Volkswagen taglierà altri 100.000 posti di lavoro

Volkswagen starebbe valutando la chiusura di quattro stabilimenti in Germania e il conseguente taglio di fino a 100.000 posti di lavoro. A causa dell’impennata dei costi energetici e della concorrenza cinese, gli utili dell’azienda sono crollati negli ultimi anni. Lo riporta l’agenzia Reuters.

Se i tagli dovessero essere confermati, Volkswagen chiuderebbe gli stabilimenti di Hannover, Zwickau ed Emden, nonché uno stabilimento Audi a Neckarsulm, secondo quanto riportato venerdì da Reuters, citando fonti interne all’azienda. Queste chiusure comporterebbero la perdita di 45.000 posti di lavoro, che si aggiungerebbero ai 50.000 licenziamenti già concordati con i sindacati nel 2024.

I dirigenti della Volkswagen discuteranno dei tagli in una riunione il mese prossimo. Secondo un altro articolo della rivista tedesca Manager Magazin, l’azienda starebbe anche valutando una riduzione del 15% degli investimenti nei prossimi cinque anni.

Un portavoce del secondo produttore automobilistico al mondo ha dichiarato che non avrebbero commentato «documenti riservati», ma ha ammesso che «l’intero gruppo, compresi i suoi marchi e le sue filiali, deve affrontare cambiamenti di vasta portata».

Volkswagen impiega oltre 667.000 persone in tutto il mondo, quasi la metà delle quali in Germania. Tuttavia, l’azienda è stata costretta a ridurre la produzione in patria dal 2022, quando la decisione di Berlino di abbandonare le importazioni di gas russo a favore delle energie rinnovabili e del costoso gas naturale liquefatto (GNL) americano ha messo in ginocchio il settore a causa dell’aumento dei costi energetici. L’economia tedesca ha registrato due anni di contrazione seguiti da due anni di crescita inferiore all’1%.

Lo scorso dicembre Volkswagen ha già chiuso uno stabilimento di assemblaggio di automobili a Dresda, la prima volta in nove decenni di storia che ha chiuso una fabbrica in Germania. Negli ultimi quattro anni, BASF, Bosch, Continental e oltre una dozzina di altri produttori tedeschi hanno chiuso uno o più stabilimenti.

Con l’aumento dei costi energetici che erode i profitti di Volkswagen, i veicoli elettrici dell’azienda non sono più in grado di competere con le offerte dei suoi rivali cinesi. Un tempo casa automobilistica dominante in Cina, Volkswagen ora vende meno veicoli nel Paese rispetto ai marchi nazionali BYD e Geely. In Europa, BYD e altri marchi cinesi come Chery, SAIC e Leapmotor hanno tutti raddoppiato la loro quota di mercato nell’ultimo anno.

In Germania, il sindacato interno della Volkswagen e il sindacato dei metalmeccanici IG Metall hanno promesso di opporsi ai tagli occupazionali. «Qualora tali piani dovessero andare avanti, faremo tutto il possibile per impedirlo», hanno dichiarato le organizzazioni in un comunicato congiunto venerdì.

SOSTIENI RENOVATIO 21

Immagine di Hannes Grobe via Wikimedia pubblicata su licenza Creative Commons Attribution 3.0 Unported