Diversi membri dell’equipaggio e del personale di terra sono rimasti feriti quando il carrello di atterraggio anteriore di un Boeing 787 è collassato improvvisamente mentre l’aereo era parcheggiato a un gate dell’aeroporto di Francoforte, secondo quanto riportato da testate specializzate in aviazione che citano la compagnia Lufthansa.

L’incidente di giovedì, avvenuto prima dell’imbarco dei passeggeri su un volo diretto a Los Angeles, si aggiunge alle crescenti preoccupazioni riguardo agli standard di sicurezza e al controllo qualità di Boeing, dopo una serie di episodi analoghi verificatisi negli ultimi anni.

Un video drammatico, apparentemente ripreso dalle telecamere di sicurezza dell’aeroporto e diffuso sui social media, mostra il muso dell’aereo che si abbassa bruscamente sulla pista mentre è fermo al gate. Il filmato sembra mostrare anche un pannello che si stacca durante l’abbassamento.

A nearly five-month-old Lufthansa Boeing 787-9 Dreamliner at Frankfurt, preparing for a flight to Los Angeles, experienced a nose landing gear collapse at the gate. pic.twitter.com/72b6J4HyIr

— Aviation (@xAviation) June 4, 2026

«I passeggeri non erano ancora saliti a bordo, mentre i membri dell’equipaggio e il personale di terra si trovavano a bordo dell’aereo al momento dell’incidente», ha dichiarato Lufthansa in un comunicato.

La compagnia ha precisato che le cause dell’incidente sono oggetto di indagine in collaborazione con le autorità competenti.

L’aereo coinvolto è un Boeing 787 relativamente nuovo, costruito lo scorso anno ed entrato in servizio con Lufthansa a febbraio, secondo i dati di Flightradar24. Boeing è sottoposta a crescenti pressioni per le sue pratiche produttive, con ex dipendenti che denunciano scorciatoie sistematiche, difetti trascurati e un controllo qualità inadeguato su tutti i suoi programmi aeronautici.

L’incidente di Francoforte arriva dopo una serie di eventi di alto profilo che hanno coinvolto i Boeing 787 Dreamliner negli ultimi anni. Nel marzo 2024, almeno 50 persone sono rimaste ferite quando un Boeing 787 di Latam Airlines, in volo dall’Australia alla Nuova Zelanda, ha virato improvvisamente in modo violento.

Lo scorso giugno, un Boeing 787-8 di Air India si è schiantato ad Ahmedabad, in India, uccidendo 241 delle 242 persone a bordo e almeno 19 a terra, nel primo incidente mortale per un Dreamliner da quando il modello è entrato in servizio nel 2011. Boeing è stata criticata anche per altri modelli.

Nel gennaio 2024, un tappo di una porta di un Boeing 737 MAX 9 di Alaska Airlines si è staccato poco dopo il decollo da Portland, in Oregon, costringendo l’aereo a un atterraggio di emergenza.

L’azienda deve ancora affrontare le conseguenze dei due incidenti mortali che hanno coinvolto i 737 MAX in Indonesia ed Etiopia nel 2018 e nel 2019, che causarono 346 vittime e portarono al blocco a terra del modello in tutto il mondo per quasi due anni.

Come riportato da Renovatio 21, due anni fa la Federal Aviation Administration (FAA), l’ente di controllo del volo degli Stati Uniti, aveva emesso una direttiva all’inizio di quest’anno avvertendo che un difetto negli aerei Boeing 777 potrebbe causare «incendio o esplosione» se non risolto.

Come riportato da Renovatio 21, in quel periodo due ex lavoratori della Boeing, divenuti informatori sui problemi dell’azienda, erano stati trovati morti. settimane.

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Immagine screenshot da Twitter