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Il capo dell’esercito libico morto in un incidente aereo
Il capo di stato maggiore dell’esercito libico, generale Muhammad Ali Ahmed al-Haddad, è deceduto in un incidente aereo avvenuto in Turchia, come confermato dalle autorità. Un jet privato che trasportava al-Haddad e altri alti ufficiali libici si è schiantato martedì sera a sud-ovest di Ankara.
Il primo ministro libico Abdul Hamid Dbeibeh ha annunciato su Facebook che nell’incidente sono morti anche diversi altri alti ufficiali militari. Si trattava di un Dassault Falcon 50 su cui viaggiava la delegazione, che si trovava in Turchia per colloqui tenutisi nelle prime ore della giornata.
Il ministro dell’Interno turco Ali Yerlikaya ha reso noto che i servizi di terra hanno perso i contatti con il velivolo circa 40 minuti dopo il decollo dall’aeroporto Esenboğa di Ankara. Prima di interrompere le comunicazioni, l’aereo aveva richiesto un atterraggio di emergenza.
Libya Genelkurmay Başkanı Mohamed Ali Ahmed El Haddad’ı taşıyan Falcon 50 tipi jet Ankara’da kalktıktan kısa bir süre sonra düştüğü bildirildi. pic.twitter.com/OQxLGdeDsk
— Serkan Göl (@Serkanbmg) December 23, 2025
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A bordo vi erano cinque passeggeri, tra cui al-Haddad, il capo di stato maggiore delle forze di terra, tenente generale Al-Futuri Ghribil, e il responsabile dell’Autorità di produzione militare, generale di brigata Mahmoud Al-Ghadiwi.
In un comunicato successivo, il ministro ha confermato che le squadre di soccorso hanno localizzato i resti dell’aereo, accertando così l’incidente.
Video ripresi da telecamere di sorveglianza, diffusi online, mostrano una violenta esplosione che ha illuminato i cieli sopra la capitale turca e che si ritiene sia legata allo schianto del jet. Non è stato immediatamente chiarito se l’esplosione sia avvenuta in volo o al momento dell’impatto con il suolo.
«Questa grave perdita è un duro colpo per la nazione, per l’istituzione militare e per tutto il popolo libico, poiché abbiamo perso uomini che hanno servito il loro Paese con sincerità, dedizione, disciplina, responsabilità e impegno nazionale», ha scritto il premier libico.
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Immagine di pubblico dominio CC0 via Wikimedia
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La Russia colpisce uno stabilimento di Kiev per la produzione di droni
🇷🇺💥🇺🇦 RUSSIAN MOD: STRIKES HIT KIEV DEFENSE INDUSTRY, TWO DRONE PLANTS TARGETED
Russian Armed Forces struck defense industry facilities in Kiev, hitting the Aerdron enterprise, which manufactures UAVs, the Russian Defense Ministry reported. Forces also struck the Fanplit… pic.twitter.com/nl1B53UZZf — DD Geopolitics (@DD_Geopolitics) July 11, 2026
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Google maps accusata di essere dietro le nuove tensioni al confine baltico tra Russia e Estonia
Un alto funzionario di frontiera estone ha attribuito la colpa a Google Maps in seguito a una serie di incidenti che hanno coinvolto cittadini estoni che attraversavano il confine con la Russia. Lo riporta la stampa russa.
Negli ultimi mesi sono stati registrati quattro attraversamenti accidentali del confine, ha dichiarato alla stampa locale Regina Kukk, responsabile del posto di frontiera di Narva. Le violazioni possono comportare multe fino a 600 euro e la detenzione per diversi giorni, ha aggiunto.
«Se non volete guai, scegliete un altro specchio d’acqua», ha detto Kukk. «Naturalmente, non possiamo impedire alle persone [di correre dei rischi]. Da parte nostra, stiamo facendo tutto il possibile per ridurre il numero di violazioni».
Per evitare tali problemi, la Polizia e la Guardia di Frontiera estone (PPA) raccomandano di non utilizzare Google Maps e altri servizi di navigazione popolari, ma di affidarsi all’app di navigazione ufficiale Nutimeri o a un dispositivo GPS dedicato.
