dichiarato di aver lanciato decine di missili e droni contro la base aerea King Khalid a Khamis Mushait, nel sud dell’Arabia Saudita.
L’attacco «è stato preciso e ha causato gravi danni» agli hangar, ai radar, alle piste e ai depositi di munizioni, ha detto il generale di brigata Yahya Saree, portavoce militare degli Houthi.
Lo sciopero è stato «una risposta all’escalation della tensione da parte del regime saudita e all’attuazione di oltre 300 raid aerei negli ultimi cinque giorni», ha aggiunto Saree.
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Il portavoce militare saudita, maggiore generale Turki al-Malki, ha riferito che 13 civili sono rimasti feriti nel raid su Khamis Mushait, senza confermare il colpo alla base aerea.
Secondo Bloomberg, lunedì Riad ha chiesto alla Gran Bretagna supporto militare per contenere l’avanzata houthi in Yemen e respingere gli attacchi alle infrastrutture petrolifere saudite.
La scorsa settimana il presidente statunitense Donald Trump avrebbe quindi respinto diverse richieste del principe ereditario Mohammed bin Salman di ordinare attacchi aerei contro gli Houthi.
Sempre secondo Bloomberg, il primo ministro britannico Andy Burnham ha finora accettato solo l’invio di consiglieri militari in Arabia Saudita. Burnham è restio a un aiuto più ampio per il timore che venga letto come un appoggio alla guerra di Trump contro l’Iran, fortemente impopolare in Gran Bretagna.
Come riportato da Renovatio 21, i dati più recenti dell’Associazione degli Armatori Giapponesi, secondo cui la chiusura dello Stretto di Bab el-Mandeb, nel Mar Rosso, alle navi saudite potrebbe allungare di oltre 2,5 volte i tempi di consegna del petrolio saudita in Asia.
Immagine da Twitter
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