Il vero motivo dietro alla fretta per gli F-16 in Ucraina

Non c’è «alcuna alternativa» all’invio di aerei da combattimento multiruolo F-16 se Kiev vuole nutrire qualche speranza di non perdere, dato che le scorte di aerei di fabbricazione sovietica come il MiG-29 forniti dall’Occidente si stanno esaurendo e le forze ucraine ha bisogno di un aereo in abbondanza per lanciare i suoi missili Storm Shadow a lungo raggio appena donati da Londra.

È la conclusione di un’analisi riportata un importante testata tedesca, Stern.

Secondo la pubblicazione, l’F-16 dovrebbe anche aiutare l’Ucraina a «convertire gradualmente» la sua «intera difesa aerea e aeronautica agli standard occidentali e della NATO». «L’F-16 è intrinsecamente in grado di funzionare all’interno della difesa aerea standard della NATO. Alla luce della situazione in Ucraina, questo è imperativo – dopo tutto, i missili Patriot non dovrebbero abbattere i propri aerei», scrive la rivista.

Batterie di lancio di Patriot a Kiev, notiamo, sono stati attaccati la scorsa settimana da missili Kinzhal, dopo che l’Ucraina e alcuni giornali americani avevano asserito che i Patriot avevano intercettato tali vettori ipersonici – ipotesi negata dalla Russia e dai suoi esperti.

Stern sostiene che gli F-16 «e le corrispondenti armi a lungo raggio» forniscano a Kiev la capacità di intensificare gli attacchi all’interno della Russia e di prendere di mira importanti infrastrutture come il ponte di Crimea – e questo con buona pace dei discorsi di chi dice che le armi non sono date a Kiev per condurre attacchi alla Russia, e un fluire di articoli delle grandi testate americane che, sentendo «fonti informate», ci raccontano che è Washington a frenare segretamente gli appetiti di guerra frontale contro Mosca.

La testata tedesca tuttavia ammette che l’invio degli aerei in Ucraina non sarà privo di rischi, con i russi che probabilmente «cercheranno di arginare le offensive dei jet da combattimento usando missili terra-aria o aria-aria a lungo raggio».

Di fatto, mentre la versione da esportazione del missile Storm Shadow ha un raggio operativo fino a 290 km, il sistema missilistico russo S-400 può essere equipaggiato con il missile 40N6E a lunghissimo raggio, che può abbattere obiettivi nemici a distanze fino a 380 km.

Questo, combinato con i missili aria-aria a lungo raggio della Russia come l’R-33 e l’R-37 (la cui gittata supera anche quella dello Storm Shadow) rende improbabile che gli F-16 inviati al fronte sopravvivano a lungo. Inoltre, la capacità della Russia di tenere d’occhio l’intero spazio aereo ucraino e di raggiungere i suoi aeroporti con missili a lungo raggio, aumenta notevolmente le possibilità che gli F-16 vengano distrutti a terra.

Come riporta Sputnik, mentre l’F-16 si è dimostrato si è dimostrato affidabile contro avversari statali e non statali (le organizzazioni terroriste) con capacità di difesa aerea e aerea limitate o inesistenti, l’aereo diventerebbe probabilmente un bersaglio facile se costretto ad affrontare jet come il Sukhoi Su-35, a causa della sua mancanza di capacità stealth e della limitata capacità di ingaggiare questi aerei in combattimenti aria-aria.

Secondo quanto riportato da Stern, la decisione di addestrare i piloti di caccia ucraini ora – un processo che dovrebbe richiedere almeno quattro mesi, significa che Kiev non riceverà alcun caccia almeno fino a fine estate.

E ciò  a sua volta significa che la tanto promessa «offensiva di primavera» dell’Ucraina sarà respinta, perché «le principali scoperte e i movimenti di truppe su larga scala sono… inimmaginabili senza la supremazia aerea, soprattutto perché l’aviazione russa è attiva e può intervenire nel combattimento di terra con un nuovo tipo di bomba planante economica senza nemmeno entrare nell’area delle difese aeree ucraine».

Come riportato da Renovatio 21, gli F-16 sono da mesi al centro di un osceno balletto tra i governi NATO, con Paesi, come la Germania, che aveva negato la possibilità del trasferimento a Kiev, per poi tentennare.