Estonia e Russia hanno da tempo divergenze di confine, le cui radici risalgono al crollo dell’Impero russo e che si sono acuite con il conflitto in Ucraina.
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L’Estonia passò sotto il dominio russo all’inizio del XVIII secolo, dopo che la Svezia cedette vasti territori ai membri della coalizione guidata dalla Russia che la sconfisse nella Guerra del Nord del 1700-1721. Con il crollo dell’Impero russo durante la Prima Guerra Mondiale e i successivi sconvolgimenti rivoluzionari, l’Estonia dichiarò la propria indipendenza. Il governo bolscevico riconobbe la separazione con il Trattato di Tartu del 1920.
L’Estonia entrò a far parte dell’URSS nel 1940; secondo Mosca, i sovietici lo ritennero necessario a causa della minaccia rappresentata dalla Germania nazista. La Russia sostiene che tale mossa invalidò il trattato del 1920, mentre alcuni politici estoni continuano a contestare questa posizione.
In base al vecchio trattato, parte di quello che oggi è territorio russo fu assegnata all’Estonia. Un tentativo di definire il confine moderno nel 2005 fallì dopo che Tallinn aggiunse all’accordo un riferimento al Trattato di Tartu, che secondo Mosca avrebbe potuto creare le basi per future rivendicazioni territoriali.
Un accordo di confine rivisto è stato firmato nel 2014, ma non è mai stato ratificato. Nel 2022, il partito nazionalista EKRE ha proposto di ritirare la firma dell’Estonia dal documento, ma la mossa non ha ottenuto il sostegno del parlamento.
Le tensioni lungo il confine di circa 300 km, una parte significativa del quale attraversa il fiume Narva, si sono intensificate nel maggio 2024. L’Estonia ha accusato le guardie di frontiera russe di aver rimosso unilateralmente circa la metà delle 50 boe di segnalazione che l’Estonia aveva unilateralmente posizionato nel fiume.
I segnali vengono normalmente regolati congiuntamente ogni primavera, poiché il letto del fiume si sposta nel tempo. Tuttavia, il deterioramento delle relazioni bilaterali a seguito dello scoppio del conflitto in Ucraina ha impedito la consueta cooperazione.
L’allora primo ministro Kaja Kallas, ora responsabile della politica estera dell’UE, accusò la Russia di aver preso di mira le boe allo scopo di «creare paura e ansia» in Estonia.
Dal 2022, l’Estonia, insieme a diversi altri Stati membri dell’UE confinanti con la Russia, ha imposto restrizioni di viaggio sempre più severe ai cittadini russi, affermando di dover rispondere al rischio di infiltrazione da parte di agenti legati a Mosca. Il traffico transfrontaliero è diminuito drasticamente. Secondo le autorità estoni, poco più di un milione di persone ha attraversato il confine orientale del Paese nel 2025, in calo rispetto al picco di 5,3 milioni raggiunto nel 2018.
Le restrizioni di viaggio, unite ad altre politiche che prendono di mira la lingua russa e i legami transfrontalieri, hanno reso la vita più difficile a molti russi di etnia russa residenti in Estonia. Tra i più colpiti figurano le persone con parenti, proprietà o interessi commerciali in Russia.
Le tensioni di confine si sono ulteriormente acuite quest’anno a seguito di ripetuti incidenti che hanno visto coinvolti droni kamikaze ucraini precipitare in paesi confinanti con la Russia. Poco a sud dell’Estonia, in Lettonia, tali incidenti hanno innescato una crisi politica, culminata nel crollo della coalizione di governo a metà maggio.
I governi occidentali hanno attribuito a Mosca la responsabilità ultima delle incursioni ucraine. La Russia, a sua volta, ha accusato gli Stati interessati di aver dato a Kiev un tacito permesso di utilizzare il loro spazio aereo per attaccare i suoi porti nel Baltico.
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Il presidente serbo contro l’UE: «governo via email»
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