Militaria
I russi abbattono due caccia ucraini (e 18 droni)
Le forze russe avrebbero abbattuto due aerei da combattimento MiG-29 ucraini in un periodo di 24 ore la scorsa settimana. Lo riferisce il ministero della Difesa di Mosca nella sua conferenza stampa quotidiana.
La Federazione Russa ha anche affermato di aver distrutto almeno 18 droni di Kiev in prima linea nello stesso lasso di tempo. I due MiG-29 sarebbero stati abbattuti nella regione sud-orientale di Dnepropetrovsk, in Ucraina, hanno detto i militari. Entrambi gli aerei da combattimento sarebbero stati centrati da sistemi antiaerei terrestri.
Nello stesso periodo circa 18 veicoli aerei senza pilota furono abbattuti lungo la linea del fronte. L’esercito russo ha anche riferito di aver distrutto due radar P-18 ad altissima frequenza dell’era sovietica, utilizzati per rilevare e tracciare bersagli aerei. Inoltre, Mosca ha anche affermato che le sue forze hanno distrutto due scorte di munizioni nella regione. Secondo il ministero della Difesa, i depositi contenevano munizioni per aerei non specificate, riporta il sito governativo russo RT.
Nelle ultime settimane, l’esercito russo ha apparentemente intensificato i suoi sforzi per eliminare i resti, probabilmente scarsi, dell’aeronautica ucraina. Si ritiene che la restante flotta di jet dell’Ucraina sia composta principalmente da caccia Su-27 e MiG-29 di epoca sovietica, bombardieri di prima linea Su-24 e una manciata di aerei da supporto aereo ravvicinato Su-25.
Gli aerei da combattimento sono stati utilizzati quasi esclusivamente da Kiev per attaccare obiettivi terrestri, anche con l’uso di munizioni fornite dall’Occidente e adattate per gli aerei di fabbricazione sovietica, come il missile Storm Shadow di fabbricazione britannica o la sua variante di fabbricazione francese SCALP-EG.
Verso la fine di ottobre, la Russia ha riferito di aver distrutto 24 aerei da guerra ucraini in un periodo di cinque giorni. La neutralizzazione degli aerei da guerra in massa è diventata possibile dopo che le truppe hanno ricevuto un nuovo sistema antiaereo, ha rivelato all’epoca il ministro della Difesa Sergej Shoigu.
Come riportato da Renovatio 21, Mosca e altre zone sono state interessate negli scorsi giorni da un attacco massivo di droni ucraini, tutti finiti intercettati, secondo quanto riportato dai russi.
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Immagine di Peter Gronemann via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 2.0 Generic
Militaria
Crosetto contro la NATO sui caccia americani
⚡️NATO’s Rutte to Fox News: 500 U.S. planes took off from U.S. bases in Italy to support Operation Epic Fury. This is massive. ⚡️Italy has pushed back against NATO Secretary-General Mark Rutte after he said 500 U.S. aircraft flew from American bases in Italy to support the… pic.twitter.com/LlnjbKnX4h
— War Intel (@warintel4u) June 24, 2026
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Militaria
Trump: le case automobilistiche statunitensi potrebbero produrre missili
Le attuali discussioni sulla riconversione delle case automobilistiche americane alla produzione di armi, promosse dall’amministrazione Trump, richiamano in modo esplicito la massiccia mobilitazione industriale avvenuta durante la Seconda Guerra Mondiale.
Durante il secondo conflitto mondiale, gli Stati Uniti trasformarono rapidamente l’industria civile in una macchina bellica senza precedenti. Le fabbriche di Detroit, cuore dell’industria automobilistica, passarono dalla produzione di auto a quella di carri armati, aerei, camion militari e munizioni. Aziende come Ford, General Motors e Chrysler convertirono i loro stabilimenti: la Ford costruì bombardieri B-24, la General Motors produsse carri armati M4 Sherman e la Chrysler contribuì con veicoli corazzati.
Tale riconversione permise agli Stati Uniti di diventare l’«arsenale della democrazia», producendo oltre 300.000 aerei, 100.000 carri armati e milioni di tonnellate di munizioni tra il 1941 e il 1945.
Oggi, come allora, si parla di sfruttare capacità produttiva inutilizzata per rafforzare gli arsenali militari, con General Motors e Ford tra le aziende coinvolte nella produzione di missili Patriot, Tomahawk e altre armi. Tuttavia, le differenze sono notevoli: nel 1940-1945 l’impegno fu totale e sostenuto da uno sforzo nazionale di guerra contro nemici esistenziali, mentre l’attuale spinta risponde a preoccupazioni per l’esaurimento delle scorte dopo i conflitti in Ucraina e contro l’Iran, con un bilancio militare record richiesto per il 2027.
In entrambi i casi emerge l’idea di una «forte spinta economica» attraverso la produzione bellica, ma mentre la Seconda Guerra Mondiale vide una conversione su scala gigantesca e quasi immediata, l’attuale iniziativa appare più mirata e graduale, concentrata su munizioni avanzate e sistemi di difesa piuttosto che su una produzione di massa di veicoli e aerei tradizionali.
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La storia mostra che tali riconversioni possono accelerare l’economia in tempo di crisi, ma dipendono dalla volontà politica, dalla disponibilità di manodopera e dalla capacità di adattare linee di produzione moderne, altamente automatizzate, rispetto a quelle degli anni Quaranta.
Di fatto la Seconda Guerra Mondiale salvò l’economia americana ponendo fine in modo definitivo alla Grande Depressione degli anni Trenta.
Nel 1939 il tasso di disoccupazione negli Stati Uniti superava ancora il 14%, nonostante gli sforzi del New Deal di Roosevelt. L’ingresso nel conflitto trasformò radicalmente lo scenario: la spesa federale passò da 9 miliardi di dollari nel 1939 a quasi 100 miliardi nel 1945. Questo massiccio deficit spending finanziò lo sforzo bellico e fece raddoppiare il PIL reale americano in soli cinque anni.
La mobilitazione militare eliminò completamente la disoccupazione, che scese sotto il 2% nel 1944. Circa 16 milioni di cittadini entrarono nelle forze armate, lasciando vuoti nei posti di lavoro civili. Questi posti vennero rapidamente occupati da milioni di donne e afroamericani, che fecero il loro ingresso in massa nella forza lavoro industriale.
Le fabbriche automobilistiche e tessili vennero riconvertite per produrre carri armati, aerei e munizioni sotto la supervisione del War Production Board. Lo Stato garantiva profitti alle aziende private tramite contratti «cost-plus» (che coprivano i costi di produzione assicurando un margine di guadagno), stimolando un boom manifatturiero senza precedenti e una forte innovazione tecnologica.
A differenza delle altre potenze mondiali, il territorio continentale degli Stati Uniti non subì distruzioni infrastrutturali. Nel 1945 gli USA detenevano la metà della capacità manifatturiera mondiale e la maggior parte delle riserve d’oro. Gli accordi di Bretton Woods del 1944 sancirono il dollaro come valuta di riserva globale, consolidando l’egemonia economica americana nel dopoguerra.
Come riportato da Renovatio 21, la riconversione dell’industria automobilistica in industria bellica è con evidenza stata decisa anche ora in Europa, in particolare in Germania, dove le grandi aziende avevano collaborato negli anni Trenta con il regime nazionalsocialista di Adolfo Hitler..
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Immagine di pubblico dominio CC0 via Flickr
Militaria
Truppe israeliane dispiegate in Somaliland in una missione segreta
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